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1、 新建拉薩至日喀則鐵路站前工程TJ5標專項施工方案管理辦法，工藝工法管理制度編 制： 審 核： 審 批： 中鐵二十一局集團拉日鐵路指揮部二零一零年十二月三十日 深大基坑工程一、事故類型和危害程度分析在深大基坑施工過程中可能出現的事故類型主要有：基坑坍塌、基坑涌水（涌泥、涌砂）、開挖設備傾覆、高處墜落等傷害事故。深大基坑施工發生事故危害程度極大，基坑坍塌、基坑涌水（涌泥、涌砂）、開挖設備傾覆，容易造成基坑內施工作業群死群傷的重大惡性事故,施工人員從坑邊高處墜落，很容易造成人身傷害事故。二、預防措施 作業隊制定專項施工方案，由專業工程技術人員進行技術交底，專職安全員負責監督檢查，專職人員對基坑邊坡2、支撐情況和涌泥、涌水部位進行定期測量，施工全過程等各環節現場負責人進行全面的盯崗監控,嚴格執行“三檢制”,將事故隱患消滅在萌芽狀態.預防控制措施為：1。開挖基坑應根據規定的基坑邊坡開挖,實施分層下挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。在嚴寒地區采用凍結法開挖基坑時，表面冷凍層嚴禁破壞.2.處在土石松動坡腳下的基坑,應做好安全防護設施。在粉砂、細砂層開挖基坑，應進行基底涌砂驗算，并采取相應的防護措施.3.機具、材料、棄土等要堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，經常保持暢通。4.開挖基坑時應根據土質情況進行不同放坡，并設人員上下爬道，一般砂性土用3、沙袋堆碼防護；對于淤泥質土且滲水嚴重的，打鋼管樁進行防護；采用擋板等支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐，并經檢查確認安全后，方可繼續開挖。在開挖過程中,應經常進行安全檢查。5.深基坑頂面周邊應設置安全防護設施，并設好明顯警示標識.基坑底部用匯水井或井點排水時，應保持基坑不被浸泡。三。基坑坍塌應急處置辦法1、當發生基坑坍塌事故時，首先組織現場未被掩埋人員迅速撤離基坑危險區，坑內人員順梯到基坑頂面，撤至安全區；第二，迅速調查清楚被埋人員數量和位置；第三，派專人排除懸石、松動石，現場工程技術人員根據現場情況，制定臨時支護方案及安全措施，穩定塌方面，避免擴大塌方；第四，派搶險營救人員到基坑內挖救被埋4、人員,開挖時切勿用機械挖救，以防傷人;最后，人員營救出后,工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，清除掉傷者鼻孔、口腔內雜物，然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊送往就近醫院,必要時求救120。夜間搶救要拉設臨時照明電源。2.施工機械傾覆事故應急處置辦法當發生施工挖機械傾覆事故時，首先查看作業人員是否被困在操作室內,檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋壓人員的位置,立即組織現場急救.在施救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人,同時調用其他相應噸位起重設備將傾覆開挖機械緩慢拉起。當有人員被困在機械下方或操作室內,被物價卡住無法脫身時5、，要用切割設備切割掉卡死物件,再組織營救。3.基坑內涌水、涌泥事故應急處置辦法當發生基坑內涌水、涌泥事故，出現坑內施工作業人員被淹時,在組織潛水泵抽水的同時，調查清楚具體被淹溺的人員及數量，派水性好的營救人員系安全繩下基坑進行打撈營救。受傷人員營救出以后，迅速吊至基坑頂面安全區域,清除掉口腔、鼻腔內的泥漿等雜物，采用頭部后倒的方法，迅速倒掉胸腔和胃內吸入的水，保持呼吸道暢通，同時檢查心跳呼吸情況.當發現呼吸停止者,要立即進行人工呼吸，心跳停止者則應立即同時進行胸外心臟按摩術并，同時緊急送往醫院。4。高處墜落傷害事故應急處置辦法當發現有人從基坑邊高處墜落摔傷時，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后6、看傷員墜落時身體著地部位，再根據傷員的傷害程度的不同，按現場處置方案組織救援。 大型模板工程一、事故類型和危害程度分析在模板的施工過程中可能出現的事故類型主要有：模板支撐系統坍塌、模板吊裝造成的起重傷害、模板堆放不當引起傾翻、模板配件高空墜落造成的物體打擊、操作人員高處墜落等傷害事故。模板施工發生事故危害程度極大,模板支撐系統坍塌、模板的高空墜落、模板堆放傾翻等，容易造成群死群傷的重大惡性事故,模板配件墜落引起的物體打擊、操作人員高處墜落，很容易造成人身傷害事故.二、預防措施 由專業工程技術人員進行技術交底，專職安全員負責監督檢查，從模板加工制作、堆放、安裝、拆除及維護等環節進行全面的監控，嚴7、格執行“三檢制”，將事故隱患消滅在萌芽狀態.危險源預防控制措施序號 危 險 作業可能導致的事故預防控制措施1支撐系統搭設不規范坍 塌1必須編制施工方案，方案中包括模板支撐設計計算書，且必須經過上級部門審批后方可施工。2進場的支撐桿件必須為合格品。 2模板吊裝不規范起重傷害1吊裝司機和信號工必須持證上崗;2吊裝區域設置禁戒線，嚴禁人員進入;3經常檢查吊索具，保持安全有效;4嚴禁在大雨、大霧和六級以上強風的天氣作業。3高處支拆模防護缺陷高處墜落1高空作業人員必須佩帶安全；2腳手架平面采取鋪平板或平掛安全網等防護措施；3工人操作規范，不得猛拉猛撬。4滑模作業不規范高處墜落1作業人員要經過培訓，持證上8、崗；2制定滑模的安全技術措施，并檢查落實情況。5拆模操作或防護不當物體打擊嚴格按規范操作,嚴禁猛撬硬砸，大面積撬落,不得留下松動或懸掛模板。6模板及配件使用不當物體打擊1腳手架及結構臨邊嚴禁堆放物料；2腳手架要封閉密實；3斧頭、錘子等工具要放入工具袋內。7安拆操作不當掛斷或壓斷電線電纜觸 電1現場電線電纜布設規范；2安拆模板時要注意現場電線電纜的位置。8模板堆放不規范傾 翻 1模板堆放場地平整、堅實；2模板堆放應分散堆放；3模板堆放高度要嚴格控制。9模板搬運違章 物體打擊輕拿慢放，規范作業，注意安全。三、處置措施1。模板坍塌應急處置辦法當模板支撐系統出現坍塌時，一是應立即用撬棍或頂升設備支起或9、用起重設備自上而下吊起坍塌重物；二是對危險而未坍塌的模板及支撐系統，立即進行固定，確保其處于穩定狀態。同時確定被埋人員的位置，組織現場急救。當挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人。當人員被構件卡死無法擺脫時，搶救人員要用切割設備,小心切割掉卡死構件，然后搬離傷員. 2。模板安拆掛斷電線路應急處置辦法當模板安拆不當掛斷電線造成觸電傷害事故時，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。若是低壓線路，立即斷開電源，如果電源開關較遠,則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。若是高壓線路觸電，馬上通知供電部門停電，如一時無通知供電部門停電，則可拋擲導電體，讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。如果掛斷電線造成了火災，10、要迅速切斷電源，以免事態擴大。切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷,以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電部門拉閘,一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機,二氧化碳滅火器,嚴禁使用導電滅火劑撲救。3。高處墜落傷害事故應急處置辦法當發現有人從高處墜落摔傷，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位，再根據傷員的傷害程度的不同,啟動高空作業專項應急預案組織救援11、。 4.物體打擊傷害事故應急處置辦法當發生物體打擊傷害事故時，按現場處置方案進行搶救，首先觀察傷員受傷部位,失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊就近送醫院。 高墩橋梁工程一、事故危害程度分析在支撐系統（支架、吊籃）的搭設、使用、拆除過程中，發生系統坍塌，容易造成上部施工人員集體墜落、下部作業人員群體物體打擊的群死群傷事故，高處墜物造成的下部施工人員物體打擊傷亡等事故.二、預防措施作業隊組織編寫專項施工技術方案和安全技術措施，由專業工程技術人員進行技術交底，專職安全員負責監督檢查,從支撐系統的搭設、使用、拆除、維護和高空防護等環節進行全12、面的監控，嚴格執行驗收制和“三檢制”，將事故隱患消滅在萌芽狀態。1.在高墩采用翻模施工中,確保預埋件的強度及質量施工，以便保證翻模架的穩定和安全，并在施工過程中掛好防護網，經常檢查導鏈等機械設備的運行狀態，使其處于受控狀態,2.對有條件的墩柱要起樓梯型架,使作業人員盡量能夠在安全環境下,上達墩臺上部進入施工工作面,對沒有條件的墩柱,在垂直爬梯外側環向布置鋼筋環，同時配置安全繩。3。要根據施工條件制定腳手架施工專項方案，腳手架搭設完后，要進行驗收，合格后才準使用。腳手架高度超過50米時必須對腳手架兩側加設施工纜繩，保證腳手架的安全穩定,4。對箱梁要進行防護網防護，在施工過程中加強觀測，確保機械設13、備處于受控狀態。5。嚴格施工人員安全“三寶”的佩帶,上下高墩的施工人員必須穿防滑鞋。同時加強安全教育,使施工人員從心理上重視安全，對身體有特殊問題的人員禁止其在上部工作。6.對纜鎖以及塔架要進行經常性檢查，保養，使卷揚機、塔架,鋼繩，滑輪、纜繩施工中處于受控良好狀態，機械設備的運轉必須符合機械設備安全技術操作規程及相關維修、保養的要求.7。當遇到風力達到六級以上等惡劣天氣環境時,應停止工作。三、處置措施1.坍塌事故應急處置辦法當支撐系統、吊籃、腳手架系統等出現坍塌時,一是立即組織周圍人員疏散；二是搶救受傷害人員；三是派搶險隊伍清除危險桿、構件，固定穩定未坍塌部分;四是如有人員被壓在坍塌重物下方14、，應立即用撬棍、頂升設備支起或用起重設備自上而下吊起坍塌重物，同時,確定被埋壓人員的位置,組織現場急救;五是對傷害人員采取現場臨時救助措施,并立即送往醫院或撥打120急救。 2.高處墜落傷害事故應急處置辦法當發現有人從高處墜落摔傷，首先應觀察傷員的神志是否清醒,隨后看傷員墜落時身體著地部位,再根據傷員的傷害程度的不同，組織救援。 3。物體打擊傷害事故應急處置辦法當發生物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎.傷勢嚴重者,急救人員邊搶救邊就近送醫院。隧道開挖一、事故類別和危害程度分析坍塌、爆炸、涌水(涌泥）、巖爆。隧道及地下工程15、坍塌（冒頂、片幫）容易造成洞內施工作業人員被淹埋、被困和損壞施工機械，可導致群死群傷事故發生。以及造成上部構筑物的坍塌和人員傷亡。隧道及地下工程穿過煤層，易發生瓦斯突出，并會造成施工人員窒息及中毒、嚴重的會引發火災，甚至爆炸。隧道及地下工程涌水（涌泥）會造成隧道內施工人員淹溺，甚至會造成隧道塌方，導致施工機械淹沒及施工人員重大傷亡事故的發生.隧道及地下工程巖爆時的石塊飛落，會對施工人員造成物體打擊傷害事故.施工時，人員可能從高處墜落造成傷害.爆破物品的意外爆炸會導致人員傷亡。二、預防措施1根據地質情況和設計方案,確定其施工方法和符合各項要求的安全技術措施.2按照“先治水、管超前、嚴注漿、短開挖16、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則施工。3做好搶險、急救設備的儲備和準備。除施工人員配備必要的安全防護品外,還應做好應急需要的通風、送水、臨時避險支護、食物儲存等預防工作。4對不良地質和特殊巖土地段，制定和實施綜合地質超前預報。5嚴格技術交底制度和班前講話制度,提前加強培訓工作。三、坍塌應急處置辦法（1）查明事故地點塌方情況及人員埋壓位置、人數和埋壓狀況，是否有被困人員等。并立即組織營救人員和機械迅速撤離。（2)采取措施，封閉施工現場，清除塌方面及周圍的危石,錨固大裂縫，加強原有支護，在塌方范圍內架設支撐或噴射混凝土或注水泥漿，以防止塌方擴大和再次塌方。（3）在進行上述搶險工作的同時，組17、織搶救隊伍對埋壓人員進行緊急搶救,小心移開遇險人員身上的石塊，扒開覆蓋物。如石塊較大，無法搬開，可用千斤頂等工具抬起救出人員，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人或破巖.(4）對救出的傷員，要立即抬到安全地點，根據傷情妥善救護：對輕傷破口出血者，要先止血包扎;對重傷或骨折人員，要及時轉送到醫院，轉送前對骨折要進行臨時固定,小心搬運；對失去知覺,停止呼吸時間不長的傷員，要及時進行輸氧和人工呼吸搶救，并緊急送往醫院.（5）對塌方嚴重地段，而被塌方體隔離、被困的人員，要采取喊話等措施，讓其保持鎮靜，保存體力，進行自救、互救。及時清理塌方體進行營救。如塌方量大，較短時間無法清理時，可采取穿過塌方體打洞，插入鋼18、管供氧、吹風，輸送液體食品,維持被困人員生命給養的供給.條件允許時，可從隧道側面或上部打小洞的方式進行營救。主要工藝工法管理辦法1、橋梁主要工藝管理辦法橋梁高空作業，注意安裝避雷設施。在大風季節，注意監控,適時停止架梁、節段拼裝以及掛籃移位等工作.在腳手架與墩身空隙間，掛安全網,在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發現傾斜、下沉、松扣現象,及時修復。起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的構件，起吊過程中設專人負責指揮,塔吊機械與橋墩聯結，確保抗風能力。操作平臺應嚴格按照施工設計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網，平臺板鋪不得留空隙。作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作業系安全19、帶。上下爬梯應按照設計圖紙焊結牢固，經常出人的通道應搭設頂棚 模板安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規范進行作業，要經常調整水平、垂直偏差，防止整體失衡.拆除模板嚴格按規定程序進行,場內設立禁區標志.拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。操作平臺上，不得多人聚集一處,嚴禁向下亂拋擲模板、鋼筋、螺絲、工具等，下班時應清掃和整理好料具。各工序的施工嚴格遵守各項安全管理規定和安全操作規范。混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環均要確保穩固可靠。橋梁懸灌施工過程中，掛籃的底模和側模下掛安全網,并在底模前橫聯處加設工作平臺，以確保施工安全.施工過程中嚴格控制懸灌期間兩端的不均勻荷載.掛籃移動前,要仔20、細檢查吊車和倒鏈裝置，確認安全后方可移動，移動時,要由專人指揮，分工明確，步調統一。后錨既要保證掛籃滑行，又要保證掛籃的安全,并由專人檢查。預應力張拉時,千斤頂前嚴禁站人。2、隧道主要工藝管理辦法2.1洞口工程安全措施洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業.邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經常檢查，特別是在雨雪之后，發現松動危石必須立即清除。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續施工，地質不良時，邊、仰坡應采取加固措施。端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。隧道門及端墻工程施工時做到：砌體工程腳手架、工作平臺應搭設21、牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。起拱一以上的端墻施工時應設安全網，防止人員、工具和材料墜落。起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。2.2爆破開挖施工安全技術措施隧道開挖應根據各種施工方法及地質情況制訂相應的安全技術措施。鉆眼前,檢查工作環境的安全狀態，待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業；鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩定;用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉的桿子、用電鉆處理被夾住的桿子；不得在殘眼中鉆眼.爆破作業必須按現行國家標準爆破安全規程（GB6722）要求，編制爆破設計方案,制定相應的技術措施.洞內爆破作業由工班長統一指揮，爆破時，所有人員撤至不受有害22、氣體、振動及飛石傷害的安全地點。每日放炮時間及次數根據施工條件有明確規定,裝藥離放炮時間不應過久。照明不足、開挖面圍巖破碎尚未支護、有大量溶洞水及高壓水涌出尚未治理、沒有警戒好的情況下嚴禁裝藥爆破。洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥，不得采用明火起爆，爆破后必須通風排煙15分鐘后才準檢查人員進入工作面。當發現有瞎炮時必須由原爆破人員按規定處理。嚴禁在炸藥加工房以外地點改裝炸藥包等加工作業。裝炮時嚴禁火種，無關人員與機具等撤至安全地帶.嚴禁明火點炮。兩個工作面接近貫通時,加強兩端的聯系與統一指揮。爆破工隨身攜帶手電筒，并設事故照明.采用電雷管爆破時，必須按國家現行的爆破安全規程的有關規定執行23、。進行爆破器材加工和爆破作業人員，嚴禁穿化纖衣物。2.3裝碴與運輸安全保證措施裝碴作業符合安全規定。裝碴前掌子面危石清除干凈，臺車退到200m開外，安排專人負責指揮，裝碴時，自卸車兩側嚴禁站人。進入隧道的內燃機械與車輛,選用帶凈化裝置的柴油機,汽油機械與車輛不得進洞。裝載料具時，不得超出線界.明確規定洞內各種運輸設備速度：人力推車不得超過5km/h，動力車在成洞地段不得超過10km/h，在施工地段不得超過5km/h。行駛中嚴禁超車，會車時兩車廂安全距離至少50cm，同向行駛時兩車相距至少20m。行人必須在人行道上行走,不準與車輛機械搶道,不準扒車、追車和強行搭車。洞內倒車、轉向，必須開燈、鳴笛24、。2.4隧道支護施工安全措施根據圍巖穩定情況采取有效支護。施工期間，現場施工負責人會同有關人員對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查，在不良地質地段，安排專人每班檢查，當發現支護變形或損壞時，立即修整加固.不得將支撐立柱放在虛碴或活動的石頭上，軟弱圍巖的立柱底面應加設墊板或墊梁。施工中需短期停工時，將支護直抵開挖面。噴錨支護時在碴堆上作業應避免踩蹈活動的巖塊;在梯、架上作業時,安置應穩妥，并設專人監護；清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被清除物的下方；作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。鋼架及鋼筋網的安裝，作業人員之間應協調動作，在本排鋼25、架或本片鋼筋網未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前,不得擅自取消臨時支撐;對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，立即采取補救措施.當險情危急時，人員要撤出危險區。超前錨桿或超前小導管支護時，必須有防護措施。安全員要經常進行觀測與檢查,并作為施工危險信號引起警惕.2.5襯砌安全技術措施襯砌工作臺上設置不低于1 m的欄桿。跳板、梯子安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。工作臺、跳板、腳手架的承載重量，在現場掛牌標明。吊裝拱架、模板時，作業場所應設專人監護。檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。在高度大于2m的高處作業時，應符合高處作業安全要求。復合襯砌防水層的施工臺架牢固，臺架下凈空滿足施工需要，作業時設警示標志或專人防護。仰拱上的運輸道路搭設牢固，當向坑內傾卸混凝土時非卸車人員應避讓至安全地點；當仰拱超前邊墻施工時，要加強基坑坑壁的臨時支護。