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1、世紀大道改造工程施工方案編制單位：路橋二處編制時間：2012年3月22日世紀大道改造工程施工方案一、工程概況世紀大道改造工程，起于團結路環島終至鐵人橋西端，全長4940米。雙向十車道，主路雙向6車道，輔道雙向四車道。1、型結構 用于K0+650K3+236段主路面銑刨瀝青混凝土舊路面3cm、K4+075K4+585段主路銑刨瀝青混凝土舊路面5cm，新建5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土。2、型結構 用于K0+650K3+236段主路破損嚴重的水泥混凝土路面拆除重做部分，新建結構如下：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土+9cm粗粒式瀝青混凝土+24cmC30水泥混凝土（局部采用24cmC30鋼筋水泥2、混凝土）3、型結構 用于K0+650K3+236段公交車出租車專用車道、綠化帶開口處，K3+460K3+840段主路、非機動車道、鐵人橋橋頭兩側引道及K0+000K0+630段主路結構重做部分，新建結構如下：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C20cm水泥穩定碎石（6：94）20cm水泥粉煤灰碎石（6：19：75）20cm水泥穩定舊路料（6：94）20cm水泥粉煤灰土（6：34：60）4、型結構 用于一般平交道口重做結構，新建結構如下：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16透層油20cm水泥穩定碎石（6：94）20cm水泥粉煤灰土（6：34：60）20cm水泥3、粉煤灰土（6：34：60）5、型結構 用于主路兩側人行道，新建結構如下：5cm火燒板（60605cm）3cmM10水泥砂漿12cmC25水泥混凝土15cm水泥粉煤灰土（6：34：60）6、型結構 用于道路中央及兩側綠化帶對應行人安全島處結構，新建結構如下：5cm火燒板（60605cm）3cmM10水泥砂漿22cmC25水泥混凝土二、施工部署1、總體部署1）總體工期：2012年5月1日開工，2012年10月20日完工。2）段落劃分：路橋二處負責K0+000K2+500基層、人行道施工，路橋五處負責K2+500K4+940基層、人行道施工，路橋四處負責全部面層施工，運輸處負責全部的圍擋防護施工。34、）施工方案：采用半封閉施工，分兩個階段施工，第一階段團結路至公園橋環島段，主車道施工，兩側公交車道通行，鐵人橋段先進行右幅施工，左幅開放通行；第二階段團結路至公園橋環島段，進行公交車道施工，鐵人橋段進行左幅施工，右幅開放通行。2、施工暫設施工設暫設點二個，二處位置擬定在油田總醫院東側200m處，占地面積5000m2,設WCB600穩定土拌合站一座。五處在鐵人橋西側橋下150m，占地面積7000m2,設WCB400穩定土拌合站一座。3、組織機構組織機構項目經理 閆洪麗施工負責人馬方林施工負責人 楊邦勇技術負責人 陸松華技術負責人 白明秋基層二組基層一組面層組圍擋組為確保工程質量、施工工期和強化施5、工管理，本工程組織現場施工管理人員10人，技術人員18人，技術工人53人，力工176人，總計257人。 施工隊伍配置及人員數量需用計劃單位分類管理人員技術人員技術工人力工小計項目經理部283215基層一組23156080基層二組24156081面層組22124460圍擋組2181021合計1018531762574、機械配備施工設備表序號機械設備名稱規格單 位數 量備注1灑水車10t臺62推土機160臺43振搗壓路機22t臺44裝載機50D臺65穩定土拌和站WCB400/600臺26輪式挖掘機150臺17運輸車20m3臺408履帶式挖掘機200臺89冷再生設備臺110攤鋪機中大臺211平地機16、60臺212破碎機臺413銑刨機臺2三、施工計劃1、施工工期：計劃開竣工日期：2012年4月15日開工，2012年8月20日竣工。 2、關鍵節點時間控制1）K0+000K2+500上行線結構5月22日施工完，6月5日攤鋪完，人行道鋪裝6月30日完。下行線6月10開工，結構7月15日施工完，7月30日攤鋪完，人行道鋪裝8月20日完。2）K2+500K4+940詳細計劃見下表世紀大道改造工程施工計劃（K0+000-K2+500）工程名稱:世紀大道改造工程 施工單位:路橋公司第二工程處 序號分項工程名稱工期（上行）工期（下行）一輔路及主路1拆除舊路牙2拆除人行道板3拆除舊瀝青混凝土路面4挖路槽5軟基處理620cm水泥粉煤灰土720cm水泥穩定舊路料820cm水泥粉煤灰碎石920cm水泥穩定碎石10路緣石11瀝青混凝土攤鋪（第一層）12瀝青混凝土攤鋪（第二層）二主路1破除舊混凝土路面2補強3銑刨4路緣石5瀝青混凝土攤鋪三人行道1挖路槽6.267.3215cm水泥粉煤灰土7.67.11312cm水泥混凝土4安裝人行道板四、關鍵工序施工要點水泥粉煤灰土、水泥穩定舊路料、水泥粉煤灰碎石采用廠拌、推土機鋪料，人工配合平地機找平。根據現場實際情況水泥粉煤灰土、水泥穩定舊路料兩層結構可考慮路拌法施工。水泥穩定碎石采用廠拌機攤。五、施工難點 主路補強處5cm攤鋪平整度控制較難。