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1、北京地鐵XX線XX標段XXXXX站圍擋施工方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX項目經理部二零一一年六月三日目 錄一、編制目的和依據2二、工程范圍2三、工程籌劃及施工技術要求23.1工程籌劃23.2施工技術要求2四、工程材料數量5 一、編制目的和依據為更好的指導施工以及便于內部管理，對外樹立良好的企業形象，加強工程計量管理，滿足甲方及北京市的相關要求，制定本方案。根據北京市及軌道公司的相關要求，保證社會公共交通和軌道交通建設工程施工的安全，方便市民安全有序出行。二、工程范圍本次實施圍擋范圍為XXXXX站二次圍擋，具體位置詳見后效果圖及施工示意圖。三、工程籌劃及施工技術要求3.1工程籌2、劃根據北京市及軌道公司關于安全文明施工的要求，按照安全、使用、簡潔、大方及與周圍環境相協調的原則。本工程圍墻按照高度2.5m，西側采用磚、瓦砌筑，面層涂料并噴繪，磚砌圍擋總長583米（內含4個大門），東側采用磚基礎，鋼管立柱，鋼圍擋連接，圍擋板圍擋總長494米，目前8號樓后已經實施61米，再準備433米臨時圍擋板即可。3.2施工技術要求1.施工工藝流程測量放線-基礎開挖及處理-墻體砌筑-墻脊施工根據設計圖紙圍墻拐角點坐標，實地放線；將各拐角點位現場交給施工隊技術人員，并出具書面材料，且簽字齊全，存檔備查。西側墻體采用普通頁巖磚，M7.5砂漿砌筑；當墻體基礎坐在基底條件良好的瀝青或水泥路面時，可3、直接在此之上按1-1斷面施工；當墻體位于較為松散地段，應按斷面圖1-1施工；墻體下部距地面150mm處，每隔2m設置一個100100mm的泄水孔；工地圍墻共設置四個大門，分別位于主體北側、南側和與導改后道路交叉口的兩側，具體位置見后平面圖。兩側墻體基礎采用370mm厚墻，西側墻身為240mm墻，墻身朝外一面中部往墻內收進5mm，加上后期面磚，總收進尺寸約在2030mm；“人”字型墻脊，仿古瓦鑲嵌，東側采用鋼管立柱鑲入磚砌基礎，每三米一道，具體見示意圖。門柱采用675mm磚基礎，柱身尺寸為575mm，總高度為3298mm，柱頂設置仿古照明燈；具體尺寸見下相關圖。 墻頂警示燈大樣圖 墻內預留插旗桿4、大樣圖墻體砌筑過程中，應立皮數桿、拉線，拉線不得過長，防止下垂偏大影響水平灰縫的水平度；同時應錯縫搭砌不得有通縫、瞎縫，砂漿要求飽滿，做到橫平豎直，灰縫厚度控制在10mm左右。施工用腳手架應搭設在圍墻內側，腳手架要求牢固、穩定，腳手板必須滿鋪，不得有探頭板、瞎板，同時在圍墻外側1m范圍應設立警戒線，同時派專人看守，保證行人安全。施工前必須將腳手板上的積雪和結冰清理干凈；不得采用向上拋磚的方法給砌筑者送磚；腳手架必須設置不低于1.2m的護欄；不得選擇徒手攀爬的方式上下腳手架，應設置專用上下步梯；砌筑工不得隨意向下拋擲任何物件；每日下班前需將墻頂的待砌散磚放下。撒落在道路沿線的碎磚塊及砂漿必須及時5、清理干凈。2.墻內預留預埋在墻體頂部的三角區范圍內，預留預埋PVC穿線管，穿線管直徑可根據穿線數量現場錨固鋼筋大樣（單位：mm） 在大門柱子中預埋焊有錨固鋼筋的鋼板，鋼板厚10mm，鋼板平面尺寸為150150mm，安裝在向著門框內側，每個柱子安裝兩個，位置根據大門上轉軸位置及大門下緣距地面高度現場確定。每塊鋼板平行焊接兩個直徑22mm的錨固筋，間距120mm，采用雙面滿焊。錨固筋見上錨固鋼筋大樣圖。確定，初步確定在1020mm之間即可；每隔6m在墻脊蓋瓦處安裝警示燈，沿墻脊每隔6m在墻脊蓋瓦處預留一彩旗插桿伸入墻體內，插入墻體深度為800mm，與墻脊處的警示燈交錯間隔居中布置；插入墻體內的旗桿6、為直徑30mm的PVC管，旗桿預留管應安裝垂直居中安放，在平時不插彩旗時，管頂口可用與PVC顏色及材質相同的球冠型蓋封住；同時在PVC管底端接90度彎接頭，彎向墻內表面。3.大門設置此次圍墻共設置四個大門，分別位于主體北側、南側和與導改后道路交叉口的兩側。主體結構南、北端兩大門設置寬度為8m，交叉路口大門設置寬度為5m。大門兩側立柱按前述圖所示進行施作。南北端大門主要為大型施工車輛進出口；東道路交叉口大門主要為小型車進出工地的出入大門。南、北兩大門具體位置見平面圖，兩大門均設置洗車池，洗車池平、斷面圖如下：南側大門正對現有施工便道設置。在現有圍擋南側的胡同上有正在使用的污水管道，南大門洗車廢水經沉淀后同樣可以直接引入污水管線。四、工程材料數量工程量表（每米）序號材料名稱規格、型號單位數量1普通磚24011553mm塊4102水泥32.5噸0.33砂子中砂M31