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1、瀝青砼路面冬季施工方案一、工程概況合肥市徽州大道（原美丹路)是合肥市城市道路網的重要交通動脈，是一條連接主城區與規劃濱湖新城的城市主干道.該路為南北走向,起點為東流路(二環南路），終點為規劃濱湖新城中的環巢湖公路,全長12。4公里，道路紅線寬80米。本次我單位上海浦東路橋建設股份有限公司中標的B標段樁號范圍為K5+000至K8+400,與習友路、紫云路相交。全長3400米，瀝青路面攤鋪總寬度為60米，分別為：中央BRT車道10米，快車道215米=30米，輔道27米=14米,慢車道23米=6米。二、冬季施工的重點-溫度控制冬季施工與在正常條件下施工瀝青砼路面的最主要的區別之處就在于環境溫度的不同2、。而瀝青砼本身又是對溫度的要求比較苛刻的，溫度控制的好壞將直接影響到混合料的性能以及攤鋪后碾壓的效果。那么如何有效的控制好瀝青砼從生產、運輸、攤鋪直到碾壓成型過程的溫度,可以說就是冬季施工瀝青砼的重點和難點。三、應對措施我們按照瀝青砼的施工工序對施工的全過程提出各階段的控制措施:1、施工準備期1.1、 確保設備的良好針對徽州大道的施工，公司于11月下旬新調一臺QLB-3000型瀝青砼拌和設備進合肥政務區拌和場安裝,預計將于12月20日左右完成設備的安裝和調試工作，并作好計量標定.這樣，加上原有的一臺M3000型瀝青砼拌和機,我們每小時總計供應的瀝青混合料將達到:中、底層瀝青砼 360噸/小時；3、上面層瀝青砼300噸/小時。12月初新購置一臺油缸伸縮型ABG攤鋪機和兩臺英格索蘭壓路機，將項目部原有的故障率略高的設備替換掉，以確保在施工的過程中出現因設備故障導致的攤鋪、碾壓溫度的損失.1.2、 確保管理人員的工作高效率由于冬季施工對溫度的控制非常重要，因此在工地現場出現任何突發狀況時就必須要作出最快速的應對措施和處理方案.否則因現場決策延誤將會產生更大的質量和經濟損失。對此我們將派出參加過合肥市南二環瀝青路面工程和合經區18公里白加黑改造工程的施工經驗豐富的管理人員進徽州大道工程進行現場管理。對于該廢棄的材料給予堅決的處理，并及時的與監理單位進行現場交流，確保攤鋪過程處理問題的快速、有效4、.對下封層、拌和、運輸、攤鋪各安排好唯一的直接負責人，確保上傳下達指令以及點與點之間溝通的迅速.1.3、對天氣的預先了解密切關注天氣的變化，溫度預報的變化。對后三天的施工計劃根據天氣形勢隨時進行調整，在保證施工質量的前提下適當的延長施工的時間段。1.4、 對環境溫度的掌握我們將在拌和場地磅外和工地現場工程專用車上掛溫度計，對拌和場和施工現場的環境溫度隨時掌握。這樣通過溫度的變化來進行攤鋪時間的掌握。并由專人作好溫度檢測的記錄。2、進場前期2。1、基層段面的驗收交接工作待基層段面具備條件且路側石等鋪排到位后，我們建議盡快的進行交接復驗工作。對于局部存在隱患的部位進行及時的整改，以防止瀝青施工過程5、中出現問題造成更大的影響。若局部段面的基層頂面高度過高,無法滿足瀝青砼層的攤鋪厚度時，則要求對其進行整改，以確保滿足瀝青砼層的施工厚度。不同層位、厚度的瀝青路面施工環境溫度控制見下表:2。2、清掃灑布透層的工作首先，應將施工段面進行完全封閉,若無法將待攤鋪段面進行有效的保護,一旦造成基層污染，則需要進行沖洗，而在冬季施工的情況下沖洗后的段面因干得很慢將影響下布施工的開展；其次，建議透層灑布之后適當的多灑一些石屑.在正常溫度施工的情況下適量灑布石屑起到防粘輪的效果。在冬季施工中則還起到保護作用，只是在瀝青攤鋪的當天需要將灑布多余的石屑掃除，以防出現碾壓的推移。第三，在當天攤鋪結束后將第二天計劃施6、工的段面用彩條布進行全面的覆蓋，達到對地面保溫、防潮的效果，為第二天的攤鋪提供干燥、無凍結的段面.3、瀝青砼的生產為保證冬季施工的混合料溫度，我們將在規范允許范圍內對瀝青混合料的出料溫度進行提升。在開機拌和階段作好嚴格的檢測，對溫度不夠的材料直接廢棄，最終確保出料溫度最低比規范要求最低溫度高出5以上。即普通瀝青砼混合料要求高于155，低于185；170改性瀝青砼混合料高于170，低于195（含SMA）。力爭將混合料出料的平均溫度控制在：普通混合料160-170;改性混合料175185。4、瀝青砼的運輸4.1、運輸力量針對本次施工，我們將運輸隊伍的力量進行了增強。計劃安排的正常運輸車輛為25輛自7、卸車（每輛的運輸噸位為2025噸)，此外安排10輛備用的運輸車輛根據實際需要隨時增補。4。2、運輸路線計劃的運輸路線為：1、東流路、圣泉路口出發；2、沿圣泉路往南至合經區芙蓉路交口；3、在芙蓉路交口向東拐；4、沿芙蓉路向東接通飛龍路;5、飛龍路上徽州大道施工通道進入攤鋪現場。預計材料從出廠到送達工地的時間為3040分鐘.4。3、運輸車保溫措施為確保材料在運輸過程中最大限度的保住溫度,我們已縫制特制的大號軍用棉被,在料車頂部全覆蓋油布后再全覆蓋一層棉被。5、瀝青砼攤鋪5。1、攤鋪機預熱攤鋪機至少提前一個小時進行預熱工作,確保熨平板溫度達到要求。攤鋪機的攪籠上覆蓋油布進行保溫；5。2、料車上機料車8、到場后不得隨意的掀開覆蓋，應在前一輛車已經開始卸料后才準許揭開覆蓋的棉被，作好隨時上機卸料的準備；5.3、攤鋪施工時整幅段面一次性攤鋪成型，盡量減少冷接縫.攤鋪速度控制在2.5 米/分鐘左右，若現場材料車數量富足也可將攤鋪速度上調至3.5米/分鐘，確保連續攤鋪，同時也防止料車在現場等候時間過長而引起溫度過多的損失。防止出現中斷停機,若出現這種情況則應果斷的將攤鋪機里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。當運輸車在途中拋錨，立即與運輸負責人取得聯系。若維修好后材料溫度降至廢棄溫度以下將直接整車廢棄,不用再拉至攤鋪現場。4、若攤鋪現場設備出現故障當攤鋪機在攤鋪過程中出現故障，首先前場負責人立即與后場負9、責人取得聯系，馬上暫停拌料.換上備用設備繼續施工，待一切正常后再通知后場恢復生產.5、碾壓時溫度損失導致質量不合格在現場對不合格段落的樁號范圍作好標記,待施工完畢后盡快組織隊伍將該段銑刨返工。一、工程概況合肥市徽州大道（原美丹路）是合肥市城市道路網的重要交通動脈，是一條連接主城區與規劃濱湖新城的城市主干道。該路為南北走向，起點為東流路(二環南路)，終點為規劃濱湖新城中的環巢湖公路，全長12.4公里,道路紅線寬80米.本次我單位上海浦東路橋建設股份有限公司中標的B標段樁號范圍為K5+000至K8+400,與習友路、紫云路相交。全長3400米，瀝青路面攤鋪總寬度為60米,分別為：中央BRT車道1010、米,快車道215米=30米，輔道27米=14米,慢車道23米=6米。二、冬季施工的重點溫度控制冬季施工與在正常條件下施工瀝青砼路面的最主要的區別之處就在于環境溫度的不同。而瀝青砼本身又是對溫度的要求比較苛刻的，溫度控制的好壞將直接影響到混合料的性能以及攤鋪后碾壓的效果。那么如何有效的控制好瀝青砼從生產、運輸、攤鋪直到碾壓成型過程的溫度,可以說就是冬季施工瀝青砼的重點和難點.三、應對措施我們按照瀝青砼的施工工序對施工的全過程提出各階段的控制措施：1、施工準備期1。1、 確保設備的良好針對徽州大道的施工，公司于11月下旬新調一臺QLB3000型瀝青砼拌和設備進合肥政務區拌和場安裝,預計將于12月211、0日左右完成設備的安裝和調試工作，并作好計量標定。這樣，加上原有的一臺M3000型瀝青砼拌和機,我們每小時總計供應的瀝青混合料將達到：中、底層瀝青砼 360噸/小時；上面層瀝青砼300噸/小時。12月初新購置一臺油缸伸縮型ABG攤鋪機和兩臺英格索蘭壓路機,將項目部原有的故障率略高的設備替換掉,以確保在施工的過程中出現因設備故障導致的攤鋪、碾壓溫度的損失。1.2、 確保管理人員的工作高效率由于冬季施工對溫度的控制非常重要,因此在工地現場出現任何突發狀況時就必須要作出最快速的應對措施和處理方案。否則因現場決策延誤將會產生更大的質量和經濟損失。對此我們將派出參加過合肥市南二環瀝青路面工程和合經區1812、公里白加黑改造工程的施工經驗豐富的管理人員進徽州大道工程進行現場管理。對于該廢棄的材料給予堅決的處理,并及時的與監理單位進行現場交流,確保攤鋪過程處理問題的快速、有效.對下封層、拌和、運輸、攤鋪各安排好唯一的直接負責人，確保上傳下達指令以及點與點之間溝通的迅速。1。3、對天氣的預先了解密切關注天氣的變化，溫度預報的變化.對后三天的施工計劃根據天氣形勢隨時進行調整，在保證施工質量的前提下適當的延長施工的時間段。1。4、 對環境溫度的掌握我們將在拌和場地磅外和工地現場工程專用車上掛溫度計,對拌和場和施工現場的環境溫度隨時掌握。這樣通過溫度的變化來進行攤鋪時間的掌握.并由專人作好溫度檢測的記錄.2、13、進場前期2。1、基層段面的驗收交接工作待基層段面具備條件且路側石等鋪排到位后,我們建議盡快的進行交接復驗工作。對于局部存在隱患的部位進行及時的整改,以防止瀝青施工過程中出現問題造成更大的影響。若局部段面的基層頂面高度過高，無法滿足瀝青砼層的攤鋪厚度時,則要求對其進行整改，以確保滿足瀝青砼層的施工厚度.不同層位、厚度的瀝青路面施工環境溫度控制見下表：2。2、清掃灑布透層的工作首先，應將施工段面進行完全封閉，若無法將待攤鋪段面進行有效的保護，一旦造成基層污染，則需要進行沖洗，而在冬季施工的情況下沖洗后的段面因干得很慢將影響下布施工的開展；其次，建議透層灑布之后適當的多灑一些石屑。在正常溫度施工的情14、況下適量灑布石屑起到防粘輪的效果。在冬季施工中則還起到保護作用，只是在瀝青攤鋪的當天需要將灑布多余的石屑掃除，以防出現碾壓的推移。第三，在當天攤鋪結束后將第二天計劃施工的段面用彩條布進行全面的覆蓋，達到對地面保溫、防潮的效果，為第二天的攤鋪提供干燥、無凍結的段面。3、瀝青砼的生產為保證冬季施工的混合料溫度，我們將在規范允許范圍內對瀝青混合料的出料溫度進行提升。在開機拌和階段作好嚴格的檢測，對溫度不夠的材料直接廢棄,最終確保出料溫度最低比規范要求最低溫度高出5以上.即普通瀝青砼混合料要求高于155,低于185；170改性瀝青砼混合料高于170,低于195(含SMA）.力爭將混合料出料的平均溫度控15、制在：普通混合料160170;改性混合料175-185。4、瀝青砼的運輸4。1、運輸力量針對本次施工,我們將運輸隊伍的力量進行了增強。計劃安排的正常運輸車輛為25輛自卸車（每輛的運輸噸位為2025噸)，此外安排10輛備用的運輸車輛根據實際需要隨時增補。4。2、運輸路線計劃的運輸路線為：1、東流路、圣泉路口出發；2、沿圣泉路往南至合經區芙蓉路交口；3、在芙蓉路交口向東拐；4、沿芙蓉路向東接通飛龍路；5、飛龍路上徽州大道施工通道進入攤鋪現場。預計材料從出廠到送達工地的時間為30-40分鐘。4.3、運輸車保溫措施為確保材料在運輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號軍用棉被，在料車頂部全覆蓋油布后再全覆蓋一層棉被。5、瀝青砼攤鋪5.1、攤鋪機預熱攤鋪機至少提前一個小時進行預熱工作，確保熨平板溫度達到要求.攤鋪機的攪籠上覆蓋油布進行保溫；5。2、料車上機料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應在前一輛車已經開始卸料后才準許揭開覆蓋的棉被,作好隨時上機卸料的準備；5。3、攤鋪施工時整幅段面一次性攤鋪成型，盡量減少冷接縫。攤鋪速度控制在2.5 米/分鐘左右,若現場材料車數量富足也可將攤鋪速度上調至3.5米/分鐘,確保連續攤鋪，同時也防止料車在現場等候時間過長而引起溫度過多的損失。防止出現中斷停機，若出現這種情況則應果斷的將攤鋪機里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。