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1、石灰土施工方案石灰土是石灰穩(wěn)定細粒土而得到的混合物,是在土中摻加一定比例的消石灰或生石灰粉，通過加水拌合、平整、碾壓成型、養(yǎng)生等工序后，使之成為一種具有一定抗壓、抗折等性能的半剛性結(jié)構(gòu)，常用作高等級路面的底基層或低等級路面的基層.本標(biāo)段按設(shè)計要求采用廠拌法施工，其施工工藝流程見圖測量放樣混合料攤鋪成型碾壓接縫處理混合料運輸檢查驗收壓實度檢查混合料拌合測含水量、灰劑量養(yǎng)生路槽檢驗交驗1、施工工序施工準(zhǔn)備拌合運輸攤鋪檢測灰劑量整型碾壓接縫和調(diào)頭處處理檢測壓實度養(yǎng)生2、準(zhǔn)備工作1）下承層準(zhǔn)備。石灰土的下承層為路基頂面層，要求表面平整、堅實,否則應(yīng)處理至符合要求，并在上土前將表面灑水濕潤。2）施工放樣2、.在路基上恢復(fù)中樁，每20m設(shè)一樁,并在邊線外0.30。5m設(shè)指示樁,進行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)示石灰土邊緣的設(shè)計高程。3)人員與機械設(shè)配備準(zhǔn)備。（1）人員組織。技術(shù)員劉磊，工長李家彬，測量員高鵬,試驗員汪秋云。（2）機械配備。裝載機、拌合機、自卸翻斗車、推土機、攤鋪機、灑水車，壓路機（振動)，壓路機（三輪）等;3、拌合.石灰土的含水量對其成型質(zhì)量影響很大,拌合時應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，特別表現(xiàn)在正處于夏季施工.在每個拌合運輸以及攤鋪過程中均有水分散失應(yīng)適當(dāng)加大含水量，據(jù)我們的施工經(jīng)驗，在夏季9點前和下午5點后，補水量比最佳含水量1%1。5%；在9點至17點之間,應(yīng)增加補水1.22.5%3、。在雨季施工期間,由于土的含水量增大，拌合時應(yīng)實測土的含水量,調(diào)整拌合用水量。 4、運輸。運輸采用自卸翻斗車,在自卸汽車將石灰土倒車進行攤鋪喂料時應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮,嚴(yán)禁撞擊攤鋪車。5、攤鋪。為避免中間有縱向接縫，我們采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪時應(yīng)及時檢測攤鋪面標(biāo)高、橫坡、厚度，不符要求要及時調(diào)整直至滿足要求。攤鋪時應(yīng)保持勻速攤鋪，根據(jù)拌合能力確定攤鋪速度,一般規(guī)定在1.03。0m/min攤鋪過程中因故中斷或每天的工作結(jié)束時，必須設(shè)置橫縫，攤鋪機應(yīng)駛離末端一定距離。6、橫縫施工。人工把末端灰土弄整齊，然后放一方木與其壓實厚度同高，同寬，另一側(cè)設(shè)支撐，保證在碾壓時不移動變形。7、碾壓整型后,經(jīng)檢查標(biāo)高4、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進行碾壓.采用18t以上三輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓順序:先輕后重、先慢后快、先邊后中.壓實工藝如下：先用振動壓路機不開振動壓一遍，然后用振動壓路機振壓2-3遍，接下來用三輪壓路機靜壓12遍,達到表面無輪跡,無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓;否則繼續(xù)壓實達到規(guī)定為止.碾壓時，直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。三輪壓路機碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，靜壓速度1.7km/h，振動壓路機振壓速度為2。02.5km/h。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需68遍.碾壓過程中，石灰穩(wěn)定5、土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快,應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理，在兩個工程段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下58m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌合、整平,與新鋪段同時進行壓實.嚴(yán)禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上掉頭或急剎車,以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。8、養(yǎng)生石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養(yǎng)生，一般使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生7d。養(yǎng)生期內(nèi)勿使灰土過濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通。如灰土的壓實度、平整度等指標(biāo)合格后,上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時，可不進行養(yǎng)生。但是，必須保證灰土有合格的強度,在進行上層作6、業(yè)時要采取措施保證不破壞灰土表面。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外,應(yīng)封閉交通。9、施工中應(yīng)注意的問題接縫和“調(diào)頭處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式.前一段施工后，用方木支撐保證碾壓時不變形。后一段施工時，應(yīng)先清掃下承層，攤鋪機返回已壓實好的末端，就位設(shè)好松鋪厚度重新開始攤鋪混合料.兩層結(jié)構(gòu)要盡量避免設(shè)在同一斷面上.機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進行調(diào)頭,應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫)保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞.應(yīng)避免夾層的發(fā)生.夾層是不允許存在的，哪怕只有幾毫米，對路面的影響也是嚴(yán)重的，由于夾層見水就軟化，使路面強度下降,引7、發(fā)路面破壞，所以一定要消滅夾層。在上第二層灰土之前應(yīng)處理表面浮土,并灑水濕潤，以避免夾層問題。石灰土底基層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權(quán)值底基層高速公路一級公路其它公路1壓實度（%）代表值9693按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值91892平整度 (mm)12153m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5,15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面14寬度 (mm）不小于設(shè)計尺量:每200m測4處15厚度（mm）代表值-1012按附錄H檢查每200m每車道1點2合格值-25-306橫坡 (） 0。3 0。5水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面17強度 （MPa)符合設(shè)計要求按附錄G檢查3注：根據(jù)本工程特點。一般情況下填土壓實應(yīng)盡可能使用壓路機，有可能管面覆土高度太薄，若采用壓路機壓實土基，則可能導(dǎo)致管道破裂。在無法采用壓路機壓實的位置，采用打夯機人工夯實。使用人工夯實每層所鋪材料的厚度應(yīng)保證該層得到充分的壓實，但是在任何情況下，任何一層的厚度應(yīng)不大于200mm(壓實后計），而且采用人工夯實時，應(yīng)夯夯相連，縱橫互相重疊1/41/3夯壓面積。合肥市北城區(qū)雙鳳路道排工程石灰土施工方案編制： 審核： 合肥公路橋梁工程有限責(zé)任公司 20XX年6月28日