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1、晏城站改造施工方案一.晏城站工程概況晏城站既有站型為到發線8條（含正線3條)，牽出線1條，安全線2條，貨物線4條，網工區軌道車線1條，水泥廠專用線2條，糧專線2條，油專線2條，鋼廠專用1條。本次設計拆除既有(4）、(6)道及基夲站臺，新建邯濟正線1條,還建到發線2條,并對既有咽喉區進行改造，對相關岔線進行局部修改。改造后夲站到發場為到發線9條（含正線4條），到發線有效長為1050m。二.站場改造工程施工 1.新建信號樓按照施工圖設計于20XX年6完成信號樓的室內外裝修，為室內設備安裝提供條件。2.站場路基、橋涵在基夲站臺拆除前，于20XX年4月底前完成新建基本站臺外側擋土墻及站臺，同時完成站場2、路基和橋涵工程，既有基本站臺范圍內的路基工程待20XX年4月底新建基本站臺完成后，再進行既有站臺拆除整修路基,于20XX年5月底完成。3。站場軌道（1）.于20XX年6月底前完成新8股線路鋪設和道岔預鋪工作；(2)。于20XX年7月1日要點停用全站信號聯鎖設備40分鐘,電務施工單位按設計處理站內既有(11）、(13)#、(27)#、(29）、（39)#、（46）、(48)、（28)、（30）#、(32)#、(34)#、（36）道岔聯鎖條件；工務施工單位將既有 (13)、(27）#、(28)#、（30）、（貨2）道岔釘閉加鎖開通直股，將既有（34)#、（36)#、(貨3)、 (W1）#道岔釘閉加3、鎖開通曲股，點畢開通站內（)、（）、(3）、(）、(7) 、(9)道及牽出線、接觸網工區軌道車線，恢復全站信號聯鎖設備。點后封停站內(4）、(6)道及水泥廠專用線、貨物線、油專線、糧專線，工務施工單位拆除既有（4)、(6）道及（11）、 (29)#、（39)#、(46）#、（48）、 （32）道道岔，整修路基、鋪設邯濟二線道和新6道線路,就位鋪設1#、13#、15#、17、25#、37、43#、24#、60#、油1、貨1、貨2、貨3#單開道岔及2632、4551#交分道岔，連通相關線路；對應設計岔位在既有外側預鋪3、5#、33、41、53#、10#、34、36#、44、50、54、76#道岔,4、于20XX年9月底整修達到開通條件；電務施工單位配合工務施工單位拆除道岔，安裝調試1#、13#、15#、17#、25#、37、43、24、60、油1、貨1#、貨2#、貨3#、貨4單開道岔及2632#、4551、6470交分道岔轉轍設備，聯通相關線路軌道電路，于20XX年9月底調試達到開通條件。4。通信、信號、電力結合站前工程推進安排好通信、信號、電力工程施工進度，在站前軌道工程基本完成，完成通信、信號、電力工程的室內外設備安裝、調試工作，于20XX年9月底與站前工程同步進行驗收。5。接觸網改造站內既有接觸網的改造于20XX年4月開始，于20XX年9月中句達到驗收條件，于20XX年9月底站前工程5、同步進行驗收。三.工程驗收當該站站前站后全部完成后，由施工單位自撿,自檢合格后向監理單位申請組織預驗，預驗合格后由監理單位向建指申請驗收，后由建指向路局驗委會申請驗收，由路局組織建設、設計、監理、施工、設備管理單位進行工程驗收，驗收合格達到開通條件后，建設指揮部向路局申請開通。四.開通準備在新樓開通啟用前20天，要點封鎖晏城站內(）、（）、（3)、（)、（7) 、（9）道及牽出線、接觸網工區軌道車線30分鐘，停用全站信號聯鎖設備30分鐘，電務按設計處理（16）#、（18）、（34）#、（36)道岔道岔聯鎖條件,工務將 (18)#道岔釘閉加鎖開通直股，點畢開通站內（)、()、（3）、()、(7）6、 、(9）道,恢復開通全站信號聯鎖設備。點后封停站內既有牽出線及網工區軌道車線至信號大要點當天。工務施工單位拆除既有牽出線和網工區軌道車線及相關道岔，就位鋪設8#、42#、46#、48#、62、貨4道岔及6470#交分道岔,連通新站型6、8道線路，整修達到開通條件；電務施工單位配合工務施工單位拆除道岔，安裝調試8#、42、46#、48#、貨4#道岔6470#交分道岔轉轍設備，聯通6、8道及相關線路軌道電路。五。開通步驟第一步：大要點前4天，要點封鎖晏城站內既有(）、（）、（3）、()、（7) 、（9)道210分鐘,停用全站信號聯鎖設備210分鐘，工務施工單位拆除既有(10)# 、（12）#道岔7、，拉入34#、36道岔，連通京滬上下行正線，整修達到開通條件；電務施工單位配合工務拆除道岔,安裝調試34、36#道岔轉轍設備,聯通京滬上下行正線軌道電路，點畢開通站內（)、(）、（3)、(）、(7) 、（9）道,恢復開通全站信號聯鎖設備。開通后站內京滬上下行正線k319+750k320+000處第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h、80km/h、120km/h各運行24小時，后常速運行。第二步：大要點前5天，要點封鎖晏城站內既有()、（)、(3)、()、（7） 、(9)道210分鐘，停用全站信號聯鎖設備210分鐘，工務施工單位拆除既有(18)#道岔，拉入8、44、50道岔,連通京滬上行正線,整修達到開通條件,點畢前將44#、50#道岔釘閉加鎖開通直股；電務施工單位配合工務拆除道岔，安裝調試44#、50#道岔轉轍設備、聯通京滬上行正線軌道電路,點畢前將44、50#道岔表示納入既有聯鎖，點畢開通站內既有()、（)、(3)、(）、（7) 、（9)道，恢復開通全站信號聯鎖設備.開通后站內京滬上行正線k319+720k320+000處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h、80km/h、120km/h各運行24小時，后常速運行。第三步:大要點前4天,要點封鎖晏城站內既有（)、(）、(3）、(）、(7) 、(9)道1809、分鐘，停用全站信號聯鎖設備180分鐘，工務施工單位拆除既有（30)道岔，連通京滬上行正線，整修達到開通條件；電務施工單位配合工務拆除道岔，聯通京滬上行正線軌道電路，點畢開通站內既有(）、()、（3）、（)、(7) 、(9）道,恢復開通全站信號聯鎖設備。開通后站內京滬上行正線k319+640k320+000處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h、80km/h、120km/h各運行24小時，后常速運行。第四步：大要點前3天要點封鎖晏城站內既有邯濟正線及（7）、(9)道240分鐘,封鎖點起封鎖京滬下行正線40分鐘，停用全站信號聯鎖設備40分鐘，電務按設計處理(10、19)、（21)#、（31）#、(33)道岔聯鎖條件,工務將（19）#、（33）#道岔釘閉加鎖開通直股,點畢開通站內京滬下行正線,恢復開通全站信號聯鎖設備，工務施工單位拆除既有(21）、（31)道岔，拉入33#、41道岔，連通邯濟下行正線及27#33#、41#55#岔間線路,整修達到開通條件,點畢前將33#、41道岔釘閉加鎖開通直股；電務施工單位配合工務拆除道岔，安裝調試33#、41道岔轉轍設備，聯通相關軌道電路，點畢前停用全站信號聯鎖設備40分鐘，電務將33、41#道岔表示納入新聯鎖，點畢開通站內邯濟正線及（7）、（9)道,恢復開通全站信號聯鎖設備,開通后邯濟正線k318+240k318+411、50處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h運行24小時，后常速（80km/h）運行。第五步：大要點前2天要點封鎖晏城站內既有邯濟正線及（7)、(9）道240分鐘,封鎖點起封鎖京滬下行正線及（3）道40分鐘，停用全站信號聯鎖設備40分鐘，電務按設計處理(20)#、（22)、(40）#、(42)#道岔聯鎖條件，工務將(20）、（42)道岔釘閉加鎖開通直股，點畢開通站內京滬下行正線及(3)道，恢復開通全站信號聯鎖設備，邯濟正線及（7）、(9）道封鎖點內工務施工單位拆除既有(22)、（40）道岔,拉入54#、76#道岔，連通邯濟正線，整修達到開通條件，點畢前將512、4#、76#道岔釘閉加鎖開通直股;電務施工單位配合工務拆除道岔,安裝調試54、76道岔轉轍設備，聯通相關軌道電路，點畢前停用全站信號聯鎖設備40分鐘，電務將54、76#道岔表示納入聯鎖,點畢開通站內邯濟正線及（7）、（9）道，恢復開通全站信號聯鎖設備，開通后邯濟正線k318+240-k318+450處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h運行24小時，后常速（80km/h)運行。第六步:大要點前1天要點封鎖晏城站內既有邯濟正線及(7)、（9）道240分鐘，封鎖點起停用全站信號聯鎖設備40分鐘，電務按設計處理 （37）道岔聯鎖條件，點畢恢復開通全站信號聯鎖設13、備，邯濟正線及（7）、（9）道封鎖點內工務施工單位拆除既有 (37)道岔，拉入53#道岔，連通邯濟下行正線及（7）、（9）道，整修達到開通條件,點畢前將53#道岔釘閉加鎖開通直股；電務施工單位配合工務拆除道岔，安裝調試53道岔轉轍設備,聯通相關軌道電路,點畢前停用全站信號聯鎖設備40分鐘,電務將53#道岔表示納入聯鎖，點畢開通站內邯濟正線，恢復開通全站信號聯鎖設備，繼續封鎖（7)、（9)道至大要點當天，開通后邯濟正線k318+240-k318+450處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h運行24小時，后常速（80km/h)運行.第七步:大要點當天要點封鎖14、晏城站內既有()、(）、(3)、()道20分鐘，工務釘閉相關道岔，點畢開通站內（)、(）、（3)、（）道，后停用全站信號聯鎖設備及兩端站間閉塞設備350分鐘，工務施工單位配合電務調試道岔；電務施工單位調試全站信號聯鎖設備及兩端站間閉塞設備,點畢前將（5)#、(7）道岔表示納入聯鎖，點畢開通站內、3、6、7、8、9道及牽出線、貨物線、網工區軌道車線、機場油庫專用線、油專線、糧專線、鋼專線,開通兩端區間正線，開通全站信號微機聯鎖設備及兩端京滬上下行正線站間自動閉塞設備,兩端邯濟正線站間半自動閉塞設備，開通后京滬上下行正線限速條件順延，邯濟下行正線k318+240k318+450處第一列限速25Km15、/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h運行24小時,后常速(80km/h)運行,邯濟上行正線晏城北至焦斌間k313+300-k326+300處第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h、80km/h各運行24小時，后常速(120km/h）運行，站內3、6、7、8、9道及牽出線、貨物線、網工區軌道車線、機場油庫專用線、油專線、糧專線、鋼專線首列限速25km/h，后按公布的LKJ數據運行。第八步： 大要點后第1天，要點封鎖晏城站內邯濟下行正線210分鐘,封鎖點起封鎖站內京滬下行線30分鐘，停用全站信號聯鎖設備30分鐘，電務按設計處理（5）#、（16、7)道岔聯鎖條件，點畢開通站內京滬下行線，恢復全站信號聯鎖設備；站內邯濟下行正線及7、9道封鎖點內工務施工單位拆除（5）#道岔,拉入5道岔，連通邯濟下行正線及5/7渡線，整修達到開通條件;電務施工單位配合工務拆除道岔，安裝調試5#道岔轉轍設備，聯通相關軌道電路，點畢前40分鐘停用全站信號微機聯鎖設備,電務調試5/7渡線及相關軌道電路,點畢開通站內邯濟下行正線,恢復開通全站信號微機聯鎖設備，開通后邯濟下行正線k318+240-k319+800處第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h運行4小時，后限速60km/h運行24小時,后常速(80km/h）運行。第九步：大要點后第2天，要點封鎖晏城站內京滬上行正線210分鐘，工務施工單位拆除3、10#岔位線路，京滬上行正線封鎖后40分鐘封鎖邯濟上行線40分鐘,跨線拉入3#、10道岔，連通京滬上行正線及1/3、8/10渡線，整修達到開通條件;電務施工單位安裝調試3、10道岔轉轍設備,聯通相關軌道電路,點畢前60分鐘停用全站信號微機聯鎖設備,聯合調試1/3、8/10渡線及相關軌道電路，點畢開通站內京滬上行正線，恢復開通全站信號微機聯鎖設備，開通后京滬上行正線k317+340-k319+800處第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h運行4小時,后限速60km/h、80km/h、120km/h各運行24小時，后常速運行。