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1、服務(wù)區(qū)場坪路面工程施工方案一、 工程概況(一)工程簡介LM02標李家河服務(wù)區(qū)場坪區(qū)路面結(jié)構(gòu)層為:24cmC30砼+乳化瀝青透層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，道路及廣場面積為：南區(qū)30424.8m2，北區(qū)24544。1m2，路面?zhèn)€結(jié)構(gòu)層工程量為:C30砼:54968。9m2,乳化瀝青透層:54968。9m2，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：54968。9m2。（二）主要工程數(shù)量及工期安排水泥混凝土路面工程主要工程數(shù)量表工程名稱施工項目單位數(shù)量李家河服務(wù)區(qū)場坪C30素水泥砼路面（24cm)m254968.9乳化瀝青透層m254968.9水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm）m254968.9預(yù)計在12。25前,完2、成場坪面層施工。二、施工前準備工作1.人員、機械準備根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下：主要機械設(shè)備投入表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1強制式拌和機JS500臺22砼運輸車臺63裝載機臺24三滾軸整平機臺25平板振搗器臺46振搗棒臺47切割機臺28發(fā) 電 機250kw臺29全站儀SET220K臺110水準儀SDZ2臺2主要人員投入表序號人員名稱數(shù)量備注1管理人員22技術(shù)人員33測量員34模板工105砼工106電工17輔助工人18合計302。材料準備(1)、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學性質(zhì)要符合國家標準,并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保3、書。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。（2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、在2。5以上.含泥量（沖洗法）不大于3,有機含量（比色法)不深與標準溶液的顏色。(3）、碎石：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配,最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。石料的等級強度大于級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%.（4)、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場.并對已進場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補救措施。（5)、混合料配合比檢驗和調(diào)整A、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時還通過試鋪檢驗，4、如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。直至符合要求為止。B、強度的檢驗，按工作性符合要求的配合比,適當增減水泥用量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度.到規(guī)定齡期后測定其強度。如實測強度未能達到要求的配合強度時，可采用提高水泥標號、減小水灰比或改善粒料級配等措施.C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配制混合料,通過比較，從中選擇經(jīng)濟合理的方案。D、施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實際用量。三、主要施工方法及工藝(一）基底驗收按照設(shè)計和合同規(guī)范的要求，對硬化層基底進行壓實度、橫縱坡、寬5、度、中心線、高程和路基彎沉檢查和驗收。合格后,方可進行路基基層施工。(二）基層施工基底檢驗合格后，方可進行水泥穩(wěn)定基層的施工.首先，根據(jù)設(shè)計圖紙要求,放出邊線位置并打基準桿，基層混合料的拌和、運輸、攤鋪及碾壓同普通路面基層施工一致,但是由于場坪形狀不規(guī)則，要特別注意邊角處的布料及碾壓，機械無法攤鋪到位的，要人工配合進行.（三)透層施工在基層攤鋪完成后,各項指標檢驗合格后，即可進行透層施工。透層瀝青使用4050的慢裂陰離子（PA-2）乳化瀝青，液體瀝青必須滿足規(guī)范的要求,用量1.00。2kg/，用瀝青灑布車一次灑布均勻，使用的噴嘴應(yīng)根據(jù)瀝青粘度稠度選擇,保證均勻噴灑。瀝青灑布車噴灑瀝青時應(yīng)保持穩(wěn)6、定速度和噴灑量，并確保成霧狀，噴嘴與油管成1525的夾角,灑油管高度應(yīng)使同一地點接受23個噴油嘴噴灑的瀝青,不得出現(xiàn)花白帶，邊部死角地段人工噴油。(四）混凝土路面施工在基層攤鋪完成,且各項指標檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，即可進行砼面層施工。1. 測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距各公用事業(yè)檢查的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊7、線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核.包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏2. 安設(shè)模板 根據(jù)測量組放出的邊線位置，安裝模板，路面施工模板的強度及剛度應(yīng)滿足施工要求；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。禁止在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板底部懸空處用砂漿封堵，模板接頭和拉桿插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏漿。模板安裝完畢后,宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。3模板拆除模板拆除時間要根據(jù)氣溫和混凝土強度的增長而確定，拆8、模時間可根據(jù)下表確定：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模最早時間（h）7248363024184。水泥混凝土的制備由于場坪混凝土比較集中，混凝土采用自建的JS500自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，先在拌和機內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后按規(guī)定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻,通常為碎石水泥砂.材料進入拌和機后須邊拌和邊加水,須在盡可能短的時間內(nèi)將混凝土拌和均勻.5。水泥混凝土的運輸運輸采用混凝土攪拌運輸車，裝運混凝土的運輸車內(nèi)壁須平整、光潔、不漏漿,使用前后須沖洗干凈。在運輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻.6.攤鋪混凝土拌和物攤鋪9、前,須對模板和調(diào)平層等進行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計要求。攤鋪時，砼面層一次攤鋪成型，所以高度要做出預(yù)留，保證砼厚度符合設(shè)計要求；料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析。7。振搗振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用,須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小于1。1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0。5倍。振搗時須避免碰撞模板、傳力桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊1020cm。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。當拌和物停止下沉，10、不在冒汽泡并泛水泥漿時,混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成.8。提漿整平振搗后須立即用三滾軸整平機在模板上平移拖振，趕出水泡.在拖振過程中，凹陷處須用相同配合比混凝土找補，往返滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。9。施工縫施工縱向施工縫全程設(shè)置，均設(shè)拉桿,一次攤鋪時為鋸縫，分期攤鋪時為平縫。鄰近瀝青混凝土路面的混凝土路面橫縫為設(shè)傳力桿脹縫，其它的橫縫為設(shè)傳力桿縮縫。脹縫須與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，寬度2.02。5cm，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料深度4cm，板中間設(shè)置傳力桿和角隅鋼筋11、按要求固定放置;橫向縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿,澆注砼前安裝好，將傳力桿長度的3/5涂防銹漆,橫縫制作采用切割法，切割采用混凝土切割機，縫深34cm,縫寬0。6cm。10.接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈,并防止砂石再掉入.灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密,不滲水；其灌注深度為34cm，可采用瀝青纖維類或橡膠泡沫板等多孔柔性材料.填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。11.養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后,須及時進行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量,養(yǎng)生期間,須用無紡布覆蓋在其表面保濕養(yǎng)生,防止混凝土12、的水分蒸發(fā)和風干,以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。四、檢測結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工機械配置等情況進行統(tǒng)計和整理并加以總結(jié)，確定施工工藝,最佳的機械配備和合理的施工組織。并將總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師審批。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路 一級公路其他公路1彎拉強度(MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度（mm）合格值-5按附錄H檢查，每200m每車道測2處33代表值-103平 整 度（mm)1.22。0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測,每100m計算、IRI2IRI（m/km)2.0313、.2最大間隙h（mm)53m直尺：每200m測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0。8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1。0；特殊路段不小于0.6且不大于1。1鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm）23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線,每200m4條17中線平面偏位(mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4斷面18路面寬度（mm）20抽量:每200m測4處19縱斷高程（mm)1015水準儀：每200m測4斷面110橫坡（%）0.150.214、5水準儀:每200m測4斷面1五、質(zhì)量保證措施1、健全設(shè)計文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技術(shù)交底制度，在項目內(nèi)逐級進行三級技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔的工程任務(wù)特點、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標準、工程難點及操作要點,做到心中有數(shù),施工有據(jù).2、嚴格控制原材料、半成品檢驗，把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書,并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后使用.3、明確質(zhì)量控制點和要求，對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程， 進行分級檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅持“三檢”制度,堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收15、。4、制定、落實質(zhì)量管理部門的責任制、質(zhì)量管理人員的責任制、工人的質(zhì)量責任制。5、抓好放線測量和施工過程測量兩個重要環(huán)節(jié)，對放線測量所依據(jù)的基準點、導(dǎo)線點等控制要素，嚴格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對所有的測量記錄、報表進行嚴格的復(fù)核和簽認，并下發(fā)技術(shù)交底。六、安全保證措施1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地.設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。2、火災(zāi)防護的原則是“以防為主，消防結(jié)合”,加強防火管理，加強對易燃易爆品、電源、電線路和施工機械的管理和監(jiān)控,加強消防措16、施和火險應(yīng)急措施。3、臨時用電電力線路和電氣設(shè)備的檢修由專職的持證上崗的電工操作,更新老化及被損壞的電氣設(shè)備和線路，在施工前、施工中、施工后均應(yīng)對電氣絕緣進行檢驗。用電設(shè)備保證接地良好。4、施工現(xiàn)場做到布局合理,場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝漏電保護器,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全.七、環(huán)境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水；2、清理施工機械設(shè)備及機械廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放入河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤；3、施工路段，及時清掃散落在道路上的碎石，保持原道路干凈整潔，做好文明施工。