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1、王家漓江橋水中墩施工方案 一、工程概況王家漓江雙線特大橋水中墩起訖里程為D3K424+131。500D3K424+548.5，長417m,上部結構為（48+480+48）m連續梁 ，下部結構為1。25m、1。5m鉆孔樁、矩形承臺、圓端型實體橋墩。連續梁位于本橋39墩中間跨漓江。其中3、9#為邊墩,4#8為主墩。為滿足洪水季節施工，采用搭設棧橋、擬做鉆孔樁平臺及鋼板樁圍堰施工承臺的辦法進行施工。 二、棧橋施工棧橋從漓江貴州岸修建便道至對岸,然后在主跨左側搭設棧橋。采用打樁機打設棧橋鋼管樁，安裝棧橋六四式軍用梁、型鋼、面板等.該棧橋設計總長為480m，橋面寬為8m，棧橋施工工藝流程見圖1。棧橋布置2、見圖2王家漓江雙線特大橋跨河道施工棧橋平面布置圖.1、棧橋起始墩施工起始墩臺帽為寬1m、厚0.6m的C30砼，澆筑砼時埋設準確貝雷片梁的預埋件。2、鋼管樁制棧橋基礎采用8mm厚、直徑630mm的鋼管樁。卷制鋼管樁的鋼板必須符合設計及規范要求，管節拼裝定位應在專門臺架上進行，保證管節對口應保持在同一軸線上進行，管節拼裝時焊縫質量應符合要求。3、錘擊下沉鋼管樁鋼管樁采用震動錘打插，激震力不小于60噸，樁底插打至砂粘土持力層，要求單樁承載力不小于50噸。樁身垂直度保證小于1，頂面標高偏差10cm以內。4、鋼管樁間連接每排鋼管樁下沉到位后，應進行樁之間的連接，增加樁的穩定性,連接材料采用16A型槽鋼,3、槽鋼尺寸需根據現場尺寸下料。焊縫質量滿足設計及規范要求。 5、橫梁安裝橫梁采用I40b型工字鋼，經測量放線后,直接嵌入鋼管樁內20cm，露出樁頂20cm.6、貝雷梁及橫向分配梁拼裝安裝前貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷梁應先在陸上或已搭設好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸到位，安裝在下橫梁上.貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，并采用20“U型螺拴將其固定在下橫梁上.貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設橫向分配梁,間距37。5cm,橫向分配梁與貝雷梁間采用16“U”型螺拴固定，每個節點1套螺栓。7、 橋面板鋪裝及附屬結構施工在橫向分配梁上鋪設10mm厚花紋板.棧橋欄桿高14、m,采用48焊接鋼管焊接,立柱間距1.5m，焊在棧橋橫向分配梁上。鋼管樁加工測量放線錨錠系統布設 打樁船定位測量控制鋼管樁樁間連接 (打樁船)氣動錘錘擊下沉鋼管樁棧橋下橫梁安裝貝雷梁間斜撐、 抗風拉桿安裝貝雷梁安裝橋面板鋪裝欄桿、防滑條、照明等附屬結構安裝橫分配型鋼安裝圖1棧橋施工流程圖圖2 棧橋平面布置圖 二、水中鉆孔樁施工水中墩鉆孔平臺采用由鋼管樁和鋼護筒聯合支撐受力模式,平臺上部采用制式梁拼設。利用振動錘打設鉆孔平臺周邊鋼管樁，安裝萬能桿件和型鋼形成簡易平臺。安裝鋼護筒打沉導向架，再采用液壓振動錘打設鋼護筒.鋼護筒為鉆孔平臺的主要受力結構，鋼護筒頂部、底部和中部均采用厚16mm鋼板加強，5、以滿足護筒插打時的局部受力要求。護筒底確保進入施工設計沖刷線下不小于5m.鋼護筒打沉到設計標高后，在鋼護筒上焊接牛腿支撐萬能桿件型梁，護筒間焊接橫向聯結系,形成平臺整體受力。鉆孔樁成孔后進行孔徑、孔形、垂直度的檢測，檢測合格后在鉆孔平臺上利用汽車吊吊放鋼筋籠,采用導管法澆筑水下混凝土。每個平臺布置泥漿制備分離系統一套,通過管道與陸地上大容量泥漿池連通，滿足泥漿循環、鉆渣外運需要，滿足環境保護要求.鋼筋籠在岸上集中加工，專用汽車通過便道、棧橋運至墩旁，汽車吊起吊安裝，鋼筋籠采用機械接頭連接，加快鋼筋籠安裝速度.其余施工工藝與一般地區鉆孔樁灌筑相同。水中墩鉆孔樁施工工藝見圖3。 水中墩48#設計共6、75根樁，樁徑1。5m，樁長3133m，。其地質資料顯示，上層卵石土層，下層為頁巖層，5#、6墩處于主河道上，因4、7#、8#墩在河灘上，所以先施工4、7、8#墩的樁基,再固定平臺上施工5、6墩的樁基。成孔檢查、驗收第一次清孔測量沉渣厚度鋼筋骨架制作運輸安裝鋼筋骨架安裝導管導管水密性試驗第二次清孔配制水下混凝土配合比澆筑水下混凝土制作混凝土試件監理工程師終孔檢驗清理樁頭安裝起吊設備安裝平臺上部結構鉆機就位對中樁位復測鉆孔、撈取鉆渣泥漿攪拌機拌制泥漿泥漿凈化搭設水中墩棧橋打設平臺周邊鋼管樁制式梁組拼下沉鋼護筒測量放樣鋼管樁加工900mm混碴圖3 水中鉆孔樁施工工藝流程圖三、水中承臺施工由于枯水期7、漓江水深23m，水中承臺利用枯水期采用鋼板樁圍堰施工。1、鋼板樁圍堰施工鋼板樁的選用 根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用拉森型鋼板樁，拉森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：寬40cm,W=1600cm3,g=60kg/m,依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁。長度918m長,要求鋼板樁入土深度達樁長0。5倍以上。鋼板樁進場前需要檢查整理，發現缺陷隨時調整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形,避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。 樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。轉角處采8、用90度的轉角樁。圍堰施工鋼板樁采用拉森型，在構筑的鉆孔平臺上利用由挖掘機加振動錘改裝而成的打拔樁機施工。鋼板樁圍堰承臺施工工藝流程見圖5-5，鋼板樁圍堰結構圖見圖4。A、鋼板樁的整理鋼板樁運到工地后，進行檢查、編號及登記。鎖口檢查：用一塊長1。5m2.0m符合類型、規格的鋼板樁作標準，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用絞車或卷揚機拉動標準鋼板樁平車,從樁頭至樁尾進行，凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均進行整修，按具體情況分別用冷彎、熱敲（溫度不超過8001000)、焊補、鉚補、割補或接長。板樁長度不夠時,用同類型的鋼板樁等強度焊接接長,焊接時先對焊口或將接口補焊合縫，再焊加固板,相9、鄰板接長縫錯開.板樁長度不夠時,用同類型的鋼板樁等強度焊接接長，焊接時先對焊口或將接口補焊合縫，再焊加固板,相鄰板接長縫錯開。鋼板樁采用單塊或組樁插打，在岸上將長度相同的3塊為一組裝好,同時將黃油、瀝青混合物嵌入鎖口內，組裝好后的鎖口縫再用桐油灰及舊棉絮嵌塞緊密，組裝時每隔5m左右上一道12。6槽鋼夾板,使其固定以便插打,夾板在板樁插打時，逐副拆除。組樁及單樁兩側鎖口均在插打前涂以黃油或熱的混合油膏（質量配合比為黃油瀝青干鋸末干粘土=2221)以減少插打時的摩阻力，并增加防滲性能。B、鋼板樁的吊運及插打a、插打前的準備拆除平臺頂面妨礙插打鋼板樁的部分部件；在頂層內導環上用紅線畫分樁位，以便在插10、打鋼板樁過程中逐組核對尺寸。為使在搬運和插打過程中,不致弄錯鋼板樁的順序，根據鎖口套情況，將鋼板樁編成A、B兩種，用紅線標出安好內外導框及木塞等，并保證其牢固；為保持圍堰內外水壓平衡,可在上下游方向的一塊鋼板樁上各開一個20cm直徑的進出水孔?？椎奈恢寐缘陀谧畹统彼粯烁撸诔樗畷r進行封閉；檢查插打鋼板樁的設備，使配套成龍，以供使用。b、鋼板樁的吊運鋼板樁的準備工作完成后，汽車運輸至墩位處,按插樁順序堆碼.堆碼層數最多不超過四層，每層用墊木擱置，其高差不得大于10mm，上下層墊木中線應在同一直線上，允許偏差不得大于20mm。c、鋼板樁的插打吊放時使鋼板樁成垂直狀態,脫出小鉤移向安插位置，插入已11、就位的鋼板樁鎖口中.起吊前，鎖口內填嵌黃油瀝青混合料。箍緊鋼板樁用的夾板,在插入鎖口時逐個拆除。插打從迎水面開始,向兩側對稱依次插入，在背水面合攏。為抵抗水流阻力,四角定位樁與鉆孔平臺的其他鋼管樁連成整體，合攏后在鋼板樁圍堰和既有橋墩之間設鋼支撐.插打鋼板樁時保證其傾斜度不大于0.5，且要緊靠內導框，其間隙不得大于20mm。否則采取措施，檢查加固內外導框等。鋼板樁插打時,插一組打一組，到剩下最后幾組時，改為先全部插入并使之合攏后，再逐根打到設計深度.d、鋼板樁的合龍由于各種因素的影響，鋼板樁合龍口不可能與設計尺寸絲毫不差，當誤差不大時采取千斤頂互頂、滑車組張拉等辦法調整合龍口尺寸，然后插入合龍12、鋼板樁。當誤差較大采取上述措施仍無法合龍時，制作異形鋼板樁進行合龍。鋼板樁圍堰合攏后,將外導環與鋼板樁之間空隙逐個以硬木塞緊.C、插打鋼板樁預防傾斜的措施在插鋼板樁前，除在鎖口內涂以潤滑油以減少鎖口的磨擦力外，同時在未插套鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時泥砂堵塞鎖口。采用復式滑車組糾正鋼板樁的傾斜.在堅實土地帶插鋼板時，將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已傾斜的鋼板樁逐步恢復正常。D、鋼板樁鎖口漏水預防措施當鋼板樁由于插打不當、吊裝不慎撞擊等作用,致使鎖口發生變形，出現滲漏時,在漏水鎖口處的圍堰外側利用導管投撒細煤渣，煤渣沉至漏水高度處即可堵塞漏水,或用麻袋盛裝細煤渣沉入水中，用活扣反倒在13、漏水部位，亦可堵漏。E、鋼板樁圍堰質量要求a、 樁尖高程符合設計要求；b、 經過整修或焊接的鋼板樁做鎖口通過試驗；c、鋼板樁接長時，采取等強度焊接接長，相鄰鋼板樁接頭上下錯開2m以上；d、合龍時楔形樁上下口寬度差不大于樁長2；e、 到達設計高程后的傾斜度不大于1%。2、 圍堰內抽水、安裝內支撐鋼板樁插打完畢后,即可抽水，安裝內支撐。邊抽水邊堵漏，水抽干后即可人工開挖或水下吸泥開挖至承臺底標高以下150cm（具體厚度根據地質情況定）,由于漓江水并不很深，采用排水法進行堰內挖土清淤，人工挖除圍堰內的土方.3、封底砼灌注圍堰內清基完畢后，利用原鉆孔平臺作為封底砼的施工平臺。在平臺上設置布料器，以便砼14、澆筑過程中，能均勻布料、補料，防止砼由于補料不足、不產生流動或流動困難而達不到澆筑半徑的要求.導管采用273mm,壁厚10mm的無縫鋼管，管節長度加工成1m、2m、3m、4m等不同長度，以方便拆卸，各管節之間采用法蘭盤連接。根據施工規范要求,導管按水下砼流動半徑4m計算布置，導管底口距河床0。20.3m，導管上連接灌注漏斗。先灌河床最低處的導管，由低處到高處逐根封口灌注,在灌注過程中，經常測量砼表面標高，指導布料及導管的提升,使砼均勻上升，以免造成砼面高低偏差過大，同時,也避免導管埋置過淺而使導管懸空，砼澆筑終結時，盡量調平砼表面平整度。4、承臺澆筑與質量控制在圍堰的防護下，進行破除樁頭、綁扎15、承臺鋼筋及澆筑承臺混凝土的施工，施工方法及質量控制與陸上承臺施工一樣。5、鋼板樁拔除拔除前要注意鋼板樁的拔除順序、時間及樁孔處理方法.拔除鋼板樁采用振動錘與起重機共同拔除。后者用于振動錘拔不出的鋼板樁，在鋼板樁上設吊架，起重機在振動錘振拔的同時向上引拔。振動錘產生強迫振動，破壞板樁與周圍土體間的粘結力,依靠附加的起吊力克服拔樁阻力將樁拔出。拔樁時，先用振動錘將鎖口振活以減小與土的粘結，然后邊振邊拔。較難拔的樁,可選用柴油錘先振打,然后再與振動錘交替進行振打和振拔。為及時回填樁孔，當將樁拔至比基礎底板略高時，暫停引拔,用振動錘振動幾分鐘讓土孔填實。拔樁產生的樁孔，可用振動法、擠實法和填入法填塞，16、及時回填以減少對鄰近建筑物等的影響。拔樁前拆除平整夯實作業場地。修筑臨時運輸道路，架設動力及照明線路，清除樁頭附近堆土，檢修機械設備,擬定施工方案.拔樁選用振動拔樁機、吊車配合，并符合下列規定：拔樁前用拔樁機卡頭卡緊樁頭，使起拔線與樁中心線重合;拔樁開始略松吊鉤,當振動機振11。5min后，隨振幅加大拉緊吊鉤，并緩慢提升；鋼板樁起到可用吊車直接吊起時，停振。鋼板樁同時振起幾根時,用落錘打散;振出的鋼樁及時吊出,起吊點必須在樁長1/3以上部位；拔樁過程中，隨時觀察吊機尾部翹起情況，防止傾覆；鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出。起拔時用落錘向下振動少許，待鎖口松動后再起拔；鋼板拔出后樁孔及時填實.拔樁中17、，操作方法正確、拔樁機振幅達到最大負荷、振動30min時仍不能拔起時，停止振動，采取其他措施。在地下管線附近拔樁時，必須地管線進行保護,機械不得在上面作業。拔出的鋼板樁進行修整，并用冷彎法調直后待用鋼板樁檢查、編號、登記鋼板樁運輸鋼板樁清理、涂油檢查插打設備拆除鉆孔平臺上妨礙插打的部件安裝導向框架鋼板樁起吊、下插鋼板樁合攏堰內吸泥清淤封底混凝土灌注圍堰內抽水承臺施工墩身施工抽拔鋼板樁圖4 鋼板樁圍堰承臺施工工藝流程圖圖5 鋼板樁圍堰結構圖 6、大橋設計水中共用8個承臺，根據不同情況，采取不同的施工方案。先選4#墩承臺明挖基坑觀測情況,如基坑內無水,則順利完成施工,如基坑內有水,涌水較大,但都足18、以用水泵抽水達到施工條件.故4#，7#，8#墩承臺采用明挖法順利完成施工。5、6#墩承臺在水中,則采用鋼板樁圍堰施工承臺。四、水上施工應急預案及措施1、可能出現的應急事故水上作業是安全保證的重點.項目部應對以下可能發生的事故制定應急預案:人員落水、船只碰撞等。2、施工現場項目部領導和調度值班與現場安全員保持24小時通訊聯絡。及時掌握天氣預報及航運信息，調度安排施工。發現隱患及時報告項目部領導，以便及時采取措施組織救援。發生事故后,項目經理負責組織工程管理、安全質量、物資供應、設備管理等相關部門和現場施工隊進行救援，按自救、互救的原則采取一切行之有效的措施，確保人身安全及財產安全。3、應急預案發19、生水上作業點施工人員落水 現場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯絡方法向就近救生船只報告落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者,組織救生船只及時搜救。 現場負責人立即向項目部應急救助領導小組及救援部門報告。報告內容必需說明出事地點、時間、落水人員數量及詳細情況。落水人員被救起，根據傷勢情況及時送往醫院救治，并提前通知救護車在現場旁接應。當船只發生碰撞時當船只在施工水域與施工設施發生碰撞等緊急情況后,現場負責人應立即向項目部領導報告，并組織人員及時進行有效搶救.在有傷員的情況下應組織人員先救護傷員。項目部在接到報告后應立即采取措施組織救援,一是進行人員救助，二是搶救現場并通報過往船只注意安全避讓。避免再次發生碰撞.