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1、重慶中央公園周邊道路工程-公園北路東延伸段施工道路改線施工方案編制： 復核： 審核： 瀘州市江南建筑有限公司20XX年8月15日目 錄一、工程概況及現狀背景3二、編制依據、原則4三、道路改線方案及主要施工方法4四、臨時排水管網6五、交通組織管理、維護6施工道路改線施工方案一、 工程概況與現狀背景（一）工程概況：重慶中央公園位于兩江新中心核心區，是重慶市最大的中央公園。目前中央公園已經基本建成，其周邊道路已經建成投入使用，本道路工程位于重慶市中央公園北側的公園北路向東延伸段。道路設計起點K0+000位于公園北路與公園東路交叉路口。（二）現狀背景： 公園北路東延伸段道路工程現階段道路路基土石方開挖2、已臨近尾聲，現準備進行K0+040-K0+120段道路路基換填及起點至魯能交叉路口的雨、污水管網施工?，F狀地形在道路里程樁號K0+030處有一條混凝土施工便道橫跨設計道路，道路寬度約7米，道路實測標高為361.085。該道路是周邊道路工程和地塊土石方運輸唯一通道。本工程管網及路基施工必將阻斷其便道。經我部現場勘察并結合現場實際情況，為保證道路工程總體施工工期及土石方運輸道路安全、暢通，擬對交叉便道進行改線。特編制施工道路交叉改線施工方案，以指導交通。K0+120-K0+180段道路左側邊坡頂為魯能地塊施工單位的辦公區和生活區，因地勢較高生活污水沿現狀地貌流入道路施工區域內低洼地段K0+40-K3、0+120。又因施工便道阻擋無法及時排出，為保證道路路基質量，擬在K0+80處道路左側人行道外設置臨時排水管網，管網主要收集生活區污水及片區雨水。沿道路走向排入公園東路已建好的污水管網。二、編制依據、原則（一）編制依據1、公園北路東延伸段施工設計文件2、公路路基施工技術規范JTGF10-20XX（二）編制原則施工方案本著安全、經濟、適用、快捷的原則進行編制三、 道路改線方案及主要施工方法（一）道路改線方案充分根據現有出渣便道線路合理設置改線方案（見道路改移平面布置圖），對橫跨設計道路部分進行繞行，即在公園東路道路右側設置便道出口，運渣車輛通過出口駛上公園東路，在東路與北路交叉路口處設置便道入口4、與原有的臨時便道相接。車輛繞行將通過已建好的中央公園東路約60m?，F場需增設兩個車輛進出口，改線段道路進出口長度約30m，路基寬度最少8米、路面寬度最少7米，路基回填邊坡比為1:1.5。為保證運渣道路通行過載能力，出入口路面結構采用400mm厚C40鋼筋混凝土路面，鋼筋為16雙層雙向200mm。該方案具有發生工程量較小、較經濟、合理且具備施工周期短等特點。（二）道路改線施工方法1、施工測量根據審批后道路改線施工方案，進行改線道路段的地形測量。地形測量完成后現場放樣改線道路的位置。2、地下管線保護充分了解改線路口區域內地下管網資料及現狀埋置深度。分析改線后車輛通行是否造成影響和破壞。對于埋深小于5、80mm的管線采用14mm厚鋼板覆蓋加強保護，寬度為管線寬每側加50cm。鋼板頂部再澆筑面層混凝土。3、路基開挖回填路基采用挖掘機開挖裝車外運。路基回填集料為道路土石方開挖外運級配石渣，采用自卸車運至回填區域，使用裝載機進行攤鋪、平整，松鋪厚度控制不大于50cm。路基壓實采用18t振動壓路機碾壓，壓實度要求85%。路基填筑寬度、邊坡坡度必須滿足規范要求。4、路面鋪筑路面采用400mm厚C40鋼筋混凝土，寬最少7m。鋼筋為16雙層雙向200mm。混凝土采用商品混凝土。鋼筋在加工場制作成型，運至施工現場由專人綁扎成型?；炷翝仓皩δ０濉摻钗恢谩⒒鶎悠秸鹊冗M行全面檢查，合格后方可澆筑混凝土?；?、凝土澆筑由運輸車自流入槽并嚴格控制混凝土塌落度?；炷翑備伔謨纱芜M行，下層厚度為道路總厚度3/5，上部混凝土的攤鋪在下層混凝土初凝前完成?；炷琳駬v采用插入式振動棒，振搗必須密實以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準?；炷撩鎸映苫詈蠹皶r養護，采用塑料薄膜覆蓋養生方法進行養護，養護時間不小于14天。養護期間內封閉交通，待面層混凝土強度達到強度后開放交通。5、改線道路通車路面混凝土養護期間，對改線后行進道路進行圍擋封閉，圍擋采用0.3*0.24磚砌基礎，圍擋墻體采用彩鋼板。并做好該區域排水設施及安全警示標志、道路引導標志標牌工作。待路面混凝土養護達到通行能力后封閉原有道路兩側、警戒，引導車輛自改移后道路7、上通行。四、臨時排水管網根據生活區污水流量，擬安裝D500HDPE雙壁波紋管臨時管網組織排水，臨時管網長度約60m。在K0+80道路左側邊坡設置污水集水井一座，主要收集上游生活污水。管道沿道路人行道外側布置，流至已建好公園東路污水管網。雙壁波紋管道環剛度不小于8KN/。臨時管網中部設置檢查井一座，集水井及檢查井均采用M10水泥砂漿砌筑Mu15頁巖磚，集水井內空尺寸為1m*1m，檢查井為圓形1000mm。井壁內采用1:2水泥砂漿抹面。井底結構為150mm厚C20混凝土。井蓋采用C30預制混凝土蓋板。管道流水坡度及埋深根據現場情況確定，流水坡度不小于1%。管網布置走向詳平面圖。五、 交通組織管理、8、維護（一）交通組織原則施工期間堅持“維護交通暢通、保持原通行能力”為原則，在確保合同工期，工程施工順利的同時，文明施工、安全通行。（二）交通組織管理措施1、根據本工程施工環境及周圍的交通條件，研究制定不影響公共交通的施工方案和總平面布置圖。施工前經建設、監理單位審批后，并和交通管理部門聯系請他們給予支持和指導，改進完善交通運輸方案。2、出入口位置設置交通指示標志和警示燈，保證車輛、行人安全。3、設立專職交通疏導員，負責指揮車輛進出工地維持交通秩序。4、接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，如若發現影響交通問題立即整改。5、道路封閉圍擋立面張貼安全標語及警示標志，提醒過往行人及車輛。6、交通路口設置必要的照明和標識，確保晝夜車輛、行人安全通行。7、改線交通區域范圍安排保潔人員對路面清掃。并制定嚴格的防塵環保措施，灑水車定時沖洗道路。