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1、濟南恒大翡翠華庭X3地塊主體及配套工程土方開挖方案江蘇省蘇中建設集團股份有限公司二一六年二月目 錄一、工程概況：2二、編制依據：2三、參建單位：2四、施工進度計劃安排:2五、施工準備工作：3六、施工方法：3七、測量放線規則：7八、質量保證措施：9九、安全生產及文明施工:10十、土建工程基礎施工階段：11十一、文明施工：11一、工程概況:本項目工程位于山東省濟南市，西客站片區，興福路以北，濰坊路以東,西側為濟南恒大金碧新城項目A7地塊,總建筑面積約10785.87，設計標高0。00相當于27。500m.建筑物為學校，建筑的長為80.450m，寬為75。800m，高為24。675m，地上4層，室內2、外高差0.450m。結構設計嵌固部位為基礎頂 。一層層高3。90m，其余各層為3.70m。結構為框架結構，地上四層。二、編制依據：現行的國家有關建筑設計規范、規程和規定,主要有:1、建筑工程質量檢驗評定標準（GB5030020XX）2、建筑施工現場環境與衛生標準（JGJ146-20XX）3、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ4620XX）4、建筑施工安全檢查標準（JGJ5920XX）三、參建單位:工程建設單位:濟南西創置業有限公司工程設計單位： 山東省建筑設計研究院 工程承包單位: 江蘇省蘇中建設集團股份有限公司 工程監理單位： 山東監理咨詢有限公司 工程地勘單位： 山東正元建設工程有限責任3、公司 四、施工進度計劃安排：在工期安排上，充分考慮本工程的施工總工期，立足于合理化，依據現場情況及工程量,仔細分析、精心安排土石方、圍墻工程的施工順序,避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。根據工程特點，現場地質條件，結合設備、人員狀況，本工程土方開挖控制工期為有效工期內.在實際施工中，我們嚴格按照施工組織設計，合理安排好施工機械、人員和時間，在保證施工質量和安全的前提下，力爭提前完成施工任務。五、施工準備工作:1、為確保土方開挖質量、進度、安全的三大目標的實施，我公司領導和有關職能部門及項目部全體施工人員，對工程必須高度重視,同時從制度上予以保證，從技術上認真控制，從責任上具體落實，堅持4、“安全第一、質量至上的原則，運用科學的管理方法，制定嚴格的質量控制措施，做到精心組織、精心施工。2、本著優質、高效、經濟、合理的原則，嚴格按照市政工程有關施工規范，采有科學的施工技術，以機械化施工為主，人工為輔，以編制切實可行的施工方案為指導,科學管理、務實施工，確保工程質量、工期目標。六、施工方法：1、基坑總體施工順序：本方案的施工順序從做臨時通道開始.第一步：測設場地標高，修施工通道.第二步：開挖基坑并轉運土方至指定地點堆放.第三步：在基坑周邊設置防護設施。2、施工方法：土方采用挖機開挖.由于本工程原場地地平較低，開挖深度小于2米，故基坑坑邊不做臨邊護欄。3、施工順序：（1）土方開挖的基底5、標高根據施工圖計算。(2）施工順序如下:定位放線土方開挖渣土場內運至指定地點并覆蓋（道路清掃、沖洗）。4、土石方開挖方式及要求：本工程基坑選用機械開挖。土方開挖的基底標高與設計一致。(1）開挖工作面:基坑深度約1。5米，按1:0。5放坡，坑護壁外預留500mm做為基礎施工工作面。（2)開挖深度：機械開挖至相對標高.（3)挖土機從基坑的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土.（4)挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。（5）夜間挖土時在坑邊設紅燈警示,同時安排好場地照明.5、棄土：場內棄土，位置見規劃圖。6、施工工序：機械化挖土系采用挖掘6、機、裝載機等設備以及配套密封自卸汽車等進行土方開挖和運輸，具有操作機動靈活、運轉方便、生產效率高、施工速度快等特點.施工應以設計圖紙和有關施工規范為依據。7、機具設備：本機械化挖土工程主要的機具設備有：挖掘機、自卸汽車等。8、作業條件：（1）制定好基坑開挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開挖圖,確定開挖路線、順序，基底標高、邊坡坡度、邊坡支護、基坑防護等方案。(2）完成測量控制網的設置,包括控制基線、軸線和水準基點.場地平整進行方格網樁的布置和標高測設，計算挖填土方量，對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核;進行土方工程的測量定位放線，并經檢查復核無誤后，作為施工控制的依據.（3）完成必需的7、臨時設施，包括生產設施及生活設施及機械進出和土方運輸道路、臨時供水供電線路。(4）機械設備運進現場，進行維護檢查、試運轉，使處于良好的工作狀態.（5）車輛采用密閉式運輸車輛，進出口處應設置水沖洗設施，以防泥土污染城市道路，沖洗下來的污水應排入專門設置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。9、施工操作工藝：（1）挖掘機作業時采用溝端開挖和溝側開挖方法.運土汽車布置于挖掘機的一側，以減少回轉角度，提高生產率.（2）自卸汽車數量應按挖掘機械大小、生產率和工期要求配備，應能保證挖掘或裝載機械連續作業。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的35 倍。（3）基坑邊角部位，機械開挖不到之處,應用少量人工配合清坡，將松土清8、至機械作業半徑范圍內,再用機械運走。人工清土所占比例一般為8 ,修坡以厘米作限制差誤.（4)挖土機、運土汽車進出基坑運輸道路，應盡量利用基礎一側或兩側相鄰的基礎以后需開挖部位，使它互相貫通作為車道,或利用提前挖除土方后的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量.（5）機械開挖時人工跟進清底找平，避免超挖和基底土遭受擾動。10、質量標準:基底標高及土質必須符合設計要求,嚴禁超挖。11、成品保護：（1)開挖時應注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械設備碰撞、行駛破壞.（2）夜間施工應設足夠的照明，防止地基、邊距超挖。（3)基坑開挖全過程中要做好保護，不得9、隨意拆除或損壞。13、安全措施：（1）開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩;當山坡坡度陡于五分之一,或在軟土地段,不得在挖方上側堆土。（2）機械行駛道路應平整、堅實;必要時，視工地地質條件，底部鋪設建筑垃圾、卵砂、道渣墊道，防止作業時下陷.（3）機械挖土分層進行,合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。（4）2臺挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大于10m；挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離,以防造成翻車事故。（5）機械施工區域禁止無關人員進入場地內.挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業。挖掘時、裝載機卸土，應待整機停穩后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部10、越過；裝土地任何人都不得停留在裝土車上。(6）挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車.（7）夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。（8）冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。（9)基坑三方設置1.5m 高防護護欄,并要設置一定數量臨時上下樓梯.14、施工注意事項：（1)機械化挖土應繪制詳細的土方開挖圖，規定開挖路線、順序、范圍、底部各層標高，邊坡坡度，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖，應盡可能的使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。(2）在斜11、坡地段挖方時，應遵循由上而下、分層開挖的順序，以避免破壞坡腳，引起滑坡。（3）做好地面排水措施，以攔阻附近地面的地表水,防止流入場地和基坑內，擾動地基。七、測量放線規則:1、定位放線依據：根據建筑設計總平面布置圖，建設單位指定的國家高程標準點及現場放點進行現場軸線控制網和標高控制點的引測。2、平面控制網的測設：（1）場區平面控制網布設原則：平面控制網應先從整體考慮，遵循先整體、后局部,高精度控制的原則.（2）主軸線控制樁的建立：根據建筑物平面形狀的特點，利用給定現場放點定出主控軸線.地下室邊軸線定為四大角軸線。定位放線時精確測出控制軸線網,并將標樁設在即便于觀測又不易遭到破壞地方加以固定、保護12、。本工程軸線控制采用內控結合外控的方法。（3)定出主軸線控制網以后，依據基礎平面圖采用直角坐標定位,經角度、距離校測符合點位限差要求后，布設建筑物平面矩形控制網。（4）根據主控軸線放出土方開挖線。土方開挖線的確定需考慮基坑施工作業面、放坡高度及放坡坡度.3、高程控制：（1）依據測繪管理部門提供的場區水準基點（不少于三個）,采用0.2mm級精度的DSf2水準儀對所提供的水準基點進行復測檢查，校測合格后，測設一條閉合或符合水準路線，聯測場區平面控制點，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件.（2)依據測繪管理部門提供的水準基點，埋設半永久性高程點，埋設36個月后,再進行聯測，測出場區半永久性點的高13、程，該點也可作為以后沉降觀測的基準點。（3）場區內至少應有三個水準點，水準點的間距小于1公里，距離基坑邊線不小于15米。(4）高程控制網的等級及觀測技術要求：高程控制網的等級擬布設三等附合水準，水準測量技術要求。4、標高控制要點：（1）高程控制點的聯測：在向基坑內引測標高時,首先聯測高程控制網點，以判斷場內水準點是否被碰動，經聯測確認無誤后，方可向基坑內引測所需的標高。(2）0.00以下標高的施測：為保證豎向控制的精度要求，對每層標高基準點，必須正確測設。在同一平面層上所引測的高程點，不得少于三個，并作相互校核，校核后三點的較差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標高的基準點.基準點設置在14、邊坡外穩定位置,可使用水泥砂漿抹成一個豎平面，用紅色三角作標志，并標明絕對高程和相對標高,便于施工中使用。八、質量保證措施:1、由項目經理針對本工程特點及質量目標要求，編寫出具有針對性的可操作性強的質量保證計劃。項目技術負責人根據質量計劃要求,編制出行之有效的作業指導書。2、工程用的所有材料進場時，必須嚴格按規范要求進行驗收，并進行標識,做好可追溯性記錄。3、施工過程的質量控制：每個分項工程施工前均由技術負責人編制出詳細的技術質量交底，由班組遵照實施.4、開工前組織有關工程技術人員及各工種負責人、主要操作人員對施工圖紙進行全面系統的技術交底.5、工程技術組全面負責整個加固工程的質量，技術人員跟15、班作業,及時解決施工中出現的問題，并做好施工報表記錄，對工程技術資料進行收集整理,確保技術資料的及時性、正確性和完整性.6、嚴格把好原材料質量關，所有材料進場都必須經過現場驗收，合格后按規格、型號進行分批堆放。然后取樣送試驗室進行質量復檢，合格后方可進行加工使用,堅決杜絕不合格的材料使用到工程中.九、安全生產及文明施工:1、安全生產：（1）設立安全生產領導小組:本項目設立項目部安全領導小組，由項目經理任組長,項目設立專職安全員，各施工班組設立兼職安全員,形成完整的安全生產管理網絡.領導小組定期召開安全工作會議,貫徹上級有關勞動法令、制度、研究討論和處理一些重大的安全工作問題.專職安全員負責日常16、安全教育、安全監督、安全檢查、安全獎罰和安全管理等方面工作.（2）進行安全教育：經過多年的實踐由于施工對象和環境發生了變化，仍需要根據本工程特點，進行針對性的教育。堅持經常不斷地增強自我防護意識，為此在每個班組進場之后，項目安全員要對班組進行安全技術書面交底,班組在每個工序開工之前施工員也要進行安全交底.交底內容要有針對性。主要內容有:安全操作規程、安全注意事項等有關安全措施及操作方法。（3)組織安全檢查：安全檢查為四個層次：一是公司季度安全大檢查；二是分公司月度安全檢查；三是項目組織的定期或不定期抽查；四是班組自查。使檢查范圍覆蓋全部作業面。項目專職安全員堅持跟班檢查，隨時發現隱患，隨時進行17、處理,做到防患于未然.項目每月組織定期或不定期的抽查，不但要查隱患,同時要查違章作業,克服人為不安全行為，從根本上消除發生事故的可能性，進而保證實現安全施工的目標。對檢查出來的問題要限期改正,并按規章堅持重獎重罰制度。（4）施工安全技術措施。十、土建工程基礎施工階段:1、挖土方開始后，在基坑四周用鋼管彩鋼板設1800mm 高的防護欄桿。2、坑內，坑壁上的雜物都要隨時清理干凈以免墜物傷人,工人在坑內作業時,要戴好安全帽。3、基坑邊的圍墻要做好臨時防護加固措施.4、因土方開挖多在夜間施工,挖土現場應配備足夠的照明設備，同時對各照明線路應架空，線路應經常檢查,不得有裸露或拖地，車輛進出應做好保護措施18、.5、人員進入坑內必須戴好安全帽，同時不得進入挖機旋轉范圍內及車輛通道區,以防意外事故發生。6、上、下基坑應設專用通道，不得隨意上下。7、開挖期間，除應確保施工人員人身安全外,應另派員對基坑四周的滲漏水等情況進行密切檢查，發現問題及時報告有關人員研究方案,及時處理。同時應密切注意四周建筑物、管線的安全，根據監測結果確定處理方案。十一、文明施工：1、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期間周圍環境影響較大，應著重做好以下工作:(1)及時辦理各種手續:如碴土證等；(2)夜間施工時盡可能減少噪聲，及工地燈火對外圍的影響，以最大程度地減少對周圍居民的影響。（3）大門口設立專用沖洗設備，安排專人對出場車輛進到沖洗，不得帶砂、泥出場，同時安排人員對道路進行清掃,確保市容衛生。2、建立和健全各級安全生產責任制，開展安全生產宣傳教育，對職工進行上崗教育.3、施工現場主要通道口、危險區域設立警告牌，定期進行安全檢查,出現隱患及時進行整改。4、各種機械設備均設有防雨設施，機體各部件完整，設隨機開關，各種保險裝置齊全，機體設接地保護。5、加強對施工人員管理，杜絕打架斗毆、賭博等危害社會治安情況發生。6、場地材料堆放整齊，加強工人消防意識,防止發生火災。附：現場挖土示意圖