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1、涵洞加固施工方案 一、工程概況 長安高速公路長治至平順段MCK40+360處是一座鋼筋混凝土箱型通道,通道孔徑為16.0m，側板厚度為60cm，頂板與底板厚度均為45cm，通道凈高4m,右前夾角為100，進出口形式均為八字墻。該通道于20XX年年底建成，20XX年汛期以來,長治地區(qū)降水較多且集中,導致MCK40+360箱型通道排水不暢，且MCK40+360箱型通道處于填挖交界處,致使基礎產生不均勻沉降,從而導致通道上面的路面下沉,路肩出現(xiàn)裂縫。經測量通道東側下沉約510cm，西側下沉約2530cm,給過往車輛及行人造成安全隱患.為此，長平高速公路建設管理處決定對長安高速公路長治至平順段MCK42、0+360箱型通道進行加固處理。 二、存在主要問題 1、基礎下沉,最大沉降高速達25cm30cm； 2、頂板在施工縫處出現(xiàn)嚴重錯臺，錯臺達5cm; 3、通道出口八字墻開裂,裂縫寬度達3cm,并在與通道連接處 嚴重錯裂； 4、通道內人行臺階開裂,裂縫寬度達3cm。 三、原因分析 箱型通道所處地段為山前溝谷地段,填方高度約為6m,20XX年汛期以來，長治地區(qū)降水較多且集中,導致MCK40+360箱型通道排水不暢，且MCK40+360箱型通道處于填挖交界處，致使基礎產生不均勻 沉降。 四、加固方案： 20XX年4月6日山西省第四地質工程勘察院受我公司委托對長安高速公路長治至平順段MCK40+360箱3、型通道進行地質勘測,并提出地基加固處理方案.結合山西省第四地質工程勘察院提出的地基加固處理方案，長安高速公路長治至平順段MCK40+360箱型通道總體加固方案如下： 1、箱型通道基礎：采用純水泥漿液均勻地注入地層中，充填空隙，將原本松軟的土體膠結成一個強度較大的“結石體”,以提高地基土的承載力,減少地基的沉降和不均勻沉降變形。 2、通道出口部分:首先拆除原八字墻、洞口鋪砌以及出口處的排水溝,然后用三七灰土對基礎進行換填(具體換填厚度見設計圖紙）,最后恢復八字墻時、洞口鋪砌、出口處的排水溝以及兩側的菱形骨架防護. 3、通道內人行臺階:對通道內的人行臺階全部拆除并重新修筑。 4、通道內路面:對通道4、內路面挖出并重新鋪筑。 5、變形縫：箱型通道內部變形縫重新用瀝青麻絮填塞密室. 6、路面：對鉆孔注漿時損壞的路面部分挖除并重新鋪筑。 五、工程數(shù)量: 地基加固鉆孔(D=11cm）260個,預計路基加固鉆孔注漿2488m (其中碎石混凝土進尺134。4m，直孔土層進尺1401。6m,灰土墊層進尺952。0m），灌入水泥漿245m3（其中水泥量294T，水245T），塑料注 漿管848Kg。 六、施工進度計劃: 施工準備:年月日 年月日 加固注漿:年月日 年月日 收尾工程：年月日 年月日 七、鉆孔注漿工藝流程: 1、定位及鉆探 按設計要求精確放點位，呈梅花狀布設。 具體成孔工藝:用空壓機送風，鉆車5、進行鉆探成孔，在確保成孔間距及鉆孔垂直度的前提下安全施工。 2、下管及封孔 鉆孔完成后,下入PVC注漿管(20）注漿管接頭處用管箍連接,下至距孔底2050處封孔,封孔位置距地表位置1。7米。 3、注漿 待封孔水泥凝固后，準備注漿，水泥將按照設計(1:1.01: 1。2）的要求進行攪拌。待攪拌均勻后用WF250注漿泵，通過注漿管將漿液注入鉆孔內,注漿時按先外后內,先側后里的順序進行施工，待注漿壓力達到3Mpa時,方可灌注下一孔位,第一次注漿結束后，再進行第二次、第三次復壓,直至鉆孔達到設計要求。然后進行人工灌注（個別鉆孔沉淀后,注漿管內有空管現(xiàn)象）處理,清理施工現(xiàn)場. 六、人員、機械配置情況: 6、1、人員配備: 項目負責人: 技術負責人： 質檢員: 安全員: 施工員： 勞務人員: 2、機具配備: 鉆車2臺空壓機2臺 150千瓦發(fā)電機一組攪拌筒一臺 WF-250注漿泵1臺平車3輛 七、施工質量、安全環(huán)保措施。 、質量措施 1、建立健全質量管理組織機構。 項目部成立質量管理領導小組，負責全項目的質量管理工作，工程部和質檢部為質量主管部門,各專業(yè)施工隊設專職質檢員,施工班組設兼職質檢員,形成系統(tǒng)化、全方位的質量管理組織機構. 2、嚴格施工過程管理控制。無論是材料驗收還是工序檢驗都嚴格按質量檢驗流程進行,以過程控制實現(xiàn)產品優(yōu)質。 3、制定質量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)質量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃7、提出的各項指標,從項目部到隊、工班逐步分解為工作指標、管理指標、保證指標和操作指標,層層抓落實,確保各項指標的實現(xiàn)，從而確保質量總目標. 4、根據(jù)質量手冊、程序文件及作業(yè)指導書的質量控 制要求，認真編寫項目質量計劃。切實搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質量,以工作質量保工序質量，以工序質量保工程質量,解決施工中的關鍵質量問題。 5、施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好的基礎。 6、原材料采購要制定合理的采購計劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質量規(guī)范、標準及工程招標技術規(guī)范要求通過招標精心選8、擇供應商，同時嚴格執(zhí)行質量鑒定和檢查方法,確認達標后方可接納使用.杜絕因料源渠道混雜所致的材質失控. 7、施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由分管人員負責,及時收集、整理,分類歸檔,確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。 、安全措施 1、建立健全安全生產組織機構 項目部成立安全管理領導小組，負責全項目的安全管理工作，安全部為安全主管部門，各專業(yè)施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成系統(tǒng)化、全方位的安全管理組織機構. 2、一切從事生產管理與操作的安全員、質檢員、試驗員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗。 3、建立安全生產責任制：明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，逐級簽訂安全生產責任書，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處