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1、一、施工方案與技術措施1.1、測量放線一、測量準備1、根據本工程的實際情況及工程規模，對工程測量擬配備專業測量工程師，持證上崗的測量工，負責施工現場的測量工作。2、現場配備經緯儀，水準儀，用于檢測施工場地的軸線、水準點標高和平整度的檢測及控制網測量。3、依據施工圖及施工場地的定位樁，以及建設單位指定的高程的標準樁進行測量。二、場地控制網的測設場地控制網遵循“從整體到局部、先控制后細部”的原則，在施工以前應在建筑場地建立統一的施工控制網。1、場內平面控制網的測設本工程控制網采用矩形條帶網進行布設。本工程的場內平面控制網采用直接測法進行測量，在現場直接測定控制網的點位，先測定控制網的中心十字軸線，2、經校核后再向四周擴展成整個場地的閉合網形。當控制網和主軸線測定后，要立即對樁位采取保護措施。當控制網測定并經自檢合格后，應提請業主和監理驗線，合格后方可正式使用。2、因該工程場地戰線較長，高程控制網分為首級網和加密網兩級設置，布設成閉合水準路線，并按城市三等水準測量的要求進行施測。在施工場地的附近至少要設置多個水準點或0.000水平線，在整個程場地戰線內，要設置多個水準點，水準點均要構成閉合圖形，以便閉合校核。各水準點點位要設在施工場地開挖和地面沉降范圍之外，水準點樁頂標高應略高于該處場地設計標高，以便長期保留。在施工過程中，必須經常檢查施工水準點的高程有無變動，并且隨時進行閉合檢查。1.2、3、土石方工程一、土石方開挖1、本工程土石方開挖采用機械開挖、并結合人工開挖進行施工。2、土石方開挖時，開挖的土石方應及時運離現場到業主指定地點棄土。3、土石方開挖時，應先計算出開挖的深度及開挖出的方量并計算出回填土的實際工程量，多余的土石方再運至建設單位指定的堆放地點。4、開挖時采用反鏟挖掘機配合推土機開挖，自卸式汽車運土的方式進行開挖，采用分層開挖的方式，自上而下進行，并根據現場開挖及回填計算出土石方現場的存用量后，其余的全部用自卸式汽車運走。5、為了防止超挖和保持邊坡的坡度正確，機械開挖至接近設計坑度標高或邊坡邊界時預留100mm厚的土層，用人工進行開挖和修整。二、土石方回填1、當開挖、基礎4、處理完成后，請業主和監理進行現場驗收，完善手續后再進行土石方回填，各部位的填筑必須按設計斷面進行。(1)回填土順序：先深后淺。(2)回填土質量要求：按設計要求。2、回填土夯實采用分層夯實，均勻對稱進行，夯實采用蛙式打夯機，重復夯擊三四遍，保證回填土的密實度，回填壓實系數符合相關的技術要求。土料的選擇和填筑方法：為了保證填土工程的質量，施工時必須根據填方要求及設計要求，合理的選擇土料和填筑方填方土料。填方施工應按水平分層填土、分層壓實。每層的厚度根據土的種類及選用的壓實機械而定，應分層檢查填土壓實質量，壓實檢查需經業主和監理現場人員認可并符合設計要求后，才能進行下一層填筑。填方中采用兩種透水性不5、同的填土時，應分層填筑，上層宜填筑透水性較小的填料，下層填筑透水性大的填料。各種土不得混雜使用，填筑料中不得有樹根、草皮等有害物質。3、填料鋪筑厚度、碾壓遍數、填土壓實的干容重、填料含水量、料徑及級配控制等，應符合設計要求。4、施工人員進入現場必須服從安全員的指揮和監督，進場施工人員必須符合建設行政主管部門勞務用工的有關規定及條件，證件齊全。5、施工用電應按相關的要求進行，防止出現傷亡事故的觸電事故。6、填土從最低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填夯實。7、填筑施工中應定期檢查各類施工機具及試驗設備，確保其機具、設備正常工作。1.3、砌筑工程 根據施工圖紙，核對基坑尺寸和標高，并做好記錄。 進行6、砂漿配合比的設計，試配，確定砂漿配合比。 所有的水泥、中砂、磚等材料必須有出廠合格證，并對材料取樣復試，合格后才能用到工程上。 磚體與底板砼結構連接處，需對砼面鑿毛且灑水濕潤；磚砌體與基坑壁間的超挖空隙用砂漿填充飽滿，較大空洞，需按監理工程師確定的處理方法處理。 砌體施工的工藝流程 結構放線抄平立皮數桿掛線擺磚鋪灰砌墻勒縫清掃。 技術組織措施: 1）磚墻在砌筑前,清理底板砼面的雜物,彈出墻體軸線，經復核無誤方可砌筑。 2）砌筑用磚須隔日澆水濕潤，同時核查砂漿的配比，稠度。 3）砌筑時，底板砼面澆水濕潤表面找毛，墻體每兩米立皮數桿、墻面拉麻線。做到弧線圓滑平順，整磚排縫，砂漿飽滿度不低于80%。7、 4）墻體與基坑壁間的空隙用填充材料充填飽滿，防止因滲水及其它因素造成坍塌。 5）墻中的泄水洞口、溝槽應在砌筑時正確留設或預埋，不能用磚砌的部位用細石砼澆筑。 6）磚墻砌筑灰縫控制在8-12mm。 7）堅持“一皮一拉線，三皮一吊線，五皮一靠尺”的砌筑原則。 8）每天砌筑收工前，對墻面進行勒縫處理，并對墻面進行清掃，保持墻清潔、美觀。 9）每一段都由個人獨立砌完，以便以后檢查，責任到人，對其進行獎罰。 砌筑用磚和砂漿必須符合設計及施工驗收規范要求，并應規格一致。砌筑砂漿按設計強度求由中心試驗室提供配合比。三、混凝土預制塊砌筑1、混凝土預制塊制作 砼預制塊制作 混凝土預制場布置在施工現場內，預制砼8、設計標號為C20，砼塊為30cm30cm正六邊形，厚8cm。 地面整平及模板安裝 為保證預制塊底面光滑，原預制場清除表面雜草和泥土露出原混凝土底板后，方可進行澆筑。 模板采用5mm厚鋼板制作，尺寸、強度達到設計要求，在砼澆筑和搗固過程中不變形，模板表面光潔平整。 混凝土拌和、運輸、振搗及清光 混凝土拌和采用人工拌和，人工擔運入模，人工平倉平整，采用2.2kw平板振搗器密實。混凝土初凝前進行初步清光，終凝后再次進行清光，確保表面光滑平整。混凝土預制塊養護、拆模 混凝土預制塊在澆筑完成后12-18h進行濕草袋覆蓋養護，在砼強度達到2.5Mpa以上，確保拆模不損壞預制塊表面及邊角時可拆模，拆模后集中9、堆放，養護不低于14天。2、混凝土預制塊安砌 （1）、預制塊安裝先安裝底板，底板安裝好后，在接頭處鋪1cm 厚的M7.5砂漿，然后安裝邊板，邊板后用沙礫填實。 （2）、預制塊安裝應該整齊美觀，每10米設置1cm沉降縫一道并用瀝青麻筋填實，沉降縫要整齊垂直，上下貫通。 （3）、預制塊堅實牢固，勾縫平順，無脫落現場1.4、混凝土工程本工程結構全部使用自拌砼，進場前要求所用的水泥、骨料、外加劑等必須具有出廠（產品）合格證或檢驗報告，否則不得使用。一、混凝土的配制和運輸方法的選擇是影響施工進度和經濟效益的關鍵。1、材料要求：水泥：采用32.5R硅酸鹽水泥，水泥進場時要進行復檢，復檢項目包括強度和穩定性10、要求，復檢合格后方能進行使用。砂：采用機抽砂，拌制砼的砂應符合相關規范的要求，并進行復檢，合格后方能進行施工。元石：元石采用機抽卵石，元石應具有良好的級配，并進行復檢，復檢合格后方能進行施工。水：采用河堰水、山平塘水或囤水田中的水。2、配合比：由施工單位及監理單位將原材料送到認定的檢測中心，進行送檢及試配，并開出實驗室配合比，由施工現場管理人員對原材料的含水率進行測量，換算成施工配合比，現場根據施工配合比進行計量、攪拌。二、施工準備1、全部材料應經檢驗合格，符合使用要求，設備試運轉正常。2、對施工人員進行技術交底，使整個澆筑過程有組織、有分工、連續有序的進行。3、攪拌機、運輸車、振搗器等機具設11、備按方案需要準備充足，并考慮發生故障時的修理時間，應有備用的攪拌機、振搗器。所用的機具場地應在澆筑前進行檢查和試運轉，同時配有專職技工，隨時檢修，檢查混凝土澆筑設備的完好性。4、澆筑前，檢查各部位的幾何尺寸等，確認準確無誤后作自檢記錄。混凝土澆筑應分層連續進行，每層澆筑厚度應根據工程結構特點、配筋情況、搗實方法而定。5、在混凝土的澆筑地點隨機取樣制作。檢驗混凝土評定強度所用混凝土試件組數，應按下列規定留置：1）每拌制100盤且不超過100m3的同級配的混凝土，其取樣不得少于1次；2）每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盤時，其取樣不得少于1次；3）同一驗收項目中同配合比的混凝土，其取樣不得12、少于1次。三、混凝土的澆筑1、混凝土的運輸采用自卸式汽車運至施工地點進行澆筑，混凝土采用集中攪拌。在施工前，應根據澆筑的時間及距離，確定車輛的數量，避免混凝土產生離析現象，影響混凝土澆筑質量。2、澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm，平板振動器的分層厚度為200mm。使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐步移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距13、應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短。并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，超過2小時應按施工縫處理。四、養 護：1、在混凝土澆筑振實后12h內對混凝土加以覆蓋澆水養護；2、澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當日平均氣溫低于5時，不得澆水。3、混凝土的澆水養護時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d；對摻用外加劑的混凝土，不得少于14d。1.5、抹灰工程一、工藝流程澆水濕潤基層找規矩、做灰餅設置標筋陽角做護角抹底層、中層灰抹面層灰清理。1、墻面垂直度14、平整度：抹灰前應根據抹灰質量要求、面積大小確定抹灰控制基線；根據抹灰層厚度規定，通過對墻體垂直、平整度測量，確定大致抹灰厚度。2、砂漿的粘結質量：各抹灰層之間及抹灰層與基體之間粘結是否牢固，是抹灰工程質量的關鍵。如果粘結不牢固，易出現脫皮、空鼓、爆灰等缺陷。因此，各抹灰層之間及抹灰層與基體之間必須粘結牢固。為了保證抹灰層之間，抹灰層與基體之間粘結牢固，施工中應控制以下幾點：各抹灰層的砂漿品種，配合比符合設計要求；基體清理干凈，并灑水濕潤；一次抹灰不能太厚，抹灰層每一遍厚度應按規范規定的各抹灰層厚度的規定；應注意基層的干濕程度，按規定進行控制。3、一般抹灰的表面質量：一般抹灰的表面質量主要是指15、面層抹灰的質量。1.6、管道施工安管：當平基混凝土強度達到5MPa后方可下管。采用人工配 合吊車下管，管道高程、中心進行精確定位測設。 管座混凝土：安管合格后，澆筑管座混凝土。管座混凝土支模 前按不同類型施放支模寬度和高度。模板縱向連接要嚴密，防止漏漿 橫向支撐要穩固。澆筑前，平基應鑿毛或刷毛，并沖洗干凈；管座三 角區的混凝土不得離析、過干，且骨料不得過大；振搗時要認真仔細， 管道兩側平行振搗防止漏振和管道移位。 管道安裝鋪管前應復核樣板高程，測定管節中心線，管優位置，放設墊板標高。排管順序應自下游排向上游，承口向上游方向插口向下游方向，答井與管道接口處采用半節短管，帶承口的應排在窖井的進水入16、向，帶插口的應排在客井的出水力方向。 管子在鋪設前，先將管節的承口內表和插口的外表用鋼絲刷把油污雜物清除干凈，按管徑規格選用相應的橡膠密封圈，并套入插口槽內，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，在橡膠圈表面和前節管子的內表涂抹“851”防水涂料，以防滲水。 下管時，吊點應設在管子的重心處，用攔腰起吊的方式起吊，或采用專用吊具。禁止采取鋼索穿管吊管的方法，在吊運管時，要防止管節接口受損。 鋪管時，將管節平穩吊下，平移到排管的接口處，調整管節的標高和軸線，然后用緊管設備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節仍需懸吊著，以降低緊管時的拉力，管節拉緊后，調整管子的軸線和標高，然后用管枕擊實。管17、節插入時，應注意橡膠圈不出現扭曲、脫槽等現象。 四 道路工程表土的清理的邊界應在設計基面邊線外3050cm 機械開挖時應留15cm以上的保護層采用人工削坡 道路排水施工前應建立道路排水系統排走地面水及路內滲水對未開挖區原排水系統不要破壞。 保護層開挖及基層人工修整應達到基礎面平整堅實、無突起、松動塊體、虛土浮碴或彈簧土等缺陷為做到基面平整堅實土方開挖前應加密設置道路兩邊的控制樁。 二、施工測量復核 土方開挖前應由對以前測設的控制樁進行復核檢查無誤后并報監理質監批準后方可動土施工。 三、施工方法工序為準備工作，土方填筑及平整，路面翻曬灑水，碾壓，砂礫石墊層，碎石路面，交工驗收。（一）、準備工作包18、括準備施工機械及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制填筑料。填筑料一般按沙石與土為101的體積比配制。 （二）、土方開挖 ,由于開挖深度較淺擬安排挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土在接近基底20m范圍內由人工輔助開挖修坡、修底。 （三）、路基填筑施工, 在土方填筑前應清除填方基底上的樹墩、樹根及坑洞中的水、淤泥和雜物等。填方的土料應符合設計要求，填方用粘土應控制含水量，填土應分層進行并盡量采用同類土填筑，當采用不同土填筑時應將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下。經監理工程師認可實測填前標高后方可進行路基施工。 恢復路基中線并加密中樁測標高放出坡腳樁，在樁上注明樁號標上填筑高度。1）填筑順序:回填19、時，前一個施工段回填碾壓至設計標高后才施工后一施工段，各段之間通過1:2（高度為50厘米，寬度為100厘米）臺階式邊坡連接。 每個施工段接茬部分，同時填筑，并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米。 2）攤平:自卸汽車從取土區把土方運至填土區，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。 3）填土厚度:填土作業采用從下到上分層填土的方法，根據現場土質和機械的壓實功能，并通過試驗確定每層填土的松鋪厚度，約為25厘米30厘米。分層填土時在控制樁上標出每層填土的厚度，確保填土的厚度不超高或過低。在填筑上一層土方前，要檢驗下層土的壓實度及壓實高度符合要求，并做好隱蔽驗收20、記錄及通過監理工程師驗收合格。4）碾壓:填土碾壓前通過試驗測定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實遍數等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的2%范圍內，使土在最佳含水量的情況下進行碾壓，保證碾壓質量。 采用壓路機進行碾壓，壓實填方時，行駛速度不宜過快，控制速度為2km/h為宜。 夯壓前要測試原地面土的含水量，若含水量偏低，采用預先灑水濕潤的方法，若含水量偏高，采用置換適宜含水量的土等方法。當壓實頂面穩定不再下沉（無輪跡），達到用鍬難于挖動須用撬棍才能松動且土壁穩定，可認定為密實狀態。 5）人工夯實碾壓完畢后，測定壓實度21、并經監理工程師驗收合格，填寫隱蔽工程驗收單，方能進入下一道工序。（四）砂礫墊層施工 本標段工程路基墊層采用天然級配砂礫墊層，擬采取一次攤鋪而成，攤鋪時采用自卸汽車運入施工現場以后，采用推土機推平人工修整，壓路機初壓后，再一次人工補料整平，然后碾壓密實，并形成設計路拱，在攤鋪碾壓的同時，必須控制好砂礫墊層頂面標高，壓實度檢測合格后進入下一工序。（五）碎石路面施工（1） 準備工作（放樣、碎石、整理路基等） （2） 平鋪碎石（在路基上按虛鋪厚度約為壓實厚度的1.2倍-1.3倍攤鋪碎石,要求大小顆粒均勻分布,縱橫斷面符合要求,厚度一致。） （3） 預壓（碎石鋪好后，輕型壓路機碾壓，碾速易慢一般6-10遍，至石料無松動為止。） （4） 碾壓（撒過石屑后，即用中型壓路機進行碾壓，碾壓最終達到碎石路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體時為止。）