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1、墩柱施工方案一、工程概況吉草高速第A24合同段橋梁工程主要有:虎牛溝1號分離式立交橋、虎牛溝2號分離式立交橋、虎牛溝3號分離式立交橋、虎牛溝5號分離式立交橋、虎牛溝6號分離式立交橋、虎牛溝7號分離式立交橋、下洼子分離式立交橋、A匝道1號橋、A匝道2號橋、B匝道分離式立交橋、C匝道橋、D匝道橋、G匝道橋、O匝道橋、A輔道小橋。共計15座橋梁，共有墩柱105個,包括圓柱墩103個,矩形墩2個（G匝道跨線主墩）。在橋梁墩柱正式施工前，先施工1個試驗墩,作為墩柱工程的首件。試驗墩選址在拌合站場地內,試驗墩柱直徑1。0m,墩高1。5m，墩內安裝鋼筋籠。二、施工工藝1、施工準備、模型采用內徑1。0m的4m2、節墩柱模型，模型進場驗收合格后，用打磨機打磨除銹，打磨至面板呈現金屬亮色為止，涂刷新機油后用塑料薄膜覆蓋待用.、鋼筋場加工制作直徑1。0m墩柱鋼筋籠2。0m，自檢合格后覆蓋存放。、選定配合比,砂、石、水泥等原材料進場，并驗收合格待用。、2臺攪拌站、2臺混凝土運輸罐車、2臺插入式振搗棒、1臺25t吊車等機械設備檢修后待用。、現場技術交底。2、施工平臺施工 在壓實后的原地面施工一層M7.5砂漿，厚度5cm，平面尺寸為1。51。5m矩形，模擬承臺作為試驗墩施工平臺,在砂漿中心確定一點，作為試驗墩中心點。3、墩柱鋼筋籠安裝用鋼筋籠運輸車把試驗墩鋼筋籠運輸到位，裝、卸均采用吊車配合人工進行，在選定試驗墩3、的位置用人工配合吊車準確吊裝到位，人工進行垂直度調整,保證鋼筋籠中心與已確定的中心點重合。自檢合格后，報請監理工程師檢驗。4、模板安裝鋼筋籠檢查合格后安裝保護層墊塊，然后把已經打磨好刷油的模板分兩次用人工配合吊車進行安裝.安裝完畢螺栓連接合格后在墩底進行對中。然后調整垂直度,自檢合格后,報請監理工程師檢驗。5、混凝土攪拌試驗墩采用C35混凝土,根據理論配合比和現場測定的砂、石料含水率確定實際施工拌制的材料用量配合比(以質量比計），以配合比通知單通知拌合站進行混凝土攪拌。6、混凝土運輸混凝土運輸采用兩臺6m3罐車,從攪拌機下運往試驗墩，運輸過程中混凝土罐要轉動，防止混凝土離析.7、混凝土吊裝采用4、0。3m3吊斗吊運混凝土,并吊運1斗作為一層進行振搗。采用串筒降低混凝土的降落速度,限制混凝土傾落范圍，防止混凝土的離析。串筒每節長1m，用鐵鏈進行連接.保證混凝土自由下落高度小于2.0m.8、混凝土振搗用2臺50插入式振搗棒進行混凝土振搗，振搗時采取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直.插點間距控制在20cm范圍內，振搗時間以混凝土表面泛漿為好。振搗棒與柱模保持510cm的距離，防止模板受振動器影響而發生變形或碰撞模板、鋼筋等。混凝土進行分層澆筑，每層厚度不超過30cm。為避免形成接縫,澆筑上層時插入式振搗器伸入到下層10cm。9、墩頂收面混凝土澆筑完成后用木抹進行粗收面，隔0.55、小時后用鋼抹精收面.10、拆模、養生混凝土初凝后即開始在墩頂灑水養生，待24小時后進行拆模，拆模后墩柱用塑料薄膜包裹，墩頂灑水養生，養生時間不得少于7天。三、人員配置姓名 職務 負 責師永斌 總工程師 主要負責施工方案、技術措施等陳宏君 生產副經理 主要負責施工現場管理李濤 技術主管 主要負責施工現場技術管理王偉 測量工程師 負責中心和標高測量控制賀林濤 安質部長 負責施工質量控制趙永政 實驗室主任 負責混凝土指標的控制王勝利 領工員 負責施工現場的作業人員、機械的生產指揮工作工人 橋梁施工隊 作業工人20人四、機械設備配置設備名稱 規格型號 數量 性能 擬用何處 備注吊車 25t 1 良好 6、橋梁施工 發電機 150kw 1 良好 橋梁施工 混凝土罐車 8m3 3 良好 橋梁施工 裝載機 ZL50C 1 良好 橋梁施工 電焊機 400 8 良好 橋梁施工 彎曲機 GW40 1 良好 橋梁施工 鋼筋切斷機 GQ40 1 良好 橋梁施工 鋼筋調直機 GT12 1 良好 橋梁施工 砂輪切割機 J3G400 1 良好 橋梁施工 攪拌站 ZL1000 2 良好 橋梁施工 五、質量保證體系及措施1、質量保證體系2、混凝土工程質量保證措施 原材料質量控制把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用. 混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站，以確保計量準確。7、 混凝土振搗混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1。5倍，與側模保持5-10cm;插入下層混凝土5-10cm,使上、下層良好結合。振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實。當出現下列情況時，表明混凝土己振搗完成：a。混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；b。振搗不出現顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實。 要加強對混凝土澆注后的養護利用塑料薄膜養護工藝，少量采用灑水養生。3、保證混凝土外觀質量措施為保證混凝土表面美觀，根據施工中可能出現的混凝土表面質量通病及其產生原因，采取一定的預8、防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養護等幾方面著手考慮，現分別說明如下:3。1 加強混凝土的養護，防止出現脫水現象和干縮裂縫混凝土在澆筑終凝后的1012小時內,必須不斷的澆水濕潤加強養護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數以能使混凝土保持充分的潮濕狀態為度，在一般氣候條件下，當氣溫在15以上時，最初三天白天應至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時,澆水次數宜再適當增加，養護期不得少于7天.此外,在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點： 混凝土拌合物不宜太干，應稍帶塑性，水泥用量也應比普通混9、凝土酌量增加。 如用吸水性較強的備料（如水制砂）時，應在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產生，必須嚴格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質。3.2 混凝土表面質量通病的防治措施a預防混凝上表面氣泡的措施 根據氣泡的特征調整混凝土的水灰比和坍落度。發現拌合物表面有大量氣泡出現時，應減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產生。 適當減小澆筑分層厚度,以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。 用排除法（摻外加劑與不摻外加劑的效果對比）來簽別外加劑“副作用”的影響程度，以確定取舍或調整外加劑的10、摻量。b預防混凝土色斑和皺紋的措施 表層型先將模板板面用砂紙或噴砂處理干凈，再用稀釋后的環氧樹脂漿液均勻噴涂于模板表面,待環氧樹脂膜凝固達到需要的強度后,即可灌注混凝土。用此法的防銹效果較好,且可倒用多次。環氧樹脂漿液的配制方法是：取環氧樹脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份,乙二胺8份(可視具體情況進行調整），混合均勻即可使用。 深層型嚴格按照施工規范控制混凝土的拌合質量,并根據澆筑情況作適當調整；做到混凝土生產質量穩定.剔除骨料中的染色物質,更換含染色物質太多的骨料。用排除法進行對比試驗，以確定外加劑的取舍.c 預防模板接縫錯臺、漏漿、起砂的措施采用整體組合鋼模，各板塊之間采用高強度螺栓連接11、，能較好地解決漏漿問題。由于整體組合鋼模板要求的加工精度較高,故由專業工廠加工.d 預防混凝土表面裂紋的措施 網狀裂紋在保證混凝土強度的前提下,盡量加大細骨料的比例、降低水和水泥的用量。選用水化熱低的水泥配制混凝土，并摻緩凝劑延緩混凝土凝結時間(以降低水化熱釋放速度),拌制前對粗骨料灑水使之降溫。加強模板外灑水和拆模后對混凝土表面的灑水養護. 水平裂紋冒白漿低高度的墩柱，盡量采用一模到頂連續灌注工藝,以減少接縫，加強混凝土的搗固，確保混凝土密實；高墩柱分段澆注，作好混凝土接茬面的處理;預留的錨栓孔不宜過深,并注意灌漿封嚴，以減少雨水進孔.六、安全保證措施1、安全生產目標本工程安全生產目標的主要12、指標為：1。1實現“四無：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責任事故、無壓力容器鍋爐爆炸事故、無火災事故；(2）、“兩控制”:員工重傷頻率控制在0。5,萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4以下.2、 保證安全的措施2。1組織保證措施建立安全生產領導小組，推行全員安全生產責任制。項目經理部成立項目經理為組長，副經理、總工為副組長,各部門負責人為組員的安全領導小組,按施工人員的1%3%配備專職安全員.經理部設專職安全監察工程師，負責全線的安全管理工作；各施工隊設專職安全檢查工程師,生產班組設兼職安全員,協助班組長做好本班的各項安全管理活動。2。2 管理保證措施根據國家、省、公司對安全生產的有關13、規定,利用各種宣傳工具,采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。并遵守中華人民共和國安全生產法、生產安全事故報告和調查處理條例、建設工程安全生產管理條例及公路工程施工安全技術規程等的有關規定。 樹立“以人為本、生命至上”的理念。在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作,把安全貫穿于施工全過程。 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度,設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用。 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協議。 實行安全技術交底制度.所有分項工程施工前必須進行安全技術交底，使操作人員明白操作要領，熟悉各個環節,并督促施工班組嚴格按施工組織設計中的安全14、措施施工。 認真實施標準化作業,嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作,保證防護設施的投入. 落實承包責任制,安全生產是一項主要指標,把安全生產與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產中作出突出貢獻的人員進行重獎. 配備足夠的防護用品，加強勞動保護。 各種施工機械必須有安全操作牌，特種作業人員和小型機械操作手必須執證上崗。定期進行安全大檢查，并及時消除隱患. 按照“四不放過的原則處理所發生的事故，使職工吸取事故教訓，防止類似事故發生.所有機械操作人員上崗前必須經崗前技術培訓和安全教育，合格后發證，嚴禁無證上崗。 凡與既有公路、村道發生干擾的工地，保證運輸安全又保證車輛暢通,主動與地方有15、關部門取得聯系，并按有關規定做好安全防護。 建立應急預案，應急預案應全面、可操作，覆蓋可能出現的各種突發事件。并進行演練，不斷進行改進和完善。2。3 保證安全的技術措施 對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架等進行安全檢算，并采取相應的安全措施。 施工現場附近和工地內應設有安全標志,夜間施工作業應有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守. 高空施工作業時，作業人員必須佩帶安全繩、安全帽。 吊裝作業過程中要有專人指揮，嚴禁超重起吊，所用鋼絲繩應經常檢查,并及時更換。 雨天和冬季進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；臺風、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業;大風大雨過后，應對高處16、作業設施逐一進行檢查，并及時修復損壞、松動處。 各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。2。4 加強用電管理 拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養和檢修拌和站設備時必須斷電作業。 施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負責。2.5 防火與當地消防部門取得聯系，在現場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間等處及施工車輛上配備足夠數量的滅火器材和砂桶或其它消防設施，以防火災的發生. 對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習俗。 在生活區及工地重要電器設施周圍,要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。 對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護,防止漏電失火引起火災。2。6 交通安全 加強便道建設與維修,提高便道通行標準。 遵守交通規則,杜絕無證駕駛，嚴禁司機飲酒開車.