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1、遵義縣龍泉大道四標(biāo)段橋面板吊裝施工方案1.概況 本工程位于桂花橋與水泥廠交叉段，橋中樁號為K4+184.25，為一跨小型橋梁。該橋跨徑10m，蓋板與主線成正交90。邊跨板高500mm，中板重量10T，邊板重量11T。2.施工主要設(shè)備及人員 吊機(jī)選用 120T汽車吊車二臺；伸臂長度選用30米；主鉤為120T級。60T拖車選用一臺 吊裝工具鋼線繩7*4，長為32米一對。卸扣：30T級4只；路基箱：若干 人員駕駛員：2名；指揮：2名；操作工人8人。3吊裝總體部署 吊裝前，將一臺吊車停滯在橋頭，另一臺停止在預(yù)制場，在預(yù)制場一側(cè)的吊車，在專人的指揮下，將預(yù)制板起吊至拖車上，根據(jù)預(yù)制板至工地現(xiàn)場的距離（運2、距為0.7KM）以及為保證預(yù)制板件上的相關(guān)配件受到損傷，每次運輸三塊，運至現(xiàn)場后，由另一臺吊車卸下安裝。4.吊裝準(zhǔn)備 確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進(jìn)出。 橋板運輸?shù)缆贰⑼？课恢眉暗跹b場地要預(yù)先平整,并進(jìn)行加固。吊裝場地鋪設(shè)25cm碎石或建筑垃圾，用20T壓路機(jī)壓實，壓路機(jī)輪跡印不大于10mm，平整度不大于5。 板板在現(xiàn)場預(yù)制時，不定期的進(jìn)行抽查；檢查板的外觀質(zhì)量，外形尺寸，預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場后仍須再進(jìn)行外觀檢查。 吊裝前對已完成的蓋板標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板的吊裝能順利進(jìn)行。5.板梁運輸 板梁運輸采用60T的拖車， 板梁在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考3、慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設(shè)要求。6.板梁吊裝技術(shù)措施 在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 6.1測設(shè)蓋板分孔線、支座中心線、板分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。 6.2蓋板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才可吊裝。 6.3根據(jù)板上的編號及板排列圖將板梁吊裝至預(yù)定的位置。 6.4板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，板不可掉頭。 6.5根據(jù)板分界線確定板的位置，應(yīng)使板兩側(cè)的鉸縫寬度相近，并使板兩端的伸縮縫（連續(xù)縫）寬度相近。 6.6板放下后，應(yīng)目測相鄰板板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板4、的兩側(cè)橡膠支座同時受力。 6.7吊裝鋼絲繩的長度應(yīng)考慮到對板的影響，應(yīng)盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板平緩移位。7.板吊裝安全保證措施 對板加工的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 鋼絞線張拉易發(fā)生拉斷或錨具滑脫，引起鋼絞線彈出傷人。除采取安全措施外，操作人員必須提高警惕，注意防范。 構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，以防發(fā)生事故。 吊裝前對所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。 機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持證上崗。并按規(guī)定做好電器設(shè)備的漏電保護(hù)措施。 在板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板放下時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。