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1、波形梁護欄專項施工方案一、施工方案1、立柱放樣立柱的放樣定位對護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要.一般根據施工圖紙,護欄立柱位置是根據路緣石和路肩邊緣來確定。但路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上存在高程偏差不一致，橫向（垂直于路方向）存在寬度和橫坡偏差,而且路緣石的鋪設自身在縱向和橫向上與設計也存在偏差。因此如果只按路緣石來放線定位,護欄立柱在縱向上可能是高低起伏不順直的，安裝護欄板后,橫向局部會出現凸凹面。施工方案中,施工方法設計不當，在施工過程中會出現縱向線形不平順,需重新校正或返工，既浪費了人力、物力，又影響了施工進度。經過實踐觀察探索，我們認為立柱的放樣應遵守2、有關施工規范要求，同時也應對施工中的經驗及時加以總結，以適應施工環境的多樣性要求.1.1 立柱間距的確定立柱的安裝應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口立交、平交等為控制點，進行測距定位。波型梁護欄按防撞等級分為A型和S型，立柱間距分別對應為4m和2m，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱,實際施工中經常出現非標準間距,所安裝的護欄板稱為異形板，異形板由于間距不定,制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距.如兩座橋之間,應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異形護欄板；如果立柱間距有3、不大于25cm的間距，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放,但收和放的尺寸不宜超過5mm。最后確定立柱間距應考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響.1.2 立柱位置的確定首先在路緣石上用記號筆根據立柱間距做橫線，然后用測量儀根據路緣石、路肩的邊線擬合段落的整體平順線型，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復調整線型，盡可能符合整體線型，最后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心打入，以保證立柱在縱向上的基本順直度.1。3 柱的高度控制立柱頂面的平順,決定了護欄板頂面的平順，4、立柱高度是影響防撞護欄線形的關鍵因素。在防撞護欄施工規范中，假設路緣石安裝達到設計標高要求，依次參照施工圖紙，立柱頂面標高高出路面至路緣石頂面70cm，打入第一根立柱,當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時,在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達到了設計要求。但施工中由于路緣石頂面使其線型不平順，需要對立柱高度進行校正,這將花費額外的費用和時間。因些,打樁前應對立柱的頂面高度進行預控，方法如下:首先測量路緣石的頂面標高，利用計算機對測量結果進行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線,形成整體平順曲線，計算路緣石頂面高程高速值xi，平均高速值為x=x5、i/n,柱頂高程控制為70cmx，這樣就保證立柱頂面的平順線型,同時使立柱的高度保持在一定范圍內.但這種方法需要一定的基礎，實際施工時可簡化為如下方法:首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量（不需水準點，只側相對標高），根據這些數據計算出坡度,假設架一次水準儀測n個樁位，用第n個數減去第一個數，所得值除以（n-1),得出一個值a；一個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高度應為第一個數減去第二個數，再減去世a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4，,n個位置立柱高依次類推,在每一個將要打入的立柱上標出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂柱高度誤差很小.6、1.4 打樁機的選擇和組合打入立柱的效率及準確性與打樁機的性能有關，打樁機按性能分為3種：（1）內燃導桿式打樁機 優點是故障率低，定位準確,缺點是打擊力小，打樁速度慢,移動慢.(2)YDD350自行式打樁機 自行速度快,樁錘重350kg，打樁迅速有力,對許多種基層能快速打入.（3）多功能打拔樁機 自行速度高，集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉化為沖擊能,擊錘速度持續均勻，不容易把樁口打毛，同時機動性大。根據路基、路面各結構層組成的不同，選擇不同的打樁機,對于承載力高的礫石、碎石結構層宜選用重錘式打樁機.機械選擇不適當將極大地降低施工的速度，增加材料損耗，同時打樁機應與一定數量的人員配合，才能充7、分發揮機械的施工速度.根據經驗，每臺打樁機配三四人最為合適,立柱定位以后開始打入時，選用重型打樁機初打，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機調整。調整后可用重錘繼續打，快到位時停下來，用水平尺測垂直度后，改用輕型打樁機輕錘擊打，最后幾錘要特點小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響護欄線型。2、欄板的安裝護欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種,鍍鋅層與一般鋼鐵相比硬度較低，易受機械損傷，因些在施工中要小心。鍍鋅層受損后,在24h內用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要檸太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼8、接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大的損失。防撞護欄在安裝過程中應不斷調整，因些連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形,使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形與道路豎曲線相直協調，再把所有螺栓擰緊.根據經驗，安裝護欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。二、施工安全保障措施1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人.2、施工駐地和施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾.對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。3、建9、立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位.安全檢查有記錄,對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。4、由項目經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安全工作落到實處,使全體人員有章可循.把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定各項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作具體化、系統化和標準化。具體的安全措施如下： （1)按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全第一,用戶至上的思想。 （2）作好施工現場安全管理：施工現場保持整潔有序，便于施工操作；進入施工現場必須戴安全帽,穿反光制服；嚴禁無證人員操作工程機械;嚴格按施工規范或操作規程，避免發生事故；施工現場配放可移動的安全標志.（3)在安裝中央隔離帶時要做好現場安全防護，對于打好的立柱要在前端延伸警示錐，彈力柱。 (4)加強安全教育,安全宣傳。 (5）建立完善的安全獎懲制度,并嚴格執行. （6)施工過程中，接受業主和監理工程師的安全監督。 （7）與其他施工單位搞好團結、協作，避免發生糾紛。