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1、線路工程工程公司一、工程概況導線采用 LGJ-300/40 鋼芯鋁 絞線；一側采用 GJ-50 鍍鋅鋼絞線，一側采用 OPGW 光纜。 根據設計，該線路需帶電跨越 10kV 電力線路 2 處.為保證跨越施工的 安全，根據現場情況，特制定如下方案。二、組織措施項目經理： 項目總工： 項目部安全員： 項目部質量員: 項目部技術員： 停送電聯系人: 現場工作負責人： 施工現場安全員: 現場技術員：三、10kV 電力線交叉跨越明細及相關設備情況(一）110kV 汾西霍州牽引站送電線路 12#跨越 10kV 煤氣化 859 線路 相關設備情況： （1）新建線路情況： 塔號 1# 耐張段:1#3 跨越檔：2、12# 跨越角度:90 跨越點垂直距離： 25 米。 跨越點距最近桿塔距離：距 2#塔 11 米。1塔型 1DJ4-21 檔距：265 米 檔距：66 米塔號 2#塔型 2C-ZM3-36線路工程工程公司（2）被跨線路情況: 10kV 線路跨越點線高：10 米,線寬：1 米。 （二)110kV 汾西-霍州牽引站送電線路 6-7#跨越 10kV 嶺南煤礦 850 主干線 1617# 相關設備情況: （1）新建線路情況: 塔號 6# 耐張段：68 跨越檔：67 跨越角度：89 跨越點垂直距離： 14 米。 跨越點距最近桿塔距離：距 7#塔 40 米。 (2）被跨線路情況： 10kV 線路跨越點線高3、：8 米，線寬：1 米。 塔型 1D-J218 檔距:487 米 檔距：267 米 塔號 7# 塔型 1DZM2-24四、施工步驟及方法跨越方法：帶電搭設跨越架進行跨越。 1、帶電搭設跨越架進行跨越： （一)施工步驟: （1）在被跨越線路的交叉點帶電搭設跨越架。 (2）新建線路利用跨越架進行帶電跨越施工。 （3）跨越工作結束后,拆除跨越架. （二）跨越架的搭設: （1)跨越架全部采用杉木桿搭設。根據施工線路導地線展放位置確定跨越 架的具體位置。2線路工程工程公司(2）在設置主桿處挖0.5m深的坑，將坑底夯實后，豎立主桿，主桿與橫桿、 小橫桿、支桿之間綁扎牢固連接,跨越寬度每6m設計一支支桿，支4、桿對地 夾角不能大于60度，保證架體穩定。 （3）帶電搭設跨越架時,靠近帶電線路側的施工人員應站在跨越架架體內 側，跨越架架體必須與帶電線路保持大于2米的安全距離。 (4）上下傳遞絕緣桿、工器具、材料時，應在跨越架架體外側使用繩索垂 直傳遞，并綁扎牢固，防止繩索脫落甩到帶電線路上，施工前，必須對此 進行專項交底. （5）搭設跨越架時，所有人員應密切配合，高處作業人員必須保持與帶電 體的安全距離.(大于1m） (6)拆除跨越架與搭設時順序相反，應由上至下逐根拆除，先拆橫桿,再 拆支桿，最后拆主桿，分層進行，嚴禁主桿、橫桿整體推倒及上下層同時 拆除。 （7）跨越架要與帶電線路的安全距離應符合國家電5、網公司電力安全工作 規程（線路部分）第5章第5.2。1條規定: 鄰近或交叉其它電力線路工作的安全規定電壓等級（kV） 10及以下 安全距離(m) 1.0(8）跨越架搭設完畢后，經運行單位、監理、公司質安部、項目部技術負 責人聯合驗收合格掛牌后，方可投入使用。 (9）跨越施工中，牽引繩、導線及光纜始終在跨越架內，整個抽線 過程中，鋼絲繩和導、地線不得碰觸和搭在被跨的線路上，確保被跨線路及 施工的安全。并設專人監護,保證通訊暢通，信號統一。-3線路工程工程公司(10)跨越工作結束，及時跨拆除越架。5m2m 2m 2m仰角10m跨越架12m跨越架主視圖10kV 線路10m1m3m 5m跨越架俯視圖36、m 10 m 3m12m左 視 圖-4-線路工程工程公司備注：1、主柱間距離 3 米，橫桿距離 1。5 米; 跨越架拆除及注意事項: （1）架體拆除時與上述搭設順序相反。 (2）架體、架子頭、架子根部必須設置控制繩。架體落地時應注意避免損 傷架上附件。五、安全措施1、施工前，必須組織全體施工人員學習施工措施，對作業人員進行詳 細的安全、技術交底,明確工作區域和危險點，加強現場指揮及監護。 2、工作前工作負責人應認真進行安全技術交底工作并全員簽字，明確 工作內容和安全注意事項，告知危險點（源)及控制措施。 3、嚴格執行施工方案,保持對被跨越 10kV 線路的安全距離。 4、在跨越 10kV 線路7、時，必須對其線路下方的被跨越線路采取防護措 施、被跨越道路的有效區域設置警示、警告標識，設置減速障礙. 5、 搭設及拆除跨越架時， 均應事先派專人和公司及運行部門取得聯系， 并辦理有關部門手續,跨越架應經驗收合格后方可使用。搭設及拆除跨越 架時請運行部門派人監督檢查。 6、搭設或拆除跨越架應設安全監護人，嚴格執行安規中的具體要求。 7、現場所使用的工器具在使用前應認真檢查，不合格者禁用。 8、跨越架的封頂桿必須符合要求，認真檢查，發現損傷嚴重的不得使 用。 9、架線施工過程中，應隨時檢查跨越架是否牢固，并及時補強,保證 跨越架整體的受力均衡。 10、跨越架必須牢固可靠,跨越架拉線必須使用完好的8、鋼絞線，不得 有接頭。嚴禁用鐵絲做跨越架拉線。5線路工程工程公司11、跨越架搭設好之后，應設專人看護，直至跨越施工全部結束,施 工期間如發現異常情況，應立即匯報，并及時作出處理。 12、跨越架架體必須粘貼反光條，懸掛“高壓危險” “禁止攀登等警 示、警告標牌。 13、跨越點都必須設專職監護人，嚴密監視跨越點的情況. 14、現場施工人員應著裝整齊，正確佩戴安全帽，高處作業人員必須 系安全帶，穿絕緣鞋。 15、所有施工人員在施工過程中應注意保護電力設施,遇到情況時應 及時匯報。 16、放線過程中的導引繩展放、牽引及放線過程均應有專人監護跨越 點,并保持通訊聯絡的暢通。 17、嚴禁以任何理由、任何方9、式夜間施工。 18、注意天氣預報，遇有大風、降雨天氣來臨之前應對跨越點、施工 現場所有地錨、被跨越 10kV 線路跨越架及臨時拉線地錨、牽張場及全線情 況進行檢查，并采取相應的補強措施,以保證被跨越線路及施工線路的安 全。 19 、跨越架搭設過程中,應注意人身與帶電體安全距離不得小于 2 米. 20、跨越架搭設完畢后,必須派專人 24 小時監護、看守.六、應急措施1、目的 為了預防和控制潛在的事故或緊急情況,做出應急準備與響應， 最大限度地減少可能產生的事故后果，確保施工安全及正常運行，特 制定本措施。 2、組織機構6線路工程工程公司組 長： 副組長 組 員: 應急車輛： 匪警電話：110 310、應急措施： (1)發生意外傷害，現場人員應立即停止工作. （2)現場人員在做好自身防護后,迅速搶救受傷人員,針對受傷性質 的不同采取適宜的急救方法，同時撥打現場應急電話。 （3)現場應急領導小組接到急救電話后，立即通知應急小組成員及安 排車輛趕赴現場實施急救，同時向公司報告。 （4）質安部接到報告后,迅速向應急領導小組組長匯報，應急領導小 組組長視緊急程度進行組織和指揮急救.應急小組成員待命接受指揮。 (5)現場人員在搶救傷者的同時，要保護好事故現場, 采取防范措施， 防止事故擴大。 （6)施工前應準備應急工器具，應急導、地線、金具等材料，防止施 工過程中出現材料損傷以便更換。 火警電話：111、19 救護電話：120七、架線工程危險點及預防措施7.1 架線工程風險預測及防范對策見表 71表 71 危險點 觸電事故 高空墜落 防范對策 帶電搭設跨越架時要提前向運行單位提出書面申請退出重合閘。 搭設跨越架，跨越架高度鄰近帶電線路時施工人員應帶絕緣手套、穿絕緣鞋. 施工人員須正確佩戴安全帽，高空人員必須扎安全帶； 嚴格工器具的外觀檢查，不合格嚴禁使用； 高空作業人員必須持證上崗 防觸電、防靜電感應,保證接地可靠;7-線路工程工程公司 物體打擊 高空作業必須設安全監護人，作業人員嚴格按要求使用安全用具； 在帶電體附近施工要確保操作范圍符合安全操作規程 塔上作業人員嚴禁隨意向地面扔工器具、物料12、等，傳遞工器具用繩索； 高空作業人員應使用工具袋，隨身的工器具應用繩索和掛鉤固定好,防止失手掉 落小工具.7.2 安全薄弱環節預測及預防措施 根據本工程的特點,分析和預測在下列方面存在著影響安全施工的薄 弱環節，應提前采預防措施，以保證安全施工。安全薄弱環節預測及預防 措施見表 7-2。表 72 序 號 安全施工薄弱 環節預測 預防措施 進行安全技術交底、培訓，不合格不準上崗； 全方位營造施工安全氛圍，督促施工人員時刻注意安全； 加強施工中的安全監督，必須嚴格執行安全獎懲制度。 組織駕駛員定期進行遵章守紀學習，進行“一日三檢” ； 杜絕駕駛員違章駕駛、酒后開車、疲勞駕駛、無證駕駛、私自出車、 開帶病車； 對違章現象嚴格按制度進行處罰; 嚴禁超重，隨車人員同時做好監護工作。 嚴禁客貨混裝。 未檢驗嚴禁出庫。 嚴格執行工作命令票制度； 提高各級人員特別是施工隊長的重視工作票的意識； 加大工作票執行方面的檢查力度。1 人員安全意識差2 交通運輸安全3使用未經檢驗的 工器具工作票執行 4 不規范