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1、深圳市交通建設工程交通疏解施工指引（深圳市交通公用設施建設中心 丁茂瑞 518040）為加強我市交通建設工程現場文明施工的管理，維護正常的交通秩序，減少施工對工程周邊居民的影響，使交通疏解工作進一步規范化、標準化，結合我中心在建項目的實際情況,特制定本指引。一、現場交通疏解施工組織設計1、施工單位在編制施工組織設計時,占道施工項目必須對交通疏解方案進行專項設計，監理單位在審查施工組織設計時一并審查。2、交通疏解施工組織設計的內容包括:(1）、施工現場平面布置圖。包括臨時設施、現場道路、現場作業區、施工設備及機具的布置、成品、半成品、原材料的堆放等；(2）、現場圍檔的設計；（3）、現場工程標志牌2、的設計；（4）、臨時建、構筑物,硬地化,道路等單體設計;(5）、現場交通管理措施;（6)、現場交通疏解管理組織機構及責任人.二、施工圍擋1、各類占有現狀道路或在城區施工的交通建設工程(包括與其配套的房建工程、線路、管道和設備安裝工程）的施工現場均應按照交通運輸委關于規范交通建設工程施工圍擋的通知要求，設置連續、密閉的圍檔。在我市主要路段(城市主干道、高快速路）和景觀道路以及機場、碼頭、車站廣場等區域設置圍檔，其高度不得低于2.5米,在其他路段設置的圍檔，其高度不得低于1。8米，因特殊情況或者因安全需要,圍擋確需低于規定高度的，應當采取必要的隔離措施,并設置警示標志。2、施工圍擋使用的材料應保證3、圍檔穩固、整齊、美觀，圍擋的材料宜采用壓型聚苯板或者符合我市要求的砌塊墻體等。施工圍擋不得用于擋土、承重，或者利用圍擋內側設置臨時工棚。3、圍擋的設置必須沿施工現場周邊連續進行，不得隨意留有缺口，一個施工現場一般只設置一個主要出入口。圍擋應按設計要求每隔一定距離設置一道加強垛，以保證圍擋安全。4、圍擋墻體顏色為藍色或白色,圍擋墻體上可書寫反映企業文化或安全生產的標語。圍擋標語應主要包括：工程名稱、各參建單位名稱、投訴電話公告、安全文明施工用語、企業文化用語等，標語文字為黑體，標語欄之間的間距應小于40米。（詳見附件1)。5、圍擋墻體除統一的宣傳文字外，不得張貼其他廣告（除公益廣告外）、不得亂拉4、電線、亂掛物品、亂涂亂畫.6、現狀道路上的施工圍擋應嚴格按照經交警部門批復的交通組織設計方案布置施工警示標志、反光誘導標志、警示燈等安全措施；圍擋前應做好交通導向標志，施工時應指派專門人員維護交通秩序，確保沿線交通安全。7、有特殊要求的工地,圍擋底部應采取磚砌抹面封閉措施，以防止渣土、泥漿外溢；在深基坑周邊、堤岸邊、陡坡邊、湖溏邊圍擋，必須設置相應安全警示標志.8、施工圍擋應經驗收合格后方可使用，并建立健全巡查制度和驗收、巡查檔案。遇臺風、暴風雨等惡劣天氣必須進行重點檢查并及時做好加固工作.9、施工單位應做好施工圍擋的維護和施工周邊的清潔工作，及時修復和更換破損部位，及時清除亂張貼的廣告，確保5、施工圍擋在施工期間內的完好和整潔.施工圍擋影響交通的應設置警示燈和警示標志。三、現場管理1、封閉管理的施工現場主要出入口應設置對開鐵門或者推拉鐵門，門頭設置企業標識，門側醒目處應懸掛“五牌一圖”（工程概況牌、組織機構牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖)及有關公示牌(如監督、投訴電話牌）。“五牌一圖”規格不小于1。2米0。8米,架體直徑不小于6厘米。2、施工機具設備和建筑材料應按施工現場平面布置圖分類存（堆)放，穩定牢固、整齊有序。散料要設欄，塊料要疊放，疊放高度不宜超過1。6米.存（堆)放處設置機械、材料狀態標識牌，標識產地、名稱、規格、責任人等。水泥等粉塵材料存放應設專用6、庫房，砂石料、渣土等按規定堆放，并有遮蓋、控制揚塵措施.機械擺放地面要硬化，有條件的可劃出標線，搭簡易機蓬.大型機械前要立標識牌，標識設備名稱、制造廠家、規格型號、用途、操作員。標識牌尺寸按60厘米40厘米制作。不得侵占道路及公用設施。確需臨時占用的,應取得相關部門批準許可,并將批準許可懸掛在現場。3、施工現場易產生揚塵污染的作業區應進行封閉作業。堆放、裝卸、運輸等易產生揚塵污染的物料應采取遮蓋、封閉、灑水等措施。建筑垃圾和其他散體物料裝運應實行車輛密閉式運輸，沖洗干凈后方可出場,嚴禁車輛帶泥駛出工地，運輸過程中嚴禁沿途拋、灑、滴、漏。施工現場必須設置洗車池（沖洗槽）和沉淀池，配置高壓水槍，對7、駛出車輛進行沖洗:洗車池應設在施工現場出入口處，深度不低于30cm，沖洗槽兩端向內傾斜，沖洗槽與大門一致，寬50cm，深30cm。沉淀池規格8080100cm，經沉淀達標后排入相應部門批準的管網中。四、交通保障措施1、施工便道。根據施工便道的用途、使用時間確定便道的寬度和路面結構.作為施工使用的臨時便道，可根據現場條件、氣候因素等采用土路面或石渣路面；交通疏解便道,使用期半年以內的,路面基層采用20cm厚的5水泥穩定石粉渣，面層為5cm厚AC13瀝青混凝土;使用期在半年以上,且交通流量大的，路面基層采用30cm厚的5%的水泥穩定石粉渣，面層采用2層瀝青混凝土：上面層4cm厚AC-13,下面層68、cm厚AC20；也可采用20cm厚5水泥穩定石粉渣基層，20cm厚C30水泥混凝土面層。招標文件中列出幾種施工便道路面結構形式，供現場施工選用。2、施工排水.施工排水包括:施工便道兩側排水，基坑、管溝、泥漿池排水,工地宿舍區生活污水排放，周邊居民區排向路邊的雨污水等.施工現場應設置良好的排水系統，保持排水暢通，地面無積水。施工排水主要采用明溝排放,過路段可設臨時管道.泥漿、污水必須經硬底硬壁沉淀池沉淀或經其他必要的處理后方可排出，未經處理禁止排入下水道。要根據現場情況做好臨時排水設施，防止路面積水,造成路面損壞,影響交通安全。3、施工交通疏導標牌、標線。施工路段的兩頭、各路口都要安設交通指示、9、警示標志牌、限速牌，提醒過往行人和車輛注意交通安全。交通改道路面一定要做到標志標牌、標線齊全。保留路口原有交通信號燈設施，根據施工進展可臨時移動，安排專業人員管理、維護。4、過路管涵施工交通組織。對交通流量較大的路段，在過路管涵施工時，如需大開挖施工，可采用半邊通車半邊施工方案,適當增加交通疏解車道，以維持正常交通。過路管線埋置較淺、管徑小的可采用牽引法施工；埋置較深、管徑大的，可采用頂管法施工。這樣可最大限度地減少對交通的干擾.5、路基、路面施工。路基、路面施工交通組織，盡量采用半幅施工、半幅通車方案。相向車道中間用活動欄隔開，活動欄上安裝反光標志，視情況增設交通疏解車道。如展開若干個作業面10、,可將作業面連在一起，流水作業，便于交通組織.6、橋梁施工。（1)通車孔搭設。如橋梁上跨現狀道路，上部構造采用現澆施工,需在現狀路面上搭設通車孔，保證車輛正常通行。橋下凈空有富余的可設多車道通車孔。多車道通車孔采用鋼管柱加貝雷梁方案搭設；橋下凈空受限時，采用單車道通車孔。單車道通車孔采用鋼管柱加工字鋼方案搭設。單車道通車孔凈寬不小于4.5m，凈高不小于4.5m。上掛限高、限寬反光標志和夜警燈。(2)限高架、限寬架。為防止超高、超寬車輛撞擊通車孔，在通車孔前必須設置限高架、限寬架。限高架在通車孔前50100米范圍設置,限寬架在通車孔前20-30米范圍設置。限高架、限寬架均采用型鋼加工制作。限高架11、限寬架上安裝限高牌、限寬牌反光標志和夜警燈。（3）導流設施.通車孔前根據道路等級、交通流量設置交通導流設施.導流長度：高快速道路500米;城市主干道300米；其他道路200米。導流設施組成:導流線、導流反光桶、夜警燈、標志牌。反光桶、夜警燈、標志牌應牢牢固定在地面上。7、施工便橋。施工便橋分人行橋和車行橋，由設計單位設計.復雜的施工便橋方案必須由建設單位或監理工程師組織召開專家評審會審定。8、照明、交通工程施工。照明、交通工程在管溝、基坑開挖、基礎澆筑時,不得占用行車道,施工作業區要用活動隔離欄封閉.作業區四周設反光標志和夜警燈；占用車道安裝作業時，盡量選擇在夜間或交通流量小的時段施工，要在12、前方300米開始用反光桶、標志牌、夜警燈封閉車道.9、綠化工程施工。綠化工程一般在整個工程后期進行。盡量選擇交通流量小的時段或夜間施工。需占用車道時，要在前方300-500米開始用反光桶、標志牌、夜警燈封閉車道。綠化填土、進苗應選擇在夜晚進行。為防止對路面造成污染，在占用的車道上墊1-2層彩條布.導流設施的設置形式詳見附件2。五、交通組織1、科學合理組織施工，最大限度減少因施工對交通造成的壓力和居民出行的不便。交通疏解組織堅持“交通大于施工，公交優先，自然分流與管制分流相結合”的原則。2、施工前，施工單位應編制詳細的交通疏解方案報交警部門審批，待批準后方可組織實施。施工過程中必須嚴格按照經批準13、的交通疏解方案實施交通組織。3、施工期間依據具體路段交通現狀決定封閉車道數量,一般采用分邊作業或分段作業，不得隨意封路及隨意多占行車道.同時通過廣告宣傳和交通管制做到科學合理地分流車輛.施工路段前后的交叉路口要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節各線路交通量;施工路段應設置定點落客臨時站，禁止隨意停車,以保證車輛暢通行駛。4、加強與沿線社區、居民的溝通。對于封路、改道、公交站點改遷等重大事項，首先要先關注和聆聽沿線周邊社區、居民的訴求和聲音，與沿線居民保持良好暢順的溝通,以增進相互諒解。同時要在報紙、廣播等公共媒體上刊登公告，提醒市民,以引導車輛向周邊疏導，減少交通壓力。5、嚴格按照相關規14、范設置施工區域的溫馨提示、施工圍攔、施工警示標志，改道提示標志、改道導向標志等交通設施.施工區域設置交通維護崗位，按需要配置交通協管員，專人協助交警部門疏導及指揮交通，維護交通安全，定期巡視交通設施的擺放情況.施工單位要與交警部門建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導工作的高效率運作。6、封閉道路應優先采用封閉式圍擋與行車道隔離，臨時封閉道路施工時,也可采用連續的水馬或反光錐，夜間應每隔一定距離設置安全警示燈。7、施工過程中施工單位應注意施工便道以及疏解道路的養護工作，避免臨時道路出現坑槽、積水等現象，確保車輛的行駛安全、順暢。附件1：深圳市交通基本建設項目深汕公路改造工程第一合同段工程名稱示意15、圖 建設單位： 設計單位： 施工單位： 監理單位： 質監單位： 安監單位：參建單位示意圖今天的不便，明天的方便文明施工用語（示意圖)投訴電話公告施工單位：88888888建設單位：88888888市 交 委：88888888附件2:投訴電話公告（示意圖）附件2：導流設施設置方式附件2：交通導流設施設置形式注:本圖為示例圖，具體布設應按照公路養護安全作業規程JTGH30-20XX實施。雙車道路面局部施工時設施布設圖注:本圖為示例圖,具體布設應按照公路養護安全作業規程JTG H3020XX實施。四車道以上道路一側路面施工時設施布設圖注：本圖為示例圖，具體布設應按照公路養護安全作業規程JTG H3020XX實施.同向車道中有一條車道路面施工時設施布設圖