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1、淺談市政電纜溝改造和電纜遷移的設計與施工方案 摘要：本文通過實際工程項目論述了電纜溝改造以及電纜遷移的設計與施工方案，在比較分析不同改造方案后選擇適合工程項目建設特點的方案,兼具時間與經濟效益，可為同類改造項目提供參考。 關鍵詞:電纜溝；電纜；改造；遷移 一 工程概況 某港口將新建一保稅物流園區，該保稅物流園區需要在入園處建設規模較大的集裝箱拖掛車候車區，但是在該候車區擬建位置有一條市政電纜溝。由于市政電纜溝為磚砌結構，不能承受拖掛車的重量12，故需對受影響的電纜溝進行改造，并遷移電纜。 現有市政電纜溝的位置如圖1所示,電纜溝以及埋管段內的電纜敷設現狀見表1。電纜溝1段內的8條10kV高壓電纜2、均引自附近的110/10kV降壓站，其中4條作為主電源引去碼頭A的10/0。4kV變電所，另4條（2條主電源和2條備用電源）則引去碼頭B的10/0.4kV變電所。此外,從碼頭B的10/0。4kV變電所引出了4條10kV電纜作為碼頭A的備用電源.5條1kV低壓電纜中，1條給交通燈供電，4條給路燈供電.另外，根據現場勘測，電纜溝1段距離埋管1段大約5米處有電纜中間頭。 表1電纜敷設現狀表 位置 電纜數量 電纜溝1段 8條10kV高壓電纜 埋管1段 8條10kV高壓電纜 電纜溝2段 8條10kV高壓電纜，5條1kV低壓電纜，光纖 埋管2段 8條10kV高壓電纜，5條1kV低壓電纜，光纖 圖1 候車區3、電纜溝現狀示意圖 二 電纜溝改造 2.1 設計方案分析 考慮到現有市政電纜溝不能承受重載,結合總平面布置，可將電纜溝2段的水平段往園區遷移至候車區的人行道上，并與埋管1段連通，此段為圖2中的新建電纜溝A段。 電纜溝1段有部分位于候車區入口處，正好此部分有碼頭A的主電源電纜中間頭，且甲方要求該電纜在電纜溝改造和電纜遷移中不能斷電；所以，此部分不能采用埋管形式。鑒于經濟成本和較短的施工工期，此部分也不宜采用電纜隧道。經過上述綜合考慮，這部分電纜溝采用原地新建電纜溝的方式,為圖2中新建電纜溝B段。 將市政電纜溝1段遷移后，還需連通新建電纜溝A段至現有電纜井，有關這部分的改造詳見表2的設計方案分析.經4、過綜合考慮，新建電纜溝B段至現有電纜井段采用方案三. 表2設計方案分析表 方案 新建電纜溝至閘口南側現有電纜井段 方案一：電纜溝 電力施工方便，但該溝位于園區進出區域，嚴重影響園區入口處的觀感,且經常遭重車碾壓。 方案二：電纜隧道 電纜隧道凈寬1450mm,凈高1600mm.與排水管交叉，無法協調管線沖突。 方案三:預埋電力管道 電纜安裝困難，電纜遷改過程易損傷舊電纜. 圖2 候車區改造后電纜溝示意圖 2.2施工方案 2.2。1新建電纜溝A段 因新建電纜溝A在候車區旁，考慮到電纜溝側壁將受重車行駛時的側邊碾壓，故按集裝箱拖掛車滿載行駛考慮改造為鋼筋混凝土結構，且電纜溝內應有良好排水措施. 新建5、電纜溝A段的水平部分維持現有市政電纜溝的凈寬和凈深，詳見圖31. 新建電纜溝A段轉彎區域位于候車區入口處（部分位于人行道外），總平面布置要求人行道高出道路200mm左右，故新建電纜溝溝頂標高比現有電纜溝溝頂低.而且,位于人行道外的新建電纜溝會受重車碾壓，需增加電纜溝蓋板厚度。為維持新建電纜溝溝底基本一致，溝內凈高減小時，可通過加寬電纜溝的方式來保證這部分新建區域能容納現有電纜，詳見圖32. 圖3新建電纜溝A段斷面示意圖 2.2.2 新建電纜溝B段 同上，新建電纜溝B段也采用鋼筋混凝土結構，且加大凈寬；為防止出現泥土崩塌現象，故保留現有市政電纜溝靠路側的磚墻，具體詳見圖2。新建電纜溝B段的溝底應6、不低于埋管2段管道管底,其溝頂標高需注意與上端現有市政電纜溝之間的銜接。 圖4 新建電纜溝B段斷面示意圖 根據甲方要求，新建電纜溝B段時，應保證碼頭A的主電源電纜不斷電。新建電纜溝B段的施工順序如下： （1)首先，拆除靠綠化帶一側現有市政電纜溝磚墻及底部墊層,然后把電纜移至另外一側。之后再澆筑新建電纜溝側壁砼及三分之一底板砼，底板鋼筋外伸保留搭接長度,見圖51。 （2）待步驟1完成后，把電纜移至已澆筑完成的側壁.保留現有的靠路側磚墻，拆除底部墊層，在溝壁內澆筑新建電纜溝另一側壁砼及三分之一底板砼，見圖52. （3）澆筑底板剩余砼,安裝蓋板。 圖5 施工順序示意圖 三 電纜遷移 3。1 10kV7、高壓電纜遷移 10kV高壓電纜的遷移需要協調供電局、110/10kV降壓站、用戶等多家單位進行停電施工，在電纜遷移完成后還需進行電氣試驗、電纜相序核對等工作。該部分內容主要包括三部分,各部分遷移的具體設計與施工方案如下。 第一部分,遷移由110/10kV降壓站至碼頭B變電所的4條10kV高壓電纜.從現有電纜井至新舊電纜溝銜接處，該段原電纜約297米，遷移后約282米。新建電纜溝交付使用后，將舊電纜遷移至新建電纜溝及新埋設電力管道中，4條電纜均要切斷并拉回新建電纜溝末端穿管敷設，需增加4個電纜中間頭。該部分施工順序如下： （1）電纜溝制作完成交付后，首先需將主電源的2條電纜（不帶電）斷口（斷口時8、標識相序),從埋管2段的管道中拆除，遷移完成后制作電纜中間頭(保證相序正確），對電纜進檢測后聯系供電部門進行驗收送電。斷口位置在離新建電纜溝A段左端頭約20米處,兩條電纜的斷口位置需錯開. （2）確認主回路兩條電纜順利遷改后,備用電源的2條電纜進行遷改,遷改過程同(1）。 第二部分，遷移由碼頭B變電所到碼頭A變電所的4條10kV高壓電纜遷改。從現有電纜井到埋管1段處，該段原電纜約272米，遷改改后約252米.該部分遷改方案和施工順序同第一部分. 第三部分，遷移由110/10kV降壓站至碼頭A變電所的4條10kV高壓電纜，此4條電纜在遷移中不斷電.這部分的遷改，主要是電纜溝的改造，詳見3。2.29、。 3.2 1kV低壓電纜遷移 1kV低壓電纜為路燈和交通燈供電電纜，遷移過程中應保證路燈和交通燈的原有功能。路燈和交通燈的供電電纜現狀需現場實際勘測,因遷移增加的管道和電纜規格同原有規格,電纜中間頭放置在新建電纜溝內. 四 小結 本文結合實際工程案例詳細敘述了市政電纜溝改造和電纜遷移的設計思路以及施工方案。在電纜遷移過程中，應注意保護原有電纜，尤其從原有電力管道內剝離電纜時。在重新制作電纜頭時應注意相序的正確性。最后，電纜及電力管溝在施工時應嚴格遵循施工規范2。 參考文獻 1 中國航空工業規劃設計研究院.工業與民用配電設計手冊M。北京:中國電力出版社，20XX：572580 2 GB50217-20XX,電力工程電纜設計規范S.