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1、水泥道路施工方案1. 編制依據及說明1.1 為了工程的順利進行，本著合理安排人力、物力資源，滿足業主的使用要求，結合本工程的特點。并考慮施工時間部分工程在雨季等因素，因此，在施工過程中應遵照本方案進行施工。1.2 施工工期：2個月。1.2 質量目標：優良。2. 工程概況本工程為西郭莊村水泥路硬化工程，施工地點在西郭莊村內，進村南北向兩條油面路連接線210m，十字路口東西向兩條共410m，路基寬5m，水泥路面寬4m，采用c25商品混凝土澆筑施工，厚度15cm。3. 施工準備3.1 機械配備及設備使用1、 挖土機一臺：用于路床整形、挖土、裝土2、 推土機一臺：用于路基平整。3、 55kw拖拉機（帶2、犁耙）一臺，用于石灰土基層施工。4、 光輪壓路機一臺：用于路基碾壓。3.2 主要材料準備序號名 稱規 格單 位數 量備 注3石灰t80用于路基施工4. 施工部署4.1 施工安排 具體施工工藝順序如下：道路路基挖土路基原土碾壓三七灰土墊層水泥砼路面砼路面養護回填土及路肩施工。5. 主要施工方法5.1 土方施工5.1.1 在土方施工前，應摸清地下管線、地下電纜等障礙物，并根據新建設計圖紙，結合安裝圖紙，完成地下管線和地下電纜的敷設工作，清除施工區域內的地下、地上障礙物。 平整清理施工場地，做好臨時排水工作，挖好施工臨時排水溝。 根據施工圖紙，給出定位控制樁、標準水平樁及基槽的灰線尺寸，辦完預檢手續3、。5.1.2 施工順序安排 挖土應根據道路的寬度、三七灰土的用土量而定，留置1/41/5的路寬的土，待拌制三七灰土時使用。 工藝流程為：確定開挖順序和排水坡向撒開挖灰線機械開挖修邊清底驗槽基土碾壓（夯實）5.1.3 開挖基槽 路基開挖采用反鏟端頭挖土法，人工隨反鏟清理修整基槽。在開挖過程中，設專人防護（包括地下設施的防護），隨著開挖的進展，隨時對標高進行控制，防止少挖或超挖。清理基礎應注意基底的平整，并預留3050mm（至設計標高），待基土碾壓時碾壓。5.1.4 基土碾壓 當挖土達到施工要求標高后，應及時對基土進行碾壓（夯實），并對基土進行環刀取樣。基土的密實度應達到最大干容重的93%以上。54、.2 三七灰土的施工5.2.1 施工準備 土方采用預留部分的土料；石灰采用塊灰，施工現場熟化。機具主要有打夯機、手推車、平頭鐵鍬、篩子，壓路機根據需要隨時進場。5.2.2 施工工藝及施工 檢查土料和石灰的質量塊灰熟化及過篩土晾曬及過篩灰土拌合灰土敷設夯打密實或碾壓找平驗收 塊灰進場后，應及時熟化。熟化中應注意淋水的控制和塊灰堆積厚度。塊灰的堆積厚度應不大于80cm，淋水以能使塊灰粉化為宜。淋水過多石灰則含水率過大，不但影響灰土的施工質量，而且不易過篩。如果淋水量不易掌握，可采取先少澆一部分水進行熟化，而后過6mm孔徑篩，篩余塊灰再次淋制，再次過篩的辦法。 土料采用16mm孔徑篩子過篩。過濕的土5、料應涼曬。當石灰和土料過篩后，用量斗以三七比將石灰和土料充分拌合，然后再過一次20mm孔徑篩，使石灰和土料拌合更均勻。過篩后的灰土用手推車運至施工點進行虛鋪，并控制灰土的含水率。 為了滿足設計要求，在大面積施工前應先做一次樣板，確定虛鋪厚度。 當虛鋪厚度確定以后，即可大面積鋪設。當天鋪設的灰土應當天碾壓（夯實），碾壓（夯實）不少于三遍，并按規范要求每400900m2進行環刀取樣一組，測出灰土的質量密度，檢查標高（15mm）和平整度（15mm）合格并達到設計要求時方可進入下道工序。5.3混凝土路面5.3.1 施工準備 混凝土采用c25商品混凝土，由供貨方提供運輸車輛，將商品混凝土運輸到施工現場，6、直接出料到施工鋼模板內， 路面砼側面立模采用槽鋼，鋼模板的高度與混凝土板厚一致。根據設計標高和排水坡向，計算各點標高控制模板高度（每5m測一次標高，根據兩控制點控制模板標高）。砼澆筑從一端向另一端倒退施工，混凝土一次鋪攤，厚度150mm，用插入式振動器振搗密實后，用平板式振動器振實振平。振搗器在每一位置振搗持續時間，應從拌合物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，且不宜過振；用平板式振搗器振搗時，不宜少于15秒。 當混凝土振平后，在其上部撒1：2干拌水泥砂漿吸附砼表面水份，并用木抹子搓勻，然后用道路收光機抹平。做面分兩次進行，先找平抹平，待混凝土表面無沁水時，再做第二次抹平并壓光。 5.4.7、4 混凝土板養護與變形縫設置混凝土板面層做完后，上蓋塑料薄膜一層，防止水份蒸發。變形縫采用道路切割機割切。縫寬38mm。深200mm，切割并清理干凈。變形縫應盡早切割以防止板面產生不規則裂縫，板縫切割時間定在澆筑后第三天，且此時砼的強度應達到設計強度的25%以上。5.5 鋪砌道路5.5.1 道路基層與墊層道路基層處理和墊層施工同水泥混凝土路面施工，墊層厚度隨設計要求進行相應的增減。其施工方法和質量要求不變。5.5.2 路面的鋪筑鋪筑道路的板塊規格、尺寸及強度應符合設計要求。對進場的預制混凝土塊應進行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面有缺陷的板塊剔出。強度和品種不同的板塊不得混用。板塊砌筑時，根據8、道路場地面積大小坡向坡度可分段進行鋪砌。先在每段的兩段各鋪一排混凝土土板塊，以此作為標準進行碼砌。鋪砌前將灰土墊層清理干凈后，鋪一層25mm厚的砂漿結合層（配合比按設計要求），不得鋪的面積過大、隨鋪漿隨砌、板鋪上后略高于面層水平線，然后用橡皮錘將板塊敲實，使面層與水平線相平。板塊縫隙在36mm之間，要及時拉線檢查縫格平直度，用2m靠尺檢板塊的平整度。預制混凝土板鋪砌2d（天）內，應根據設計要求的材料進行灌縫、填實灌滿后將面層清理干凈。待結合層達到強度后、方可上人行走。根據天氣情況面層應適當的澆水養護。5.6 排水溝施工。 排水溝墊層為三七灰土，厚8cm。其做法和質量要求同道路墊層。5.6.2 9、排水溝混凝土分二次施工，第一次施工排水溝底板、第二次施工溝壁，在施工地板時施工縫處插兩排8300鋼筋。鋼筋長300兩邊中分，并設一條企口縫。在施工壁板時、應注意施工縫的除理在接縫處用清水沖洗干凈后撒12cm厚同林同砂漿或石子減半同標號混凝土，以使新舊混凝土之間結合更加嚴密。混凝土嚴格按配合比給料，開盤第一罐應石子減半。澆筑從一頭向另一另一次性澆筑成型，每層澆搗高度不超過60cm，砼澆筑應成階梯形式前進；砼振搗應快插慢拔，插點要排列均勻，逐點移動，順序前進，不得遺漏。布點距離應不大于50cm，澆筑應連續進行，間隔時間不超過2小時。 在施工中應特別注意控制壁頂標高，并使頂面一次壓平收光。 6. 冬10、雨季施工措施 6.1 雨季施工措施 土方開挖前，應在場地四周挖出排水明溝。土方開挖后，應根據道路設計的排水坡向進行修正，并在低洼處設集水坑，準備兩臺污水泵，隨時均可形成有組織的排水。 施工中，特別是在三七灰土的施工中，準備塑料薄膜，在大雨到來之前，可隨時對正在施工的部位進行覆蓋。 在砼施工中，應準備防雨棚，防止雨水沖洗路面，并可在雨棚中施工。6.2 冬季施工措施 冬季挖土工作不宜過大，當天挖土的部分，應當天碾壓密實并加以覆蓋。在灰土施工中，加強對土的保暖，防止施工用土上凍；在鋪設過程中，應把結凍的土塊剔除。 砼施工中，適量加入防凍劑，砼澆筑成型后，用黑色塑料薄膜覆蓋，并加蓋草袋保暖。 7. 質11、量保證措施 7.1 用經緯儀、水準儀從基準點直接引線，不借用其他建筑物的軸線和水準點，以減少累計誤差。 7.2 模板采用型鋼定型模板，增加模板的強度、剛度和穩定性。 7.3 加大機械化施工程度，道路采用道路收光機收光。 7.4 在砼施工中，多做一組試塊，當砼強度達到2530%時進行縮縫切割，防止不規則裂縫的出現。 7.5 加強混凝土的養護：覆蓋草袋并澆水后再在上部蓋一層塑料薄膜。 7.6 坡度控制：用水準儀對砼及模板逐一檢查，并防止模板報下沉。8. 安全、文明施工措施 8.1 明確安全、文明施工目標杜絕死亡和重傷事故；一般工傷事故千人負傷率小于0.4；創省級安全、文明示范工地。 8.2 建立安全、文明施工管理體系項目部設專責安全員，隊、班組設兼職安全員。8.3 強化安全教育，加強安全措施。 牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，做到每周一次安全例會，堅決執行安全一票否決制。 做到“一機、一閘、一防漏”，施工機械專人負責。 加強總圖管理。施工現場設備、材料按總圖布置整齊堆放，不隨意拉扯電線，臨時施工電線做到隨用隨收。 做好現場臨時排水的準備工作。 在原生產區行駛的施工車輛應控制行速和安全行車。