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1、（一）、舊路面層銑刨施工1、施工前的準備工作1)、施工現場準備我公司接到中標通知書后，與業主進行合同簽訂的同時,開始施工現場準備工作.包括以下內容：1、學習和熟悉有關文件和業主、監理要求，復查和了解該路段路面嚴重車轍病害等有關情況,作好施工計劃，做好項目部的選址工作，搞好項目現場駐地建設,搭設工棚、倉庫。2）、勞力、機具設備和材料準備（1)、勞力高速公路瀝青混凝土路面銑刨攤鋪工程施工需要安全意識強、技術熟練的勞動力，而且時間相對集中。因此，開工前落實勞動力來源，按計劃組織進退場，是順利開展施工，按期完成任務的重要條件之一,我們將安排施工安全意識強、技術熟練的施工機手和工人組成施工隊、組進行施工2、。在施工過程中加強對施工人員和民工的耐心教育,使施工隊伍的作風紀律、文化、技術素質不斷提高,更好地投入到施工中。施工機械、設備用于本工程的施工機械及設備均滿足施工要求，其狀況良好，類型配套，技術性能滿足規范要求，并能滿足施工質量和進度的要求。保證機械設備和運輸車輛等施工主力設備于開工前10天運至工地.具體見附表3機械設備一覽表材料改性瀝青及精細集料等材料完全滿足潭邵高速公路路面銑刨加鋪工程施工圖設計的需要。.3)、技術準備熟悉圖紙資料和有關文件。作好施工組織設計。逐級做好技術交底工作。進場后,立即進行設備的安裝調試，標定等，并對原材料質量進行抽查，進行配合比復核.2、施工范圍確定及放樣2。1測3、量人員及儀器配備人員：具有施工經驗、責任心強的測量人員2名，其它輔助人員若干名從事測量工作。儀器：自動安平水準儀1臺,在這些測量儀器進場之前，進行儀器標定，精度達不到要求的禁止入場，另外為方便內業計算。 2.2確定銑刨范圍按設計提供的樁號位置，請業主、監理工程師等一起上路實地核查，進行路況病害長度、寬度等數據的復核，并列表報業主、監理工程師審批，同意后進行施工.2.2、工地試驗2.2。1工程開工前，將配備滿足現場施工質量控制和自檢及跟蹤試驗檢測要求的儀器、器具，保證在工程進行期間正常運轉使用。2。2。2用于本工程的各種原始材料均按設計圖紙或規范要求的試驗頻率進行試驗,各項試驗指標符合圖紙或規范4、要求，并經監理工程師認可后，方可用于本工程。2。2。3各種混合料的配合比試驗由幾種原材料混合而成的混合料均按規范要求，設計混合料配合比；同時進行各項技術指標實驗，使混合料技術指標滿足要求，并上報監理工程師，經監理工程師認可并允許使用后，此配合比才能用于施工.3、主要工程項目的施工方案1.施工準備首先進行機械準備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度,必須采用精銑刨,即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓.本次路面精銑刨施工采用維特根W1900銑刨機與英格索蘭100銑刨機.標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm,適合于整個面層的銑刨,而精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為8mm，銑刨深度050mm，適合于表面層的處治，處理后5、的路面將產生細致的紋理,滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設備，還應參其它參與施工的所有施工機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。2.測量首先進行現有路面高程測量，分別測出路邊平石與路中平石邊緣的標高。根據現場測得數據進行內業準備,進行縱橫調坡設計計算。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執行的依據.3.調坡設計路面調坡設計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現狀各斷面相應點實測標高減去調坡設計計算出的各點標高，則為該斷面相應點路面銑刨深度。將此數據整理列表，作為精銑刨施工的依據。4。施工放樣根據路面寬度,結合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業路面分成三幅.因而6、施工放樣應放設四條線,將每條線上相隔2米的銑刨深度進行明確標注，提高銑刨精度。5。施工交底項目實施前進對機械操作人員及其他參與施工的所有人員進行詳細交底.施工交底包括施工技術交底與施工安全交底兩方面，施工技術交底由本項目技負責人負責實施；施工安全交底由分公司專職安全工程師負責實施。施工技術交底必須對所有施工人員講解清楚路面精銑刨施工的意義、設計依據，具體施工方法與質量控制要點。施工安全交底必須對所有施工及管理人員講解清楚在高速公路上進行施工作業時應注意的安全事項,以及發現任何意外或突發事件時應采取的應急措施和自我保護措施，提高施工及管理人員安全意識，施工中既不傷害別人，也不被別人傷害。施工技術7、交底與施工安全交底均必須以書面形式留底,最后做為竣工資料的一部分存檔。6.交通配合由于本工程為國道路面整修，加上本段車流量較大，施工時必然對交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有序,施工前應將交通配合問題作為重點工作加以考慮，并編制專門的交通組織方案，報高速公路運營管理公司、路政管理部門及交通警察部門審批。切實按照有關方面的要求對工程施工中的交通配合方案進行優化調整,經相關部門審批同意后才能組織實施。7。精銑刨施工根據計算的銑刨深度，先進行靠近緊急停靠帶隆起部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度,找平儀始終保持正常的工作狀態。由于本段道路波浪8、路面是因路基內樁基與填土沉降不等造成,而樁基按20余米距離規則分布，所以銑刨區域通常為間隔10余米的獨立路段.當一個銑刨段中包括幾個連續銑刨區間（即區間連續，各區間的銑刨深度不同），可以實施連續銑刨拉毛，在銑刨中調整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時,無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變,這就要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時,要再進行銑刨拉毛修理。對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理,如松散部位的清除與修復,裂縫處及時灌縫等。徹底清掃銑刨拉毛面，用吸塵車吸盡銑刨路面細小顆粒或以高壓空氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。最后在銑刨拉毛后的路面上攤鋪一層4mm厚FSP稀漿封層材料.FSP稀漿封層采用專用機械進行攤鋪，一次成型。在稀漿封層攤鋪施工時用遮擋物擋住道路標線，嚴防標線污染。待噴涂物風干后，撤銷交通管制，開放交通。