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1、混凝土防撞護(hù)欄施工方案 東環(huán)路高架橋混凝土防撞護(hù)欄雖然不屬于橋梁的主要主體結(jié)構(gòu)，但混凝土防撞護(hù)欄的堅(jiān)固與否直接影響著車輛的行駛安全。護(hù)欄線條是否順直，表觀的好壞影響著橋梁整體結(jié)構(gòu)的完整性與美觀，良好的護(hù)欄使橋梁錦上添花,使人看起來線條流暢，有賞心悅目的感覺。一、 主要材料的要求1、鋼材護(hù)欄鋼筋采用江蘇沙鋼集團(tuán)產(chǎn)品。主筋直徑16mm帶肋鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋（GB14991998）的規(guī)定。直徑8mm光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋(GB13013-1991）的規(guī)定.護(hù)欄燈柱預(yù)埋鋼板應(yīng)符合圖紙要求及碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988)的Q235鋼的性能.進(jìn)場鋼筋應(yīng)儲存于地面上0。52、m高的平臺、墊木或其他支承上,并應(yīng)保持它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損.加工后的鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油或其它雜質(zhì)。2、混凝土護(hù)欄混凝土設(shè)計為C25，但我們考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水泥用量低時，不便施工,護(hù)欄表面會出現(xiàn)麻面,影響護(hù)欄美觀。因此，我們根據(jù)以往橋梁護(hù)欄施工的經(jīng)驗(yàn)，本橋護(hù)欄施工增加了混凝土的水泥用量，每立方米混凝土:水泥360Kg,黃砂754Kg,碎石1041Kg，水181Kg，并摻粉煤灰60Kg，為了增加混凝土的和易性，摻減水劑4Kg。混凝土設(shè)計標(biāo)號達(dá)C30以上。細(xì)集料采用福建干凈無污染天然砂,細(xì)度模數(shù)為2。8的II區(qū)砂。粗集料采用溫嶺三星礦業(yè)生產(chǎn)3、的531。5mm單一連續(xù)級配碎石，碎石質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合JTJ058-2000公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程的要求.二、主要技術(shù)措施由于橋梁護(hù)欄施工路線長,在橋梁邊緣作業(yè)，工作面狹窄，護(hù)欄支模要懸空作業(yè)等特點(diǎn)。我們利用汽車底盤制作了護(hù)欄施工專用車。在汽車底盤四周立焊四根豎柱，前后兩排豎柱上焊兩根挑梁，挑梁由2根10號槽鋼反向側(cè)焊制成，并伸出車身外2m。挑梁端部掛1個長2m寬0.6m的掛藍(lán)，供外側(cè)支模作業(yè)人員站立。每根挑梁上放一個滑輪車，下掛手動葫蘆,手動葫蘆起升降模板作用，推動模板挑梁上的滑輪車可把模板從橋面滑向外側(cè)，或把模板從外側(cè)滑向橋面。 汽車底盤上必須壓重物，壓鐵重量要大于模板4、與施工人員的總重量,施工時要用纜繩把汽車底盤固定于橋上，防止施工時的沖擊力使汽車底盤傾覆。三、施工方法1、施工前的準(zhǔn)備工作護(hù)欄施工前，由測量員在橋面上放出護(hù)欄內(nèi)邊線，放線要準(zhǔn)確，做到直線段要成一直線，曲線段要和順。為了確保板梁與護(hù)欄的沾結(jié)力,護(hù)欄混凝土澆筑前要用高壓水槍對板面進(jìn)行沖洗，并要鑿除施工中掉落在板面的松散混凝土。2、鋼筋綁扎鋼筋彎曲要在加工棚制作完成，吊至橋面與板梁中的護(hù)欄預(yù)埋鋼筋焊接，焊條采用結(jié)502，雙面焊接長度要大于8cm,橫向直徑8mm鋼筋要與主筋綁扎牢固。鋼筋骨架制作時要保證鋼筋護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。3、支模護(hù)欄模板為整休鋼模板,由專業(yè)工廠生產(chǎn)。施工前要對進(jìn)場模板進(jìn)行打磨除5、銹，模板表面要涂油脂。護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板用花藍(lán)螺絲與嵌在橋面中的膨脹螺絲拉接，護(hù)欄外側(cè)模板用對拉桿與內(nèi)側(cè)模板拉結(jié)堅(jiān)固。護(hù)欄拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時方可拆模。注意每次拆模后要對模板進(jìn)行清理，支模前模板表面要刷油。4、護(hù)欄混凝土澆筑混凝土拌和：采用2臺JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)裝配PHL200型電子計量系統(tǒng)，嚴(yán)格按配合比要求配料。拌和的水泥混凝土要經(jīng)常抽查其和易性、粘聚性，并保證塌落度在8cm左右。混凝土運(yùn)輸:混凝土運(yùn)輸采用一輛6m3攪拌運(yùn)輸車，混凝土用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至待澆筑護(hù)欄的橋面，把混凝土用溜槽滑至護(hù)欄模板內(nèi)，攪拌車邊放料邊向前行6、駛.混凝土振搗：護(hù)欄的每一斷面分三次澆筑。用插入式振搗器振搗密實(shí)，振動棒要輕插慢拔，做到不能局部漏振而使護(hù)欄表面出現(xiàn)蜂窩與麻面,不能在同一部位長時間振搗而使護(hù)欄表面出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。抹面：護(hù)欄頂面略干時，要人工整平，抹光.混凝土養(yǎng)護(hù)：我們施工期為夏季，盡量在晚上和夜間施工,護(hù)欄拆模后要覆蓋土工布，并灑水保持濕潤.一般養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。四、質(zhì)量控制方法1從原材料的進(jìn)場控制首先對原材料的料場及廠家進(jìn)行選擇，選擇質(zhì)量好，信用良好且檢驗(yàn)合格的大型料場廠家。對于進(jìn)場的原材料：砂石料目察合格后方可準(zhǔn)予進(jìn)場,前后按批次通知試驗(yàn)人員取樣檢驗(yàn)。鋼材等進(jìn)場時必須出具出廠質(zhì)量保證書及試驗(yàn)報告，目察外表合格后，按不同規(guī)7、格分類架空堆放，并通知試驗(yàn)人員抽檢合格后使用。水泥進(jìn)場須附有出廠試驗(yàn)報告，并按每200噸抽檢一次。2、從施工技術(shù)上控制抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)人員及高素質(zhì)的施工管理人員，對每一道施工工序嚴(yán)格把關(guān)，明確各道工序施工人員的責(zé)任，齊心協(xié)力，共同努力，出色完成護(hù)欄的施工任務(wù)，使工程能達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、從質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上控制加強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計,質(zhì)量第一”的奮斗目標(biāo)，視“質(zhì)量就是企業(yè)的效益，質(zhì)量就是企業(yè)生命”和主人翁思想，設(shè)立專職的質(zhì)檢人員積極配合駐地監(jiān)理工程師、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使用質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)得以全過程實(shí)施。五、安全生產(chǎn)規(guī)程建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責(zé)任制，8、對員工實(shí)行上崗安全教育。在實(shí)施過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全活動制度,及時研討交流安全工作經(jīng)驗(yàn),設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)督促檢查全過程安全工作，各作業(yè)班組組織設(shè)立兼職安全員，負(fù)責(zé)各工序的施工安全工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患.1、高空作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)程(1）、必須要有可靠的防護(hù)措施,正確使用安全帶，戴好安全帽。（2）、高空作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥,不得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)，不得穿拖鞋或硬底鞋.（3）、所需材料、工具要事先準(zhǔn)備齊全，工具放在工具袋內(nèi)，橋面施工材料、工具要吊上吊下，不得上下拋擲。（4）、護(hù)欄作業(yè)上下的梯子不得缺檔和墊高.同一架梯子不得二人同時上下，在平臺上搭置梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。（5）、雨天作業(yè)應(yīng)特別注意防滑。2、用電安全規(guī)程（1)、引到作業(yè)點(diǎn)的電源線、插座、配電箱應(yīng)有良好的絕緣，絕緣皮破損的不準(zhǔn)使用.（2）、手動電器如振動棒必須有可靠的漏電保護(hù)器。使用者應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋。(3）、拉接電線要由專職電工負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非電工人員觸摸電器原件。