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1、深圳市東部過境高速公路連接線工程II標段標前施工組織設計目錄一、工程概況1二、工程主要內容及工程量2三、工程的重點與難點3四、資源供應計劃5五、生產、材料運輸計劃5六、工程進度計劃6一、工程概況深圳市東部過境高速公路連接線工程起點為愛國路立交，終點與東部過境高速公路近期實施段起點相接。本工程西起北環布心路，路線以隧道方式穿越愛國路高架、東湖公園，向東與口岸連接線合流后，接入東部過境高速公路主線,南線隧道全長約3。1km,北線隧道全長約3km。主線在谷對嶺下設置一對東南向匝道，向南接入東環沿河北路，其中，東向南匝道長約1。3km，南向東匝道長約1。1km。沿線北環布心路地面道路改造長約1。0km2、，東環沿河北路地面改造長約0.7km。根據實施要求,本工程分為先期實施段、第一標段和第二標段。圖 1 總平面圖本標段為第二標段，主要包括南北線暗挖隧道三車道段及蓮塘分叉隧道，總長3113米。具體施工樁號范圍如下：北主線BXK1+531。190BXK2+963.247,長1432。057m,南主線NXK1+409.750NXK3+090.446，長1680。696m。北主線全線及南主線NXK1+409。750NXK2+810。100為標準三車道段，共長2832。407m；NXK2+810.00NXK2+844。556為小凈距段，共長35。556m；NXK2+844。556NXK2+855。4013、為連拱隧道段，共長10.845m；NXK2+855.401NXK2+983.029為蓮塘山大跨分岔隧道段，長139.4m；NXK2+983。029NXK3+090.446為標準四車道段，共長107.417m。本標段設計范圍內設有車行橫洞3條，人行橫洞4條，配電間2個，集水隧道1座.設置一處“Y”型喇叭口分叉隧道,處于連接線南線隧道與蓮塘隧道匯流點,按三車道（3。5+3。5+3。5m）加兩車道（3.75+3.75m)斷面設計。在NXK2+300處設置斜井1座,供施工出渣及進料使用。二、工程主要內容及工程量(一)本標段主要為暗挖隧道工程,圍巖級別及分布情況如下：1II級圍巖：435m2.III級圍4、巖:943。693m3。IV級圍巖：343m4。V級圍巖：1281。06m5。VI級圍巖：110m（二)本標段主要工程內容及工程量如下表：表1 主要工程量匯總表序號項目單位工程量備注1土方挖方104m335.52石方挖方104m38。43土方填方104m33。84結構混凝土103m332。785結構鋼筋103t5。76800鉆孔灌注圍護樁103m33。271000鉆孔灌注圍護樁103m36.281200鉆孔灌注圍護樁103m312.99鉆孔灌注圍護樁鋼筋103t3.110噴射混凝土103m321.811鋼拱架103t1.912直徑25中空注漿錨桿104m11.813超前小導管104m21.815、4臨時鋼拱架103t0。515二襯混凝土103m348。316二襯鋼筋103t3.417仰拱回填103m325.518路面C40混凝土103m35.819SMA-13103m32.02三、工程難點與重點本標段施工的重、難點主要是隧道暗挖的特殊段,包括下穿泄洪渠段、穿越多條斷裂帶段、下穿供港二期、三期管線及原水管段、蓮塘超大分岔隧道段以及斜井進洞段。（一）下穿泄洪渠隧道南主線下穿泄洪渠段(NXK1+505NXK1+560)，隧道覆土厚度約9m，圍巖級別為V級，地下水埋藏淺，溢洪道段地表水豐富。為確保施工安全，在NXK1+495-NXK1+570段采用全斷面注漿加固，并采用超前管棚進行支護. 隧道6、北主線下穿泄洪渠段（BXK1+539BXK1+589）,隧道覆土厚度約16m，圍巖級別為V級.為確保安全，施工前采用全斷面注漿預加固，并采用雙層超前小導管支護。隧道下穿泄洪渠段應在非泄洪期間組織施工,嚴格控制爆破振速并加強泄洪渠的巡查與監測工作。（二）穿越斷層帶本標段沿線分布的斷層、破碎帶主要有F9、F10-1、F10-2、F103、F10-4及F10-5等.其中F9斷層帶寬115m,圍巖以微風化碎裂巖及碎裂巖化混合花崗巖巖為主，局部見角礫巖及糜棱巖。 斷層破碎帶處圍巖級別均為V級。隧道穿越斷層時，對斷層帶及其前后5m范圍進行全斷面注漿加固，并采用管棚進行超前支護,隧道采用雙側壁導坑法施工。由7、于本工程特殊的地質條件和周邊環境，必須采取措施對地下水進行限排。因此,隧道施工時,必須進行超前探孔，提前掌握斷層分界面、地下水及圍巖情況，特別要了解地下水的滲流情況，同時做好監控量測工作。（三)穿越供港二期、三期供水管線隧道在NXK1+479、NXK1+491.29（南線）處下穿供深圳原水管，其與隧道最小凈距約8.1m，圍巖級別為V級。隧道在BXK1+946(北線)、NXK1+893。401（南線）下穿供港二期原水管，其與北線、南線隧道最小凈距分別為14.9m和13.6m，圍巖級別為V級.隧道在BXK2+277.059（北線）、NXK2+146。704（南線)下穿供港三期原水管，其與北線、南線8、隧道最小凈距分別為16.5m和17。1m,圍巖級別分別為III級和IV級。隧道施工時除了加強超前支護外，還必須嚴格，按照短進尺、弱爆破、早封閉的原則控制施工工藝,同時加強對管線的保護。（四）斜井進洞受地形限制，本標段采用斜井進行出渣。需先完成斜井的施工，再由斜井擴挖轉正洞施工.斜井分為明挖段和暗挖段兩部分，由明挖轉暗挖的大管棚進洞施工需嚴格控制上覆土厚度及變形;斜井暗挖段地層較差，施工時應及時支護以控制變形。(五）隧道南主線蓮塘分岔段蓮塘分岔隧道位于IIIII級圍巖中,隧道設置仰拱、二襯采用鋼筋混凝土結構,連拱隧道采用復合式中墻結構。蓮塘分岔隧道施工宜由大樁號往小樁號方向進行，即先行施工標準四9、車道段,再依次施工大跨E、D、C、B、A型襯砌及其連接處封頭墻，待大跨A型隧道二襯施作完成并養護至設計強度后方可進行連拱隧道的施工。（六）隧道南主線（7人行橫洞）下穿口岸連接T3線隧道南主線在NXK2+530。49處下穿口岸連接T3線，兩隧道之間的最小凈距約7.6m,圍巖級別為III級。隧道南主線宜先于口岸連接線施工。7人行橫洞下穿口岸連接線施工區段，橫洞處圍巖為II級，宜先于口岸連接線施工。四、工程進度計劃（一)總工期本標段工期為900天。 （二）關鍵線路上的主要工作及相關節點工期計劃本標段關鍵線路上的主要工作有隧道斜井、隧道暗挖及隧道路面工程。其中隧道斜井100天,隧道暗挖600天，路基路10、面65天，竣工驗收10天。五、資源供應計劃（一)項目部人員組成表2 項目部人員組成表序號人員資格要求最低數量要求備注1項目經理一級建造師（公路工程或市政公用工程專業）12技術總負責人具有路橋或隧道類高級工程師職稱13隧道專業負責人具有路橋或隧道類高級工程師職稱14隧道工程師具有路橋或隧道類中級及以上工程師職稱15道路工程師具有路橋類中級及以上工程師職稱17給排水工程師具有給排水專業中級及以上工程師職稱18測量工程師具有測繪類專業中級及以上工程師職稱19試驗工程師具有中級及以上工程師職稱110質檢工程師具有中級及以上工程師職稱111安全工程師具有安全工程師資格112造價工程師具有造價工程師資格111、13安全員持安全C證414施工員具有初級工程師及以上職稱815資料員2（二）模板與支架表3 主要模板及支架供應數量表序號施工部位規格單位數量進場時間備注13車道模板臺車鋼結構臺4按施工進度計劃陸續進場周轉使用2可變截面液壓模板臺車鋼結構臺2(三）重要設備配置要求及進場要求表4 主要機械或設備數量表序號主要機械或設備名稱單位數量進場時間備注1反鏟挖掘機臺6按施工進度計劃陸續進場2裝載機臺33自卸汽車臺304輪式壓路機臺25光輪壓路機臺26振動壓路機臺27水泥穩定層攤鋪機臺18瀝青混凝土攤鋪機臺2(四）本標段高峰施工期的勞動力需求表5 高峰施工期勞動力需求表 單位：人20XX20XX20XX200100500六、雙代號網絡進度計劃圖(略）