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1、北京SOHO現代城A棟外吊籃施工方案1. 概況1.1工程概況本工程為框架結構,總高度為134.90m，上37層。東、南、西三立面為涂料面層，北立面為鋁扣板面層。根據施工進度要求，現需要安排外墻立面修補、抹灰刮膩子、刷涂料施工。現編制此方案，以確保總工期目標順利完成。1.2施工總體安排根據現場的實際施工情況，具體外用腳手架使用部署分為：a、 20層以下采用吊籃腳手架施工，工程內容包括抹灰、找補；b、 20層頂層采用外爬架，由上往下施工，結束后拆除外爬架，在上涂料施工時，再由37層開始向下采用吊籃施工；c、 東南角外挑檐處，采用4層一批的外挑架施工，外挑架外全封閉（38-40/A-D）。由屋頂層依2、次向下施工，外挑架采用鋼管扣件搭設而成；d、 北立面原則上不先施工；e、 原則上利用20層的外挑架硬封閉防護分為兩個作業面，上為爬架，下為吊籃，同時開始施工。 2.吊架施工方法2.1外吊架的基本形式2.1.1每個單元架由2個焊接主結構門架與48鋼管扣件組拼而成。主結構門架用48鋼管制作。吊點設于主門架上操作平臺處的橫管處；吊點用鋼絲繩套扣捆扎于橫立管交匯處，不另設焊接吊環。 2.1.2本架體設兩架操作平臺，每臺高為1.8m，總高度為4.1m，架體寬度為800,單體長度為4200mm。吊點設置在主結構門架距端部500900mm。見附圖一。 2.2吊架的吊索及升降每組架體均由兩道16鋼筋環扣鏈牽引3、，同時采用兩道保險鋼絲繩，用手動葫蘆人工升降。見附圖三。2.3吊架的保護裝置在鋼絲繩上設防墜保險器。架體在正常作業及升降時均使用鋼筋鏈承重。架體上下及外側用密目安全網封閉，兩端及內側設擋腳板和1200高欄桿。作業層滿鋪50厚木板，板寬不小于200。架體部分在場外搭設焊接完畢，利用1#塔吊安裝吊運就位。其次應先將鋼架、鋼絲繩、鋼吊鏈全部固定在樓面上。詳見附圖。2.4具體步驟安裝工字鋼，并與樓板面固定安裝16鋼吊鏈，用鋼絲繩在鋼梁頂部固定牢靠（鋼吊鏈與鋼吊鏈之間用4.1T卸甲連接，每小節一組。不同模數時可采用異形吊鏈連接）安裝12.5鋼絲繩，用長環鏈在鋼梁頂端固定，然后全部放至地面上安裝架體試驗、4、驗收使用3.設計計算3.1架體：以最長架體長度4.2m為依據。a、架體自重：主桿 4.5m10根=45m3.85=173.25大橫桿 4.2m6根=25.2m3.85=97.02小橫桿 1.2m15=18m 3.85=69.3扣件 4+40+16=80個1=80拉桿 4.2m8=33.6m3.85=129.36 1.2m8=9.6m3.85=36.96腳手板 0.84.20.05=0.168m31000=168 =754kgb、操作活荷載200kg/m2 4.22000.82=1344kg（相當于20個人同時進入2個操作面）c、吊繩承載量 1344+754=2098kgd、單根鋼管允許最大彎矩5、值（外徑48，壁厚3.5）Wnx=/4（R3-r4/R）=/4（243-20.54/4） =5190mm3MfrxWnx M2151.155190=1283227.5Nmm e、活荷載作用下鋼管產生的彎矩值：q=2000.8+0.50.81000=200kg/M （0.2T）跨中M中=1/8ql2=1/80.22.72=0.182TM由內外2根鋼筋承擔，單根最大彎矩值0.1820.65=0.1185M.T因架體在操作層內外均設擋腳欄桿，且當吊點跨度大于2000時，吊點跨中設主柱，故操作層水平大橫桿在共同受荷狀態下，實際彎矩值最大為0.1185/2=0.0593TM，0.128/0.0593=26、.16（安全系數）當吊點跨矩為2000時，M中1/8q2=1/80.222=0.10.128/0.065=1.97（安全系數）f、實際操作過程中，進入單層作業面中的操作人數不得超過5人。上下雙層同時進入作業面中的人數不得超過8人，則活荷載實際僅為設計荷載的1/2。3.2吊鏈及鋼絲繩選擇a、每榀吊架最大長度4.2m，單體自重754kg，操作荷載1344kg，合計為2098kg。每根吊鏈負荷值為1049kg，取安全系數為4，則A3圓鋼筋：A410000/215=186mm2R186/=7.7選16 F=82215=43228kg滿足使用要求。b、鋼絲繩選擇：鋼絲繩為防墜保險繩，受力過程中有較大沖擊7、荷載，安全系數取8-12，選鋼芯鋼絲繩619，直徑12.5，1550級以上，拉力112KN。3.3挑梁計算：挑梁外伸1000，吊點位700。平衡梁長度3000，支座處彎矩（計算懸挑梁長度900-200）工作狀態M1=0.7（1050+168）=0.853TM非正常狀態取動力系數8 =0.8538=6.824TM 選20a，則彎矩允許值為 MfrxWnx =2151.15103237 =5.86107N.mm =5.86T.M 非正常狀態允許挑梁產生塑性變形，則實際可承受彎矩為M=385103237=9.12T.M可滿足安全保護狀態下的挑梁安全性。3.412.5鋼絲繩兩道，用于固定挑梁根部的地錨8、，并穿過樓層面，套鋼管受力。3.5局部承壓：非正常狀態下的支座反力N=1.2188+2.53=12.274T混凝土局部受壓允許值200808.5=136000N按混凝土7天達到設計強度C30的50%計算，取fc=8.5Mpa正常工作狀態的實際壓力僅為12.274/8=1.534T。3.6工字鋼支座處局部承壓： c=F/twlzf F2156.5200=149500N挑梁支座處不需要作加固處理。4.挑梁的連接固定(見附圖二)4.1挑梁兩端均設限位卡，用L50角鋼焊于梁上表端部。4.2錨固端及外挑端部吊點均用鋼絲繩纏繞綁扎，錨固端的繩卡設4個，鋼絲繩2道，穿透樓層面套鋼管受力。4.3挑梁平衡端用鋼9、絲繩拉接，同時用剛性支撐進行穩固，以克服因動力作用而發生變形、位移和不穩定。外挑梁端用通長方木綁扎于工字鋼上表面，以限制梁端側移。4.4穿墻挑梁不采取支座加寬穩定措施，挑梁穿墻就位后兩側加墊木和木楔固定，平屋頂部分挑梁擱在女兒墻上口。支座處需采取加寬支座以增加其穩定性。加固方法為在支座處加焊鋼墊板。5.安裝方法5.1架體大部分為一次性安裝、拆除。5.2挑梁安裝時，利用主體結構施工的塔吊。鋼絲繩及鏈扣均從地面人工起吊后綁扎于挑梁端。人工起吊可用9鋼絲繩小絞車。5.3吊鏈用12.5鋼絲繩纏繞掛于梁端，吊鏈從原有外掛架中部開孔下垂，鏈長度使吊架能夠落地為準。5.4吊鏈每4節一組，每組之間用卸甲連接，10、卸甲用4.1T級，即4.1號。6.試驗及驗收6.1所有外掛架所用材料都必須有材質證明書，并經復試合格后才能使用，其中工字鋼應做結構物理性能實驗，鋼絲繩也應做拉力和卡滑試驗。6.2吊架完成全部安裝內容，經檢查驗收合格后進行結構安全實驗，實驗內容包括挑梁端掛點繩扣、鏈扣的承載和變形，鋼絲繩安全防墜性能，支座的強度及穩定，平衡梁端的剛性、柔性拉結。6.3每組吊架安裝完成后，將架體提升至距地面500高，進行結構試驗。試驗荷載為使用荷載的4倍，持荷4小時。檢查其變形情況，作好記錄。對防墜器根據產品說明抽查其防墜靈敏度荷可靠性檢查，抽檢10%。6.4試驗過程對吊點 大于2米的架體進行結構變形測量，雙層操作11、面均按200kg/m2加荷，操作平臺無變形，大橫桿撓度不大于20。6.5利用保險鋼絲繩對挑梁進行抗沖擊實驗，實驗方法為1T荷載自由下落0.5秒，即3米落差沖擊，地錨不被破壞，挑梁不被破壞，保險卡有效抗滑，支座不被破壞為合格。7.使用和維修7.1吊架經驗收合格后一次性提升到頂，自上而下進行墻面修補和噴涂工序。7.2提升和下降均由專業架子工進行操作，并進行詳細的書面安全交底，其他人員不得隨意進行架子升降。架子升降過程中操作平臺上不得停留其他人員和堆放材料。7.3架體升降采用手拉倒鏈。升降過程中應正確使用鋼絲繩防墜安全器。防墜器的自由高差不得大于1米。升降過程中下降時應限量移動防墜保險器，移位完畢后12、使之處于工作狀態。提升和降落過程中應兩個吊點同時同步動作，保持架體正常水平體位。架體兩端高差不大于150mm。7.4升降過程中應解除墻面支撐桿，架體不得靠墻，必要時加墊滑道和倒向輪，防止架體掛墻產生偏斜和增加附加荷載。7.5提升和下降過程應隨時更換倒鏈和掛鉤高度，不得攀鏈繩進行掛卸倒鏈。換倒鏈時應用卸甲掛好架體，不得用保險器代替卸甲將架體負重在鋼絲繩上。當架體不平或與要求高度不符時，可用異形鏈（500、700長）進行調節。異形鏈接掛于吊鏈相應高度。7.6提升和下降完成后應使墻面支撐復位，必要時將架體與窗洞進行連接，以保持架體在使用中的穩定性。7.7提升和下降完成后經施工員組織有關人員進行驗收合格后才能投入使用，未經驗收的架子不得上人作業。7.8每個工作面最多不超過5人，兩個工作面同時作業不得超過8人。當堆放料具超過50kg時，應相應減少操作人員數量。7.9墻面作業完成，架體降至地面，進行拆除。屋面挑梁由人工挪至室內，再轉由塔吊或電梯運出。7.10使用前應對鋼挑梁和鋼筋吊鏈進行防銹處理，刷2遍防銹漆。7.11使用過程中應經常檢查架體有無變形，扣件桿件有無拆卸和松動。發現問題要及時休整。隨時檢查鋼挑梁的剛柔性拉接及地錨有無松動、變形、位移。每天至少檢查一次，發現問題停止作業，及時恢復到正常狀態。