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1、上杭縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程預(yù)制空心板梁架設(shè)專項施工方案編制：復(fù)核:審批：中鐵某局福建鐵路建設(shè)有限公司龍巖分公司上杭縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程項目經(jīng)理部20XX年2月一工程概況；xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62。08m,共三跨.本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=4。0。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為25m空心板梁、橫跨既有贛龍鐵路。二 編制依據(jù)；1）起重機使用說明書；2）施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59)3)工程文件要求等相關(guān)規(guī)定；4）汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程（JBT 8712、6）5)（徐工QAY ）400噸汽車式起重機車性能參數(shù)6）（徐工QAY ）240噸汽車式起重機車性能參數(shù)實用范圍：本專項施工方案適用于本上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵xx大橋的吊裝和架設(shè).三吊裝方法和路面處理1）本次公跨鐵大橋吊裝選用車型為；（徐工QAY）400t汽車起重機和（徐工QAY）240t汽車起重機、做架設(shè)25米和16米空心板梁工作。2）根據(jù)福建省上抗縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程跨鐵路16米跨、25米跨空心板梁、吊裝施工實地條件和預(yù)制空心板梁擺放位置等情況。將準(zhǔn)備采用（徐工QAY240t）吊車、先期吊裝0#臺至1#墩第一跨14片16米空心板梁.當(dāng)?shù)谝豢?4片空心板梁吊裝完畢后,再采用（徐工Q3、AY400t）和（徐工QAY400t）做雙機抬吊架設(shè)中間25米跨14片空心板梁的吊裝工作。（此圖為第一跨16米跨圖片）3）根據(jù)吊裝現(xiàn)場實地情況、考慮從起始端第一跨梁長度為16m（徐工QAY240t）汽車吊采用單機吊裝時的實際工作半徑為:a第一跨梁間距為16米、吊裝中心距為：8m。b240t吊車中心轉(zhuǎn)盤與后方車尾處位置為：4.5米。c0臺端頭與橋板落點邊緣2。5米、橋墩端頭外側(cè)路面與吊車中心轉(zhuǎn)盤最近距離為:5米,其實際運用工作半徑為：8+2.5+5=15.5米。4)根據(jù)施工現(xiàn)場條件和預(yù)制空心板梁擺放位置等情況、采用一部炮車和一部50噸吊車配合240噸吊車做二次裝車倒運、運輸空心板梁工作。5)根據(jù)4、吊裝現(xiàn)場地理環(huán)境情況考慮、當(dāng)起始端第一跨16米跨空心箱梁由(徐工QAY240t）單機吊裝完畢后，第二跨25米空心板梁，再用單機方法吊裝滿足不了要求，因此再選用一部(徐工QAY 400t）吊車和(徐工QAY240t）二部吊車做雙機抬吊架設(shè)中間25米跨空心板梁吊裝工作.6）16米跨梁吊裝時、繩索捆綁方法采用2根長為：28米鋼絲繩一彎二股、千斤繩頭由梁端頭吊點0。8m處支兩吊環(huán)、每個吊環(huán)上用10噸卸扣與主繩連接U型彎處與吊鉤鉤頭連接。吊裝型式見簡圖（1)（2)7)當(dāng)起始端第一跨空心箱梁橋板吊裝完畢后，橋面上無法承載大噸位吊車進行第二跨25米空心箱梁的吊裝工作,因此第二天待吊的兩片25米梁需要先行移至5、第一跨梁上。8）第二跨25米空心板梁吊裝采用方法a1#墩與2#墩間距為25米、采用雙機抬吊方法選用一部240噸吊車站位在2#墩基礎(chǔ)下左側(cè)與贑龍鐵路之間,其吊車站位空間距離為：14米、240噸吊車支腿中心距離（橫向全伸）為：8。7米，支腿墊板為；正方型2米（雙機抬吊時支腿墊板下需做強固措施以免支腿沉降）.其吊裝最遠工作半徑為：255=20mb考慮到當(dāng)起始端第一跨16米橋面吊裝完畢后、根據(jù)橋面設(shè)計要求，無法承載較大噸位吊車在橋面上進行吊裝作業(yè)。因此再選用一部400噸吊車站位在橋梁起點0#臺端頭處、吊裝25米梁內(nèi)側(cè)一頭與2墩下的240噸吊車進行雙機抬吊工作。400噸吊車其最大工作半徑為：第一跨梁長16、6米、加上梁端頭往里0.8m處,梁上設(shè)計吊點位置、0臺落點外側(cè)寬度2。5米和吊車回轉(zhuǎn)中心至吊車尾部5米其實際工作半徑為：16+0。8+2。5+5=24.3mc若使第二跨25米空心板梁、形成雙機抬吊態(tài)勢，必須具備兩部吊車站位、橋梁擺放位置都能相互搛顧、滿足兩部吊車與空心板梁擺放位置的間距載荷問題,達到吊裝額定載荷。因此必須要使25米跨空心箱梁運輸擺放到第一跨16米橋面上形成雙機抬吊態(tài)勢。d25米跨空心板梁雙機抬吊時繩索捆綁方法：鋼絲繩采用一彎兩股使用、兩端千斤繩頭與橋梁端頭0。8m 處吊點處與兩支吊環(huán)用16噸卸扣連接、U型彎處與吊車鉤頭連接。見以下圖片和吊裝型式見簡圖（）（4)240噸吊車站位處7、(此圖片為第二跨墩間圖片）240噸和400噸吊裝16米、25米跨單機吊裝與雙機抬吊站位處（此圖片為0臺前圖片）9）第三跨空心板梁吊裝方法同第一跨空心板梁相同、吊裝各項工作參數(shù)都小于第一跨空心箱梁，在此不做論述。10）在作業(yè)區(qū)域內(nèi)做好施工現(xiàn)場的警戒工作、嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的各種車輛、人員、進入吊裝區(qū)域.在吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線，和安全管理工作人員。11)裝梁順序：（詳見附圖一：預(yù)制現(xiàn)場梁片堆放及裝梁示意圖） a、梁片的堆放如下圖所示,編號為01#至42#，其中01#14#、2942為16m梁，15#28#為25m梁，裝梁順序從0142#，按順序依次裝車架設(shè)，圖示中炮車就位點分別為裝不同編號梁片時炮車所8、擺放的位置；吊機就位點ABCDEFG分別為裝不同編號梁片時吊機所擺放的位置。 b、第一步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點A和B及炮車擺放在位置時,進行01#12#及29#、30梁片的裝車。 第二步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點F和G及炮車擺放在位置時,進行14#19梁片的裝車。第三步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點D和E及炮車擺放在位置時，進行13#、2028梁片的裝車。第四步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點A和C及炮車擺放在位置時,進行3142梁片的裝車。四吊裝主要參數(shù)1)起始端第一跨空心板型梁總重為： 27噸、長度為：16m 上平面寬為：1。24m2)第二跨空心箱型梁總重為:56噸、長度為：259、m上平面寬約為；1。24m3）第三跨空心箱型梁總重為：27噸、長度為：16m 上平面寬為；1.24m 4）徐工（QAY)240t汽車起重機(主臂工況）工作半徑時:20m，臂長：(33.8m），全配重（75)噸，額定起重量為：28噸5）徐工（QAY)400t汽車起重機（主臂工況）工作半徑:26m,臂長:（31。2m),平衡配重（100)噸， 額定起重量為：36。9噸6）雙機抬吊25米跨箱梁時鋼絲繩選用43 mm 6371-1700Mpa查表得：(破斷拉力總和)為：971.5KN,（安全系數(shù)）K=8時根據(jù)公式：P=S/K=971.5KN /8 =121。43KN， 采用二彎四股使用： 121.4310、3=364。29KN注：(橋梁一端)7)單機吊裝16米跨箱梁時鋼絲繩選用43 mm 63711700Mpa查表得：(破斷拉力總和)為：971。5KN，（安全系數(shù)）K=8時根據(jù)公式：P=S/K=971.5KN /8 =121.43KN， 采用一彎兩股使用： 121.431.52=364。29KN （橋梁二端)8）運輸空心箱梁拖車一部，載重量設(shè)計最大能力為：(120噸）9）雙機抬吊25米空心板梁時卸扣選用4支16噸（164=64t）10）單機吊裝時卸扣選用4支10噸（404=40t）五工機具配備計劃 工機具配備計劃表序號名 稱規(guī) 格數(shù)量單位備注1汽車吊徐工（QAY)240t1 臺2汽車吊徐工（QA11、Y）400t1臺3汽車吊徐工（QAY）50t2臺4箱梁運輸拖車運輸能力120t1 臺5道木2500225150mm10根支墊吊車腿用6鋼絲繩43mm(637+1）12/4m/根鋼絲繩公稱抗拉強度=1700MPa15.5mm（637+1)6/2m/根7卸扣10t4只吊裝16米跨箱梁用5t4只運梁車封車用16t4只吊裝25米箱梁用8鋼墊板2m2m4塊吊車支腳用9麻繩16mm50m吊裝溜繩10手拉葫蘆5t/3t2臺運輸箱梁封車11對講機1對吊裝用12警戒線200m吊裝保護用六吊裝注意事項及安全相關(guān)措施注意事項: 1)起重機司機應(yīng)在操作前嚴(yán)格檢查各部裝置是否運行正常,液壓裝置和安全裝置是否齊全，不準(zhǔn)起12、重機帶病運行工作.2)起重機司機應(yīng)與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前應(yīng)先鳴喇叭，發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，起重機司機應(yīng)停止操作。3）吊裝作業(yè)時應(yīng)對被吊物的重量進行核實，對每臺吊車的吊裝載荷進行核查，不得超載作業(yè)，在吊裝工作時檢查鋼絲繩與棱角接觸的地方必須加襯墊進行保護，以免棱角與繩索接觸點之間割傷繩索。4）在吊裝箱梁與運梁拖車進行相互配合時、拖車司機要高度集中注意力、聽從指揮員的信號、操作機械時動作要緩慢。安全相關(guān)措施:1）認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，執(zhí)行有關(guān)施工安全規(guī)程。2）牢固樹立安全第一的思想，堅持預(yù)防為主的方針。3）所有施工人員必須戴安全帽,吊裝范圍內(nèi)要拉設(shè)好警界13、線,警示牌，要有專人監(jiān)護，禁止人員隨意出入吊裝作業(yè)區(qū)域。4)吊車的行進道路和吊裝站位位置,必須要平坦堅實，地下松軟土層要進行換填處理，必要時需鋪設(shè)道木或路基板，或鋪設(shè)自備鋼板，墊支腿時要達到安全標(biāo)準(zhǔn).5)雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，在整個抬吊過程中,兩臺起重機的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)，做到動作緩慢平穩(wěn),并有避免碰撞的提前量控制。6）禁止在六級大風(fēng)的情況下，進行吊裝作業(yè)。 7）吊裝指揮應(yīng)由有經(jīng)驗、技術(shù)水平較高、組織能力較強的人擔(dān)任，吊裝指揮必須充分了解吊裝方案，及時進行崗位分工,做好崗位職責(zé)與14、施工操作技術(shù)交底。8）吊裝指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與方案編制人協(xié)商解決。七240t吊車性能參數(shù)表(見附件）400t吊車性能參數(shù)表(見附件)八16米箱梁吊裝示意簡圖 見簡圖（1）（2）25米箱梁吊裝示意簡圖 見簡圖（3）(4）九、封鎖計劃：1、封鎖時間:3月7日3月31日，除周六、日外的每天7:309:30。2、封鎖方案：為確保架梁安全,施工現(xiàn)場兩端各800m設(shè)防護人員1人并配置紅、黃信號旗、對講機,現(xiàn)場兩端各800m設(shè)置施工作業(yè)牌，并設(shè)專職安全防護人員各1人，各負其責(zé)，采用對講機和移動電話等聯(lián)系方式，確保通信暢通.施工完畢后，現(xiàn)場負責(zé)人確認人員和工具撤離至安全地點后,通知駐站防護員施工完畢，可以消點。施工期間專職安全員，隨時檢查橋梁上有無下墜物體或電纜、鋼絲繩下落,封鎖之前必須全面橋上橋下檢查一次，杜絕安全隱患.施工之前，必須對參加施工的人員作好既有線施工安全知識教育和安全技術(shù)交底，并作好防護人員的培訓(xùn)工作等。施工過程中，要對落梁后的梁片及時做好支護措施，打好支撐木、墊上鐵盒子，打好保險導(dǎo)鏈;在每個封鎖計劃點的間隙,對于未完成的工序，要對梁片采取必要的保護措施，并派人加強觀察。簡圖（1）16米跨箱梁重量為：27噸簡圖(2）簡圖（3）25米跨箱梁重量為：56噸簡圖（4）鐵路護坡山坡