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1、（標(biāo)志、交通信號(hào)燈）工程施工組織設(shè)計(jì)第 一 章綜合說(shuō)明第 一 節(jié) 編制說(shuō)明 1.1、本施組的編制力求做到詳細(xì),具有可操作性和實(shí)施性,盡量做到能用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針 對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明 施工等方面進(jìn)行具體說(shuō)明.1。2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將 全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)的總體規(guī)劃部署,發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)，以完整的管理 組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化， 確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工2、程。 1。3、按照遼河油田交警大隊(duì)要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動(dòng)公司有效的力量,確保使此項(xiàng)目順 利完成。 第 二 節(jié) 編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項(xiàng)目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則 編制,具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn). 2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。 3、確保招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的具體要求.針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工 方案和措施。采用我單位近年來(lái)在類似工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備. 3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對(duì)施工的影響。 33、.2、施工方案優(yōu)化,工藝先進(jìn)合理、措施切實(shí)可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各 種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。 3.3、設(shè)置合理的項(xiàng)目機(jī)構(gòu),派遣精干的施工隊(duì)伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的交通配 套設(shè)施工程施工隊(duì)伍.專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。 3.4、施工機(jī)械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備,滿足施工方案的工藝要求。 3.5、勞動(dòng)力安排和主要材料的供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。 3.6、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實(shí)可行。 3.7、樹立視優(yōu)良工程為合4、格工程的標(biāo)準(zhǔn)。 第 二 章 施工總體部署第 一 節(jié) 工程施工條件 1、質(zhì)量目標(biāo) 本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格標(biāo)準(zhǔn)。 2、工期目標(biāo) 完成遼河油田交警大隊(duì)的要求。 3、施工安排總體原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn) 工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、交通信號(hào)燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工 順序,形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。 第 二 節(jié) 人員、材料的組織 1、人員 人員配備表 項(xiàng)目經(jīng)理： 主管副經(jīng)理： 試驗(yàn)員: 測(cè)量工程師： 交通工程師： 信號(hào)燈組： 各專業(yè)作業(yè)隊(duì) 標(biāo)志組： 2、材料的5、組織采購(gòu) 2.1、材料組織采購(gòu)原則 嚴(yán)格按照規(guī)范要求采購(gòu)具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過(guò) ISO9000 認(rèn)證的廠家的產(chǎn) 品。所有采購(gòu)的材料均簽訂采購(gòu)合同，并報(bào)交警大隊(duì)備案。2。2、交通標(biāo)志材料 2。2。1、標(biāo)志柱：標(biāo)志柱為為鋼管立柱,外徑在 152mm 以下(含 152mm)的立柱，可采用普通碳素鋼 焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7001988)的要求；外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般熱 軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T816220XX）的 規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量 輕、成型加工比較容易等特點(diǎn),施工也簡(jiǎn)單,適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。鋁合金柱要滿足6、規(guī)范要求。 2。2。2、標(biāo)志板：采用 LF2 鋁合金擠壓型材,并符合 鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差 (GB3194） 、 鋁及鋁合金熱軋板(GB3193)的規(guī)定。 、滑動(dòng)槽鋼：采用 LC4 鋁合金擠壓型材,并符合鋁及鋁合金擠壓型材（YB1703）的規(guī)定。 2。2.4、高強(qiáng)螺栓:高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片)采用 45 號(hào)鋼，并符合有 關(guān)規(guī)定。 2。2。5、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 A3 制造。 2。2.6、單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用 C20 混凝土,基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 A3 鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤， 螺母和墊圈為 45 號(hào)制作，法蘭盤為 Q235 鋼制作。 2。2。7、定向反7、光標(biāo)志膜:采用高強(qiáng)反光膜，使用壽命要求在 10 年以上,其回歸反射光度值 （最小值） 、 反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型. 2。2。8、金屬構(gòu)件均進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理,鍍鋅為 600g/m2； 螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理,如采用熱浸鍍鋅,必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理; 鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位,要有相應(yīng)的防腐措施。2.3、交通標(biāo)線材料 路面標(biāo)線材料使用熱熔型 DPI 涂料（路標(biāo)漆），厚度為 1.52。5mm，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足道路標(biāo)志 和標(biāo)線（GB576820XX）要求. 玻璃珠應(yīng)符8、合路面標(biāo)線涂料(JT/T2801995）的規(guī)定。2。4、交通信號(hào)燈材料 鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管(GB/T162-1987) 的規(guī)定. 交通信號(hào)燈符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通信號(hào)燈（GB14887）的規(guī)定。 2.5、材料進(jìn)場(chǎng)控制 外購(gòu)材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。 一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由專人管理,并分類存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。 第 三 節(jié) 施工組織準(zhǔn)備 1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度 1。1、在正式施工之前,項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙,參加由交警大隊(duì)的圖紙會(huì)審、圖紙交底 會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成9、施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問(wèn),確保工程順利進(jìn)行。 1.2、制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過(guò)考察后確定，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)比,最終選定合格、 滿意的分包方供貨. 2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員 2.1、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排,提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及 文明施工等方面教育。 3、技術(shù)準(zhǔn)備 3.1、施工測(cè)量 3.2、資料的整理與收集 凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸 檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，。第 三 章 交通配套設(shè)施工程施工措施第 一 節(jié) 交通標(biāo)志施工 1、施工進(jìn)度安排 首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工10、，每天可完成基礎(chǔ)方量 40 立方左右,在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公 司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱 3T，版面 40 。 2、 施工流程 測(cè)量放樣 基礎(chǔ)制作 拆模板、養(yǎng)護(hù) 澆筑混凝土 支模綁扎鋼筋 基坑開(kāi)挖 立柱制作 版面制作 標(biāo)志安裝 運(yùn)輸、安裝 鍍鋅 焊接 下料 標(biāo)志牌施工流程 3、 施工方法 3。1、標(biāo)志定位與設(shè)置 、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角,在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角 度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定.對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于 250mm。 3。2、基礎(chǔ)施工 3.2。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用鋼尺定位放樣，定出基坑位置. 3。2。2、按設(shè)計(jì)圖11、紙放出基坑大樣,開(kāi)挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開(kāi)挖面,加大 開(kāi)挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工. 3.2。3、基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模 板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 3.2。4、模板、鋼筋經(jīng)驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注 C25 砼,澆注時(shí)分層搗實(shí),并要振搗均勻，基座頂部抹 平，砼達(dá)到 85強(qiáng)度后拆模。 、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。 3.3、標(biāo)志牌立柱施工 3.3。1、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè) 單、雙柱標(biāo)志，其板面底12、邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸 臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。 3。3。2、立柱根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽. 3.3。3、在鋼材熱鍍鋅前,鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求， 并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576820XX）附錄 E 的要求。 3。3。4、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后,安裝支撐結(jié)構(gòu)。懸臂預(yù)拱度為 40mm. 3.3。5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接 件的鍍鋅量為 350g/，其余均為 550g/。 3。4、標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面13、的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好 的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝 準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。 、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB576820XX）及圖紙的 規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB576820XX)的規(guī)定,不采用其它字體. 3。4。2、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色.其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。、標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定,按照道路交通 標(biāo)志和標(biāo)線14、 （GB5768-20XX） 附錄 E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T2791995）的規(guī)定。 、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在5mm 以內(nèi)，表面無(wú)明 顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1。0mm。 、對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò) 4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接， 接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng),背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接,鉚釘?shù)拈g距小于 150mm, 背襯寬度大于 50mm,背襯材料與版面板材相同. 、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色15、不反光。 、粘貼反光膜時(shí)在溫度 1828、濕度小于 10的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免 出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 36mm 的重疊部分，以防漏水,貼膜時(shí)自一端向另一端延 伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射 不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面,并使其位 置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。 3。4。8、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不16、允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志 結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。 3。4。9、標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為 0。5%，標(biāo)志板的 4 個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂 直度不應(yīng)大于2。 3。5、儲(chǔ)存和運(yùn)輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后,采用包裝紙包嚴(yán),塑料紙隔離,毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在 運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和交警大隊(duì)的 指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況,采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造,分別貼反光膜,分別運(yùn)輸、安裝。3。6、安裝 3。6.1、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面 進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 各種半17、成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)交警大隊(duì)驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合 要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過(guò)3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè) 計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志 和指示標(biāo)志為 045，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 010。 3。6。2、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志 和標(biāo)線（GB576820XX）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。 、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 3。6.4、18、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓 配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì) 預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為 3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。 3。6。6、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)交警大隊(duì)檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外 觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 第 三 節(jié) 交通信號(hào)系統(tǒng)施工 1、路口交通信號(hào)燈選擇及要求： 所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度 LED.全部含19、有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通 信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道,應(yīng)做好密封措 施. 燈桿：所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理. 燈臂與燈桿現(xiàn)場(chǎng)裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。 光源：所有信號(hào)燈采用戶外超高亮度 LED 燈管,其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無(wú)色透明,并 不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。 接地：電纜為 VV116mm2 做接地線,與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連 接.燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用 202m 熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地20、極含 (配電箱、控制箱）小于 10 歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。 電纜:電纜為 RVV61。5mm2、RVV41。5mm2 從該路口的控制機(jī)（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。 PVC114、75 管埋地敷設(shè)時(shí)，機(jī)動(dòng)車道、綠化帶上最高管頂埋地深0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時(shí)最高管頂 深度0.5m。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng)30 mm.回填時(shí)應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）。 基礎(chǔ)：電子交通信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)采用 C25 砼現(xiàn)場(chǎng)澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面 150 mm。當(dāng)燈桿立好 后,在地腳鏍栓頭涂抹黃油,再用軟塑管套套好,用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。 2、施工要求 2.1、PVC 管預(yù)埋：本工程埋地21、電纜保護(hù)管采用 PVC 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成, PVC 管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒(箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑， 接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時(shí)，套管長(zhǎng)度宜為管外徑的 1.53 倍，管與管的對(duì)口處應(yīng)位于套管的中心; 管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑 1。11.8 倍。 管道開(kāi)挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開(kāi)挖,并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按 業(yè)主、工程師要求施工.管溝開(kāi)挖完成后,須將溝底整平，并鋪設(shè)一層 10cm 厚石粉并壓實(shí).回填必須至 少恢復(fù)到原來(lái)地面，回填用砂性土,水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料,每層回填均要保證平整密實(shí)22、。 2。2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用 C25 混凝土澆筑，基礎(chǔ)開(kāi)挖前先用測(cè)量?jī)x器放線，定出基礎(chǔ)位 置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開(kāi)挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa，如遇不良地質(zhì) 應(yīng)進(jìn)行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。 2。3、信號(hào)燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體,接地 202m 熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺 桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長(zhǎng)于 100mm.確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接； 全路防雷保安接地均貫通;零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯 35mm2 的公用保護(hù)零線 至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)23、接地；路燈預(yù)埋過(guò)街鋼管一端須與接地線可靠連接. 零線上的重 復(fù)接地,接地電阻4 ；低壓電力設(shè)備接地裝置4 ;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。 2.4、電纜 交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時(shí)則需裝置硬塑料管,以便穿放電纜.按設(shè)計(jì)和實(shí)際 路徑計(jì)算電纜長(zhǎng)度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架;電纜 放線穿管時(shí),一端有人送線，另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口 要使用塑料護(hù)口；電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破;采用熱 縮管保護(hù)；單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。 交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)燈和信24、號(hào)機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管 編碼以便日后的維修.除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi),人行燈立柱應(yīng)留 2m 電纜，車道燈立柱應(yīng)留 2m 電纜.在信號(hào)機(jī)端,每根電纜應(yīng)留有 2m 長(zhǎng)的余量電纜整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ) 旁邊的接線井內(nèi).連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú) 立密封，防止水份滲入線內(nèi)。 所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng),用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接 地座.所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障. 傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi),除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有 25、2m 長(zhǎng)的余量電纜布置于井內(nèi)，接 頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮,整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m 長(zhǎng)的余量電 纜獨(dú)立密封,整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道的編號(hào)。第四 節(jié) 施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 1。2、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光 膜在任何一處面積為 10cm10cm 的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于 1mm2 的氣泡時(shí),均不允許 安裝。 1.3、標(biāo)志板面要保證 4 個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2，不允許有超過(guò)規(guī)范要26、求的3mm/m 的翹曲。 1。4、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝. 1。5、對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上,因此要保證基礎(chǔ)開(kāi)挖后的基坑四周土不被擾 動(dòng)。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過(guò)程中要注意混凝土的搗實(shí),以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。 1.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中,并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面 齊平,同時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。 1。7、施工完畢后，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在 80100mm 以內(nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。 1。8、標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣27、石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行 覆蓋,以免引起污染和損壞。 1.9、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱,要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍 鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過(guò)程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面 與道路的間距尺寸,若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。 1。10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫.該處是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理重點(diǎn)解決的問(wèn) 題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平,可基本解決了鉚釘痕 跡明顯的問(wèn)題。為了防止不規(guī)則裂縫,貼膜后不待反光膜自行裂開(kāi),先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開(kāi)成 一條直線.1.11、由于標(biāo)志板面28、尺寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜較工程級(jí)膜脆，貼膜難度較大，會(huì)出現(xiàn)氣泡.產(chǎn)生氣 泡的原因主要是鋁板沒(méi)有完全凈潔或沒(méi)有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕 度.對(duì)于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想. 2、交通信號(hào)燈施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 在工程開(kāi)工前，需與道路施工隊(duì)伍密切配合，在道路施工隊(duì)伍施工道路時(shí)，在其中預(yù)埋過(guò)路管,內(nèi) 穿 12#鐵絲。為方便穿線時(shí)找管頭，兩端向上稍做彎制。 信號(hào)燈桿基坑開(kāi)挖前，對(duì)基坑開(kāi)挖位置測(cè)量放線，并現(xiàn)場(chǎng)核準(zhǔn)。信號(hào)燈桿定位由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行， 保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開(kāi)挖，順線路方向移位不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)檔距的 5，垂直線路，不超過(guò) 50mm29、。基 坑開(kāi)挖深度偏差不超過(guò)+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖,進(jìn)行回填和夯實(shí)。 信號(hào)燈桿底座采用現(xiàn)場(chǎng)砼(C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計(jì)深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連,組成 接地系統(tǒng)；焊接長(zhǎng)度不小于 100mm。在交警大隊(duì)監(jiān)督下對(duì)每根燈桿所需接地極數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn). 在澆筑信號(hào)燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計(jì)尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進(jìn)線管按圖 紙要求彎制，用細(xì)鐵絲固定于地腳螺栓架上,堵好管口。基礎(chǔ)配筋經(jīng)交警大隊(duì)認(rèn)可后進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，混凝 土標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)要求,澆筑時(shí)用振動(dòng)器振搗密實(shí)，并按要求做好砼試塊。 在信號(hào)燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行信號(hào)燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂30、并組裝 好燈具.吊裝燈桿時(shí)用 25t 汽車吊進(jìn)行,設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立的同時(shí),進(jìn)行電纜溝槽開(kāi)挖。溝槽開(kāi)挖前由測(cè)量人員放線定位.溝槽開(kāi)挖,溝底清平， 上敷電纜,回填土夯實(shí)；每敷設(shè)一檔電纜均測(cè)一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于 0.5M 禁止在兩個(gè)燈桿之間有任何接頭。 按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。 管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行溝槽回填.回填土采用蛙式打夯機(jī)分層 夯實(shí)。每分段填土層間預(yù)留 0.3m 以上的搭接平臺(tái)為合格.第 四 章 質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序； 1。31、1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程 技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指 標(biāo)，對(duì)施工過(guò)程起著指導(dǎo)和制約作用。 1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精兵強(qiáng)將，采用 高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào),發(fā)揮出各自的積極作用。 1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。 1.4、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé) 執(zhí)行。 1.5、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理,建立行之有效的自我32、質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查、 簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請(qǐng)交警大隊(duì)會(huì)同檢查簽證。 （詳見(jiàn)：工序檢查程序流程圖）。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施 2。1、加強(qiáng)施工技術(shù)管理,以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng),以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。2.2、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的使用效率.專業(yè)隊(duì)施工 合 格 不 合 格 專業(yè)隊(duì)自檢 質(zhì)檢部復(fù)檢 合 格 不 合 格 交警大隊(duì)驗(yàn)收 合 格 不 合 格 辦理簽認(rèn)手續(xù) 3、安全保證措施 針對(duì)本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn) 小組33、，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小組組長(zhǎng)，小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織,監(jiān)督施工中安全生產(chǎn), 實(shí)施施工過(guò)程中安全管理職能。在嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法的同時(shí)，在公路工程實(shí)施全過(guò) 程中還按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）、公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安 全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，采取各種有 效措施，為現(xiàn)場(chǎng)職工提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具 體做到以下幾點(diǎn): 3。1、在材料倉(cāng)庫(kù)做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。 3。2、所有施工人員須著反光衣34、,若施工現(xiàn)場(chǎng)有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通,并在施工 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。 3.3、施工中注意對(duì)其它設(shè)施的保護(hù)。 3。4、每天施工完畢后，及時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。4、文明施工保證措施 嚴(yán)格按照交警大隊(duì)要求采取科學(xué)、先進(jìn)、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工， 以確保工程安全、順利進(jìn)行。 4。1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制 定文明施工管理細(xì)則。 4。2、開(kāi)工前做詳細(xì)的實(shí)施性施工組織計(jì)劃,繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。 4。3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、 醒目。 35、4。4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、職責(zé)管理制度 等。 4.5、開(kāi)展文明施工，現(xiàn)場(chǎng)管理有序，現(xiàn)場(chǎng)布置統(tǒng)一規(guī)劃,施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路、 排水暢通。 4。6、各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。 第 五 章 工期計(jì)劃及保證措施1、工期計(jì)劃 本工程計(jì)劃開(kāi)竣工時(shí)間為 11 年 05 月 10 日11 年 08 月 25 日，總工期 15 個(gè)日歷日。 工程完成日期需要參考正在建設(shè)的道路完成情況2、工期保證措施 2。1、施工準(zhǔn)備階段組織保證 、盡快建立健全項(xiàng)目組織體系2。1。2、盡快建立起適合本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，使各級(jí)人員盡快36、進(jìn)入角色，以保證各項(xiàng)施工任 務(wù)的分解盡早得到落實(shí). 、充分發(fā)揮項(xiàng)目決策層作用 項(xiàng)目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師 及經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開(kāi)始至工程結(jié)束的整個(gè)施工過(guò)程中保持穩(wěn)定不變。 2。1。4、施工作業(yè)層實(shí)行集約化管理 根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理 部為主要施工隊(duì)伍，同時(shí)，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號(hào)燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊(duì)， 充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢(shì),以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施緊湊有序。 2。1。5、提前開(kāi)展并完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作 2。1.5.1、加快資37、源調(diào)配，確保人員、機(jī)械設(shè)備及所需物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 2.1。5。2、以最快速度完成臨時(shí)設(shè)施建設(shè),為工程全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。 2.1。5。3、結(jié)合本工程實(shí)際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項(xiàng)具體措施和辦法，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理.為 本分部工程順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。 2。1.5。4、制定并加強(qiáng)成品保護(hù)措施 制定并加強(qiáng)成品保護(hù)措施,保證施工過(guò)程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工、返 修致使工期延誤。 2.2、工程進(jìn)度計(jì)劃保證 總進(jìn)度控制計(jì)劃必須按照施工部署總體原則進(jìn)行編制，根據(jù)工程項(xiàng)目、工程量、施工條件及擬采取 的施工工藝、擬投入的施工人員及機(jī)械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計(jì)劃 中38、必須對(duì)各分部分項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)行分解，并依據(jù)分解計(jì)劃，分析各工程項(xiàng)目、各工序的邏輯關(guān)系，確 定關(guān)鍵線路工期，將各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運(yùn)用,從而通過(guò)確保關(guān)鍵線路工期的實(shí)現(xiàn)，最終保證總 工期的實(shí)現(xiàn)。 第 六 章 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案1、工程完工后，首先成立工程竣工維護(hù)組，人員不少于 10 人，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、 項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。 2、缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組要定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒 的自然災(zāi)害后要隨時(shí)組織檢查,對(duì)出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚,分析緣由，及時(shí)向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量、缺 陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等,并立即組39、織維修。 3、缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時(shí)采取可行的防護(hù)措施。 4、各項(xiàng)缺陷的修復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得交警大隊(duì)和業(yè)主代表的認(rèn)可。 5、缺陷責(zé)任的維護(hù)分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問(wèn)題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的， 本承包人自己拿出修復(fù)方案并報(bào)業(yè)主批復(fù)后立即實(shí)施.若屬設(shè)計(jì)或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，本承 包人要及時(shí)上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)院，并按照業(yè)主和設(shè)計(jì)院批復(fù)的方案組織維修。 6、本承包人成立的維護(hù)組，還將對(duì)設(shè)計(jì)方面不完善之處進(jìn)行合理完善、補(bǔ)建。 7、按照 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)要求，本承包人承諾實(shí)行竣工回訪，工程交付業(yè)主后,仍要不斷取得聯(lián) 系，聽(tīng)取業(yè)主的使用情況和意見(jiàn).