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1、東陽2#大橋系梁施工方案有關問題的說明 東陽2#大橋施工組織設計已報批，下面就混凝土現澆支架預壓、及混凝土施工等有關問題進行詳細說明。1、系梁施工總體思路268m系梁采用滿堂支架一次現澆施工，每孔系梁一次灌注混凝土量約1500m3。箱梁擬采用C50泵送商品混凝土，每孔梁采用兩臺汽車泵從中部向兩端一次連續灌注施工。拱肋混凝土也采用兩臺汽車泵從兩端向中部一次灌注成型。 支架靜載試驗如按100%荷載預壓則需7950t壓重物，施工時既要保證工期又要確保預壓質量并取得準確的預壓數據，擬選擇有代表性的預壓范圍進行預壓試驗，一處為公路左右股間換填后的土質地基，另一處為2#墩高速公路路基邊坡上。2、現澆支架靜2、載試驗支架基礎分別設在土質地基，高速公路路面和高速公路路基邊坡上，為確保支架的整體性和均勻的彈性變形，分別對上述地基進行以下處理。碗扣支架基礎采用20cm厚的滿鋪混凝土，混凝土以下換填夯實處理地基。梁體混凝土最大荷載約為80Kpa（邊腹板位置），地基經過換填、硬化處理后均能滿足要求。高速公路支架基礎采用條形混凝土基礎，支架變形量基本只有彈性變形量。路基邊坡，對回填土進行夯填，并做成混凝土臺階，以消除地基下沉的影響。 為消除支架及地基的的塑性變形，并考慮彈性變形對箱梁拱度的影響，支架須進行靜載試驗。預壓后按彈性變形和設計預拱度來設置施工預拱度。壓重時須考慮：一要使實際壓重荷載與梁體混凝土施工荷載3、相同，按腹板混凝土和底板頂板混凝土荷載大小進行預壓；二要使壓重順序與施工時混凝土灌注順序情況基本相同。對于支架地基不同的地質條件，采取不同的預壓方法：（1）高速公路邊坡和回填土區域全面積預壓。（2）高速公路路面和公路分隔帶地段（強風化巖），各選2處5m5m區域進行靜載試驗，2處試驗結果進行對比，如差別很小，則取兩者的平均值預留拱度，如差別較大，則進行全面積預壓。試驗前首先在底模上及基礎墊層上設沉降觀測點，在預壓到設計荷載的10%、20%、75%、100%時進行各觀測點的沉降觀測，持荷3天，每天進行觀測，3天后卸載。卸載后進行觀測，根據觀測數據計算地基沉降量和支架的彈、塑性變形量，并繪制支架變形4、折線圖用以指導施工。主梁現澆施工時，亦應在固定的位置做出測量標記，以便施工時對箱梁的實際沉降量進行準確測量。設計中梁底上拱度值為最終拱度值，施工時還要考慮預應力張拉起拱的影響，張拉起拱由我方提供砼的有關數據，設計院計算。3、混凝土配比、粗細骨料選用及砼制備、輸送方案、應急措施。施工要求：每小時混凝土產量在80m3左右，連續泵送，一次灌注混凝土量在1500m3，兩次共灌注3000m3。混凝土輸送要具備20臺混凝土輸送車，2臺汽車泵，并要具備應急措施確保混凝土連續供應。我方經過詳細施工調查，草街嘉陵江大橋和新北碚嘉陵江大橋的混凝土生產能力和運輸條件都不能滿足施工要求。因此決定采用商品混凝土。經過多5、方考察，慶洋混凝土制品公司和欣才混凝土制品公司都具備上述能力。重慶慶洋混凝土制品公司具備2條生產線，日產量可達2400m3，混凝土運輸車28臺，汽車泵3臺。并備有200KVA和120KVA發電機組和600m3蓄水池，可以確保混凝土連續供應。該公司距高速公路人和鎮入口1km，不存在交通堵塞問題，高速公路距工地40km，混凝土出廠到工地約40分鐘，可以滿足要求。另我施工工地自備攪拌站、輸送泵和200KW發電機組，作好應急準備，備300m3砼用量的粗細骨料和水泥（與商品砼所用料產地、規格型號、配合比均相同），確保混凝土不間斷供應。配合比試配：主要是粗細骨料問題，粗骨料采用中梁山石灰巖碎石，經試驗次產6、地石灰巖強度一般穩定在100-120Mpa，可以滿足鐵路混凝土與砌石施工規范TB10201-20XX第5.4.4條巖石抗壓強度與混凝土強度之比不應小于1.5倍的要求。鐵路混凝土與砌石施工質量驗收標準TB10424-20XX第C.0.2條也相同的要求。細骨料：采用合川河砂，細度模數1.1-1.3，機制砂采用歌樂山機制砂，細度模數3.5-3.7。滿足規范要求。砼生產廠家已做過機制砂與粗骨料總堿含量和堿活性試驗，如確定采用該公司產品，廠家可在見證下重新做試驗。初凝時間：通過試驗確定不小于12h。4、系梁砼澆注工藝為確保梁體混凝土的整體性均勻性，以及整個梁體混凝土強度均勻同步增長，混凝土在灌注時遵循以7、下規定：1、混凝土應連續供應泵送，每臺泵每小時泵送控制在30m3左右，兩臺泵60m3/h，每孔梁計劃在30h內灌注完成。2、灌注時遵循分層灌注的方法，每層厚度不超過30cm。3、灌注順序：縱向從中間向兩端灌注，橫向先灌注中間腹板再灌注邊腹板，底板與腹板和橫隔板同步灌注。灌注時仍然采用水平分層灌注。4、灌注方法：先灌注底板混凝土，底板混凝土共336m3，一次灌注成型，灌注時從先從腹板處下料，再從箱體中間預留孔下料。灌注完底板后，再按中腹板-邊腹板的順序灌注，各腹板之間的高差控制不超過50cm。5、拱腳混凝土：與箱體混凝土一次灌注成型，下料及振搗口可以事先把部分鋼筋的間距加大，邊灌注邊恢復鋼筋。6、振搗：采用插入式振搗棒振搗，在錨頭等鋼筋密集處采用30振搗棒，其它位置采用50振搗棒，確保振搗密實并保證不破壞波紋管等預埋件。