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1、高壓線下施工專項方案一工程概況蕪湖長江公路二橋工程E2標，起點樁號為K34+710,終點樁號為K41+784，長7。067公里,管段內主要包括開發區北段高架橋、三山互通立交、開發區南段高架橋、橫山河特大橋等重點工程。橫山河特大橋中心樁號K41+244,橋長1083m，在0#墩1墩之間有110KV輸電線路跨越本橋梁，線路左側線高18。235m，右側線高13。235m,我標段主要涉及橫山河特大橋0墩、1#墩樁基、承臺、墩身施工.二.施工具體情況橫山河特大橋0#墩、1墩計劃開工日期20XX年12月01日,計劃完工日期20XX年12月15日,對高壓線路安全造成潛在影響的主要是樁基礎鉆機鉆孔和鋼筋籠、模2、板吊裝、混凝土灌注等作業,尤其是大型機械在高壓線下的施工作業易發生高壓線觸電。由于110KV輸電線路在短期內不能改遷，為確保橫山河特大橋正常施工，保證按期完成施工任務，我標段采取一定的技術安全措施保證施工正常進行。110KV高壓線與橫山河特大橋交叉情況表交叉樁號線路名稱距高壓線最近墩號高壓線距地面高度高壓線下安全凈空距離高壓線下機械最大可操作高度K40+714庫無線0#墩17.06m4-6m13。06m高壓線、橫山河特大橋交叉平面示意圖三.編制范圍及依據1、編制范圍：橫山河特大橋下穿110KV高壓線施工的安全防護方案。2、編制依據（1）、公路橋涵設計規范、施工規范及驗收標準；（2)、安徽省交通3、規劃設計研究院有限公司提供的相關設計圖紙及文件；（3）、總體實施性施工組織設計；(4）、根據國家電網公司電力安全工作規程（電力線路部分)和架空送電線路運行規程（DL/T74120XX)。高壓導線安全距離電壓等級(kv)10及以下35110220500安全距離（m)垂直1458水平51015203、編制原則（1）、安全第一的原則堅持施工準備完善、周全;過程控制科學嚴謹；技術準確、管理科學，確保既有高壓線輸電安全。(2)、質量根本的原則嚴格遵守并落實執行設計文件、技術規范及驗收標準，確保質量目標的實現。(3）、風險預控的原則為保證高壓線的輸電安全，我們在施工生產的每個環節都必須指定切實的預控指導方4、案和措施。（4）、資源合理配置的原則按照管理人員精干高效、技術人員業務精通、施工隊伍經驗豐富、施工設備先進合理的原則、滿足現場需求，確保工程順利實施。四、工程施工重點、對策及工期安排1、工程重點樁基礎施工時鉆機鉆孔及鋼筋籠吊裝、砼灌注時對高壓線存在的安全風險。樁機施工高壓線路距離地面高度為17.06m，擬采用反循環鉆機施工，鉆機最高點距離地面的高度9m，鉆機與高壓線垂直距離為8.06m,滿足4m的安全距離要求.鋼筋籠吊放柱基鋼筋籠長度為32m，柱基鋼筋籠分四節(每節長度為8+8+8+8m）制作安裝，分節下到孔內，在孔邊進行套筒連接，采用鉆機自帶吊吊裝，人工配合,鋼筋籠最高起吊高度不超過鉆機。鉆5、孔樁砼灌注砼澆筑過程中，主要是控制料斗升降，采用鉆機自帶吊吊升料斗,施工時砼灌注速度放慢，勤拆導管,保證導管埋深在26m。承臺施工承臺位于地面以下,模板和鋼筋通過人工運輸到基坑，承臺模板加固好后，澆筑砼通過溜槽下溜到模板內加強振搗，砼運輸罐車高度小于5米。橋墩施工橫山河特大橋0#墩高度為2.1m，墩頂高程最高為12。334m，墩頂離地面高度為4。1m，墩頂離高壓線路的垂直距離為12.96m，施工中鋼筋和模板吊裝高度控制在13m以下，墩身砼施工時通過泵車澆筑，確保施工安全。施工中鋼筋和模板吊裝高度控制在13m以下,確保施工安全。在高壓線下作業實施前我單位提前1天通知電力公司相關部門，在電力公司專6、業人員現場監督下進行作業,作好各項安全防護工作。五。安全保證措施1。現場安全組織建立以項目經理為組長的交通安全監督小組，對施工區域進行監督巡查，檢查現場交通導行的落實,保證施工區域內的交通安全。下設具體責任人落實實施。負責人姓名職務電話王金祥安全副經理楊寧安質部部長楊江波環保部部長吳君宏施工員胡錦華安全員2。建立應急事故處理小組，對可能發生的突發事故進行緊急處理。力爭將事故損失降至最低。組長：吳世紅副組長：楊景 王金祥 陶國政 華東升組員：張磊 楊寧 楊江波 霍晉明 吳君宏 劉柏村 胡錦華 宋飛應急領導小組在現澆箱梁施工時均輪流值班，負責解決現場突發事故.急救中心:120火警中心:119匪警中7、心：110當發生緊急事故時，立即起動相關緊急預案，按緊急預案程序執行。應急求援除按專項措施實施外,并著重注意：、立即報警并保護現場；、始終保持道路、出入口暢通；、始終有交通車輛值班;、任何情況下，備有急救藥品和物資，并配有專門知識的救護人員；、在確認沒有安全隱患的前提下，立即搶救受傷人員；、采取有力措施，排除危險源，防止事故擴大。3。具體保證措施嚴格按規定的路段、路線進行導行。施工區域用硬質圍擋與外界隔離，在圍擋及支架上設置安全警示標志.所有隔離設施貼反光條,確保夜間行車安全。合理安排施工車輛的進出，避開交通高峰時段.減少施工車輛對社會交通的影響。并教育施工車輛駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線8、文明駕駛，服從交警的指揮.建立以項目經理為組長的安全領導小組,定期對相關人員及施工隊伍進行安全教育。不斷提高安全意識和交通法規意識，牢記“安全第一的宗旨。施工現場的安全負責人員及交通疏導小組全天24小時盯崗并服從交警的統一指揮。在夜間進行施工時，施工作業人員必須戴安全帽、穿反光背心，用錐筒或圍擋進行隔離或封閉，并設置路障，專人指揮車輛。用于交通導行的各種交通標志,，要保證其表面清潔，具有夜間指揮作用的反光膜表面要經常進行擦洗，防止被污染,泥漿封嚴，保證其警示功能齊全，交通設施損壞要及時修復。當班施工完畢或工程施工結束,應及時撤除機械設備、設施，清理施工現場，做到工完料清,不留后患,及時恢復交通9、。五。現場文明施工及環境保護1。防塵措施:施工現場每天備灑水車進行現場及周邊道路的灑水降塵，并安排專人進行現場道路及周邊環境的清掃。確保文明施工做好環境保護。 2。降噪措施：施工現場盡可能的采用低噪聲設備，必要時搭設隔音棚.夜間盡可能安排低噪聲的作業項目（如人工作業項目），并對作業隊伍加強文明施工意識的教育，禁止大聲喧嘩、打鬧。保證現場文明施工及環境保護工作的落實。3.做好文明施工各方面的工作,嚴格工程質量及工期要求，確保按期完工及時恢復道路交通.六.事故應急措施針對施工現場情況和此次進行的交通導行施工,制定交通安全應急預案。組織機構組 長：吳世紅副組長:楊景 王金祥 陶國政 華東升組 員:張10、磊 楊寧 楊江波 霍晉明 吳君宏 劉柏村 胡錦華 宋飛交通安全事故應急處置領導小組負責對導行路范圍內的交通安全事故應急處理。應急物資的準備、維護、保養應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。預防措施交通疏導方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。施工圍擋采用硬質標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質圍擋平放，上半部分采取護網隔離。合理安排施工，減少施工車輛對現況交通的影響.積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員.施工協管人員盡職盡責權利配合交管部門做好交通疏導工作，工作中11、穿反光背心.嚴格按核準占路范圍、時間施工。應急響應根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，根據事故特點、事故類別，制定搶救方案,立即撥打急救中心120電話,確保傷員得到及時醫治;撥打122交通事故報警電話.救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作,以利于事故處理，防止證據遺失.事故處理報告協助交管部門處理交通事故，項目部形成事故報告以存檔.主要內容包括:發生交通事故的時間、地點、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況;事故簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失初步估計；對事故原因、性質的初步判斷;對事故搶救采取的措施和處理情況;事故報告單位、簽發、報告時間.