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1、國道107線駐馬店境遂平縣和興至驛城區確山交界段改建項目G107SQ-S1合同段（K921+068K938+820)涵洞拆除重建工程安全施工方案河南省平頂山中亞路橋建設工程有限公司G107線駐馬店境遂平和興至驛確交界段改建項目G107SQ-S1項目部二0一五年六月二十三日施工技術方案報審表 （編號： ） A-JL02合同號：G107SQS1 施工單位:河南省平頂山中亞路橋建設工程有限公司監理單位：河南中交路通工程監理咨詢有限公司 致（監理工程師） 先生:現報上 G107駐馬店境遂平縣和興至驛城區確山交界段改建項目G107SQ-S1合同段涵洞拆除重建工程安全施工方案 請予以審查和批準。 承 包 2、商: 日期：監理工程師審定的意見：同意審定結論： 修改后再報批不同意 監理工程師： 日期：涵洞拆除重建安全施工方案根據涵洞本項目施工規范及設計要求，該工程主要部位的施工按以下順序進行：涵洞拆除、基礎土方開挖封底涵洞底板洞身豎井翼墻底板翼墻工作橋和土方回填閘門安裝啟閉機安裝啟閉機房。其中翼墻和護砌工程在洞身砼完成后與其它工作平行同時進行。一、老涵洞拆除：1、漿砌石拆除漿砌石拆除用人工結合機械拆除，先用沖擊鉆將較大的石體破碎，破碎至人工可以搬運為止，裝上汽車運輸至監理人指定的地點堆放。完整的石料可以經監理人批準后重新利用，要求石材表面無污垢、水銹等雜質，用于外表面的石材，色澤必須均勻一致。2、砼拆3、除(1）預制砼采用吊車拆除、人工或機械鑿碎；現澆砼使用人工、小型機具或使用大型機具，施工過程中如有意外,應上報監理人研究后方可繼續施工。(2）鑿除廢渣及時清理運出場外,放置業主指定的地點。(3）承包人在鑿除砼結構工程的施工過程中，安排專職安全員和質檢員，隨時做好記錄，包括鑿除工程量等，鑿除結束后及時上報監理人.（4）對大型機械無法施工的區域采用風鎬進行,其它區域用挖掘機進行自上而下拆除，自卸汽車運廢料至監理指定棄料區。（5)棄渣運輸過程中作好環境保護工作，備好灑水車，保持運輸路面濕潤，避免漏渣及揚塵。3、堆放及回收利用(1)凡可利用的構件歸發包人所有，開挖出的砼渣料，按照合同要求分類堆放在指定4、的堆渣場。嚴禁將可利用構件與棄渣混雜裝運和堆存。（2)廢渣用于鋪墊場內道路使用，剩余部分先在場內指定的范圍內堆放.堆放區按渣土類、金屬類、設備類進行規類整理，不允許不同類型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完畢后再按照類型分別處理，不可使用的廢料由車輛清運出場;(3)拆除出來的鋼筋、廢舊啟閉機、舊閘門等交由業主回收，存放在指定地點。二、涵洞的土方挖、填、壓:挖掘機的開挖按順序進行，從開挖區的一端開始,邊挖邊裝運.安排測量組的技術人員進行高程的跟蹤監測,避免挖掘機誤挖超深。測量儀器為DS3水準儀。三、混凝土及鋼筋混凝土工程：1、模板安裝及拆除：模板及支架的安裝必須牢固,位置準確，因此支架必須支承在堅5、實的地基或老混凝土上，并有足夠的支承面積，斜撐要防止滑動。支架的立柱必須在兩模板安裝過程中，設置足夠的臨時支撐和鉛絲、扒釘等固定措施，保證模板結構有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受混凝土澆筑和振搗的側向壓力和振動力，防止產生位移,確保混凝土結構外形尺寸準確，并有足夠的密封性，避免漏漿,影響混凝土外觀質量。模板拆除時限，除符合施工圖紙要求外，還應符合下列規定：不承重側面模板，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而損傷時方可拆除；在墩、墻、柱部位,其強度不低于3.5MPa時,方可拆除。承重底模在混凝土強度達到下表規定后，方可拆除。2、鋼筋：（1）材料：每批進場鋼筋都附有產品質量證明書及出廠檢驗單6、,使用前會同監理工程師按規定分批進行鋼筋機械性能試驗.對合格鋼筋取樣試驗，不合格鋼筋嚴禁使用.（2）堆放：按不同規格分類分別集中架空堆置在指定場地，并掛牌標明其名稱、規格、產地等。(3)加工：按設計圖紙將鋼筋原材料加工成配料單所規定的形狀和尺寸，主要工序為：調直去銹、劃線剪切、彎曲成型、焊接等.(4）安裝：主要施工工序有焊接架立筋、劃線排筋、綁扎焊接、墊保護層、固定預埋件、檢查校正等。3、混凝土：商品混凝土的運輸及喂料混凝土攪拌運輸車裝料前,必須將拌桶內積水倒凈。運輸途中,嚴禁向拌桶內加水。砼攪拌運輸車給砼泵喂料前,應用中、高速旋轉拌桶,使混凝土拌合均勻，避免出料的混凝土的分層離析。喂料時，反7、轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上.暫時中斷泵送作業時，應使拌桶低轉速攪拌砼.砼泵進料斗上安裝網篩并設專人喂料,以防粒徑過大的骨料或異物進入砼泵造成堵塞。澆筑前對模板和鋼筋的要求由于泵送砼的流動性大，施工的沖擊力大，對模板的側壓力很大，因此必須確保模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。搭設滿堂腳手架，鋼管和模板的材質必須符合要求，地面平整夯實，鋼管加墊木板，縱橫向桿、剪刀撐連續設置,縱橫向桿間距均不大于1米。主要受力鋼管支設在承臺及板帶上。梁模板按要求起拱。供料設備不得碰撞或直接擱置在模板上.模板加固必須符合要求，防止出現脹模現象。鋼筋必須嚴格按照設計要求進行安8、裝，應加強對鋼筋的保護，一旦鋼筋骨架發生變形或位移，應及時糾正。加好墊塊，留足砼保護層厚度。砼的泵送泵送砼的布料方法澆筑梁砼時，不得在同一處連續布料，應在2-3m范圍內水平移動布料，且宜垂直于模板.砼澆筑厚度，一般為300500mm。澆筑厚度超過500mm時，可按1：61：10坡度分層澆筑;振搗泵送砼時，振動棒插入的間距一般為400mm左右,振搗時間一般為1530s。在澆筑砼時,應經常觀察，當發現砼有不密實等現象，應立即采取措施進行及時振搗。砼表面應適時用木抹子磨平搓毛兩遍以上，防止產生收縮裂縫。（四）養護：混凝土澆筑完畢后嚴格按照規范要求進行養護。4、混凝土外觀質量技術措施：在混凝土的施工過9、程中，除嚴格按照以上施工工藝及技術措施施工外，應加強以下管理，以確保混凝土外觀質量達到清水混凝土的美觀要求。(1）模板光滑、平整、不漏漿、不跑漿，保證混凝土面的光滑平整.（2）混凝土澆筑中不漏振、不過振，保證無蜂窩麻面的出現.振搗器的操作程序嚴格執行砼澆筑方案的規定。(3）加強缺陷修復工作的管理:修補前必須用鋼絲刷或高壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的混凝土表面,用水沖洗干凈，采用比原混凝土強度等級高一級的砂漿、混凝土或其他填料補缺陷處，并予抹平，修整部位應加強養護，確保補材牢固粘結，色澤一致，無明顯痕跡。四、閘門、啟閉機安裝：1、閘門安裝(1)堆放時閘門用木方墊平、墊實;采用汽車吊輕吊輕放。10、(2）閘門安裝前，首先對閘孔尺寸逐一進行復核。清除閘室及埋件上的一切障礙物；(3)檢查閘門在運輸過程中有無損傷、變形，如有必須恢復原樣；（4)閘門用吊車吊起放入門槽安裝就位前，在底檻上放兩根等高道木,防止閘門吊入門槽內下降時門葉底緣與底檻相碰，門葉下到一定位置后再撤去道木，將門葉放到底；（5)在關門位置時，檢查閘門底止水橡皮與底檻是否滿接觸,兩側止水壓縮量是否正常,進行大致調整,并做好檢測記錄；(6）利用吊車將閘門全開全閉,檢查閘門是否啟閉平穩、無震動、無異常響聲，側限位效果是否良好，并做好檢測記錄;(7)將完整的閘門安裝、調試檢測資料報監理工程師申請驗收。2、啟閉機安裝（1）檢查發運到現場的11、啟閉機型號是否符合要求，各種配件如中間軸、油杯、地腳螺栓等規格、型號、數量是否與發貨清單相符，有無缺件和差錯。(2)檢查啟閉機在運輸過程中是否受到損傷及破壞，如出現損傷與破壞及時采取補救措施，防止不合格品在工程中使用.（3)測放安裝控制線:根據啟閉機安裝布置圖，明確左、右機位置。在閘室底板上逐孔放出門槽和孔口兩中心線. 用徑緯儀將底板上門槽兩中心線逐孔翻到工作橋上，作為啟閉機安裝的控制線。(4）確定啟閉機安裝位置根據工作橋上放出的啟閉機安裝控制線結合安裝布置圖和閘門吊點距，確定啟閉機安裝中心線如圖所示。門槽中心線與吊點橫向中心線之間的距離E可從閘門主滾輪中心線與吊耳中心的位置求得。檢查啟閉機地12、腳螺栓孔或地腳螺栓預埋的位置是否正確，如誤差過大，影響安裝則及時處理.調整左、右機位置,根據吊點中心線找正其縱、橫中心線偏差不應超過3mm.用水準儀測量主、副機控制面高差其偏差不超過5mm、水平偏差不大于0。5/1000.澆筑二期混凝土，待達到強度后擰緊地腳螺母.如采用埋設板、則焊接地腳螺栓,擰緊螺母。安裝中間軸。(5)啟閉機的檢測檢測方法檢查齒輪嚙合情況，目測齒面接觸斑點，齒高不小于40，齒長不小于50。如出現超差情況，進行檢查調整到符合規范。將檢查、記錄各安裝數據,報請監理工程師檢驗認可。（6)聯合調試方案閘門調試：在啟閉機初步調整結束后，與閘門連接起來,在閘室內進行全行程啟閉試驗。啟閉前13、，在止水橡皮及止水座板接觸面上用水沖淋潤滑。閘門全行程上下啟閉三次，檢查主滾輪的運行有無卡阻現象、側滾輪運行是否平穩，有無異常響聲、震動.如有異常就進行調整。止水橡皮調整：閘門處于全關閉時，對止水橡皮作透光檢查，如止水橡皮與埋件止水座間有透光縫隙，進行調整直至不透光,檢查止水橡皮有無撕裂，若有撕裂，及時更換處理。做好檢測記錄，報請監理工程師驗收.有水調試：待啟閉機與閘門連接好，電氣設備安裝調試好,閘門正式放水后，如發現有漏水或異常響聲等，對止水橡皮進行墊調整至不漏水，如有異常響聲，檢查門槽內是否有異物或啟閉機是否連接自然，對其進行調整到符合規范要求。以上有水試驗結束后，報請監理工程師簽字認可并14、移交全部竣工驗收資料。五、施工安全保證措施1、涵洞拆除重建分部工程施工前制定安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作,提高全員的安全意識。2、涵洞拆除重建分部工程施工的特種作業人員做到持證上崗,其他人員也進行安全技術培訓和考核。3、工地內應設有安全標志,夜間施工作業有照明設施。4、做好施工現場的安全用電工作. 生活區、加工廠、拌和臺等電力干線采用非裸體電線架設，統布置電力線路，不準私接亂拉電線。 使用振搗器時，必須檢查振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況，經檢查合格的方準使用。5、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行.6、機械操作人員應15、熟悉所操作機械，車輛的性能、保養及操作方法，運輸前要認真檢查,必須保持技術狀況良好、裝備齊全有效。六、環境保護措施1、嚴格執行國家環保法和水利部有關文件精神，以及有關省行政法規,開工前對全體職工進行培訓教育,增強全員環保施工意識。2、編制實施性施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。3、由項目部辦公室牽頭定期組織開展環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構請示匯報工作，做到文明施工.4、生活、生產廢水應經收集、處理后再排出. 5、安排灑水車經常往便道及作業場地處灑水，防止塵土污染環境。6、嚴格按土方調配方案取、棄土。取、棄土坑（堆)及時平整、復耕或植樹,不16、破壞生態環境。七、安全應急救援方案（一）應急準備和響應組織準備1、目的： 為了保護從業人員在施工過程中的身體健康和生命安全，保證出現安全事故時，能夠及時進行應急救援，成立安全事故應急救援小組。2、小組成員及責任：以項目經理為組長，施工員、技術負責人、安全員、施工班組負責人為小組成員。項目經理主持現場全面工作，施工班組負責人組織應急救援協調指揮工作，安全員負責救援實施工作。（二)應急處理設備和實施1、應急電話 工地應安裝應急電話，安裝于項目部。在施工過程中保證通訊的暢通，以及正確利用好電話通訊工具，可以為現場事故應急處理發揮很大作用。2、急救箱 急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基17、本需要,定期檢查和補充。3、其他設施 配備醫用擔架，急救藥品,衛生繃帶，滅火器等設備。（三）搶救實施辦法1、事故發生后，在班組長或施工員、項目經理的指揮下,根據傷情開展搶救工作，同時撥打120急救電話。2、事故發生后，項目經理應在1小時內，向公司應急救援領導小組匯報事故情況，公司領導小組在接到電話100KM范圍內2小時到達事故現場,組織人力、物力進行搶救工作。3、現場施工用車即為緊急情況下的搶救用車,必要時租用社會車輛。(四）事故的調查處理為了防止事故的再次發生,對事故的調查應按“四不放過”的原則，即事故原因未調查清楚不放過,事故責任人未受到處理不放過，事故責任人和相關人員未受到教育不放過,未采取防范措施不放過。還應形成有關記錄，制定、實施有效防范措施。 河南省平頂山中亞路橋建設工程有限公司G107線駐馬店境遂平和興至驛確交界段改建項目G107SQS1項目部二0一五年六月二十三日