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1、目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工臨時建設方案21、施工現場平面布置原則22、臨時建設平面布置23、臨時施工建設3濟祁高速公路碭山段路基六標臨建施工方案一、編制依據本工程施工現場臨時設施及施工現場平面布置是根據濟祁高速公路碭山段路基工程招標文件總的要求，結合施工現場實際場地情況，以及業主關于工程總體施工計劃進行規劃.本方案按照國家及有關部門標準、建設辦關于濟祁高速公路碭山段駐地與場站標準化建設的通知、中鐵十五局一公司企業標準要求等要求進行編制和施工.本工程現場平面布置根據現場各單體工程位置、工期要求以及我公司現有設備勢力進行綜合考慮。二、工程概況濟南至祁門高速公路碭山段位于安徽省中部地2、區，全線位于安徽省碭山縣境內。路線起自馬良集東面約1km的魯、皖省界處（起點樁號K0+501。158），與濟南至祁門高速公路山東段順接，于紹寨東面約0.6km至路線終點,與濟南至祁門高速公路河南段順接，終點樁號K40+007.482，路線全長39。507km。本合同段為I類LJ06標段，起點里程K32+960，終點里程K40+007。84，全長7。048km。設有分離式立交1座，中橋3座,車行天橋2座；圓管涵5道，鋼筋混凝土箱涵5道，鋼筋混凝土箱式通道10道。挖方17104m，均為普通土；路基填方859081m3,均為土方填筑；通道接線共970m,改路共2750m,改溝渠共1205m,車行天橋3、接線2處，線外涵10道.三、施工臨時建設方案1、施工現場平面布置原則施工平面布置合理與否，將直接關系到施工進度的快慢和施工中的安全文明，為保證現場施工順利進行，結合工程施工實際情況,對施工現場進行合理布置。1。1、充分利用現有可利用的場地，對臨建設施進行合理布置；1。2、在滿足施工的條件下,盡量節約施工用地；1。3、在盡量保證場內交通運輸便利和滿足施工對材料要求的前提下，最大限度的減少場內運輸，特別是減少場內的二次搬運；1.4、符合施工現場衛生、安全技術要求和消防規范要求；1。5、按生產、生活區分離的原則，確保整個施工現場整潔、有序，滿足標準化要求；1。6、臨時用電、用水的水平線路走向和垂直線4、路的走向布置規范、合理；1。7、周圍農作物、施工現場與周圍用圍墻隔離，實行全封閉式施工，遵守環境保護條例，避免環境污染；1.8、施工現場布置要求美觀,嚴格執行企業及業主標準化管理規定，建設標準化工程。2、臨時建設平面布置我們在考慮施工布置時,主要考慮在布局合理的基礎上，一方面既要滿足施工要求,又要節約用地，另一方面既要利于施工高速、連續進行，又要盡量減少對群眾生產、生活的影響，同時在確保對環境不造成破壞的情況下，確定了本標段的現場布置。拌合站及預制梁場位置見圖施工總體布置圖。3、臨時施工建設場站臨時施工建設主要包括：混凝土拌合站、鋼筋加工場、預制梁場（含預制區、周轉區及存梁區）、工地試驗室、工5、器具及模板堆放區、車輛停車清洗區及廢棄料存放區建設。共占地50.3畝。3.1、混凝土拌合站：拌合站四周采用磚砌2m高墻隔開,并使用白灰粉面。在臨近施工便道側設出入口，安裝門式鋼構大門,門凈高5m，凈寬8m，框架斷面尺寸為80cm60cm，并配備值班室。場內設置拌合站2座，配置1000型雙臥軸強制式拌合機2臺，每個拌合站配2個100T水泥罐，水泥罐上豎向繪制“濟祁高速公路碭山段及中鐵十五局一公司”標識。拌和機操作房前懸掛11.5m配合比標識牌、拌合站上料倉采用地埋設置，上料平臺及上料平臺與料倉之間進行硬化處理，上料運輸皮帶采用半封閉式.設置料場一個,分料倉五個，各料倉間采用2m磚砌高墻隔離,隔墻6、采用砂漿抹面。料倉四周設暗埋排水溝，每個料倉預埋出水口,并于料倉內朝向排水溝設置1縱坡，配備水洗設備,以便必要時對集料進行清洗，在料倉大棚前沿橫梁上掛80cm60cm材料標志牌，庫房采用彩鋼板搭設、下部鋪設模板，木板離地30cm。3.2、鋼筋加工場：鋼筋加工場采用硬化地面，全大棚覆蓋,旁邊設置鋼筋原材料存放區，并砌筑高1m、長10m、0。5m厚C20混凝土墻三個應于放置成品鋼筋，上覆帆布，避免鋼筋受潮、淋雨，并在加工場內設置鋼筋大樣牌一處。3.4、預制梁場：制梁區在預制施工前對地面進行硬化，并埋設地下噴淋養護設施，設置16米T梁臺座6個，35米箱梁臺座4個，臺座頂面安裝5mm厚不銹鋼板,設置17、00T龍門吊2臺用于制梁及移梁工作.在制梁區旁邊設置用于梁板從臺座至存梁區的檢查施工。3。5、工地試驗室：試驗儀器、檢測設備按標準配置，內設辦公室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、標養室、力學室、集料室、樣品室、化學室、現場檢測室等.各室設置科學、合理、完善,配備足夠數量的試驗工程師和試驗員，室內均配備精度高、性能良好的試驗檢測設備，所有進場試驗儀器均以送至當地或附近有資質的鑒定場所進行校核,合格后方可使用。3.6、場站內設置工器具及模板堆放區一處，500m2車輛停車清洗區一處,配備洗車設備，在場站一角砌筑L型墻體，用作場站內廢棄料堆放,廢棄料定期轉運處理。3.7臨時用電設施：擬在場站內設置318、5KVA變壓器一臺，用于項目部駐地、混凝土拌合站、預制梁場、鋼筋加工場、工地試驗室用電，并在場站內設置專用配電房，配置備用發電機。場站內用電管道均采用地埋的方式,地埋管道穿管保護.場站用電嚴格按照“三級配電”的原則，并配置足夠數量的配電箱、開關箱，保證“一機、一閘、一漏、一保”.場站內設置足夠數量的高桿照明燈,保證場站內夜間施工照明。3.8、臨時排水設施：按照“永臨結合的原則,做好排水系統。在項目部駐地、拌合站和預制梁場四周挖排水溝,并接入地方水系；在場站內挖設暗埋水溝，上覆鋼篦，并確保重車的碾壓不損壞,且便于清理,暗埋水溝水匯集至場站內沉淀池，經處理后，經場站四周排水溝排入地方水系。場內設3級沉淀池,沉淀池面積120m2，深度1.5m，采用磚砌，并水泥砂漿抹面。并做好防滲處理。3。9、綠化及場地硬化:場站內除廢棄料堆放區和生活區外所有區域及拌合站入口200m范圍內,均采用原地面清表后兩層20cm3%石灰改良土+510cm碎石基礎+20cmC25砼進行硬化,硬化時充分考慮場地內排水。充分利用生活區內空地進行綠化種植.3.10、場站宣傳：在場站內主道路兩側設宣傳區，內設場站平面布置圖、入場提示牌、主要管理人員名單牌、安全管理規定牌、危險源發布牌、并在各單元設置單元警示牌.于場站進門左側設置500m2停洗車區，并劃停車線。