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溝槽深基坑專項施工方案(15頁)
溝槽深基坑專項施工方案(15頁).doc
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上傳人:正*** 編號:699558 2023-07-10 15頁 239KB

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1、荊山大道南段(鳳袁路南三環)市政道路及配套項目施工 (二標段)管道溝槽深基坑專項施工方案編 制 人:審 批 人:編制時間:一、工程概況1、設計概況荊山大道南段(鳳袁路南三環)市政道路及配套項目施工 (二標段)主要由4部分組成,分別為道路、交通工程安裝預埋管、排水(雨水、污水、明渠)、綠化工程及纜線管廊。道路工程:本工程北起匯智路,南接三環線,樁號范圍為JS3+050JS9+801。92,設計全長6751。92m,由北至南途經匯智路、明禮路、尚義路、南三環等.道路紅線寬度40m,設計車速50km/h,雙向六車道,屬于城市主干路。現狀地面高程約為72。8m98.5m(1985 國家高程系統)。設計2、高程在76。3m100。8m 之間。排水工程:道路中線西側11.5m,東側8m處新建雙排雨水管,管徑d800、d2000mm,管道埋深2m6。7m;道路中線東側11。5m處新建單排污水管,管徑d500mm,管道埋深1。6m10。2m;雨水及污水管道設計高程約為72。098.0m。道路東側人行道下新建BxH=2。4x2.4m纜線管廊,埋深2。6m.2、工程地質條件1)場地適宜性評定擬建工程沿線地形有一定起伏,巖土種類較多,土層變化較大,排水條件尚可,按城鄉規劃工程地質勘察規范(CJJ57-20XX)有關規定,本場地工程建設適宜性分類為較適宜.2)地形地貌擬建立交工程場地位于荊門市掇刀區.沿線為稻3、田及種植地,地形起伏變化較大.一般為74.0100。0m左右,最大高差達26米左右。擬建工程沿線屬于剝蝕壟崗地貌。2)工程地質分層從地勘報告上看擬建場區地質參數匯總如下表:序號地質年代及成 因地層編號地 層名 稱層厚(m)層頂標高(m)分布情況巖性特征1Qml1-1雜填土大部分布雜色,稍密中密,主要由碎石、磚渣等建筑垃圾及少量粘性土構成,硬質物含量約25,粒徑一般為5-10cm。堆積時間一般小于10年.2Qml1-2素填土74。3-99。70。7-1.9局部分布褐黃色、灰色,稍密,局部中密,主要成份為粘性土,局部含少量碎石,堆積時間小于10年.3Qml13耕種土74。0-99。80。4-1。64、沿線分布灰色、褐黃色,稍密,濕,含大量植物根系.耕種地主要分為旱地及稻田,稻田區域耕種土表現為淤泥及淤泥質土。4Ql2-1淤 泥76。25-92.10.5-1。0水塘及溝渠中分布灰色,流塑,飽和。5Ql22淤泥質黏 土73。495.50。6-1。4局部分布灰色,流塑,局部軟塑,飽和,沿線溝渠及水塘中分布。6Q4al+pl3-1黏 土72.598.90。5-3.2局部分布褐黃色,局部灰色,可塑,飽和.局部含鐵錳質氧化物斑點。7Q4al+pl32黏 土72。498.60。4-3。1大部分布褐黃色,可塑,飽和。局部含鐵錳質氧化物斑點.8Q4al+pl3-3黏 土69。3-95.80.68.4局部分布5、褐黃色,硬塑,局部可塑,飽和。局部含鐵錳質氧化物斑點。9Q4al+pl3-3a黏 土67。193。70。7-3。4局部分布褐黃色,可塑,飽和。10Q3al+pl41黏 土70.0-99.2大部分布褐黃色,硬塑,飽和。局部含鐵錳質氧化物結核.11Q3al+pl4-2黏 土65-98.4沿線分布褐黃色,硬塑,飽和。含較多的鐵錳質氧化物結核。12Q3al+pl42a黏 土69.1-94。71。03。9局部分布褐黃色,硬塑,飽和。局部含鐵錳質氧化物結核。13Q3al+pl43黏 土64。592.40.3-45。3沿線分布褐黃色,堅硬,局部硬塑,飽和.局部含鐵錳質氧化物結核。局部夾少量細砂。14N5黏土6、巖未鉆穿43.447。3橋梁處揭露灰黃色,泥質膠結,半成巖狀,巖芯多呈長柱狀,手可掰開,半成巖狀,均勻性較差,取芯率約8595%,屬極軟巖,巖體基本質量等級為級。根據工程地質剖面圖,場地地層分布不均勻。種植土分布于稻田及旱地中,魚塘、溝渠表層分布有少量淤泥,各土層因地形起伏較大層面起伏較大,地層的分布及厚度隨地勢變化大。4)地下水情況及排水設計在勘探孔揭穿的深度范圍內擬建工程場地地下水主要為上層滯水。上層滯水主要賦存于場地沿線耕種土及低洼處填土中,主要接受大氣降水的入滲補給,并與附近地表水具有一定的水力聯系,其水位、水量與季節及地形關系密切,并受人類活動影響明顯,水量有限,對擬建工程影響有限。7、勘察期間實測場地上層滯水水位埋深為0。501。10m,相當于黃海高程78.997.7m。所以基坑內上層滯水可采取明排方式解決,不用考慮基坑降水施工。5)周圍建筑物擬建工程周邊空曠,無建筑物。局部地段分布有地下管線,包括自來水等管線,工程施工前必須進行專門的管線調查工作。二、編制依據及原則1、編制依據1、荊門市荊山大道南段(荊南大道南三環)工程巖土工程勘察報告2、本工程的施工藍圖。3、施工總平面布置圖4、基坑工程技術規程湖北省地方標準 DB 42/T 15920XX;5、建筑邊坡工程技術規范GB50330-20XX;6、建筑基坑支護技術規程JGJ12020XX7、巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術8、規范(GB50086-20XX)8、工程測量規范(GB50026-20XX)9、基坑土釘支護技術規程(CECS 961997)10、建筑施工安全檢查標準(JGJ5920XX)11、建筑工程施工質量驗收統一標準(GB 5030020XX)2、總體原則總體原則是確保基坑施工的安全及對周邊環境、市政設施的破壞影響減至最低,同時必須滿足文明施工之要求.三、邊坡分析及處理措施1、本工程擬采用的基坑支護方案全線雨、污水管道溝槽深度2。0m8.2m,根據基坑特點,采用1:1的坡率放坡開挖,坡面采用6.5200200鋼筋網或成品鋼板網片,土釘為1m161。01.0m.噴射砼:噴射砼采用325普通硅酸鹽水泥與中9、細砂、細米石用攪拌機攪拌而成,砼標號為C20,細石砼配比為水泥砂碎石水=1:2:2:0.5,厚為8010 mm,細石不大于15 mm.噴射砼可根據地層情況“先錨后噴”或“先噴后錨”(土質松散時),噴射作業時,空壓機風量不宜小于15/min,氣壓0.30。5Mpa,噴頭水壓不宜小于0。15Mpa, 噴射距離控制在0。61。0m,噴頭與噴面垂直,通過外加速凝劑控制砼初凝時間在510min.2、擬投入勞動力計劃勞動力包括支護、土方開挖等所需勞動力,詳見下表:序號施工階段工種所需人數(人)備注1土方挖土機司機2推土機司機1土方運輸車司機4附工2小計92支護鋼筋工4砼工4附工2小計103測量人員2共計210、1人3、主要進場儀器設備計劃土方開挖及基坑支護施工期間主要進場儀器設備參見下表: 進場儀器設備計劃表序號儀器設備名稱型號單位數量備注1水準儀蘇光臺1用于測量2全站儀拓普康臺13砼噴射機P25臺1用于噴砼施工4空壓機12m臺15攪拌機YE7套16潛水泵25m臺4排水7反鏟挖掘機PC200臺1用于土方施工8反鏟挖掘機PC100臺18運輸車斯太爾20T輛49推土機ZL50臺1四、施工方法1、施工測量根據指定的坐標控制點和控制樁,用全站儀引測出控制軸線,按照設計的溝槽底標高結合原地面標高計算并放出開挖邊線,在開挖過程中用水準儀同步測量控制開挖底標高和開挖邊坡。2、土方開挖橫斷面圖挖至設計坑底后,應立即11、施工管道墊層,盡快安裝管道,減少基坑暴露時間,以便有效控制圍護結構變形。采用挖掘機大面積開挖,基坑底面墊層以上10cm的土方由人工挖土.隨挖隨支護,作好基坑排水,減少坑底暴露時間。3、開挖要點1)本工程大面土方開挖擬采用斗容1。2m3的反鏟挖掘機進行開挖,20t大翻斗車外運棄土;基坑底采用小型反鏟結合人工清底.2)在土方開挖過程中,基坑內會匯集地下水和地表水,需設置臨時排水溝和集水坑,采用潛水泵或污水泵抽水。3)為保證土方不超挖和欠挖,在接近基坑設計底標高時需跟蹤測量控制標高和邊界。保證土方開挖的準確。嚴格按照施工技術交底確定的開挖路線和開挖深度進行開挖,不得隨意變更開挖順序。4)本工程局部管12、涵基礎位于32 黏土、3-3 黏土層上,承載力滿足要求,無需處理。局部地段若位于13 耕種土或2-2 淤泥質黏土層時,不滿足要求,需采用級配砂石料進行換填,換填厚度為0。5m,級配砂石料換填應分層回填,分層壓實,每層虛鋪厚度不大于0。3m,壓實系數不小0。97。5)挖機操作人員要嚴格按照操作規程操作,避免物體打擊、機械傷害,做好臨邊防護,防止深坑墜落。6)土方開挖過程中應嚴密監視基坑異常情況,如基坑突涌、側壁流水、流沙、基坑周邊裂縫等一切異常情況,出現異常情況后應立即采取必要措施。4、排水措施1)場地條件本工程所在地的上層滯水主要由雨水補給,地下水不會對基坑造成威脅。2)基坑周邊排水在基坑邊坡13、頂部將地面硬化并設置反坡,離開挖線外2m設置截流排水溝,避免地表水流入基坑,排水溝截面300 mm300mm,最淺處深度200mm,坡度0。5。溝壁采用MU7.5蒸壓灰砂磚,M5水泥砂漿砌筑120厚,1:3水泥砂漿抹灰20mm厚。溝底采用M5水泥砂漿找坡。3)基坑內排水基坑開挖完成后,沿縱向開挖排水溝,截面寬度300mm300mm,最淺處深度200mm,坡度0.5,每300m設一個集水坑,尺寸400mm400mm600mm。所有排水溝和集水坑用MU7.5蒸壓灰砂磚,M5水泥砂漿砌筑,排水溝和集水坑內面用1:3水泥砂漿抹20mm厚.4)邊坡排水根據土層地下水的情況,在坡面靈活布置排水管。排水管采14、用硬質塑料管,長約0。5m.后半段鉆孔,外包濾砂布,埋入砂中.排水管的間距原則上為3。0m,但可根據坡面滲水的情況靈活調整.5、噴錨支護邊坡支護和坡頂擋水溝跟隨土方分層開挖的進展同步進行,機械開挖后由人工修整立即開始施工土釘墻,防止時間長受日曬雨淋,影響質量,同時做好自然地面層排水溝,防止雨水流入基坑。機械挖土過程中,配備工人清槽修坡,將機械挖土的余泥清至挖土機開挖半徑內,這種方法施工可以一次把余泥運走,而且節約勞動力.1)土釘墻施工(1)施工工藝流程見下圖開挖修坡定孔位成孔插筋堵孔、注漿二次注漿釘端焊接綁扎固定鋼筋網砼面層養護噴射砼面層循環下一層土釘施工 土釘墻施工流程圖(2)主要施工工序修15、坡基坑開挖作業用挖土機。預留10cm厚人工修整,確保邊坡的立面角和坡面的平整度。當遇有上層滯水影響時,要在坡面上每隔3m3m插放一根泄水管,以減少滯水對坡面的壓力。編扎鋼筋網鋼筋網按照6。5mm200200綁扎,如遇到邊坡土方穩定性差,在修好坡后,先噴射一層混凝土,然后再按正常順序編扎鋼筋網.上下層的豎向鋼筋搭接,長度大于一個網格,以保證鋼筋網的整體性,有利于傳力.成孔土釘橫向和豎向間距均為1m,土釘布置形式呈梅花形布置。土釘孔徑110mm長度1m,土釘鋼筋直徑為116mm螺紋鋼,土釘注漿采用水灰比為0.5的水泥漿。本工程主要采用錨桿機成孔,成孔直徑110mm.在雜填土土層中,人工成孔較困難時16、,可采用錨桿機成孔,以確保土釘孔的成孔質量。在成孔過程中,需將孔中的殘土清除,確保有效孔深,才能保證下道注漿工藝的質量.土釘制作與安放為保證土釘能定位于孔的中心位置,需沿長度每隔2m焊上定位支架,定位支架的高度要確保使錨筋能夠居中,注漿管綁在錨筋上。插筋前應檢查錨筋,包括長度、注漿管是否有漏漿等.插筋時應抬起后部使之與成孔角度相同,徐徐插進,防止碰壞孔壁。錨筋插入孔后應注意留出錨筋外露部分以滿足固定的長度.注漿注漿質量是保證土釘抗拔力的關鍵。在施工中必須認真按照設計要求,嚴格控制配料比,并根據施工需要,在漿液拌制過程中添加早強劑,以確保漿液的流動性和提高早期強度,使土釘早日進入工作狀態.注漿方17、式為底部注漿,即將注漿管插入孔底(距孔底200mm左右),漿液從孔底開始向孔口灌填。注漿一般不少于2次,保證漿液充滿錨孔.向孔內注入漿體的充盈系數必須大于1.漿體應攪拌均勻并立即使用,開始注漿前、中途停頓或作業完畢后需用水沖洗管路,以防漿體凝固影響下次灌注的質量。土釘端部焊接土釘端部應與加強筋、固定筋相互焊接。各鋼筋的位置由里向外是:鋼筋網、水平加強筋、土釘端頭固定筋. 噴射混凝土噴射混凝土強度等級采用C20,厚度為8010mm,其配比為:水泥砂碎石水= 1220.5(以試驗室確定為準),碎石的最大粒徑不超過12mm,噴射混凝土機的工作壓力為0。30.5Mpa。當采用兩次噴射時,第一次噴射厚度18、以不完全覆蓋鋼筋網為宜,以便第二次施噴時有部分鋼筋網與第二層噴射混凝土層連接。噴射作業應分段、分層進行,同一段內應自下而上進行噴射。下層與上層的鋼筋網應焊接,這樣可防止噴射混凝土自重懸吊于上層土釘,增加上一層土釘荷載,尤其是當上層土釘注漿和噴射混凝土尚未達到一定強度時,更要盡量避免。(3)土釘墻施工質量保證措施根據土層的特點,確定滿足要求的成孔方法,本工程采用人工洛陽鏟成孔,對于不易成孔地層,采用打鋼管成孔或錨桿機成孔。修坡時應將表面松動部分清除干凈,并設專人進行測量,確保不吃槽。成孔前,應根據設計要求定出孔位并作出標記和編號。孔距允許偏差100mm,成孔的傾角偏差不大于3,孔徑允許偏差+2019、mm、-5mm,孔深允許偏差+200mm、-50mm。當成孔過程中遇有障礙物需調整孔位時,不得干擾鄰近土釘的工作狀態,具體調整位置由現場技術負責人決定.插入鋼筋時,由專人檢查,若插入深度不足,則繼續取土成孔.水泥漿體的強度應大于20N/mm2,水灰比不宜超過0.5,并宜加入適量的速凝劑等外加劑以促進早凝和控制泌水。注漿時要嚴格按配比攪漿,并隨成孔隨注漿,注漿滲漏較多時,要進行二次補漿直到注滿。錨筋長度=設計深度+0。2m。錨筋制作長度誤差不得大于20mm.水泥漿體的試塊每層做二組,每組試塊不應少于3個.在噴射混凝土前,面層內的鋼筋網應牢固固定在邊壁上,并符合規定的保護層厚度要求。鋼筋網片可用插20、入土中的鋼筋固定,在混凝土噴射時應不出現振動。為了保證施工時的噴射混凝土厚度達到規定值,在邊壁面上垂直打入短的鋼筋段作為標尺。當繼續進行下部噴射混凝土作業時,應仔細清除施工縫結合面上的浮漿層。鋼筋網在每邊的搭接長度至少不少于一個網格邊長。上層土釘注漿體及噴射混凝土面層達到設計強度的70后才可進行下層土方的開挖及下層土釘施工。每500m2噴射混凝土面積取試塊一組,每組試塊不應少于3個。每種土層須做12根土釘抗拔試驗,典型土層至少有3個專門用于測試的非工作釘,且試驗總數不得少于3根。試驗采用破壞性試驗,在試驗釘上進行抗拔試驗直至破壞,用以確定極限荷載,并據此估算土釘的界面極限粘結強度。6、養護:根21、據施工時的氣溫,采用水養護,保持砼面濕潤.五、基坑監測方案及緊急預案1、邊坡監測(1)根據建筑基坑工程監測技術規范(GB50497-20XX),本基坑側壁安全等級為二級,基坑護壁施工應進行變形監測,確保基坑及周邊安全,基坑監測委托有資質的專業監測單位進行監測. (2)監測項目 :邊坡頂部水平位移、邊坡頂部豎向位移、周邊地表豎向位移、支護結構裂縫、滲漏情況,地下水位測量等.(3)監測方法:邊坡的水平位移采用全站儀根據極坐標法進行測量,豎向位移采用水準儀及塔尺進行高程測量,計算位移,裂縫采用千分尺直接測量,地下水位采用埋設水位管,利用水位計進行測量。 (4)測量精度要求及監控報警值 :支護結構的水22、平位移變形測量精度為1。5mm,報警值為40mm、支護結構的豎向位移變形監測精度為0.5mm,報警值為40mm;裂縫寬度監測精度0。1mm,報警值為15mm.(5)監測點布置及監測周期 :基坑南側、北側布置監測點各1個;基坑東側、西側布置監測點各2個。各監測項目在基坑開挖前應測得2 次初始值;基坑開挖過程及基坑使用初期,每天監測2次,位移及變形穩定后每天監測1次,直至基礎工程施工結束。特殊情況下加密監測.(6)監測報警:當監測數據達到監測報警值的累計值,邊坡支護結構或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等情況時應立即危險報警,及時處理。2、應急措施和應急預23、案:1)應急準備(1)機構與職責一旦發生施工安全事故,公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場,組織指揮搶險,成立現場搶險領導小組。應急小組組成:組 長:劉偉副組長:曾渝心組 員:劉英俊、伍丁輝、李橋林、湯寶、柳澤晉、廖小淞、李斌彬、陳書偉、何永康、孫鑫濤、何仁。組長由項目經理擔任,負責全面指揮工作及搶險的組織工作。副組長由安全總監擔任,協助項目經理做好基坑施工階段的安全檢查及安全管理。組員由項目部管理人員擔任,負責出現險情參與搶險及協助項目經理組織人員參與搶險。小組成員材料員負責組織應急材料準備、購買。小組成員各工長負責對班組施工人員進行基坑知識教育、協助安全總監作好安全管理工作、并在基坑出24、現險情時組織搶險人員進行安全搶險、在土方開挖期間,應急小組成員輪流二十四小進值班,并做好應急組織的分工職責。(2)應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障,項目部應根據潛在事故性質和后果分析,配備應急救援中所需的救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資等。(3)教育、訓練為全面提高應急能力,項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育,制定出相應的規定,包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導,必要時,協同項目部進行應急預案演練. 2)預案的起動時機(1)當坡頂的水平位移大于開挖深度的3時、或坡頂水平位移突然加大、或土釘應力突然增大或松弛、或土釘25、拉力超過設計拉力時、突降大雨或暴雨時應立即起動應急預案。現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情,迅速逐級上報,次序為現場、應急小組組長或副組長、搶險領導小組、上級主管部門.由綜合辦收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議,協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等。(2)緊急情況發生后,現場要做好警戒和疏散工作,保護現場,及時搶救傷員和財產,并由在現場的項目部最高級別負責人指揮,在3分鐘內電話通報到值班室,主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車支援到現場實施搶救,如需可直接撥打120、110等求救電話.(3)值班26、人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到應急小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令.分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合辦在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告.遇到緊急情況,全體管理人員應特事特辦、急事急辦,主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣,各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理.(4)在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作,一旦遇到險情能迅速投入搶險工作.(5)對于雨季施工,要及時了解天氣信息遇到暴雨27、天氣要委派專人值班,掌握施工現場情況并及時匯報。(6)突降大雨或暴雨時,立即起動備用水泵抽水,并安排專人不間斷觀察基坑的穩定情況。3)基坑坍塌事故的指揮控制(1)發生坍塌事故后,由項日經理負責現場總指揮,發現事故發生人員首先高聲呼喊,通知現場管理人員,由現場管理人員撥打事故搶救電話“120”,向上級有關部門或醫院打電話搶救,同時通知項目安全總監組織緊急應變小組進行現場搶救。各專業工長組織有關人員進行清理土方或雜物,如有人員被埋,應首先按部位進行搶救人員,其他組員采取有效措施,防止事故發展擴大,隨時監護邊坡狀況,及時清理邊坡上堆放的材料,防止造成再次事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時,對28、輕傷人員在現場采取可行的應急搶救,如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員按分工,各負其責,有程序的處理事故、事件,最大限度的減少,人員和財產損失.(2)以確保人員的安全為第一,其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度,因為大多數坍塌死亡是窒息死亡,因此,救援時間就是生命.此外要培養施工人員正確的處險意識,凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報,緊急救援響應者必須是緊急工作組成員,其他人員應該撤離至安全區域,并服從緊急工作組成員的指揮.六、安全文明施工措施1、噪聲控制(1)根據環保噪聲標準(dB)日夜要求的不同,合理協調安排施工分項的施工時間,避免噪29、音擾民。土方施工噪音排放要求:晝間75dB。(2)除特殊情況外,在每天晚22時至次日早6時,嚴格控制強噪聲作業.(3)所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛,以減小噪音。(4)加強環保意識的宣傳.采用有力措施控制人為的施工噪聲,嚴格管理,最大限度地減少噪音擾民。2、粉塵控制(1)現場揚塵排放達標:現場施工揚塵排放達到目測無塵的要求,現場主要運輸道路做硬化處理,其它部位做覆蓋處理,做到黃土不露天。(2)運輸車輛采用封閉式運土車,并在現場大門口兩側設專人將運土車大箱上兩側土方拍實,再蓋好車蓋,避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵.(3)在兩個大門內側設置洗車池,出土車輛駛出現場前必須在洗車池處進行清洗,尤30、其是將車輛輪胎清洗干凈.沉淀水用于灑水壓塵.(4)每天收車后,派專人清掃場區外的市政道路,并適量灑水壓塵,達到環衛要求。3、遺撒控制(1)廢棄物的運輸確保不散撒、不混放,送到政府批準的單位或場所進行處理.(2)施工現場必須嚴格按照市政環保規定和現場管理規定進行管理,現場設置專人負責場容清潔,每天負責現場內外的清理、保潔,灑水降塵等工作。4、安全措施(1)夜間施工,工地應有足夠的照明.夜晚施工中,應根據需要在施工場地設置照明設施,在危險地段設置明顯警示標志;夜間基坑四周、馬道設置照明和警示紅燈,防止墜落。(2)土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養,確保施工期間機械的正常運轉。(3)31、施工中如遇地下障礙物(包括古墓、各種管道、管溝、電纜、人防等)時,立即暫停施工,及時報告經理部管理人員,待妥善處理后方可繼續施工。(4)在土方挖運期間由專人負責對基坑壁、坡道進行監測,出現異常情況(如局部塌陷、變形、開裂等)應停止此部位的施工,加固完畢后方可繼續進行.(5)對于基坑四壁抹灰開裂處,及時用高一標號的水泥砂漿進行修復。(6)施工人員進入現場要服從安全員的指揮和監督。進場施工人員必須符合有關勞務人員用工的有關規定及條例,證件齊全。施工人員進入現場要進行“三級安全教育。每天班前五分鐘,施工負責人必須做施工安全注意事項專項交底。(7)基坑內部設置供人員上下的馬道,用鋼管搭設。立桿底部墊木板,側面與護壁拉接。四周設防護欄桿。(8)基坑坑邊設置黑黃相間雙色鋼管1。2m的雙層圍欄,立桿間距不超過2m,并懸掛醒目標識(9)基坑四周1.5m范圍禁止堆放材料,車輛禁止通行,并做明顯警示標牌,以防止對基坑邊坡的擾動.
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