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1、墩橋墩蓋梁施工方案1、工程概況全線按雙向四車道、全封閉、全控制出入的高速公路建設，設計速度采用120km/h，整體式路基寬度為28m，主要工程為路基、橋涵及隧道。主線長度5.84km,涵洞及通道XXX座，互通XX處，橋梁XXX座，墩柱XX根,蓋梁XX個，尺寸形式見下表。中心樁號橋梁名稱墩柱尺寸蓋梁尺寸ZK61+125121。8四根； 2.0八根;61。82.0*13。05兩個;1。82。213.05四個；YK61+097121.8六根； 2。0六根;61.82。013。05三個；1.82。2*13。05三個;K62+540241。3121。41.6*12.46;固結(jié)墩四個K63+2002薄壁墩2、41。81。1*4。0；其中臺帽兩個K63+91281。441.82。012.70K64+849101.441.6*1。8*12。794兩個1.6*1.8*22。573兩個K65+333042。01。4兩個1。81.4兩個AK1+26961。331。4*1。6*11。062、施工工藝2。1圓柱式橋墩施工工藝鋼筋加工與樁基鋼筋籠對接焊牢固模板打磨刷油支模板，加固澆筑混凝土拆模覆蓋養(yǎng)護2.2蓋梁施工工藝測量放線支設底模澆筑混凝土拆模養(yǎng)護鋼筋綁扎、焊接側(cè)模加固3、人員機械材料配備3。1人員配備工點負責人： 現(xiàn)場負責人： 鋼筋工：24人;模板工：16人；混凝土工：16人；電工：3人；其他雜工：10人;3、3。2機械配備橋墩、蓋梁、系梁施工主要機械設備如下表：序號名 稱參考規(guī)格型號數(shù)量（臺&套)備 注（1）鋼筋加工機械8（2）鋼筋運輸車2（3）汽車吊25T2（4）挖掘機PC2202（5）混凝土攪拌運輸車SY5290GBJ6（6）砼攪拌站HZS-901（7）發(fā)電機350kw1（8）大型鋼模板系梁5暫定（9）大型鋼模板墩柱8柱摸每套暫定12m（10）大型鋼模板蓋梁8暫定4、橋墩、蓋梁施工進度計劃橋墩、蓋梁施工進度計劃根據(jù)總體施工進度計劃。 5、橋墩、蓋梁施工方法5.1墩柱施工方案墩柱采用圓柱墩整體式鋼模板一次澆注,每次澆注高度約12米.模板:均采用整體定型鋼模。鋼筋、砼施工：一次性澆注的墩、臺身采用4、定型鋼模板和鋼支架一次支模到頂，整體澆筑。墩身鋼筋,一次綁扎成型。砼由拌合站集中生產(chǎn),混凝土罐車運輸，吊車吊運連續(xù)澆筑.支承墊石一起和墩冒蓋梁澆注成型，澆注混凝土前實測蓋梁頂鋼筋網(wǎng)標高，并根據(jù)實測標高,調(diào)整墊石澆注高度.砼養(yǎng)護：根據(jù)季節(jié)不同分別選用砼的養(yǎng)護施工方法，夏季主要采用覆蓋灑水降溫法,冬季不安排施工。5。2墩柱施工工藝（1）墩臺鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場,在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。墩柱鋼筋與樁基或上節(jié)墩柱預埋鋼筋焊接，接長時采用單面焊,焊縫長度不小于10d，焊接人員必須全部持證上崗，以保證焊接質(zhì)量.接長鋼筋時，為保證鋼筋不變5、形，可在墩頂搭設鋼管井架輔助施工。在綁扎完鋼筋后，用3根纜風繩將鋼筋固定，防止鋼筋整體傾覆。結(jié)構主筋接頭采用焊接方式連接,主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎.綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。采用同標號砂漿混凝土墊塊。（2)模板工程模板型式說明：1、摸板支撐采用腳手架和纜風方式支護；2、纜風和撐桿各設34道；纜風花籃螺絲撐桿圓柱墩模板的安裝定位以柱中心點為基點，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的頂口用十字線定出頂口的中心，然后用垂球與頂口的中心下吊， 然后用鏈條葫蘆調(diào)節(jié)模板，使垂球的尖與墩柱的設計中心重合，使上口的中心與下口的中心在同一垂線上，從而定出模板的平面位置與垂直度.6、混凝土澆筑前,依據(jù)墩身模板結(jié)構尺寸在系梁上預埋型鋼筋地錨，以備鋼絲繩纜繩固定模板以及調(diào)整模板垂直度。模板安裝精度，軸線不超過10mm，斷面尺寸不超過20mm,模板高程不得低于設計澆筑標高，澆筑砼前，進行模板校核測量.不符合施工控制要求時重新調(diào)整模板后，才能進行砼澆筑工序.模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝結(jié)束后，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度.(3）砼澆筑墩身砼澆筑采用混凝土運輸罐車運輸，吊車吊運入模，分層澆筑，連續(xù)進行,插入式振搗器振搗，為了避免混凝土落差太大導致的混凝土離析，混凝土必須通過竄筒輸送打底部。砼澆筑均為分層對稱澆筑、振搗，分層厚度不超過57、0cm，插入振動棒的間距不超過振動棒作用半徑1。5倍,與側(cè)模應保持510cm的距離,插入下一層混凝土510cm，應避免碰撞模板,鋼筋或其他預埋件，每一次插入混凝土振動時間必須達到該部位混凝土已經(jīng)密實為度,密實的標志是：混凝土已停止下沉，不再冒出氣泡，表面已平坦，稍許泛漿,混凝土振搗不可過度，以免造成離析等砼強度達到施工技術規(guī)范要求時，小心拆除模板,保護好墩身不受碰撞，棱角完好不破損。（4）混凝土養(yǎng)護根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同采用不同的養(yǎng)護方案,各類混凝土結(jié)構的養(yǎng)護措施及養(yǎng)護時間遵守公路砼強度檢驗評定標準規(guī)定。當新澆結(jié)構物與流動水接觸時，采取防水措施,保證混凝土在規(guī)8、定的養(yǎng)護期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜緊密覆蓋包裹,不間斷灑水養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán),養(yǎng)護時間不少于7d后，保濕養(yǎng)護14d 以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前,不得承受外荷載。（5)施工縫處理混凝土構件應盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫,當不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進入混凝土施工縫處理程序。施工縫處理按公路工程橋涵施工規(guī)范等相關規(guī)定進行，當施工縫處于水平狀時,澆筑上層混凝土前應首先澆筑50100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。5。3蓋梁施工方案蓋梁采用抱箍法施工,在墩柱上設置1。9、2cm厚鋼抱箍，高度為45cm，墩柱每側(cè)采用一組貝雷片鋼架橫梁并用手動葫蘆對拉牢固，橫梁上面鋪設14根16工字鋼作分配梁，分配梁上安放定型鋼模板。蓋梁施工如下圖：5。4蓋梁施工工藝（1）蓋梁施工前，根據(jù)蓋梁設計標高反算出抱箍鋼帶下沿在墩柱上的位置，并在其上做好標記,以便抱箍準確就位.將兩半抱箍用牛腿處螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。在兩牛腿處螺栓之間穿一鋼絲繩，用吊車鉤住鋼絲繩將抱箍吊裝就位。吊裝時，注意在兩牛腿板下方撐一鋼筋，以確保抱箍不變形。（2）抱箍按墩柱上標高準確就位后，就要緊固牛腿處螺栓.因為此處螺栓承受力較大，為便于施工，需將扳手把加長，可加焊一100cm長，28的鋼筋,緊固時,10、由兩人踩加長的鋼筋，直到踩不動為止，再復核兩半抱箍接頭間隙是否小于等于3cm直到符合要求為止.（3）把兩個貝雷片橫梁吊置于墩柱兩側(cè)牛腿上,用拉桿和手葫蘆在兩端將兩者拉緊，防止其向兩側(cè)傾覆，其上安放木楔、分配梁和蓋梁底模.（4)用水準儀測設蓋梁底模標高，如低于設計值,用木楔相應調(diào)整底模標高。依次在工字鋼分配梁上鋪設底模板，綁扎鋼筋，支立側(cè)模板，澆筑砼。砼在拌合站集中拌合,由吊車吊運送入模內(nèi)進行澆筑，插入式振搗器振搗.（5）蓋梁施工中模板安裝、鋼筋加工及安裝、砼澆筑、砼養(yǎng)護等要求同上述墩柱施工工藝要求。5.5支座墊石施工蓋梁施工時按照圖紙設計進行支座墊石鋼筋預埋，支座墊石高度為支座中心處的高度,施11、工前有測量隊進行放樣。混凝泥土澆筑采用組合鋼模板，按照圖紙設計進行模板安裝，自檢合格后報監(jiān)理工程師進行混凝土澆筑。墊石混凝土同蓋梁一起澆筑，使用插入式振搗器進行振搗，本橋3、4墩為固結(jié)墩，無墊石,蓋梁頂部預埋鋼板及現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋。6、橋墩蓋梁施工各項安全措施及安全注意事項6。1焊接作業(yè)安全措施橋墩部分部位需要焊接作業(yè)，其安全措施如下:1、工作時應穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，高處作業(yè)時系安全帶;2、焊接作業(yè)現(xiàn)場周圍10米內(nèi)不得堆放易燃易爆物品；3、作業(yè)前檢查焊機、線路、電焊機外殼保護接零，確認安全；4、焊接時二次線必須雙線到位，嚴禁用其他金屬物作二次線回路；5、焊把12、線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁，不得碾壓焊把線;6、氣焊時先開乙炔閥點火，后開氧氣閥調(diào)整火焰。關閉時先關乙炔閥，再關氧氣閥；7、乙炔瓶安裝回火防止器，氧氣瓶和乙炔瓶應保持距離在5米以上，與焊炬、割炬和其他明火不小于10米；8、作業(yè)中若氧氣管著火應立即關閉氧氣閥門,不得折彎膠管斷氣；若乙炔管著火，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。9、電焊機必須設單獨的電源開關、自動斷電裝置.外殼設可靠的保護接零；10、電焊機的電源線長度不大于5米，焊接線長度不大于30米；11、焊接作業(yè)人員必須持有效的電氣焊特種作業(yè)操作證和項目動火證，嚴禁非焊工和無證作業(yè)。6。2汽車吊使用安全注意事項1、作業(yè)條件操13、作司機須經(jīng)安全培訓、考核合格，身體健康，并定人定崗。2、作業(yè)前要求吊裝作業(yè)前,必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應在操作前排除;確認符合安全要求后方可進行操作.同時應做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過.3、操作中要求司機應集中精神操作,密切注視周圍情況，不得做與工作無關的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡信號并嚴格執(zhí)行；對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行；司機有權拒絕違章指揮。4、有下述情況之一時，司機不應進行操作：(1)結(jié)構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準，架體穩(wěn)定性不牢固等；(2）捆綁14、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；（3）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時;（4）被吊物上有人;(5）風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時;六級風以上嚴禁作業(yè)。(6）大型鋼模板吊裝就位時,指揮員應與操作司機配合好，防止碰撞吊物;當下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故.（7）必須待模板固定可靠后方可拆除吊具.6.3高空作業(yè)預防控制措施1、每項高空作業(yè)開工時，由技術人員進行安全技術交底，高空施工時,現(xiàn)場派專職安全員把守，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。2、距地面大于2米的作業(yè)場所應采取高處作業(yè)防護措施，搭設防護排架，排架的剛度、強度、穩(wěn)定性必須滿足15、荷載要求，按規(guī)定搭設安全網(wǎng)、防護欄，以確保人生安全。3、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓，體檢合格方可從事本工作，患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈病均不能從事高空作業(yè)。4、從事高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋、帶釘鞋，必須戴好安全帽，系好安全帶.5、如遇大風、大霧、霜凍等氣候惡劣的情況禁止高空作業(yè)，并經(jīng)常檢查電線有無破損，防止觸電等事故.6、高空作業(yè)必須搭設爬梯,禁止從提升架上下,嚴禁人貨搭乘,經(jīng)常檢查鋼絲繩，并采取防腐措施.7、高空作業(yè)傳遞工具一律用工具袋,禁止非作業(yè)人員逗留。8、上下層同時進行作業(yè)施工時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板。9、使用梯子進行高空作業(yè)時，梯子與地面的斜度在60度左右，16、人字梯中間的拉繩必須完好.10、工作人員站在梯子上工作時,距離梯子頂?shù)木嚯x不得大于1米.11、夜間作業(yè)時必須有足夠的照明設施。12、所有施工操作人員嚴禁酒后作業(yè)。13、作業(yè)人員不準往下拋扔東西。7、文明環(huán)保措施1、嚴格執(zhí)行相關的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標準。按照業(yè)主創(chuàng)建文明安全工地的標準和要求，進行文明安全施工管理，包括有關設施的設置、辦法的制定與實施和資料的準備等.2、建立文明施工責任制。3、強化施工秩序管理（1）實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度,上道工序不合格,下道工序不準開工.對工程中的“關鍵工序”、“特殊工序”,結(jié)合實際情況，有針對性地制定切實可行的措施，施工中作為管理的重點17、加以落實，杜絕無序施工，野蠻管理.（2）認真實施隱蔽工程檢查簽證制度,未經(jīng)檢查簽證同意的，不得隱蔽。（3)自覺遵守贛州市的地方法規(guī),服從行業(yè)主管部門管理。8、 抱箍施工計算書8.1蓋梁砼重量：q1=27m326=702 KN8。2模板、支架自重1)、蓋梁兩側(cè)各設置一組貝雷片鋼架橫梁作為施工主梁，長13。6mq2=2000kg0。0098=19.6KN2）、主梁上鋪設16工字鋼作為施工橫梁，每根長3m，墩柱外側(cè)各設3根，兩墩柱之間設置8根，間距為0.9m，共14根.Q3=20.54。5140。0098=12.7 KN3）、橫梁上鋪設蓋梁定型鋼模板，定型鋼模板按廠家加工。q4=30000。009818、=29。4 KN8。3、施工人員、機具重量,查路橋施工計算手冊P172荷載按2。5KN/m2。q5=（12。461。6）2。5=50 KN8.4 查路橋施工計算手冊P172振搗砼產(chǎn)生的荷載為2KN/m2，砼澆筑產(chǎn)生的沖擊荷載為2KN/m2q6=(12。461。6）（2+2)=80 KN合計:(702+19.6+12.7+29。4) 1.2+（50+80） 1.4=1098.44 KN8。5 抱箍驗算8.5.1 設計荷載蓋梁自重，模板自重（底模自重和側(cè)模自重），I14工字鋼分配梁自重，貝雷片橫梁自重,施工人員及機械荷載，振搗沖擊荷載.根據(jù)計算可得，一個抱箍的受力按：N=G=1098.5/254919、。3 KN8.5.2 螺栓抗剪計算抱箍所受的豎向壓力由M27的高強螺栓的抗剪力產(chǎn)生，查路橋施工計算手冊P427:M24螺栓的容許抗剪承載力：NL=nP/K式中：P-8。8s M24高強螺栓的預拉力，取225KN；-摩擦系數(shù)，取0。30; n-傳力接觸面數(shù)目，取0.85； K-安全系數(shù)，取1。7。則:NL=2250.300。85/1。7=33。8 KN,查路橋施工計算手冊P426。得螺栓數(shù)目m：mN/NL=549。3/33。8=16.3個，取20個則每個高強螺栓提供的抗剪力：N=N/m=549。3/20=27.5 KNNL=33。8 KN故一個抱箍由20個M24高強螺栓能承擔所要求的荷載。8.520、.3 鋼帶與墩柱的摩擦力計算8。5。3。1鋼帶對墩柱的壓應力1公式BDN KN式中：摩擦系數(shù),取0。30； B-鋼帶寬度，本例取450mm； D-墩柱直徑,本例1300mm； K-荷載安全系數(shù)取1。5; N傳于牛腿上的上部荷載，本例為549。3 KN;c砼墩柱抗壓強度容許值，其值不大于0。8Rab，墩柱混凝土設計標號為30號，軸心抗壓強度Rab21Mpa*0.8Rab0。82116。8Mpa。代入相關量值得:1KN /(BD）=1.49Mpac16。8Mpa8.5。3。2 鋼帶內(nèi)應力2力的合成圖（見圖4）由圖4可得:化簡得:21r/t式中：t鋼帶厚度，本例為12mm； r墩柱半徑650mm。代21、入相關量值得：21r/t =1.49650/12=80。7 Mpa140Mpa式中：-A3鋼軸向應力容許值140Mpa。則：半個鋼帶所受拉力P：P2A80.7（12450)/1000=435。9 KN。一個鋼帶所受拉力:2P=871。8 KN一個高強螺栓設計抗拉力Nt：Nt(Ae1）ftb（452.21)400/1000180.88 KN。10 Nt=10180。881808.8KN式中:A-鋼帶橫截面面積; Ae螺栓有效截面積，取Ae3。1412452。2 mm； ftb-8。8級螺栓抗拉強度設計值，為400Mpa.10Nt 2P,可以使用。8.5.3。3 抱箍軸向受拉計算砼與鋼抱箍之間的摩22、擦系數(shù)取=0.3計算抱箍產(chǎn)生的壓力Pb= N/=549.3/0.3=1831KN由高強螺栓承擔。則軸心力:N=Pb=1831 kN一個抱箍的壓力由20個M24高強螺栓的拉力產(chǎn)生，即每個螺栓拉力為：N1=Pb/20=1831/20=91。6 KNP=2250。9=250 kN=N/A= N（10。4m/m）/A式中：N-軸心力m-所有螺栓數(shù)目，取：20個m-一端螺栓數(shù)目，取：10個A-24高強螺栓截面積，A=452。2 mm=N/A= N（10。4m/m1）/A=183110(10。420/10)/（20452。2)=40。5 MPa=140MPa故高強螺栓抗拉強度滿足要求。8。3。3.5 抱箍23、體的應力計算1）、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應力拉力:P1=10N1=1091。6=916(KN）抱箍壁采用面板12mm的鋼板，抱箍高度為450mm。則半個抱箍壁的縱向截面積:S1=12450=5400(mm2)=P1/S1=916103/(25400）=84。81(MPa)=140MPa抗拉強度滿足設計要求。2)、抱箍體剪應力=N/（2S1）=549。31000/(25400）=50.9MPa=85MPa抗剪強度滿足要求.目錄1、工程概況12、施工工藝22.1圓柱式橋墩施工工藝22.2蓋梁施工工藝23、人員機械材料配備23.1人員配備23。2機械配備24、橋墩、蓋梁施工進度計劃35、橋墩、蓋梁施工方法35.1墩柱施工方案35.2墩柱施工工藝35。3蓋梁施工方案55.4蓋梁施工工藝65.5支座墊石施工76、橋墩蓋梁施工各項安全措施及安全注意事項76.1焊接作業(yè)安全措施76.2汽車吊使用安全注意事項76.3高空作業(yè)預防控制措施87、文明環(huán)保措施98、抱箍施工計算書10