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1、7.4。5啟閉機安裝7。4。5。1主要構件及性能指標1.泄水閘工作閘門21250kN固定卷揚式啟閉機組成：21250kN固定卷揚式啟閉機安裝在泄水閘約233。0m高程啟閉機平臺上,用于操作泄水閘工作閘門。啟閉機由卷筒裝置、減速器、電動機、液壓推桿制動器、制動輪聯軸器、動滑輪組、定滑輪組、平衡滑輪裝置、鋼絲繩、荷載限制器、高度指示及行程限制裝置、機架等組成。最大運輸單元外形尺寸、最大件重量：啟閉機總重約50t,按運輸單元劃分最大運輸單元外形尺寸約400034001500（長寬高mm）。最大件重10t。 主要技術參數：起升容量:21250kN；揚程:22m；起升速度:1.01。54m/min；吊點2、形式：雙吊點；卷筒直徑：約1100mm；工作級別：Q2輕；2。泄水閘檢修閘門21000kN單向移動式啟閉機組成：21000kN單向門機安裝在泄水閘214.60m高程的檢修平臺上，用于啟閉泄水閘檢修閘門.門機由起升機構、門架、走梯、運行機構、夾軌器、風速儀門機供電裝置、電氣控制與附屬設備等組成。最大運輸單元外形尺寸與重量：門機總重約188t，按運輸單元劃分最大件外形尺寸約1200034001200（長寬高mm），最大件重約25t。門機主要技術參數(1）起升機構：起升容量：21000kN；揚程:18/11（總揚程/軌上）；起升速度:1.18m/min；吊點距離：約10.0m；卷筒直徑:約1100m3、m；工作級別：Q2輕； (2)運行機構軌距：5.0m；運行速度:20。0m/min；軌道型號：QU120；7。4.5。2工作閘門21250kN固定式卷揚啟閉機安裝固定卷揚式啟閉機的安裝包括起升機構、機架、以及電氣控制柜、高度和荷重傳感器、電纜埋管等附屬設備。1。固定式卷揚啟閉機安裝流程如下：啟閉機檢查運輸啟閉機安裝啟閉機調試（接地焊接、啟閉機沖油)基礎處理、啟閉機與閘門連接啟閉機、閘門做無水操作試驗啟閉機、閘門做靜水操作試驗啟閉機、閘門做動水操作試驗啟閉機除銹。2。固定式卷揚啟閉機安裝方法（1）啟閉機安裝在排架混凝土及頂部T型梁施工完成后進行。安裝前,保證基礎面平整，所有埋件埋設就位,規格尺寸4、符合要求.啟閉機采用60t平板車運至泄水閘頂部靠近排架柱上游側,用100t汽車吊將其吊裝就位。啟閉機的吊裝方法見下頁固定式卷揚啟閉機吊裝方法示意圖。固定式卷揚啟閉機吊裝方法示意圖上游側主視圖 側面剖視圖說明：1。圖中尺寸以cm計，高程以m計; 2。在進行吊裝作業的兩跨檢修閘門門槽頂部鋪設工字鋼和雙層10*10cm的木方，以供吊車行走，擴大閘頂工作面。安裝過程中，施工人員按啟閉機制造廠提供的圖紙和技術說明書的要求進行。安裝好的啟閉機，其機械和電氣設備等部位的各項技術性能應符合施工圖紙及制造廠技術說明書的要求。(2）安裝啟閉機的基礎建筑物，必須穩固安全。機座和基礎構件的混凝土，應按施工圖紙的規定澆5、筑，在混凝土強度尚未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐,更不得進行調試和試運轉.(3)啟閉機機架采用高強度螺栓連接的結構，安裝前事先編制高強度螺栓連接的安裝工藝，報監理人審批，并嚴格按圖紙及有關技術文件的規定進行安裝及驗收。（4）啟閉機機械設備的安裝按水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范（DL/T5019）中的有關規定進行.啟閉機安裝根據起吊中心找正,其縱、橫向中心線偏差不超過3mm；啟閉機平臺的高程偏差不超過5mm，水平偏差不大于0.5/1000；雙吊點啟閉機吊距誤差不超過3mm。(5）啟閉機電氣設備的安裝，符合施工圖紙及制造廠技術說明書和電氣裝置工程盤、柜及二次回路接線施工及驗6、收規范(GB5017192）中的有關規定。全部電氣設備應可靠接地.（6)派專人負責調試啟閉機的過負荷保護裝置、行程限位裝置、高度顯示裝置、制動器等安全設施，調試合格后，對調整部位采用專用的油漆涂封。（7)啟閉機安裝完成后根據制造廠技術說明書的要求，在相應轉動部位灌注潤滑脂（油）。（8)每臺啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行全面清理，修補已損壞的保護油漆,以上工作完成以后，進行最后一道面漆的涂刷。3。固定卷揚式啟閉機的試運轉固定卷揚式啟閉機安裝完畢后,會同設備制造廠家代表、監理人進行以下項目的試驗：(1)電氣設備的試驗要求按水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范（DL/T5019)中的規定執行。并對程序7、軟件進行模擬信號調試正常無誤后,再進行聯機調試。（2）空載試驗在不與閘門連接的情況下，首先對電氣、機械部分進行檢查和必要的試驗，在確認一切正常后,作起升機構的空載運行，檢查電氣、機械各部分運行情況.空載試驗應符合施工圖紙和水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范(DL/T5019）中的各項規定。（3）荷載試驗無水試驗：在確認空載運行一切正常后，將啟閉機與閘門進行連接（本工程中因閘門安裝在啟閉機安裝完成之后進行，故啟閉機的荷載試驗采用起吊配重物塊方式）,在配重物塊不承受水壓力的情況下，對升降機構在行程內升、降，往返各三次,并對電氣和機械部分進行檢查。1)電動機運行平穩、三相電流不平衡度不超過10，并8、測出電流值。2)電氣設備無異常發熱、燒損、冒火等現象.3)機械部件運轉時，均不應有沖擊和其它異常。4)運轉過程中，制動閘瓦應全部離開制動輪,制動時應平穩、無沖擊。5）所有軸承和齒輪應有良好的潤滑,軸承溫度不超過65C。6）雙吊點閘門上兩個吊點的高程、位置應一致，閘門升降過程中無卡阻現象。7)高度顯示裝置、行程限位裝置、荷載限制裝置應動作正確可靠.(4)有水試驗：在無水試驗一切正常后,對啟閉機進行有水試驗.本工程中有水試驗需待六孔泄水閘全部施工完成，進行二期施工導流時進行。試驗時對閘門動水啟、閉各三次，并對電氣和機械部分進行檢查。1)電動機運行平穩、三相電流不平衡度不超過10，并測出電流值。2)9、電氣設備無異常發熱、燒損、冒火等現象。3）所有保護裝置和信號應準確可靠。4)所有機械部分在運轉中不應有沖擊聲，開式齒輪嚙合工況應符合要求。5）制動器應無打滑、焦味和冒煙現象。6）荷載和高度指示裝置數據應準確反映閘門的啟閉力值和開度，誤差不得超過5%。7）應測定在最大啟門載荷時，機架部分的變形量.(5)在進行啟閉機的試運轉試驗前，編制詳細的試驗大綱,報監理人審批后實施.試驗結束后，對試驗有關情況匯總成試驗報告，提交給監理人。7。4。5.3單向門機軌道安裝1。單向門機軌道安裝工藝流程見下圖。單向門機軌道安裝工藝流程圖軌道校驗軌道吊入測量放點軌道安裝檢查驗收2。軌道安裝的技術要求（1)設備到達現場后10、，應進行全面檢查,經檢查合格后方可進行安裝.(2）軌道安裝偏差1）軌距偏差：3.0mm； 2）同一截面上軌道頂高低差：5。0mm；3）軌道接頭高低差：1.0mm；4）軌道接頭側向錯位：1。0mm;5）軌道接頭接間隙：2。0mm；6)軌道側向局部彎曲在任意2.0mm范圍內不大于1.0mm；7)軌道實際中心線與軌道安裝基準線偏差:2。0mm；8)軌道縱向直線度不應超過1/1500，全行程最高點與最低點之差2。0mm；9）軌道安裝合格后，應全面檢查壓板螺栓的緊固情況；10）軌道的撞頭應在裝機前安裝完，同一跨度兩撞頭應與緩沖器接觸良好.3.單向門機軌道安裝方法（1)軌道安裝前，對鋼軌的形狀尺寸進行檢查11、，發現有超值彎曲、扭曲等變形時，應進行矯正,并經監理檢查合格后方可安裝。(2)用測量儀器放出軌道安裝高程和安裝中心線并做好線架。掛線，根據測量給出基準線校直軌道一期插筋，裝入軌道下部托板。（3)按照施工圖紙上數據，在軌道安裝位置用測量儀器測出軌道的高程和中心，并做好線架。然后用起重設備將軌道吊放到安裝位置，放在事先調好的托板上，用撬棍對軌道進行粗調，再用托板下螺栓對軌道進行精調。軌道調整符合設計及規范要求后,用扳手將螺栓擰緊。（4）安裝完成后的軌道實際中心線與安裝基準線的水平位置偏差符合設計及規范的要求。(5)兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于前后車輪的輪距.接頭用聯接板聯接時，兩12、軌道接頭處左、右偏移和軌面不平度 、接頭間隙 、伸縮縫處軌道間隙的允許偏差均應符合設計及規范的要求。(6)軌道安裝后，根據施工圖紙安裝兩端車擋。軌道兩端的車擋應在吊裝橋機前裝妥；車擋與緩沖器應接觸良好，有偏差時應進行調整。(7）軌道安裝完成檢查合格后,交土建完成二期砼澆筑.(8)完成后,復測軌道安裝尺寸數據，符合要求后，應全面復查各螺栓的緊固情況。.4檢修閘門21000kN單向門機安裝1.單向門機安裝工藝流程單向門機安裝程序見如下框圖：單向門機安裝程程序框圖到貨設備檢查門機軌道清理行走機構安裝支腿安裝上平臺吊裝操作室、走臺安裝啟升機構安裝附件電氣安裝調試、試運行2。運行機構與門架安裝(1)運行13、機構與門架安裝的技術要求1）跨度偏差：3。0mm,兩側跨度相對差3.0mm；2）車輪與軌道面接觸不允許有車輪不接觸現象；3）車輪的垂直偏斜：L/400（L-測量長度,只允許車輪下輪緣向內傾斜)；4)車輪的水平偏斜:L/1000（L測量長度）；5）車輪同位差：同一端梁下2.0mm（兩個輪)；6）高強螺栓結合面摩擦系數:0.35；7）高強螺栓安裝工藝,扭矩抽查及扭矩扳手誤差應符合GB50205要求;8）螺栓連接的端板或法蘭連接面局部間隙：0.3mm；間隙面積總面積的30%，且螺栓連接處兩倍螺孔范圍內應無間隙；9)門腿在跨度方向的垂直度H1/2000(H1門腿高度，傾斜方向應對稱,且門腿下部宜向內傾14、斜）；10)單側兩門腿實際垂直中心線與基準線偏差3.0mm;11)門腿安裝后從軌面到門腿法蘭四個對角頂點高度相對差8。0mm；12）門腿安裝后上部結構四個頂點標高相對差5.0mm;13）門腿安裝后上部結構四個頂點對角線差5。0mm；14）側門架對角線差5.0mm；15）主梁跨中上拱度應符合圖紙要求（復測)；16）門架的安裝焊縫質量應滿足DL/T5019-94中規定；(2）大車運行機構與門架的安裝方法1)首先用60t汽車吊把組裝合格的平衡臺車架（即車輪組裝置)吊入軌道上就位并固定，吊入下橫支座,安裝平衡軸裝置。2) 調整二組平衡架裝置的位置,使每組車輪的同位差不大于1mm,每組車輪的水平偏斜不大15、于1mm,調試完成后將其固定并安裝好支承座.按同樣的方法安裝和調整同側另一套運行機構，經檢測合格后吊入組裝完成并檢驗合格的下橫梁與運行機構組安裝。3)調整、測定運行機構的狀況，使車輪的同位差不大于3mm，車輪的垂直偏斜不大于L/400（L為測量長度）,車輪的水平偏斜不大于L/1000（L為測量長度）。經檢查合格后定位固定并按同樣的方法安裝、調整、檢測另一側運行機構，4）按門機的跨度允差調整軌道兩側運行機構相互位置,使其跨度偏差不大于3mm，然后用可調輔助支撐將其連為一體，檢查、調整運行機構的跨度偏差，車輪的水平偏斜、垂直偏斜、車輪的同位差等。5）運行機構安裝合格后,安裝好夾軌器等安全裝置，并按16、規定對運轉部分加注潤滑油(脂)。6）首先分別吊入門腿與下橫梁法蘭面相連，并安裝好臨時支撐定位，同時吊入中橫梁分別與門腿安裝。7）門腿安裝就位后，進行測量、調整。要求主梁上拱度F=(0.91。4）L/1000(L為跨度），且最大上拱度應控制在跨度中部的L/10范圍內；主梁對角線差5mm,門腿垂直度1/2000H（H為門腿長度)。8）上平臺分段處用高強螺栓連接為一體。調整相互位置，測量平臺的相關參數,經調整、校正達到要求。3。起升機構安裝(1)起升機構安裝技術要求1）卷筒中心線與基準線偏差：2。0mm；2）吊點實際中心線與基準線偏差：2。0mm；3）制動閘瓦中心線與制動輪中心線偏差：2.0mm； 17、制動輪與制動閘瓦接觸面積75%； 制動輪徑向跳動0。1mm； 制動輪與閘瓦退距不大于0。5mm；4)減速器必要時應清洗檢查,其空載運行時噪音不得超過85dB（A)。減速器、軸承和轉動部位潤滑點應潤滑良好，轉動靈活,無漏油現象.5）啟閉機吊點在下極限位置時，留在卷筒上的鋼絲繩不應少于4圈，其中安全圈2圈、固定圈2圈。當吊點在上極限位置時，鋼絲繩不得擠疊或亂槽。6）高度指示器、負荷控制器安裝后按設計要求應予調整,使其指示位置準確，發訊正確可靠。7）門機安裝完后，應進行空載試運行，經檢查合格后方可進行荷載試驗。（2)起升機構安裝方法大車運行機構及門架安裝合格后，用起重設備將門機起升機構吊至上平臺上，18、并與上平臺進行連接。起升機構安裝時應注意以下事項：1）起升機構安裝嚴格按照設計圖紙、安裝說明書的要求。2）卷筒上的鋼絲繩長度，當吊點在下限時留在卷筒上的不應少于4圈，當吊點在上限時,鋼絲繩不得纏繞到卷筒光圈部分。3)兩吊點距誤差應3mm，鋼絲繩拉緊后,兩吊點中心線應在同一水平面內，其高差在孔口部分內應不超過5mm,全程內不超過10mm。7。4。5.5電氣設施及附件安裝1.電動機應運行平穩無異常噪音三項電流應平衡不平衡度10%2。電氣設備、控制器接觸應無異常發熱現象，動作正確。3。室內的電氣設備應無裸露的帶電部分,安裝底架必須牢固，其不垂度不大于12/10004。行程開關、接近開關、高低限制器、19、負荷控制器、聯鎖裝置、報警裝置安裝后應按圖紙要求予以調整,使其指示準確、動作可靠.5.穿線管應清除內壁銹潰、毛刺并涂防銹漆。管子的彎曲半徑應大于5倍管徑（管兩端不受此限）穿線管只允許鋸割并用管箍接頭,管口要有護線咀保護，裸露室外的管口應防雨保護。6。所有電氣設備不帶電的外殼或支架應可靠接地.7.4。5。6試運行、荷載實驗1。試運轉前檢查:進行各項檢查，符合要求后方可試運轉。2。載荷實驗（1)靜荷載試驗：對啟升機構進行靜荷載試驗，加荷載依次采用額定荷載的125，達到設計要求。（2)動荷載試驗：動荷載試驗的目的主要是檢查啟閉機及其制動器的工作性能。試驗荷載采用110%的額定荷載.試驗時作重復的啟動20、運轉、停車、正轉、反轉等動作,延續時間至少1h,各機構應動作靈活、平穩可靠，各限位應正確可靠，各零部件應無開裂，連接件無松動。門機安裝完空載試運行合格后，根據DL/T501994水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規范和負荷試驗大綱的規定，對門機進行1.25倍額定載荷的靜載荷試驗和1。1倍額定載荷動載荷試驗，試驗完成后進行全面檢查，合格后方可報入正式運行（載荷試驗詳見試驗大綱）。7.4。6金屬結構現場防腐涂裝施工7.4。6。1主要工作內容與技術要求1.主要工作內容根據招標文件技術條款的規定,對本標段內所有安裝合格的金屬結構及設備進行防腐涂裝。2。金屬結構涂裝技術要求（1）安裝焊縫表面采用專用焊21、縫除銹機進行噴砂預處理，經表面預處理的鋼板表面清潔度達到Sa2。5級。噴砂用的磨料使用棱角狀的金屬磨料，平均粒度在0。51。5mm。(2)涂料品種、漆膜總厚度及施工地點必須符合本標書和設計圖紙的規定。（3)油漆的質量和調制符合SDZ014規定外，還須滿足下列要求：Ce鋁線材料出具相應的專利號證書（031293603)復印件和質量保證書，鋁+添加元素含量99。6。（4)涂裝的技術要求遵照SDZ014的有關規定執行。其中噴涂Ce鋁的技術要求遵照生產廠商的技術要求執行,并在噴涂Ce鋁后用磷化底漆封閉。(5）漆膜的外觀檢查：濕膜不得有曳尾、縮孔縮邊、起泡、噴絲、發白失光、浮色、流掛、滲色、咬底、皺皮、22、桔皮等弊病;干膜不得有白化、針孔、細裂龜裂、回粘、片落剝落脫皮等弊病。(6）漆膜性能的檢驗:漆膜的干透性、粘手性、硬度、粘附力及強間性按SDZ014和生產廠商的技術要求檢驗，并應符合該標準的規定.（7）漆膜厚度用測厚儀測厚.每10m2不少于三處。厚度誤差不得超過要求厚度的10。(8）安裝完成后補涂的面漆，所采用的防腐材料品種、性能和顏色與制造廠所使用的防腐材料一致。（9）啟閉機涂漆顏色符合招標文件規定，啟閉機主體顏色按施工圖紙要求進行涂刷。(10）對啟閉機安裝焊縫附近及損壞的防腐部位的防腐項目、防腐方法及涂料品種、干膜厚度符合設計涂裝技術規范要求。7.4。6.2表面處理施工方案與主要工藝措施123、。表面處理前，應完成焊縫的缺陷處理并驗收合格，焊縫表面按照招標文件、規范及設計圖紙要求進行打磨，過流面須打磨平整。2.進行表面處理前，應先清除污物和水銹，然后采用人工除銹或機械方法除銹,表面處理的清潔度和粗糙度須達到設計和規范的有關規定。3。對閘門等設備大面積的焊接焊縫的表面處理采用噴砂機進行噴射除銹。其余部位（焊縫和油漆破損處）表面處理采用專用焊縫除銹機或局部手工方法除銹.7。4.6.3底漆涂裝施工方案與主要工藝措施1.閘門等設備大面積焊縫區的底漆涂裝（1）噴涂前的準備工作1）底漆噴涂在表面處理完后立即進行,噴涂前要求表面干燥，環境溫度和濕度達到有關規范要求。2)對電氣設備、機械運轉部位、滑24、道工作面等采取妥善覆蓋保護。（2)底漆噴涂使用高壓無氣噴涂機進行施噴。(3）噴涂后，按要求進行漆膜厚度(干膜和濕膜）測量，以及漆膜附著力的測定等。2.其余部位底漆涂裝其余部位底漆涂裝在表面處理后立即進行，采用人工涂刷工藝。表面厚度必須達到有關規定。7。4。6.4面漆涂裝施工方案與主要工藝措施1。噴涂前的準備工作（1)面漆噴涂前應進行表面清洗，不允許存在油污、水泥漿等雜物.（2）噴涂前要求表面干燥，環境溫度和濕度達到有關規范要求。（3）對電氣設備、機械運轉部位、滑道工作面等采取妥善覆蓋保護。2。面漆噴涂工藝（1）不進行現場焊接的閘門門面漆涂裝在盡量在拼裝場內進行，采用高壓無氣噴涂機進行涂裝施工.25、(2）需在現場進行焊接的閘門面漆噴涂，在閘門拼焊工作結束并經驗收合格后，采用高壓無氣噴涂機進行噴涂。（3)啟閉機在安裝后，在現場整體進行面漆的機械噴涂施工。(4）埋件的面漆在埋件安裝完，表面清理干凈并完成焊縫處底漆涂刷后,采用人工現場涂刷。主要機械設備和勞動力計劃主要機械設備詳見下表。閘門及啟閉機安裝所需設備及機具表序號設備名稱規格型號單位數量備注1汽車吊100t臺12汽車吊60t臺13汽車吊16t臺14平板拖車60t輛15載重汽車16t輛16卷揚機10t臺27電焊機ZX7500臺28電焊機ZX5630臺29焊條烘干箱YZYH-6臺110超聲波探傷儀漢威HS-600臺111X射線探傷儀XXG3005臺112移動式空壓機XP750E臺113手提鉆機臺214水準儀NA20臺115經緯儀T2臺116角磨機電動150mm臺317手拉葫蘆5t臺218千斤頂5t 、10t、20t臺619氣割裝置套420焊條保溫桶只221噴涂機械套2主要勞動力計劃詳見下表。閘門及啟閉機安裝所需勞動力表序號工種人數備注1鉚工5人2焊工4人3安裝工6人4電工2人5運行工2人6起重工4人7測量工4人8探傷工2人9防腐工4人10管理及技術人員2人11司機4人12合計39人