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1、瀝青混凝土面層施工方案 本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼（AC13C）、7CM中粒式瀝青砼(AC20C).材料要求:遵照公路瀝青路面施工技術規范(JTG F4020XX）的規定，車行道上面層基質瀝青及下面層瀝青均采用A級70號石油瀝青。瀝青砼材料由專業生產單位按設計級配要求生產供應.瀝青砼路面攤鋪施工，由專業機械施工有限公司用有自動調平裝置的攤鋪機進行施工。（1)施工準備在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面進行徹底地清理、清掃,以保證基層平整、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣、特別是對舊路面車行道水泥砼部分進行徹底地清查，當有裂縫、錯臺、斷板的情況時，采取灌縫、修補等措施后才進入瀝青砼攤鋪作業。在2、進行上一層面的施工時,也應保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。對路面采取清理措施均報請監理工程師復查認可后，方進行瀝青混合料的攤鋪作業。（2） 施工測量施工測量主要內容包括:a.對路面的縱斷高程控制;b。橫斷各部高程；c。平面位置的檢查復測；c。瀝青攤鋪過程中的施工放樣；d。施工檢測.該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質量。為此，我公司專門成立了工地測量組，配備具有測量經驗的測量工程師2名及熟練測工多名和先進的測量儀器（全站儀1臺，水準儀2臺）。在施工中將做好以下幾項工作：a.根據施工需要進行水準點的加密,對重要水準點加樁標保護,各水準點的高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準點的3、準確性.b.各種測量儀器在使用前一定要進行標定和復核，確保其誤差在誤差允許范圍之內。c。根據施工圖設計和甲方提供的水準基點、控制點等測量基準資料和測量標志按規定的精度進行聯測，恢復定線。測量結果報監理工程師核批準后，作為施工作業的依據。由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質量.因此，在攤鋪瀝青混合料前,要對道路水泥穩定碎石基層的標高、橫坡度、平整度作一次全面聯測，加大檢測頻率。水準測量的檢測頻率不少于每10米一個斷面，道路單幅不小于3個點。此一工作超前進行,以免影響瀝青混合料攤鋪作業。e.施工放樣:沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施工4、高程,在兩邊路緣石上標劃出離設計標高高出10厘米的施工黑線，兩邊懸掛鋼絲基準線，中間點處加滑桿控制設計攤鋪高程.為了確保基準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據以往的施工經驗，基準線拉力不小于800N，這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm,并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準線鋼絲繩直徑不大于3mm，以2mm2。5mm為宜。攤鋪過程中要及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標高要符合規范要求。(3）瀝青混合料配合比瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段,確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級配、最佳瀝青用量，并在施工中嚴格控制。目標5、配合比在試驗室進行。根據批準的粗細集料、礦粉,先確定礦料配合比,使初配的礦料合成級配與接近規范分級的中值，并通過馬歇爾試驗確定瀝青用量。根據招標規范上的建議和要求,由試驗確定一個接近中值的百分比，再按上下間隔0。3變化兩道瀝青用量，每組料用控溫自動小型瀝青混合料拌和機拌制混合料，按照試驗操作規程制作五組試件，進行馬歇爾試驗和浸水馬歇爾試驗，根據各項試驗指標綜合確定最佳瀝青用量，據以調試出目標配合比的結合料配比.生產配合比是按照批準的目標配合比，在試驗室監控下在拌和樓進行實際試拌。在試拌前,對瀝青拌和設備進行一次全面徹底的檢查、校核.在計量系統、測溫系統瀝青噴灑量等功能部位進行校核、確認運轉正常6、，計量正確后，按照批準的目標配合比及冷料倉流量測試結果,先行確定倉電機轉速,以使各冷料能按要求比例供料，再經拌和比以達到較優曲線。以此確定各熱料倉的材料比例，經干拌合成后進行篩分驗證,由此確定生產配合比。再取目標配合比最佳瀝青用量0。3%共三個瀝青用量試拌進行觀察比較，再以各種試拌瀝青混合料制作度件進行馬歇爾試驗，綜合選定滿足規范各項指標要求的最佳生產用瀝青用量。在試拌時應嚴格控制原材料加熱溫度,瀝青采用導熱油提前一天加熱.根據以往施工經驗，對改性瀝青加熱溫度控制在150170,礦料（不含礦粉）加熱溫度比改性瀝青高1020，每槽拌和時間40S50S，其中干拌5S10S，濕拌35S40S，這樣才7、能保證瀝青混合料正常出廠溫度，并保證瀝青混合料攤鋪中各個碾壓階段的溫度，不致使瀝青混合料出廠溫度過高而影響瀝青與集料的粘結力.（4）混合料的拌和a。粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集堆放。如粗、細集料含泥量超過1%，堅決不用。b.拌和應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。c。瀝青的加熱溫度應140160范圍內,石料加熱溫度應在150170范圍內，混合料的出廠溫度應在150160范圍內，改性瀝青混合料石料的加熱溫度宜為180185，并應保證運到施工現場的溫度不低于是160。d.所有過熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌8、和以后的混合料必須是均勻的、集料的所有顆粒都應涂上料結合不得帶有花白斑點、離析和結塊現象，否則不得用于工程。 e。在材料的規格和配合比發生改變時，都應根據室內試驗資料進行試拌,試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能,并報請監理工程師批準.改性瀝青在油灌的儲存超過10天時，應重新進行性質檢測。（5) 混合料的運送a。應采用干凈自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封緊固.b.已經離析或結團不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工9、程.c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場、備有足夠和可行的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不行運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。(6）混合料的攤鋪a。在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量,當下層質量不符合要求時，不準攤鋪.在攤鋪前應報請監理工程師批準。放線前應對測量儀器進行核準。b。面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃,直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準.粘層油宜采用改性乳化瀝青，灑布數量宜為0。30。5kg/m2，其規格和質量應符合瀝青施工規范表4.7。12的要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料10、相同。 c。運料盡快地不間斷地卸進攤鋪機,并立即進行攤鋪,不得延誤.向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續運轉。d。攤鋪沿鋼絲繩或鋼導梁向前推進,以控制高程。路面兩邊采用掛鋼絲繩,中間采用鋼導梁，每5料設一個測點。面層采用自動找平基準裝置（平衡梁）控制高程。e.攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，攤鋪速度宜控制在2-4米/分鐘,以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上,不產生拖痕、斷層和離析。f.在雨天表面存在積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。(7）壓實a.在混合料完成攤鋪和刮平應立即對路面進行檢查,對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、11、均勻地壓實.b。配備小型振動壓路機或手扶振動夯板，以用于窄狹地點壓實或修補工程。c。壓實分在初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表1規定。d.初壓彩鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機,初壓檢查平整度和路拱，必要時應予修整，復壓用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機.終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。e。碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1020。f。碾壓應縱向進行,并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進進行,相鄰碾壓至少12、重疊度度為：雙輪30cm,二輪為后輪的寬度的二分之一。g。在碾壓期間,壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。h.壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。i.在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫）的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度并達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑,立即共同碾壓到無縫跡為止。 壓路機碾壓速度表1 碾壓階段壓路機類13、型初壓（KM/H)復壓KM/H）終壓KM/H）鋼筒式壓路機1。5202。53。52。53.5輪胎式壓路機3。54。546振動壓路機不振1.52.0振動45不振2.03。0 （8)接縫a。鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數量，在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。b。縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置,以控制相鄰行程間的標高,并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線.如冷接縫，先用刨路機沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機切直再進行攤鋪。c。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行直至接縫平順而密實.d。縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15CM以內,與下臥層接縫的錯位至少應為15CM。e。當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時,就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1M。橫縫應有一條垂直，經碾壓成良好的邊棱.f。當新鋪瀝青混凝土與原有路面連接并配合標高時，應將原有路面切下足夠的數量,以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚。（9） 養護：瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻,待溫度低于50后，方可開放交通。