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1、技術交底記錄2008年6月26日 編號：工程名稱京承高速公路（密云沙浴溝市界段）工程路基工程交底部位蓋梁支架施工施工單位北京市政建設集團有限責任公司交底內容：一、適用范圍本交底適用于京承高速公路（三期)工程9合同段路基施工。二、施工準備1、墩柱已經施工完畢，并且基坑回填完畢。2、各種材料已經運至現場，蓋梁模板已經進場。三、施工方法1、坑子地1號橋1#軸墩柱高度較小,蓋梁施工考慮搭設排架；其它軸墩柱高度相對較高，蓋梁施工采用抱箍配合工字鋼施工。2、排架搭設前將基坑按規范及設計要求進行回填,并將回填土頂面澆筑10cm厚C10砼將場地硬化。硬化后底面沿排架方向鋪設5cm厚木板，將腳手架管立于木板上。2、3、排架形式：立桿縱橫間距為60cm,在排架外側搭設工作平臺及防護欄，防護欄安裝安全網。排架橫、縱向連續布置剪刀撐，剪刀撐與支架的每個節點連接牢固,以增強排架的剛度和穩定性。4、支架頂端鋪設1010cm方木，作為模板承重接觸面。蓋梁底模板使用竹膠板，側模及端模采用預制鋼模板.5、排架及基底計算書詳見蓋梁排架施工方案.交底人接交底人蓋梁排架施工方案坑子地1號橋1軸墩柱高度較小，蓋梁施工考慮采用排架支撐；其它軸墩柱高度相對較高，蓋梁施工采用抱箍配合工字鋼施工。排架搭設前將基坑按規范及設計要求進行回填，并將回填土頂面澆筑10cm厚C10砼將場地硬化。硬化后底面沿排架方向鋪設5cm厚木板，將腳手架管立3、于木板上。一、排架排架形式為：立桿縱橫間距為60cm，在排架外側搭設工作平臺及防護欄,防護欄安裝安全網。排架橫、縱向連續布置剪刀撐，剪刀撐與支架的每個節點連接牢固，以增強排架的剛度和穩定性.支架頂端鋪設1010cm方木，作為模板承重接觸面。二、蓋梁模板工程蓋梁底模板使用竹膠板，側模及端模采用預制鋼模板.1、竹膠合板符合通用國家標準竹編膠合板（GB13123），竹膠合板厚度選用12mm，板幅根據蓋梁外形進行調整。覆面膠合板拼裝最小板塊面積大于2m2，側模面板只在豎直方向設置接縫，底模面板接縫與線路方向一致。面板后背板采用5cm厚木板滿鋪；背板整體的肋木采用10cm10cm方木，間距20cm；側模4、橫向肋木采用10cm10cm方木橫放，間距30cm。方木及木板均用等厚的壓刨機處理，使每根方木等厚,平順。2、鋼模選用正規廠家制作，我單位人員駐場進行監控，保證模板尺寸標準和質量合格。鋼模厚6mm,規格尺寸分別為27502100mm、30002100mm、395900mm、24002900mm，數量各4套；能夠保證施工需要。3、模板工程注意事項1)模板使用前應清洗干凈，模板接縫應緊密、順直；接縫處用厚3mm的雙面膠條粘貼;2）竹膠板上釘釘子處用膩子抹平,防止混凝土表面出現銹跡；3）密切注意側模支撐是否牢固，可調托撐是否與方木密貼，及時檢查，及時處理。三、排架計算1、模板支撐1010cm方木強度5、計算排布間距:B=30cm 支撐間距:L=60cm荷載計算:砼梁自重 施工人員及設備 砼澆注時沖擊荷載 模板及自重荷載 按連續梁考慮：1010cm方木：截面強度：(見市政工程施工手冊）強度符合要求剛度：(見公路橋涵施工技術規范）剛度符合要求.2、排架承載力計算1）滿布排架間距：6060cm，支撐面積：0。36m2； 砼自重:；2）施工人員及設備:;； 3）砼澆注時沖擊荷載 ：4）板及自重荷載：單桿承載力：；所以，承載力符合要求。3、地基承載力計算 1)基底合力計算N砼重模板重排架重各種活載砼自重：分配到每組腳手架的重力為：模板及自重荷載 排架自重每米立桿:10。67Kg/m1m9.8N/Kg16、04。6N0。105KN排架高度平均取6m,故每根桿重0。10560.63KN2）各種活載計算施工人員及設備 砼澆筑時沖擊荷載 N=q1q2q3q417.64+1.588+0。63+0。882+0。71=21.45KN為保險起見，將安全系數提高20,即N21。451.2=25.74KN立桿底部為墊板（5cm30cm），木板下為風化砂逐層夯實,壓實度不小于96，頂部為10cmC10砼墊層。1、A30cm60cm0.18m2P/A25。74KN/0。18m2=143KPa=600KPa=600KPa為天然砂礫容許承載力；=160KPa為素填土的容許承載力；=500Kpa為中、粗砂的容許承載力；=340KPa為粉、細砂的容許承載力。