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1、橋面附屬設施施工專項方案 1 編制依據及編制原則1.1. 編制依據（1）新建*鐵路站前工程施工總價承包投標文件。（2）新建*鐵路站前工程*標段橋梁施工圖。（3）時速250公里客運專線鐵路有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁跨度31.1m（直曲線、現澆）（通橋*）參考圖。（4）中華人民共和國標準、中華人民共和國鐵道部頒發的現行驗收標準、施工規范、試驗規程，同時也是合同履行過程中、工程施工過程中需必須執行的規范、標準、規程。（5）我單位進行現場勘查的施工區域自然因素、交通情況及現場施工條件。（6）我單位執行的GB/T19001質量標準體系、GB/T24001環境管理體系和GB/T28001職業健康安2、全體系。1.2. 編制原則（1）嚴格按新建南寧至廣州鐵路站前工程施工總價承包招標文件要求的工期、質量、安全、環保、文明施工等目標編制施工方案設計。（2）在編制方案時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制方案，滿足設計標準和功能要求。（3）通過與建設單位、監理單位和設計單位協作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。（4）滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全要求。（5）通過建設單位管理標準化，通過方案實施優化、實現建設項目標準化管理，提升施工管理水平。（6）結合建設項目特點，建立建設項目3、管理的目標體系、責任體系、分級控制系統和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協調、控制等基本環節，將質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新分解細化為最佳匹配的實施目標，以標準化管理為基礎，全面實現“六位一體”管理要求。（7）積極采用能提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。（8）科學組織，精細施工，安全第一，預防為主。2 工程概況橋梁為有砟梁，共計*座，其中特大橋*座，大橋*座，中橋*座。見下表：工程名稱中心里程橋長（m）孔跨布置備注3 施工工藝3.1 總體施工技術方案橋面附屬設施主要內容包括：橋面布置、電纜槽、人4、行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置；電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制；防水層采用改性瀝青防水卷材和無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工工藝；保護層采用現澆C40細石聚丙烯纖維網或聚丙烯腈纖維砼；伸縮裝置采用廠購成品伸縮縫按照設計施工工藝現場安裝；擋砟墻在橋上進行現場澆筑；綜合接地采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁綜合接地布置。3.2 施工方法 3.2.1 橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置，接觸網支柱設在橋面板外緣，內側距線路中心線不小于3.0m，擋砟墻內側距線路中心2.2m5、，電纜槽兩側設置，通信信號電纜合槽槽道凈寬350mm，電力槽凈寬200mm。 3.2.2 電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成。豎墻兼作分割電纜槽、連接遮板和支撐電纜槽蓋板的作用，豎墻在梁體現澆完成后在橋面上進行現場灌筑。電纜槽豎墻按2m一段設置單元，豎墻施工時各豎墻的高度必須保持一致，確保電纜槽蓋板受力均勻。電纜槽蓋板為預制結構，分為通訊、信號電纜槽蓋板和電力電纜槽蓋板兩大類，蓋板0.5m為一個單元，設6mm斷縫，板寬494mm。施工電纜槽蓋板時，電纜槽蓋板頂面設置橫向波紋或凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面對蓋板方向進行標識，避免放錯。在蓋板各方向的交角處設置倒角，以避免蓋板的損壞。電纜槽蓋板采6、用集中預制，振搗成型的工藝，安裝時確保蓋板受力均勻，必要時用砂漿找平。 3.2.3 人行道欄桿、遮板 在橋梁兩側外邊緣設置人行道欄桿，欄桿包括剛欄桿、活性粉末混凝土與鋼管的組合欄桿和C40砼與鋼管的組合欄桿，聲屏障采用插入式聲屏障。遮板有五種型式，長度分別為1996、1326、1261、1780、1680mm。根據橋梁長度選型，必要時可適當調整預制件長度。施工時，其橫向伸出鋼筋與豎墻A預留鋼筋綁扎牢固。設置接觸網支柱及下錨拉線基礎位置時，遮板的連接鋼筋應與支柱基礎鋼筋綁扎后，在灌筑接觸網支柱基礎或下錨拉線基礎砼。由于人行道遮板或聲屏障構造重心均在橋面板外，應注意橫向伸出鋼筋與豎墻A預留鋼筋綁扎7、牢固，避免遮板、或聲屏障安裝過程中的失穩情況發生。 3.2.4 防排水系統3.2.4.1 橋面采用雙側排水，擋砟墻內側人字排水坡坡度為2%，并設置外徑為160mm的PVC泄水管，擋砟墻外側電纜槽內從外到內設置2%排水坡。為保證橋面排水暢通，在保護層施工時，應根據泄水管位置設置一定的匯水坡，在泄水管的保護層設置45的倒角，以便使積水快速流到泄水孔。 3.2.4.2 防水層及保護層1、混凝土基層面檢查及處理防水層施工前應先對基層面進行驗收，基層應做到平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凸凹不平現象，平整度的要求：用1米長靠尺測量，空隙不大于3mm，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。2、橋面基層8、應無浮碴、浮灰、油污等，同時擋碴墻根部應無蜂窩、麻面。3、采用高聚物改性瀝青基層處理劑，涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑時基層應干燥。4、無需卷材的聚氨脂防水涂料型防水層施工基層符合要求后，聚氨脂防水涂料選用噴涂或刮涂的方式施工，厚度為2mm，分為二次噴涂，做到噴涂均勻，噴涂后應隨即灑砂一層，砂粒直徑2040目為宜。配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。對擋碴墻、電纜槽豎墻等垂直部位使用手刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。噴涂后4小時或涂刷后12小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層完全干固后，方可澆筑保護層。當氣溫高于35或低于5時不得施工。5、高聚物改性瀝青防水卷材防水層施工高聚物改性瀝9、青基層處理劑不少于0.4kg/m2。采用機械烘烤設備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑時應涂刷均勻，不露底面，不堆積；當基層處理劑干燥不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。防水卷材縱、橫向的搭接長度均不得小于100mm。在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基線進行卷材鋪貼施工。卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由底向高順序進行，點燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑，烘烤要均勻，將卷材地面瀝青層融化后，即可向前液鋪。為確保卷材和基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應便鋪貼邊液壓排氣粘合。卷材底面熔化以10、瀝青接近流淌、成黑亮為度，不得過分加熱或熱熔卷材。卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘帖牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，液壓后應有自然溢出的熔融瀝青。采用刮板抹平密封收口。防水層鋪貼完成后30min，即可澆筑保護層。制作防水層時不得因流濺或其它原因而污染梁體。防水卷材應在橋面鋪設至擋砟墻根部。6、保護層纖維混凝土采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不少于3分鐘，應拌和均勻。將混合均勻的纖維網混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，使纖維網混凝土的振搗時間達11、到20秒左右，并無可見空洞為止。混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數不宜過多。橋面保護層縱向每隔4m設置橫向斷縫，在梁體中心線處設縱向斷縫，斷縫寬約10mm，深約20mm。當保護層混凝土強度達到設計強度的50以上時，用聚氨脂防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快。自然養護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度小于60時，自然養護應不少于28d，相對濕度在60以上時，自然養護應不少于14d。 3.2.5 擋砟墻 擋砟12、墻在橋上進行現場澆筑，應注意其端部鋼筋與伸縮縫錨固鋼筋的綁扎， 直線、曲線內側擋砟墻高度采用900mm，曲線外側擋砟墻高度采用1080mm；擋砟墻每隔2m設10mm斷縫。3.2.6 伸縮裝置采用耐候型鋼伸縮縫。伸縮縫由耐候鋼型材、橡膠密封帶、擋砟蓋板、擋砟側板、伸縮錨固鋼筋、定位鋼管、定位鋼筋及梁體預埋件組成。伸縮縫的施工，應根據伸縮縫的構造和特點進行，伸縮縫構造及施工方法具體如下：1、 安裝時將伸縮縫安裝區清理干凈。2、 吊裝伸縮裝置、調整伸縮裝置中心線與梁端間隙中心線基本重合，型鋼通過拉線調直。3、 按梁體保護層頂面或梁端擋水臺標高控制型鋼頂面標高。4、 布置橫穿鋼筋并將錨筋等焊牢，然后及13、時解除固定型鋼間隙的弓形板。5、 用泡沫條填塞型鋼型腔，并用封箱膠帶將型腔封帖，安裝梁端模板。6、 澆筑砼保護層時必須保護伸縮裝置表面不受損傷，型腔內不得漏入砂漿。7、 待砼達到設計強度的70%以上時清理型腔、嵌裝防水橡膠條。嵌裝防水橡膠條時，應用專用工具進行嵌裝，不能損傷防水橡膠條，防水橡膠條的嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的型腔內。8、 有砟軌道梁伸縮裝置安裝，應在砼澆筑前將定位鋼管與梁頂預埋件焊接，所有定位鋼管的中心按圖紙要求位于與伸縮裝置平行的同一直線上，并且定位鋼管垂直于梁體頂面，然后將定位鋼筋插入定位鋼管內，最后澆筑砼，待嵌裝防水橡膠條后將擋砟蓋板與定位鋼筋焊接，并用防水材料將定位鋼筋14、與定位鋼管之間的間隙密封，擋砟蓋板之間的間隙也用防水材料密封。9、 有砟軌道梁無聲屏障設置伸縮縫時，應注意在梁端電纜槽內設置擋水臺，擋水墻厚度150mm。擋水臺內設置2根6鋼筋與豎墻鋼筋一同綁扎，擋水臺砼與豎墻砼一同灌筑。 3.2.7 綜合接地1、接地端子材質應符合GBOOCr17Ni14Mo2要求，每個接地端預埋接地端子，并設有M16的內螺紋，詳見接地端子設計大樣圖。為保證接地端子焊接質量，接地端子必須采用廠制標準件。2、所有接地鋼筋之間的連接均須采用16鋼筋L形焊接，焊接要求詳見設計焊接示意圖，保證焊接質量，焊接長度單面焊200mm，雙面焊100mm，焊接厚度至少4mm。3、接地鋼筋不允許15、外露。接地端子在施工中應采取表面封堵措施，嚴禁任何水泥砂漿等渣滓進入套筒。4、預埋接地端子套筒最終表面應與最外層砼表面平齊，凸出高度應控制在2mm以下。 4 控制標準4.1 防水層、保護層及伸縮縫主控項目：1、防水層、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關規定及設計要求。2、防水層施工部位、構造型式、厚度、坡度和細部做法等必須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規定和設計要求。3、保護層施工部位、構造型式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求，并符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水16、層的有關規定。橋面保護層表面裂縫寬度不得大于0.2mm。4、防水層不得滲水。5、梁端伸縮縫應符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關規定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平整。一般項目： 1、防水層的基層應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。表1 防水層允許偏差序 號項 目允許偏差（mm）1基層平整度32卷材搭接寬度-10表2 保護層的允許偏差序 號項 目允許偏差（mm）1表面平整度32分格縫平直32、防水層的表面質量應達到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。坡度平順，排水通暢。317、保護層施工時，不得損壞防水層，保護層應表面平整，周邊新舊混凝土粘結牢固、密貼，排水坡滿足設計要求。保護層與防水層應粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現象。4、防水層和保護層的材料稱量的允許偏差應為2%。5、防水層和保護層的允許偏差見表1、表2。4.2 擋碴墻、電纜槽及接觸網支柱基座主控項目：1、兩擋碴墻內側凈距及外形尺寸應滿足設計規定。2、電纜槽及接觸網支柱基座設置位置必須滿足設計規定，接觸網支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸應滿足設計要求。3、泄水管材料及數量應滿足設計要求，位置應準確，相對設計位置允許偏差應為15mm，應安裝牢固，泄18、水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求。4.3 人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座主控項目：1、遮板的規格、外觀質量、安裝位置應符合設計要求。2、雙側人行道欄桿內側間距應滿足設計要求。欄桿扶手高度應保持一致，用10 m線量矢度不得大于l0 mm。 3、人行道步行板的施工必須符合設計要求，鋪設應齊全、穩固、無損壞，板間空隙均勻一致。4、 預埋聲屏障基座位置應符合設計要求。5 文明施工措施修建的臨時生產、生活房屋，如辦公室、宿舍、料庫等房屋排列整齊，統一規劃，生活區、生產區分區布置，按區設置圍墻、配置門衛。生產區、生活區人行道路、運輸便道兩側安裝照明路燈，各交叉路口安裝指示牌。積極19、開展文明施工窗口達標活動，施工現場排水系統完善，材料機具堆放整齊并標識。施工現場做到掛牌施工、管理人員佩卡上崗，各種材料堆放整齊，生活設施清潔文明。采取防疫措施，配備必要的醫藥用品、消毒、測溫、通風等設施、設備，加強疫情防控工作，建立流動人員登記制度，信息報告制度，與當地防疫部門取得聯系，做好各項防范措施。建立獎罰制度。6 安全保證措施按照施工方案中制定的各項技術措施，組織工程施工，不得簡化施工工序、減弱防護措施，不得違章作業。設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足夠的照明設施，工作視20、線不清時不作業。加強場地內外的電力設施管理和規劃，在臨時工程施工中，與當地電力、電訊部門取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置、走向，積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全。按施工現場臨時用電的施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技術措施。現場技術員、安全員輪流在工地進行夜間現場值班，保證只要工地開工，就必須有安全員或技術員在場。保證夜間施工照明設施的完備，各作業面配備足夠的照明，并確保照明電路的良好運行。對夜間施工人員經常進行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產生麻痹大意的思想。機械作業時至少有1名人員配合司機進行現場指揮，防止出現車輛翻車及機械傷人等安全事故的發生。