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1、龍洞堡機場土建接駁工程2標明挖區間回填方案編制： 審核： 中鐵五局貴陽龍洞堡機場土建接駁工程項目經理部2012年3月31日 目 錄一、編制依據2二、工程簡介2三、土方回填前的準備23。1回填料的確定23。2標準擊實試驗23.3現場碾壓試驗33.5作業條件33。6施工前技術交底3五、施工程序和方法45.1 施工程序45。2 填筑方法4六、質量保證措施5七、雨季施工7八、安全保證措施7九、綠色施工8明挖段土方回填施工方案一、編制依據1.1貴陽市軌道交通2號線明挖段施工設計圖紙；1.2地下鐵道工程工程施工技術規范（20XX版）（GB50299-1999）；1.3隧道工程施工質量驗收標準（JQB0502、20XX);1.4建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-20XX）；1。5貴陽市軌道交通2號線巖土工程勘察報告1.6總體工期安排。二、工程簡介2.1工程概況貴陽龍洞堡機場土建接駁工程2標由南北兩段區間組成：北端區間（龍洞堡站龍洞堡機場站）左線長約656.735m，右線長約640m；區間線路水平間距約5。515m，采用明挖法施工。南端區間（龍洞堡機場站小碧站）左線長約494.071m(其中長鏈9.071m)，右線長約485m,區間線路水平間距約1315m。其中ZDK44+969ZDK45+078，長約118.071m（其中長鏈9。071m），YDK44+960YDK45+078、長約118m，3、采用明挖順筑法施工，其余為礦山法施工。貴陽市龍洞堡機場輕軌站兩端區間位于龍洞堡機場站的南、北兩端的近、遠期機場建設范圍內,有部分明挖段位于機場回填區的下方。2.2工程地質概況區間地質構造自上而下分別為第四系覆蓋層,主要為人工堆填、道路及房屋建筑過程中堆填形成的磚塊、碎石、混凝土塊及粘土組成結構松散;往下為中風化灰巖層，厚度約23米，接著為中風化灰巖。三、土方回填前的準備3。1回填料的確定頂板以上1m回填料采用粘性土，不得含有草、垃圾等雜質，以上不得使用淤泥、粉沙、雜土和有機物含量超過5%的腐植土、過濕土、粒徑大于150mm的石塊。主要利用本工程開挖料,但不含有機雜質，含水率應符合規定。不合格的4、填料一律不得使用.3.2標準擊實試驗土方回填料確定后，項目部質檢員、實驗員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定最優含水率下的最大干密度。通過實驗作出土方回填料的最優含水率和最大干密度,根據規范回填土壓實度的要求，確定出施工中控制的最小干密度=最大干密度最低壓實度（95%），再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率范圍.3。3現場碾壓試驗標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值；（2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要5、求；(3）、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數；(4）、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。 碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具:蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣,測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;壓路機等機械從第6遍開始測定,然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。 3.4材料及主要機具裝運土方機械：鏟土機、推土機及自卸汽車、翻斗車、汽車吊、自制土斗等。碾壓機械：第二層鋼支撐以下采用推土機攤鋪碾壓，以上可用振動壓路機。一般機具：蛙式或柴6、油打夯機、手推車、木耙、鐵鍬(尖頭與平頭）等。3。5作業條件1。施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數；重要回填土方工程,其參數應通過壓實試驗來確定.2. 頂板上方第三層支撐拆除完成，防水層及保護層施工完成,回填前應對防水層、保護層等進行檢查驗收，并且要辦好隱檢手續。其保護層混凝土強度應達到規定的要求，方可進行回填土。3。頂板上的積水和雜物等清理干凈。4。施工前，應做好水平標志，以控制回填土的高度或厚度。如在防水層保護層上每隔10m釘上標高控制木樁。3。6施工前技術交底土方回填前，由技術室向作業班組進行詳細的技術交7、底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法、機械安全操作規程等交底清楚。 四、施工部署頂板上方的10cm厚細石混凝土保護層強度達到75后即可為頂板上土方回填提供作業空間，頂板上及隧道四周磚墻保護層周圍第1層回填厚度為25cm30cm，采用人工回填夯實。本工程屬深大基坑,分左右兩部分由2個隊伍同時對稱進行回填.考慮填料為明挖部分土石方，施工時邊開挖邊回填，開挖回填流水布設。 土方回填施工在4-8月進行，屬雨季施工，做好雨季施工的安排，保證土方回填質量。五、施工程序和方法5。1 施工程序1。人工回填夯實程序地坪(或結構頂板）清理檢驗土質分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度修整找平驗收.8、 2。機械回填碾壓程序：地坪清理檢驗土質分層鋪土分層碾壓密實檢驗密實度修整找平驗收. 5.2 填筑方法1.填土前，應將頂板或基土上的積水、垃圾等雜物全部清除干凈。2。檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定,以及土料的含水量是否在控制范圍內;如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。3.隨做防水隨回填夯實，避免防水層長期曝曬。4.填土分層鋪攤。頂板以上先回填250300mm，人工夯實，回填高度超過1m后方可采用機械回填，。5。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定或按下表選用。 填土每層的鋪土厚度和壓實遍數壓9、 實 機 具每層鋪土厚度 (mm）每層壓實遍數 (遍）推土機20030068振動壓路機200350816蛙式（柴油式)打夯機200250346。碾壓機械壓實填方時，注意控制行駛速度，一般不超過以下規定：推土機：2km/h 振動壓路機:3km/h 7.推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。8.推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大于20cm，防止漏壓或漏夯。9.使用震動壓路機時，回填土攤鋪后在不振動的情況下碾壓12遍然后再振動碾壓；振動碾壓頻率要一致，先調好頻率后再碾壓。10.在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充,用蛙式或柴油打夯機分層夯10、打密實。11。人工夯實按每段1020m一次性達到要求后向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與線路中線平行.12.人工夯填時,，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連,縱橫交叉.夯與夯之間重疊不小于1/3夯底寬度。13.填土按要求分段進行，分段填夯接茬處，土坡需填成階梯形,梯形的高寬比一般為12,上下層錯縫寬度不小于1.0m，高度不大于0.5m，碾壓時碾跡應重疊0.5m.14.高低頂板（或基土)相連時，先填夯低頂板（或基土）范圍，填夯至相同標高后再一起填夯。15.填方高度為到拱頂上3米，預留50mm的沉降量。 六、質量保證措施1。土方回填過程中，根據試驗確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓11、及夯實遍數,對填筑過程進行嚴格控制。2。 回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土.3。 夜間施工時,應合理安排施工順序,要有足夠的照明設施。防止鋪填超厚，嚴禁用汽車直接將土倒入基坑內.4。 土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作.5。質量標準(1)回填的土料,必須符合設計要求或施工規范的規定。（2）回填土時應嚴格控制土的含水量，應使施工土料含水量接近最優含水量。粘性土料施工含水量與最優含水量之差控制在42%。(3）回填土必須按規定分層夯壓密實，鋪土厚度不得超出試驗確定的鋪土厚度。(12、4) 取樣測定壓實后的干土質量密度,因地表是綠地，最低壓實密度值取93。環刀取樣的方法及數量應符合規定：機械碾壓時,每層填土按基坑長度50m或基坑面積1000m2時取一組；人工夯實時，每層填土按基坑長度25m或基坑面積500m2時取一組。每組取樣點不得少于6個，中部和兩邊各取兩個，遇有填料類別和特征明顯變化或壓實質量有可以處可增加取樣點位。檢驗方法采用灌沙法，檢驗合格率不應小于93；不合格的干土質量密度的最低值與設計值的差，不應大于0。08g/cm3，且不應集中。（5）回填分層厚度每50m長度抽查10點，監理單位按施工單位檢查數量的30%做見證檢驗。檢驗方法，水準儀或尺量分層厚度.6。應注意的13、質量問題（1）未按要求測定土的干土質量密度：回填土每層都應測定夯實后的干土質量密度,符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類,試驗日期、試驗結論及試驗人員簽字.未達到設計要求的部位，應有處理方法和復驗結果。 （2)回填土下沉：因虛鋪土超過規定厚度或夯實不夠遍數,甚至漏夯，基土有機物或樹根、落土等雜物清理個徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應在施工中認真執行規范的有關規定，并要嚴格檢查,發現問題及時糾正。（3）回填不密實的質量預控 嚴格選擇好符合填土要求的土料。 在回填土時，應嚴格控制土的含水量,加強施工前的檢驗。含水量過低，應灑水濕潤，并增加壓實遍數。含水量大于最優含水量時呈“橡皮14、土”現象，采用翻松、晾曬、風干方法降低，也可采取換土回填或均勻拌入干土再予夯壓實. 施工時還應嚴格控制每層鋪土厚度、壓(夯)實遍數、壓(夯)實路線。 加強對土料、含水量、施工操作和回填土干密度的現場檢驗按規定取樣，嚴格每道工序的質量控制。七、雨季施工1。 施工時應有防雨措施,基坑四周設排水溝、擋水墻，防止地面水流入基坑內;在預留豎井井口處、分段邊緣處,邊坡底腳設不小于頂板30cm的擋水墻,防止雨水流入回填土，回填土遭到破壞或造成邊坡塌方。2。 雨季回填施工，回填應集中力量，分小段施工,取、運、填、平、壓各工序連續進行,雨前盡快完成作業段。3. 施工中注意雨情，雨前及時夯完已填土層或將表面壓光，15、并做成一定坡勢，以利排除雨水.4. 雨前需用塑料布覆蓋邊坡,雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除,合格后方可繼續填筑。5.井口邊長期留置的邊坡按1:3坡度留置，坡面可采用網噴混凝土等封閉。八、安全保證措施1.施工人員必須按要求正確佩戴安全防護用品，施工前進行安全培訓，班前進行班前教育。2各機械司機持證上崗，嚴格按照操作規程操作。3碾壓等重要工序現場設專職安全員旁站指揮、監督.4. 吊運填土、鋼支撐等吊裝作業時嚴格按操作規程操作,并派信號員指揮。5. 回填區段邊坡底角，尤其是在臨時豎井邊上，需砌筑不少于30cm高檔土墻,雨前需完成邊坡壓實或塑料布覆蓋，防止流泥、塌坡等.6。工作段的縱坡不應超過碾壓機械16、最大爬坡能力,橫坡不大于20.7.碾壓機械在上下坡或急轉彎時不得使用快速擋。8機械碾壓的工作面應適當平整，振動壓路機在起步后才能起振。9.機械停止作業時應停在平坦堅實的地方，并制動住,不得靠近斜坡。10夯實機作業時,應一人扶夯，一人傳遞電纜線，且必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋.遞線人員應跟隨夯機后或兩側調順電纜線,電纜線不得扭結或纏繞，且不得張拉過緊，應保持34m的余量。 11. 夯機作業時前進方向和周圍1m范圍內不得站立非操作人員.12。 夯實填高土方時,應在邊緣以內100150mm范圍內夯實23遍后在夯實邊緣。不得在斜坡上夯行，避免造成夯頭后折。13. 多夯機作業時，平列間距不小于5m,前后間距不小于10m。九、綠色施工1。回填施工屬土方施工，因其工作面廣，土場和已夯段需采取覆蓋等抑制揚塵措施。2。出場車輛必須清洗干凈后出場。3.場地每天清洗干凈。4。工人掛牌上崗，著裝統一，嚴禁赤膊等，聽從指揮，有序作業。