電動葫蘆門式起重機安裝施工方案3(6頁).doc
下載文檔
上傳人:正***
編號:699522
2023-07-10
6頁
21.50KB
該文檔所屬資源包:
電動葫蘆門式起重機安裝施工方案
1、電動葫蘆門式起重機安裝施工方案一、工程概況沈陽至鐵嶺城際鐵路工程軌道工程鋪軌基地2臺門式起重機二、起重機安裝概況:本機起重量Q=12.5噸,跨度LK=17m,起升高度H=24m,葫蘆運行速度20米/分,工作制度 JC25級,軌道型號P50,安裝數量200m(左右線各100m).三、安裝前的準備:(1)場地的選擇:安裝起重機前對現場實地考察,是否防爆易燃、危險區,安裝現場應有足夠的面積,以滿足安裝起吊的需要,場地應有電源,以備接焊機和其它電動工具。(2)設備和工具的準備:本期工程需焊機 2臺,氧氣、乙炔1套、手拉葫蘆6臺,梯子和頂具、吊具以及吊車.(3)材料的準備:所用的鋼軌壓板、夾板、螺栓、車2、檔用的板材、焊條按實際需要量并備足,并對安裝起重機所需墊木、手動葫蘆及鋼絲繩備足。(4)人員安排:本工期需用鉗工2名,鉚焊工1名,電工1名,起重工 2名,安全負責人1名。四、安全技術要求:參加本工程人員,嚴格按照各工種的安全操作規程施工,安裝人員必須經安全技術培訓技術監督部門考核合格,無色盲癥,聽力能滿足工作條件要求,身體健康者并發給安全技術操作證后方能從事上崗,嚴禁違章作業。五、安裝的工藝過程:(1)軌道的安裝首先清理工作現場,行車水泥承軌梁(鋼構梁)基礎進行驗收、找平、放線、鋼軌的檢查和調直。軌道上位時嚴格遵守操作規程。軌道找正、找平、加固、調直、車檔制作安裝。軌道的安裝標準要符合TJ233、1-78。機械設備安裝工程施工及驗收規范的規定標準,全行程最高點和最低點之差不大于10mm,接頭的上、左、右三面的偏移均不應大于1mm,接頭間隙不應大于2mm,跨度偏差不應大于5mm,同跨兩平行軌道的標高相對差不應大于15mm。(2)軌道的測量與調整軌道的直線性,可用拉鋼絲的方法進行檢查。即在軌道的兩端車擋上拉一根0。5mm的鋼絲,然后用吊線錘的方法來逐點測量,測點間隔可在2m左右。軌道的標高,可用水平儀測量.軌道的跨度可用鋼卷尺來檢查,尺的一端用卡板固緊,另一端拴一彈簧秤,其拉力對于跨度1019。5m的起重機拉力取98N;對于2231。5,拉力取147N。每隔5m測量一次。測量前應先在鋼軌的4、中間打上沖眼,各測量點彈簧秤拉力應一致橋墩式起重機軌距允許偏差為25mm;軌道縱向傾斜度為1/1500,兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。鋼軌接頭可以作成直接頭,也可以制成45角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡。一般接頭的縫隙為12mm,在寒冷地區冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用時的氣溫,且相差在20以上時,應考慮溫度縫隙,一般為46mm。接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1mm.兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。(3)起重機橋架的安裝架設安裝前應會總委托安裝單位的代表一起開箱,按照隨機所帶的裝箱單,清點核對所交貨物與裝箱單所列的零件數量是否相符,隨機文件是否齊全。5、核對完畢后,作出記錄由三方代表當場簽字。組裝橋架和架設時所有參加施工人員,嚴格遵照各工種的安全操作規程,嚴禁違章作業。安裝方案:采用流動式汽車吊。首先根據隨機圖紙技術要求組裝主梁,用墊木把主梁找平對各連接點固定牢固進行檢驗,在兩大車軌道上,安裝下橫梁,并固定好,使兩下橫梁平行,并前后對齊。安裝支腿(1)在支腿上法蘭盤下面1m處,焊接上兩L50505的角鋼,在角鋼上綁好鋪板,鋪板的強度一定要足夠,以備上法蘭盤螺栓用。(2)如果支腿上有梯子平臺,將梯子平臺按圖紙要求焊好。在上法蘭盤下面200mm處,焊接兩個吊耳,吊耳的大小根據支腿的大小確定。(3)用吊車安裝兩支腿。擰緊下法蘭盤的螺栓.安裝主梁、小6、車(電動葫蘆)及主梁上的部分電器(1) 在地面上,將電動葫蘆按照技術要求安裝在主梁工字鋼上;(2) 安裝主梁上的電器部分;(3) 吊裝主梁,使主梁法蘭盤與支腿上法蘭盤對齊,用螺栓將主梁法蘭盤與支腿法蘭盤緊固好;(4) 撤掉支腿纜風繩。安裝司機室。安裝電器部分。總電源接電,并調試各部分.(4)電氣設備的安裝安裝前,應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電器總圖和有關技術文件,了解操縱原理和各元件的作用以便準確和迅速處理安裝過程中出現的問題。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能,用兆歐表測量其絕緣電阻,如低于0。8兆歐,應進行干燥處理,經檢驗合格后才能安裝使用.控制屏安裝后,屏面7、的傾斜度應不大于5度,前面的通道寬度應不小于0。5m,后面的間隙不小于100mm,以保證維修正常進行。電阻器選裝時不超過4箱,掛裝時應不超過7箱,以免電阻發熱。起重機上帶電部分之間,帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20mm,接線盒內接線端子之間的電氣間隙要大于12mm.起重機上所有的帶電的外殼、電線管等均應有可靠的接地,小車軌道、操縱時等應與主梁焊接接地,降壓變應器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75平方毫米的扁鋼,10平方毫米的銅線或30平方毫米的圓鋼,操縱室與起重機體間的接地用440毫米以上的鍍鋅扁鋼,并且不少于兩處接地線應用電焊焊接固定。起重機上任何一點到電網中性點間的接地應不8、大于4歐姆。(5)電器設備的調整1、控制屏各元件動作順序的檢查和調整.2、安全保護線路的檢查和調整。3、電動機運轉方向的調整。4、起重電磁鐵供電裝置的調整。(6)電氣設備的試運行在對電氣線路進行全面的檢查和調整,并確認無誤后,合上所有的刀開關,使各機構主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個起動各機構進行試運行,觀察各機構是否正常。只有在空載運行正常的情況下,才允許負載運行。負載運行時須逐步加載。直至滿載為止。不允許直接滿載運行。六、交工驗收起重機安裝完工后,須安裝單位自檢起重機項目如下“跨度、上拱度、對角線、車輪水平偏斜、同一端梁下大車車輪同位差是否在規定內并作自檢記錄,交當地技術部門進行驗收.空載實驗動載實驗靜載實驗試車全部正常后,認真填寫竣工驗收報告,通知有關部門驗收,合格后,交付使用。中鐵四局集團公司沈陽至鐵嶺城際鐵路工程(松山路道義)軌道工程(一期)項目經理部20XX、11、28