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1、土方填筑碾壓施工方案1、土方填筑碾壓施工準備（1）施工測量放樣在開工前,按監(jiān)理機構提供的測量基本數(shù)據(jù)、精度要求校測基本控制點和基線的測量精度,并復核其資料和數(shù)據(jù)的準確性,并提交報告與業(yè)主和監(jiān)理工程師。根據(jù)確定的控制點及基線進行填筑輪廓放樣，會同監(jiān)理人進行斷面測量，雙方校簽測量成果及計算土方工程量，提交報告與發(fā)包人，待批復后即可進入實質(zhì)施工階段。（2）填土表面清基土方填筑前，先將地表基礎面雜物、雜草、樹根、表層腐植土、泥炭土、洞穴等全部清除干凈，清理范圍超過設計基面邊線外50cm；高低結合處每填一層前先用推土機沿堤軸線推成臺階狀，交接寬度不小于50cm，地表先進行壓實及基礎處理，測量出地面標高，2、斷面尺寸，經(jīng)驗收合格后，方可進行回填。（3）土料采運回填土料首先利用開挖利用土料，不夠部分才用料場土料。1）土料開采程序料場復查料場規(guī)劃現(xiàn)場生產(chǎn)性開采、碾壓試驗土料開采、運輸2）土料開采施工方法 A. 料場復查在施工合同簽定后，根據(jù)業(yè)主指定的料場的地形、地質(zhì)等條件，復查料場的開采范圍、占地面積和有效儲量；對選定的土料場進行復查的內(nèi)容如下： 剝離層厚度，有效層厚度及夾層的分布情況； 料場的分布、開采、儲存及裝運條件； 料場的地質(zhì)構造及水文地質(zhì)條件； 通過取樣試驗，核實料場土料的物理力學特性； 土料物理力學特性復核重點是比重、天然容重、天然含水量、流塑限、顆粒級配、最優(yōu)含水量、最大干容重、壓縮系數(shù)3、滲透系數(shù)等。復查的結果報送監(jiān)理工程師，并編制料場施工措施計劃。B. 料場規(guī)劃根據(jù)對料場地形、地質(zhì)、水文、氣象、交通、開采條件等的復查的結果,依據(jù)各個堤段的上堤需要量等要求，劃定采區(qū)，分期使用。料場規(guī)劃應包括開采工作面的劃分和運輸線路，以及排水系統(tǒng)、堆料場和棄碴場的布置等，根據(jù)料場規(guī)劃和用料進場安排提出分期分批用地計劃，便于征地。規(guī)劃中考慮備用開采工作面，以供調(diào)節(jié)使用。C. 現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗開工前在規(guī)定料場選取有代表性采區(qū)的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產(chǎn)性試。料場開工前，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指令在規(guī)定的料場選取有代表性采區(qū)的填筑料，進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，取得最終的施工參4、數(shù)，在試驗前3天，應向監(jiān)理工程師遞交一份現(xiàn)場生產(chǎn)性的試驗方案和計劃，經(jīng)批準后才能實施。土料開采試驗應對開采方式、開采機械的開采效果等提出試驗成果。土料含水量控制在最優(yōu)含水量與高出最優(yōu)含水量3%的范圍內(nèi)。填筑土料含水量如果低于最優(yōu)含水量，應根據(jù)當時氣候條件適當加水進行調(diào)整，加水方式以灑水為主，采區(qū)及料堆內(nèi)禁止用水管集中注水，以防局部含水量過高而不能使用。填筑土料含水量高出最優(yōu)含水量3%以上，則要根據(jù)當時的氣候條件，對土料進行翻曬風干處理。D. 土料開采土料開采前應先作好以下準備工作： 按照設計圖紙劃定料場界線，并埋設明顯的界標； 清除料場地表的樹、草、亂石及其它一切雜物； 清除含有樹根、草根等有5、機物的表土層，清除厚度0.3m； 將被清除的表土集中運至指定的棄土場； 開挖料場周圍的截水溝，設置必要的排水設施； 修好通行采土區(qū)的道路； 準備好供土料開采施工所需的供電線路。開采方式：當料場的土料天然含水量接近或略小于施工控制含水量下限時，宜采用立面開挖，如天然含水量偏大，宜采用平面開挖；當料場土質(zhì)為層狀分布，層原較大而上下層土料性質(zhì)不均時，宜采用立面開挖；冬季施工中，為防止土沿散失，宜采用立面開挖；雨季施工，每天收工時不宜留存松土。開采機械以1m3挖掘機為主， 料場土方開挖采取梯段式分層開挖方法開采，由推土機推土集料、挖土機挖裝，自卸汽車運土，開挖面形成梯段狀，分層向山體內(nèi)推進。E.土料運6、輸土料運輸機械以5t自卸汽車為主，以挖掘機裝車，自卸汽車運輸。運輸土料的車輛應相對固定，并經(jīng)常保持車箱、輪胎的清潔，避免混用，以防殘留在車箱、輪胎上的泥土帶入填筑區(qū)。2、土方填筑碾壓施工方法（1）土方填筑碾壓施工工藝流程土方填筑每一工作面填筑分段施工，每段作業(yè)面長度根據(jù)現(xiàn)場施工強度和技術要求確定。土方填筑施工工藝流程如下：新舊結合面開挖結合槽填土表層清理、刨毛、濕潤分 層 鋪 土檢驗土質(zhì)檢驗密實度分層碾壓密實修整找平驗收填筑方向由下游向上游進行，每一工作面填土原則上由低往高逐層填筑施工，每一作業(yè)面按照橫向施工程序施工，如圖所示。土方填筑工藝流程圖（2）土方填筑碾壓施工方法土方回填鋪料方法采用自7、卸車運輸、推土機平土，即汽車在已壓實的刨毛土層上卸料，用推土機向前進占平料。填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度小于30-40cm，實際厚度由壓實試驗確定；填土寬度比設計邊線超寬不少于50cm的余量，到最后兩層時，超寬寬度應再加大，以方便運輸車輛會車。雨后填筑新料時應清除表面浮土，同時減薄鋪料厚度；推土機平料過程中，應及時檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位要立即進行處理，要求平土厚度均勻，表層平整，為機械壓實創(chuàng)造條件。推土機平整完一段填土，即可進入下一段平土，對平整好的這一層土料，采用10-15T重型振動壓路機進行分段碾壓，行車速度為2km/h，壓實遍數(shù)初步定為46遍，準確數(shù)由現(xiàn)場試驗來確定。8、分段碾壓時，碾壓采取錯距方式，相鄰兩段交接帶碾跡應彼此搭接，順碾壓方向，搭接寬度不小于0.3m，垂直碾壓方向搭接長度應不小于3m。粘性土的鋪料與碾壓工序必須連續(xù)進行，如需短時間停工，其表面風干土層應經(jīng)常灑水濕潤，保持含水量在設計控制范圍內(nèi)。碾壓完成后即進行刨毛（深1-2cm）處理并灑水至表面濕潤，此道工序完成質(zhì)檢合格后即可進行下一層土料的填筑。3、橋臺、擋墻背后回填橋臺、擋墻背后回填土采用人工回填，電動夯實機分層夯實，厚度按規(guī)范要求，分層填筑前檢測，刨毛、灑水再進行上一層填筑，在排水孔位置回填時配合反濾體的施工。采用機械施工時，與人工夯實相配合，壓路機嚴禁靠橋臺碾壓，預留一定的位置采用電動沖擊9、式打夯機夯實。4、土方填筑修整土方填筑邊線要求擴寬3050cm的余量，以確保削坡后邊坡穩(wěn)定密實。邊坡修整在壩身每一段土方完成后統(tǒng)一修坡，采用人工配合機械的方法進行；修整時先打標樁（坡度控制樣架），測出每個標樁的挖深，以防止邊坡超挖。樁的間距直線不超過10m，彎曲段不超過5m，絕不允許超挖后再用浮土填補邊坡，邊坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整，為下一步施工工序創(chuàng)造條件。 土方填筑機械配置根據(jù)本工程的施工條件，結合利用我單位現(xiàn)有機械設備來選定主要施工機械設備。機械設備的生產(chǎn)定額為多年實際數(shù)據(jù)。參照我單位以往施工類似工程經(jīng)驗，初步選定為：土方開挖機械選用1m3反鏟挖掘機，土方運輸主要選用510、t東風自卸車，土方壓實采用YZ1015A型振動壓路機、人工配合電動沖擊式打夯機夯實。主要施工設備和生產(chǎn)定額選定土方開挖機械選用1 m3 PC220型，其生產(chǎn)定額為70m3/h100 m3/h。壩區(qū)配備4臺、料場2臺，備用1臺。原舊壩利用土、棄渣運輸主要選用5t自卸車；料場取土亦用5t自卸車運輸，運輸強度約20002500m3/d。初步配置5t東風自卸車25輛。土方壓實機械選用YZ12A型振動壓路機，生產(chǎn)定額為4080 m3/h。振動壓路機選用2臺。平土機械選用小松D60-165KW型推土機，生產(chǎn)定額為4080 m3/h。推土機選用2臺。刨毛機械選用東方紅T-60-1型推土機（改裝），生產(chǎn)定額為11、120200m2。東方紅T-60-1型推土機選用2臺。土方填筑碾壓質(zhì)量控制（1）土料鋪填1）鋪料前必須清除結合部位的各種雜物、雜草、洞穴、浮土等，清除表土厚度以能清干凈雜物、雜草、表層浮土為準。將土料鋪至規(guī)定部位，嚴禁將砂（礫）料或其它透水料與粘性土料混雜，填筑土料中的雜質(zhì)應予清除。2） 地面起伏不平時，按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。分層作業(yè)面統(tǒng)一鋪蓋，統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝。3） 機械作業(yè)分段的最小長度不小于100m；人工作業(yè)不小于50m。當壩基橫斷面坡度陡于1:5時，坡度削緩于1:5。4） 相鄰施工段的作業(yè)面均衡上升，若段與段之間不可避免出現(xiàn)高差時，以斜坡面相接。5） 已鋪土12、料表面在壓實前被曬干時，灑水濕潤。6） 鋪料時控制鋪土厚度和土塊粒徑的最大尺寸，兩者和施工控制尺寸，一般通過壓實試驗確定。7） 鋪料至壩邊時，在設計邊線外側各超填一定余量，人工鋪料宜為1020cm，機械鋪料宜為3050cm。（2）碾壓作業(yè)1） 施工前先做碾壓試驗，驗證碾壓質(zhì)量能否達到設計干密度值，并根據(jù)碾壓試驗確定出碾壓參數(shù)的各項指標。2） 分段填筑，各段設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上、下層的分段接縫位置錯開。3） 碾壓機械行走方向平行于壩軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行壩軸線方向不小于0.5m，垂直壩軸線方向不小于3m。4） 機械碾壓時控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為13、宜：平碾為2km/h，振動碾為2km/h，鏟運機為2檔。5） 若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、干松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。6） 機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實，夯實時采用連環(huán)套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯壓時，夯跡搭壓寬度應不小于1/3夯徑。（3）結合面處理結合面處理時，徹底清除各種工程物料和疏松土層。施工過程中發(fā)現(xiàn)的各種洞穴、廢涵管、軟土、砂礫（均質(zhì)堤）及冒水冒砂等隱患，會同發(fā)包人、設計單位、監(jiān)理機構研究處理。相鄰作業(yè)面均勻上升，以減少施工接縫；分段間有高差的連接，垂直壩軸線方向的接縫以斜面相接，14、坡度采用1:31:5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，結合面的新老土料，均嚴格控制土塊尺寸、鋪土厚度及含水量，并加強壓實控制，確保接合質(zhì)量。斜坡結合面上，隨填筑面上升進行削坡直至合格層；坡面經(jīng)刨毛處理，并使含水量控制在規(guī)定內(nèi)，然后再鋪填新土進行壓實。壓實時跨縫搭接碾壓，搭壓寬度不小于3m。（4）雨天施工壩身雨天填筑、碾壓施工符合下列要求：1） 雨前及時壓實作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側微傾的表面。當降小雨時，停止粘性土填筑。2） 及時排除填筑面積水；粘性土填筑面在下雨時行人不宜踐踏，并嚴禁車輛通行。雨后恢復施工，填筑面經(jīng)晾曬，復壓處理前，必要時對表層再次進行清理，并待質(zhì)檢合格后及時復工。（5）接15、縫、壩身與建筑物接合處填筑1） 壩身分段施工及壩身與其它土坡相接或新老壩身相接時，垂直壩身軸線方向的接縫應以斜坡相接，接合坡度可根據(jù)高差不同，采用1:31:5，高差大時宜用緩坡。2） 壩身接縫的坡面，在填土時符合下列要求： 配合填筑面上升，進行削坡，直到合格層為止； 接合坡削坡合格后，根據(jù)填筑層情況，控制好接合面土的含水量，邊刨毛邊鋪土壓實； 3） 垂直壩軸線方向的壩身接合坡面，隨著填筑面上升，跨接合縫碾壓時，超過接合縫搭壓1.52.0m。4） 壩身與剛性建筑物（涵閘、堤內(nèi)埋管、混凝土防滲墻等）相接合時，要符合下列要求： 在填土前，用鋼絲刷等工具，清除建筑表面的乳皮、粉塵、油污等物； 在開始填16、筑時，先將建筑物表面灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實、泥漿涂刷高度必須與鋪土厚度一致，與下部涂層銜接,嚴禁泥漿干固后再鋪土和夯實；泥漿的濃度可為1:2.51:3.9（土、水重量比），涂層厚度宜為35 mm；填筑用的壓實工具,根據(jù)具體情況選用不同類型的夯具,做到貼邊夯實； 剛性墻兩側的填土，保持平衡上升。土方填筑質(zhì)量檢測項目經(jīng)理部執(zhí)行嚴格的質(zhì)量保證體系，施工現(xiàn)場按“三檢制度”進行質(zhì)量檢測；每填筑完一層土，自檢、互檢、專職檢合格后通知監(jiān)理驗收,合格后才能進行下一層填筑。本標段填土工程量較小，密實度現(xiàn)場檢測一般采用環(huán)刀取樣法，土方填筑高峰期取樣強大，采用先進的核子密度儀；每填筑完一層土，還要進行標高、斷面、坡度等平面尺寸的檢測。工地試驗室對填土料質(zhì)量隨時進行抽樣檢測，不合格土料不準使用。 青山埋白骨，綠水吊忠魂。