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1、承秦高速公路秦皇島段第三合同段橋梁梁板預制與安裝專項安全施工方案編制: 張勇 復核: 王文祥 審核： 牛耀文 中鐵十七局集團第一工程有限公司承秦高速公路三合同項目部目錄一、工程概況二、編制依據三、安全生產目標和安全生產管理體系四、計劃開竣工日期五、安全管理措施橋梁梁板預制與安裝專項安全施工方案一、工程概況（1)干河1號大橋，中心樁號：K106+475,30mT梁，共126片梁。（2)塔溝1號大橋，中心樁號：K107+223，30mT梁,共168片梁。(3）塔溝2號大橋,中心樁號：K108+605,30mT梁,共144片梁。（4)塔溝3號大橋，中心樁號：K109+033, 30mT梁,共84片梁2、。(5）岔溝大橋，中心樁號：ZK109+605、YK109+600， 30mT梁，共216片梁。以上五座橋共預制:30m箱梁738片。二、編制依據:1.中華人民共和國建筑法2。中華人民共和國安全生產法3.建筑工程安全管理條例4。公路工程施工安全技術規程(JTJ07695)5。公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000)三、安全生產目標和安全生產管理體系（一）安全生產目標本合同段梁板預制施工安全為本標段的重點控制對象,項目部將嚴格遵守各項安全操作規程,文明施工，嚴格管理，具體安全生產目標為：1.事故負傷頻率控制在0。51。0以內.2。重大傷亡事故為零。3。杜絕火災、物體打擊等重大事故。4。沒有員3、工和社會相關方面重大投訴。（二）安全生產管理體系項目部建立以項目經理為第一安全責任人的安全生產管理體系，安全生產管理網絡分布到各個分部、分項工程和下屬作業班組,嚴格安全管理，做到“橫向到邊，縱向到底”，達到一級抓一級，一級保一級，全面安全控制目標，以確保本工程各個工序、各個環節的安全施工。項目部設有安全部，項目部配備持證專職安全員3名，協作工隊配備現場安全員2名。四、計劃開竣工日期T梁場預制計劃于20XX年8月開工，計劃工期14個月,預計20XX年10月底預制梁施工完畢.五、安全管理措施（一）臨時場地、設施安全管理措施1。預制梁板場地、場內道路、臨時設施、生產生活房屋、倉庫、料場、停車場、以及4、動力通訊線路的位置均要符合防火、防洪、防風、防暴的要求。2.預制梁板場地現場必須建立現場安全用火和消防制度.3。施工現場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設計布設,并符合施工現場臨時用電安全技術規范的要求。4。施工現場應按照規定設置防護設施、安全標志、警告標志,并不得擅自拆動。5.進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳.6.較高的建筑物,如塔架、龍門吊架等，均應加設避雷裝置。（二）梁板預制安全控制措施1。預制臺座1。1預制臺座或底座地基應堅固，不變形，不沉陷.1。2應具有足夠的強度和穩定性。1.3布置及設置要方便主模,綁扎鋼筋，混凝土輸送和入模.1.4要方便構件的安全“出坑”，臺座之間要5、有一定的安全距離并能方便地將構件運至存放場。1。5每次構件“出坑后，應對臺座、底座及地基進行檢查、發現有破損、裂紋、沉陷等可能危及質量安全時,應及時采取措施予以修復.2。模板2.1保證模板和支撐的穩固性。2.2按設計和規程安裝組合定型鋼模板。2。3要注意保護模板裝置，勿使其損壞或變形。2。4拆模時操作人員應選位站在安全位置，有足夠的操作面及避讓處，不得站在正在拆除模板的支撐上操作.2。5人協同拆模要有統一信號和指揮。2.6拆除模板不要硬撬、硬砸或強力振敲,禁止采取大面積同時撬落或整體拉倒模板的方法。2。7在拆模中如果發現混凝土有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除,經處理后再繼續進行。3。 鋼6、筋加工、焊接、綁扎和安裝3.1鋼筋加工3。1.1鋼筋切斷機在運轉中，嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物，鋼筋擺動周圍和切刀附近,非操作人員不得停留。3。1.2鋼筋彎曲作業時,嚴禁進行更換芯軸，銷子和變換角度以及調速等作業，亦不得加油或清掃。3.1。3嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。3.1.4轉盤換向時,必須在停穩后進行。3。1.5采用人工錘擊切斷鋼筋時,使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開，并防止斷下的舌頭鋼筋彈出傷人。3。2鋼筋焊接、綁扎與安裝3.2。1電焊機要設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易烯易爆物品。3.2。2電焊機應設置單獨的開關箱,作業時應穿戴防7、護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。3.2.3在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板上或木板上工作.3。2。4把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸,不得用這些東西代替拼接地線。3。2。5移動電焊機時，必須先切斷電源，檢查現場，清除焊渣.不得用拖拉電纜的方法移動電焊機。3.2.6高空焊接時，必須系好安全帶.焊接周圍應備有消防設施。3。2.7焊接模板中的鋼筋、鋼板時，焊接部位下面應墊石棉板或鐵板.3.2。8綁扎基礎鋼筋時，應按施工設計規定擺放鋼筋與支架或與凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。3。2。9綁扎立柱、墻 體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上操作和骨架上下。3.2。10在8、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或腳手 架上，特別是懸壁構件，應檢查支撐是否牢固，對操作人員應有相應的安全防護措施.3.2。11在高處綁扎鋼筋和安裝骨架，必須搭設腳手架和馬道，無操作平 臺時應配掛好安全帶。3.2.12安裝綁扎鋼筋時，鋼筋不得碰撞電線、夜間施工需要照明時，電壓不應超過36V。4.張拉及壓漿4。1預應力鋼束(鋼絲束、鋼鉸線）張拉前要做好以下工作：4。1。1張拉作業區，應設警告標志，無關人員嚴禁入內。檢查張拉設備、工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是還符合施工及安全要求。壓力表應按規定周期進行檢查。錨環及錨塞使用前應認真仔細檢查及試驗,經檢驗9、合格后,方可使用。4。1。4高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損，螺母應擰緊，油泵操作人員戴防護眼鏡。4。1.5油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降應平衡、均勻一致。安全閥應保持靈敏可靠。4.1。6張拉前,操作人員要確定聯絡信號,張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。4.2后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。4。3鋼束張拉應嚴格按規定程序進行,在事先穿好鋼絲束，并經檢查確認合格，方可張拉.張拉作業中，應集中精力,看準儀表,記錄要準確無誤。4。4張拉操作中，若出現異?，F象(如油表振動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等)應立即停機進10、行檢查。4.5張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時,不得強擊。4.6張拉完畢,尚未灌漿前梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業或休息.4.7管道壓漿時，應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥，經檢驗確認無誤后,方可作業。管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時，作業人站在側面,以確保安全。5梁板堆放5.1場地應平整、堅實、不積水.5。2堆放高度應依構件形狀、強度、地面耐壓力和堆放穩定狀況而定。墊木應放在吊點下，各層墊木的位置應在同一豎直線上，同一層墊木厚度應相等。5.3堆放T梁構件時，必須設斜撐。5.4構件預留連接11、筋的端部應采取防止撞傷現場人員的措施。5。5構件移動時,混凝土強度應符合規范及設計規定。（三）攪拌站1。攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上.操作點應設平穩的作業平臺及防護欄桿，上下應設扶梯。2。攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好.攪拌站內，所有機械設備的轉動部分,必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。3.攪拌站的機械設備安裝完畢。要重點檢查設備安裝穩定牢固情況,電機連接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉，全部機械達到正常后，方可作業。（四）發電機組1.發電機組應設置在安全可靠的機房內,其12、基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上.機房內配備消防設備。2.發電機應設接地保護，接地電阻不得大于4歐姆。發電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線,必須絕緣良好，接線牢固.3.施工用的發電機電源應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行.4.發電機附近及發電機房內不得放置易燃易爆物品.（五)皮帶運輸機1。移動式皮帶運輸機運轉作業前，應將行走輪用三角木楔對稱楔緊。固定式皮帶運輸機應安裝在基礎上。2.空載啟動后,應檢查運輸機各部位的運轉和皮帶的松弛度，如無異常，在達到額定轉速后，方可均勻裝料。3。嚴禁運轉中進行修理和調整。作業人員不得從皮帶運輸機下面穿過或跨越輸送帶。4.輸送大塊物料時，輸送帶兩側13、應加設擋板或柵欄等防護裝置。運料中,應及時清除輸送帶上的粘連物。停機后要切斷電源.（六）混凝土拌和及灌注1.人工手推車上料時,手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑設施。2.機械上料時,在鏟斗（拉鏟）移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。3.向攪拌機內傾倒水泥，應采用封閉式加料斗.為減少進出料口的粉塵飛揚，應加設防護板。4.作業結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住,嚴防其沒落下來傷人。5。灌注預制梁混凝土時,應搭設作業平臺和斜道，不得在模板上作業.6。攪拌機運轉中，嚴禁用工具介入料倉內拔弄，需要在料倉內檢修時，應停機再檢修。修理時,必須14、先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內有人操作,切勿合閘”.攪拌機運轉時，嚴禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機殼的邊槽上面行走，以免滑入攪拌機內。7.塔吊、汽車吊或桅桿吊斗澆筑混凝土時,起吊、運送、卸料應由專人指揮。8.電動振搗器操作人員要佩戴安全防護用品。配電盤（箱）應加設漏電保護器，接線應使用電纜線.（七)龍門架1.龍門架制作（拼裝）完成后，應按設計要求組織檢查驗收。2。移動式龍門架除進行靜載試驗外,還應在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形以及軌距、軌道平整度等情況.3.吊重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上，運行時被吊重物不得左右搖擺。4.開動和停止15、電動機，應緩慢平衡地操縱控制器，作后向移動時，必須等機、物完全停穩后方可操作.5。龍門架拆除時，應制定安全技術措施.（八）水電設施1.生產生活用水應進行鑒定，其水質必須經符合國家現行標準。2.場內架設的電線應絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電力部門的安全規定。3?，F場架設的臨時線路必須用絕緣物支撐，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。4.各路電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防雨箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。5.各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業，如必須帶電作業時,應有可靠的安全措施，并派專人監護。6.預制梁板場地，有自備電源，以免因電網停電造成工程損失和出現事故。自16、備電源和電網之間要有聯鎖保護。(九)梁板安裝1.預制梁板架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行,事先經過精心組織,對所有作業人員進行全面的安全技術交底，每次作業前應進行合理的分工并落實針對性安全措施。架梁施工必須執行吊裝令會簽制度。2.采用架梁機架梁，其各項指標必須符合施工組織設計要求?，F場安裝后，須經專業的檢測檢驗機構檢驗合格,發放使用證，掛驗收合格牌后方可投入使用。3.采用架橋機架設預制梁的，必須嚴格按架設方案程序進行，在首次作業前，應組織所有架梁施工人員進行架梁作業過程的培訓和交底,關鍵程序和危險點的控制方法應重點交底,架梁作業人員一旦確定，不得任意調換。4。采用架橋機進行架梁施工時,17、其電源必須設專人進行控制，并設合格的專職電工，機修工應跟班作業,嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發各類事故。5。預制梁架設高度一般為10-30m，在高處進行起重、焊接等的作業人員必須嚴格按安全生產、勞動保護有關規定，做好個人防護工作.特別強調在無法健全的安全設施的蓋梁上進行作業的人員,必須系好安全帶、掛好保險鉤。6。架梁施工的全過程,必須設持有起重指揮證的指揮人員進行統一指揮，嚴禁多人指揮,或無證指揮,或無指揮；同時必須采用標準統一的指揮信號。7。預制梁安裝時，墩臺、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。8。承受內力的接頭和接縫，宜澆筑快硬混凝土或砂漿,其強度不得低于構件設計強度.施工18、中應加強振搗和養護。9.橋上施工采用外吊架臨邊防護時，邊梁吊裝前應在邊梁上按施工設計要求組裝完成臨邊防護設施。臨邊防護設施安裝后,必須進行檢查驗收,確認合格并形成文件。10.在架梁過程中，施工現場必須根據環境狀況設作業區,并設護欄和安全標志，必要時應設專人值守，嚴禁非施工人員入內。11。大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業.12。對架梁施工的全過程，必須設現場專職安全人員進行監護，及時制止違章作業，對施工過程中可能產生的各類安全隱患進行控制，確保架梁施工的安全。13。第一片預制梁就位后,必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制梁就位后,必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設計或施工組織設計要求進行固定；穩固措施不到位,嚴禁松鉤。14。架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入.