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1、惠生(南通）重工有限公司船塢工程管樁樁基工程施工方案1、工程概況惠生（南通）重工有限公司船塢工程位于南通市開發區江海路189號，船塢有限尺度為290m（長）68m（寬）12m(深度）。船塢東西向布置,塢口朝西。船塢兩側布置有260t龍門吊和30t高架吊；30t高架吊布置在船塢北側,軌距為12m，軌道長350m；兩組260噸龍門吊橫跨船塢兩側,并通過突堤碼頭延伸至水上，龍門吊軌距為106m，組距為3m。船塢兩側和塢首東側布置有裝焊平臺；南側有兩塊裝焊平臺，平臺面積分別為24.5m290m和24。5m60m；東側布置有一塊裝焊平臺，面積為60m68m?；A工程主要包括PU25鋼板樁171根，PHC2、管樁57346m、鋼筋混凝土板樁1264根、擺噴帷幕墻12905方，旋噴止水墻及板樁灌縫等。其中吊車道樁、塢底板樁基主要為600PHCAB型管樁基礎.管樁的分布情況如下表：部 位樁頂高程（m）樁底高程（m）樁長（m）數量（根）備注一、30t吊車梁1.L1梁3.65-18。3522722.L2梁3.6518.352272二、260t吊車梁1。L3梁3。45-22.5526202。L4梁3.45-22。5526173.L3、L4梁1。3522.65241944。L5梁3。4522.55261045。L6梁3。45-22.5526108三、廊道（塢東、南）1.35 -20.652288四、塢室底板邊3、塊底板-7。65-22.65151408塊底板-7.85-22.8515704五、中間塢門底板8。45-23。4515168六、塢口-9.4524。4515243七、泵房-11.9524.951363八、突堤、擋墻方案調整待定2、施工準備工作2。1 管樁的定購、運輸、堆放本工程的PHC管樁我項目部將委托上海興山混凝土構件有限公司進行制作，由水路運輸至臨近碼頭,再通過平板車運送至施工現場。運于現場的管樁，按長度、部位分別堆放,并做好標識,堆放選擇堅實的場地，底部設置木楞，堆高不等超過3層,各層木楞位于同一垂直面.2.2 打樁場地的平整兼顧廊道施工,將塢室、塢口等底板樁基施工土面高程開挖到約1.34、5m；吊車梁樁基施工土面高程開挖到約4.0m。23 試樁在管樁施工前，先進行試沉樁.試樁位置擬定為260t吊車L6梁16軸位置的工程樁,在試樁過程中全程跟蹤檢測,通過對樁基高應變初、復打試驗，并對試樁進行破壞性靜載試驗（地基土破壞、不破壞樁身強度），為工程范圍內基樁承載力的確定提供依據和施工控制參數.24 測量放樣根據所提供的測控平面和高程控制網點建立適宜于本工程的平面、高程控制系,校核無誤經監理工程師認可后,作為樁位放樣的依據，對所測定的樁位經。對已建的測量控制點加以保護，施工過程中定期、經常檢測，及時糾偏，并且隨著施工的進度、控制點及時移位隨時校核,確保準確無誤.25 施工技術交底 對參與5、施工的樁機班組人員、技術管理人員進行施工技術和安全技術交底，使其明確施工質量控制要點和安全技術措施，確保工程質量和安全無事故。3、施工部署根據目前對塢口地質、地貌的調查，可能將會對塢口的圍堰施工方案進行調整.因而將先進行塢室段沉樁施工，在塢口樁基平臺形成后，將同步進行塢口、塢室的管樁施工。塢口管樁施打從江向岸側,配備2臺樁機，從中軸線向兩側進行;塢室管樁施工從塢尾向長江側推進，在塢室施工同時,兼顧吊車梁下管樁施工,施工順序為先塢室,后廊道，軌道梁同步.塢室施工方向從中間向兩側。各樁機施工線路見附圖.4、主要施工方法 管樁施工主要以陸上施工為主,塢口及泵房位置將筑島形成打樁平臺后，再打樁;突堤位6、置將在打樁船上進行打樁。吊車梁、廓道、塢室、塢口邊塊底板擬采用柴油機錘錘擊沉樁，塢室、塢口中塊底板擬采用靜壓沉樁。配備D80、D60柴油機錘樁機4臺、YZY600靜壓樁機1臺，進行7軸以東塢室、廊道、吊車梁樁基施工；配備柴油機錘樁機2臺，進行塢口、泵房、突堤樁基施工。4.1 陸上施工錘擊管樁沉樁 施工工藝樁機定位吊樁就位套好樁帽錘擊沉樁接樁沉樁送樁吊樁就位：根據放樣定好的樁位，移動樁機就位，通過樁機上的機械設備吊好樁,樁尖準確對著樁位，固定夾好樁，用經緯儀或掛垂球從相互垂直的兩個方向校正樁，使樁垂直.套好樁帽，使樁錘、樁帽、樁身中心一致，樁頂不平，采用厚紙墊平后開始打樁,打樁過程中隨時檢查樁體7、的垂直度.沉樁：開始沉樁先輕擊數下，觀察并調節使得樁身、樁架、樁錘垂直一致后，正常施打。待樁入土一定深度后，再重錘重擊，當樁入土一定深度時樁入土貫入度較小時應用水沖，邊沖邊打，樁至標高1.0m左右,停止水沖，改用錘擊，直至標高,本次打樁以高程控制為主。接樁：接樁時確保上下節樁體的軸線一致，焊接處泥土、油污、鐵銹等預先清刷干凈。當下節樁的樁頭距地面112m時，即進行焊接接樁.接樁時在下節樁頭上安裝導向箍，以便新接樁節的引導就位。上下樁中心線應對齊，坡口錯位偏差不得大于2mm，用目測上下兩節樁確保其垂直和接觸面吻合，接合面之間的空隙不得大于2mm,如樁節間隙過大，則用鐵片填實焊牢，上節樁找正方向后8、，對稱點焊46點加以固定，然后拆除導向箍.管樁焊接施工由有經驗的焊工按照技術規程的要求認真進行;施焊第一層時，宜適當加大電流,加大熔深.采用手工焊接，第一層用32或40的E4320型焊條，第二層以后用4050的E4320型焊條，焊接時對稱施焊，減少焊接變形，縫必須每層檢查，保證焊縫密實無沙眼、夾渣、氣孔等缺陷。焊縫應滿足鋼結構工程施工質量驗收規范GB5.205-20XX二級焊縫和設計要求，對接頭鋼箍焊縫和外露金屬部分應刷兩遍防銹涂料。接樁后焊縫降溫8min后再施打，嚴禁用水冷卻或焊好后即壓.并且按設計和有關規范做好探傷工作和隱蔽驗收。送樁：在上節樁打至距地面80100cm后停止錘擊，在樁頭上套9、上送樁桿，樁與送樁桿的縱橫軸線保持在同一直線上,并在同一班次內沉到設計標高。標高控制利用架設水準儀引測高程控制點通過觀測送樁桿上的刻度線進行高程控制。樁頂標高用水準儀控制:樁頂標高=水準點高程+儀器高度（讀尺）樁墊木厚-送樁桿讀尺數。在樁架上標注尺寸，使樁頂標高控制在50mm+100mm之間.同時打樁過程中對樁的斜度，位置跟蹤,打樁平面位置控制軌道梁、塢墻基礎、塢邊塊底板樁位偏差小于100mm,塢中間底板樁位偏差小于300mm。做好打樁記錄，錘擊時間、次數、貫入度等一一注明。4.1.2 靜壓樁施工 施工工藝樁機定位吊樁、插樁樁身對中調直靜壓沉樁接樁再靜壓沉樁終止壓樁 靜壓樁施工在樁機定位、吊樁10、接樁的施工過程與錘擊樁基本相同，沉樁、送樁上方法有區別。吊車將管樁吊至樁機附近，再由樁機自帶工作吊將樁吊入持夾器中.開動壓樁油罐，先將樁壓入土中約1m左右后停止,調整好樁的垂直度后，繼續將樁壓入土中，在壓樁的過程中，記錄入土深度和壓力表計數的數值，以判斷樁的質量入承載力，當壓力表讀數發生突變時，將停機查明原因，并采取相應措施. 接樁可以在離地面1m左右進行,接樁焊接方法及要求，同錘擊樁施工，接樁后繼續壓樁。送樁不需采用專門的鋼送樁器，可以采用長度大于送樁長度的管樁送樁.4。2水上管樁施工4.2。1施工準備 水上作業施工準備工作，除需陸上作業準備工作之外，還需進行如下準備工作。（1）在施工準備11、階段，向海事部門申請辦理水上施工作業許可證，。(2）樁位的平面控制:采用“任意角前方交會法”控制樁位，在進行樁位控制時，設3臺經緯儀與控制點上，其中兩臺定位,一臺校核,共同觀測指揮樁位.（3）高程控制測量：樁頂標高控制采用蘇州一光J1水準儀直接讀數，即：在替打或送樁上用白油漆畫出刻度，水準儀根據計算的讀尺數，觀測刻度值來決定最后停錘。（4)水深測量：為確保突堤碼頭沉樁順利進行，必須沿軌道梁軸線直至碼頭前沿線進行水深斷面測量,測點間距5。0米，測深精確到分米，并繪制斷面圖，以確定施工挖泥的范圍和深度，確保打樁作業期間，船舶不因水深不夠而發生擱淺現象。4。2。2運 樁：預制場根據項目部提供的樁的型12、號、規格進行落駁,落駁要求是:(1)要遵循“先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁；(2） 裝駁層數不超過4層；（3）裝載量不超過甲板駁裝載量的70,保證航行安全；（4） 底層為多支點擱置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊,支墊要在同一垂直線上；（5） 裝駁完成后，用鋼絲繩張緊固定.4。2。3錨纜布置及地垅設置：碼頭工程緊靠長江主航道,為保證樁駁、打樁船、機具船安全靠泊，施工現場配用一艘600噸老錨船:為保證打樁船穿心纜的帶纜，岸側布設十只地垅，前后均距引橋岸端后5。0米，根據實際沉樁順序，及時將打樁船錨位搬到合適的地壟位置。其地垅結構，待現場開挖確定.工程施工完畢之后將護坡恢復原13、狀。4.2.4沉樁施工：（1)、駐船方式：1)老錨船第一進入施工現場，根據海事局頒發航行通告進行拋錨；2)樁駁船靠泊老錨船，兩根錨纜系于老錨船上；3）打樁船靠泊樁駁船外，進行前后八字錨的拋錨，穿心纜系于老錨船上。(2)、沉 樁：1)依據編制沉樁順序進行沉樁，不得隨意變更.2）采用四點吊,吊扣采用鋼絲繩卡環捆綁，并壓扣自鎖。3）沉 樁： 吊樁:沉樁開始，打樁船發動主機，通過松緊錨纜將打樁船移向樁駁船，同時起升樁錘和替打,俯下樁架，放下大小吊鉤,從樁駁船上將樁水平吊起； 移船：通過松緊錨纜將打樁船移向沉樁地點,同時放小鉤，起大鉤，樁由水平狀態緩慢地吊至垂直狀態。 初定位:在岸上測量人員的指揮下，進14、行打樁船的初定位。然后下樁至樁尖抵泥面，打樁船打開抱樁器，樁進入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，并卸下小鉤. 定位：在測量人員的指揮下，通過松緊錨纜,進行精確定位，定位確認后,繼續下樁，樁尖入土3米左右，暫停下樁，校正樁身垂直度，確認后繼續下樁，直至在自重作用下不再下沉為止,再校對樁位。 壓錘:放下樁錘壓樁，待樁停止下沉后,在檢查樁錘、替打和樁身保持同一軸線上后,卸下大鉤，打開抱樁器和背板。 開錘:開始錘擊時,油門控制得小一些，以后逐步加大,直至打至設計要求的樁尖標高或控制貫入度.當出現溜樁現象時，必須立即停止錘擊。最終由測量人員決定停止錘擊。 退船：吊起樁錘和替打，露出樁頂，通過松緊錨纜,打15、樁船移向樁駁船，再吊起第二根樁。 在移船過程，要注意避免碰樁和錨纜拌樁.4）停錘標準:設計樁端標高以標高控制為主，當樁端達不到設計標高時，用貫入度作為校核。5 施工進度計劃5。1資源的配置管樁施工進度控制著本工程整個施工進度,項目部將加大設備、人員、資金的投入，確保管樁施工進度。5.1。1施工機械配備50t履帶吊4臺、汽車吊一輛人、柴油機打樁機5臺、靜壓樁機1臺、打樁船一艘。5.1.1施工人員的投入 每臺施工機械配備2班施工人員,確保施工過程中，歇人不歇機，全天候作業.5。1。1資金的投入 籌集充足的資金，確保管樁供應，不會造成因為管樁供應不足，延誤工期。5。2施工進度安排施工部位 工期 開工16、日期 完成日期(1）、14軸以東的260T、30T軌道、塢東南、塢室 10d 20XX年10月1日20XX年10月10日 （2)、10-14軸260T、30T軌道、塢東南、塢室 10d 20XX年10月11日20XX年10月20日(3）、10-7軸260T、30T軌道、塢東南、塢室 10d 20XX年10月21日20XX年10月30日（4）、0-2軸260T、30T軌道、塢東南、塢室 、泵房 10d 20XX年10月20日20XX年10月30日(5）、2-4軸260T、30T軌道、塢東南、塢室 10d 20XX年10月30日20XX年11月1日(6）、5軸260T、30T軌道、塢東南、塢室 117、0d 20XX年11月1日20XX年11月10日（7）、突堤 10d 20XX年11月10日20XX年11月20日6、施工質量標準及控制措施6。1沉樁允許偏差如下：沉樁后樁頂允許偏差： (1）樁頂標高：允許偏位-50+100毫米（2)直樁平面偏位：邊樁允許偏位150毫米,中間樁允許偏位250毫米; （3)斜樁：允許偏位200毫米; (4）傾斜度偏差1%6。2質量控制措施（1）樁運至現場及時根據預制場提供的檢驗評定資料進行復驗，作好復檢記錄。并報請監理工程師驗收。沉樁前對管樁進行逐根檢查其外觀質量及有無損傷，不合格的管樁禁用。（2）沉樁過程中，應根據沉樁貫入度的實際情況調整錘擊能量，并保持樁、錘18、替打在一條直線上,以防偏心錘擊。我們將在樁架龍口上配備軟背板，以減少樁在錘擊初始階段的自由長度,確保樁在錘擊過程中處于穩定狀態，防止樁在“失穩”狀態下產生偏心錘擊,確保打樁過程中樁錘、替打、樁的中心在同一軸線上,且與導桿平行,從而確保樁的施工質量。（3)沉樁時的錘擊節數，應根據試樁成果確定；為減少打樁的錘擊力峰值,防止破碎，在樁頂墊多層纖維板，并加一塊16厚的鋼板.(4）管樁終沉位置以設計標高控制，當沉樁的貫入度比較小而達不到設計樁端標高時,將以貫入度控制，并按最后一陣10擊平均貫入度達到5mm-10mm停錘,當樁端標高仍超過設計標高2m以上時將向監理報告，協商處理措施，并按監理指令進行處理19、。（5)錘擊沉樁時，將采取管芯內排氣、排水及涌土處理措施,以防樁身產迥生縱裂縫。沉樁過程中發生的異?，F象，如斷樁、樁身破損、溜樁、貫入度反常和樁周冒泡等均須記錄。（6)沉樁遇有下列情況之一時，必須立即停錘，分析原因，采取措施，方可繼續沉樁:樁身突然下沉或嚴重傾斜；樁身裂縫或樁頂嚴重破碎；樁周大量涌水或地面嚴重隆起；錘擊貫入度小于3毫米.（7）當樁尖進入軟土層時，控制好錘擊能量,出現溜樁現象時，必須立即停止錘擊，不得跟打.（8) 在施打斜樁時，要加強前、后穿心纜的力量調節,避免船體縱向移動,造成偏心錘擊。（9）水上作業，嚴格根據打樁船的抗風浪能力安排施工時段，即風力不大于6級,波高不大于0.5米20、，風速小于16米/秒。同時密切注意天氣預報,在大風浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作.7、安全生產、文明施工、環境保護與職業健康7.1加強安全生產文明施工教育參與施工的人員嚴格執行三級安全教育和必要的體格檢查，合格者上崗。樁機工、電焊工等特種作業人員嚴格實行培訓、考核合格、持證上崗制度。結合工程施工進度，對全體人員開展經性的有針對性的安全教育，安全技術交底，使每位工人樹立“安全生產,人人有責的思想、明確安全生產操作要求.定期不定期地組織各形式各層次的安全生產檢查，及時整改消除隱患.采取一切可預防的措施，堅決杜絕事故，特別是重大事故的發生.7。2 加強施工現場的管理(1）施工現場設立規范的警示牌，21、所有人員進入施工場地必須正確戴安全帽。上樁架高空必須系安全帶。對施工樁機進行編號,便于加強管理，所有樁機懸掛操作規程。張貼、懸掛安全標語、標牌、橫幅，隨著工程進展,懸掛相應的安全信號標志，定期編寫安全生產簡報,努力營造濃厚的安全生產氛圍.（3）施工機械實行安全驗收制度，落實專人管理，明確安全責任.對吊車、樁機組裝完成施工前，對其安全性能進行認真檢查，發現隱患及時整改。確保各種機械設備在使用過程中人員和設備的安全可靠.（4）在施工作業區、施工道路設置足夠的照明；不便于使用電器照明的工作面,采用特殊照明設施,照明電壓不大于36V.現場供電線路推行三相五線制。規范架設桿、線，使用絕緣子，杜絕拖地線,22、架空滿足高度要求。全面使用鐵制閘刀箱，設置二級漏電保護.所有機械設備可靠地保護接地、接零。采取必要的防雷電措施電工嚴格執行安全用電自檢、漏電保護器的試跳、接地電阻測試等制度,確保安全用電。（5)施工期間，在施工圍堰的兩側設置控制樁，并派專人對施工圍堰進行定期觀測，發現異常情況及時采取有效的措施，在汛期施工時成立防汛領導小組和搶險隊伍，派專人24小時對施工圍堰進行全天值班，配備足夠的防汛物資，確保汛期工程施工正常進行.（6）油料存放油罐內，和生活區保持足夠的安全距離,且進行封閉管理，保證滅火水源，設置足夠的滅火器材并隨時保持可靠的工作狀態,定期組織專項檢查。在油庫制訂專門制度，落實安全操作規程，明確專人負責,經常進行安全檢查。（7)現場樁機施工作業面兩側開挖排水溝,基坑內施工留有足夠的操作面，邊坡穩定有相應措施和排水措施，確保人和機械的安全?，F場道路整齊,專人進行養護灑水，晴天不揚塵，雨水排水通暢,加強對噪聲、夜間施工努力降低影響居民的噪聲,控制粉塵以及做好泥漿的治理和排放。（8）施工棄渣及生活垃圾將運至業主指定的棄渣場和垃圾處理間，并將其分層攤鋪碾壓或焚燒。做好水土保持工作,保護好施工征地地界外的生態環境和自然地貌。在施工場地內避免土壤侵蝕，造成水土流失； （8)加強勞動保護。施工人員配備防塵口罩、防噪耳塞等防護設備，噪聲較大的區域,增加作業人員的換班次數，縮短工作時間。