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1、目 錄一、工程概況:21.1、工程概況：21。2、疏解范圍：2二、施工部署51。1、人員配備:51。2、主要機械準備51。3、測量工具5三、施工方法51。1、圍墻定位51。2、封閉材料6四、安全生產保證措施9五、文明施工措施9一、工程概況：1。1、工程概況:工程名稱：廣州國際金融城起步區臨江大道建設工程交通疏解施工總承包工程地點：廣州市天河區建設單位：廣州市重點公共建設項目管理辦公室 設計單位:廣州市市政工程設計研究總院監理單位：廣州市市政工程監理有限公司施工單位：金中天集團港航有限公司臨江大道交通疏解標段位于金融城起步區南側，線路呈東西走向,西起科韻路與現狀臨江大道交叉口，東至車陂路，新建段2、長度為1。19km，現狀改造段長約0。41km（AK0+000AK0+405。673段),道路寬18m，設計車速為20km/h。本工程內容包括：破除原有人行道至設計土路基面標高,鋪15cm碎石墊層、20cm5水泥穩定碎石及25cmC35水泥混凝土板;恢復交通標線等設施。本工程主要由新建段K0+000K0+060段科韻路與臨江大道交叉口及改造段AK0+000AK0+405.673段與臨江大道現行通行存在交叉，交通壓力大。并有九號碼頭和棠下涌碼頭車輛通行,且該段路運行有公交線，人流往來較多，在工程施工過程中，對交通及施工組織均會造成一定影響，須采取切實可行的交通疏解措施加以解決.1。2、疏解范圍:3、由于現狀臨江大道為雙向8車道，本道路交通繁忙，車流量較大，關系到交通通暢與否。在保持該段車行交通和人行交通通暢及重點考慮上述主要路口的的前提下，本工程采取半幅路面封閉施工.被封閉路口留出一半保持車輛通行。其余未封閉路段保持原通行狀態。因此路面修繕施工既要保證交通正常通行，又要確保路面修繕施工安全有序，施工時必須實行交通繞行改道，施工區域進行單側分段封閉,或單側全段封閉。該段施工分為二個步驟。第一步：K0+000K0+060段左幅路修繕及人行道改造,長0。06km,歷時40天。第二步：AK0+000AK0+405。673段分為三個步驟，：臨江大道西行方向，在員村五橫路與臨江大道交界處，有一個車輛4、掉頭路口，在此處設置一個圍蔽,在車陂南路與臨江大道交界處進行第二個圍蔽，即掉頭路口到車陂南路路口西行方向車道進行封閉式圍蔽，即對西行方向挖掘路段進行施工,并對AK0+000AK0+405。673段臨時交通疏解道路同時施工,另臨江大道東行方向道路一分為二，用鐵馬做圍欄，對過往車輛進行疏解，人行道透水磚和排水溝暫且先不同時施工；待西行方向路段路面養護到期，符合通車要求，拆除西行方向的圍蔽，立即對東行方向路段進行圍蔽,采取西行方向的圍蔽方式和交通疏導方式，對東行方向挖掘道路進行施工，人行道透水磚和排水溝暫且先不同時施工；待東行方向路段路面養護到期，符合通車要求，即臨江大道交通疏解道路全線貫通,即可對5、過往車輛引導至新建的臨江大道交通疏解道路上來,疏導車輛，再對人行道和排水溝進行施工。全線長0。41km，預計歷時60天。二、施工部署1。1、人員配備:生產經理:1名技術負責人:1名協調、指揮員：3名工長:1名安裝工：9人1。2、主要機械準備沖擊鉆：2臺切割鋸：1臺1。3、測量工具水準儀2臺、全站儀1臺、水準尺3套、棱鏡桿2把、盒尺5把。三、施工方法1.1、圍墻定位依據施工平面圖，對K0+000K0+060段科韻路與臨江大道交叉口進行全封閉，改造段AK0+000AK0+405.673段占用現有道路5m進行封閉.1.2、封閉材料K0+000K0+060段科韻路與臨江大道交叉口段采用彩鋼夾芯圍墻進行6、施工圍擋，高2.4m,單幅寬1.82m，幅間設置角鋼立柱，上部設角鋼（與彩鋼板顏色一致），面部采用50mm后彩鋼夾芯板.固定方式：用螺絲固定立柱，裝板材，最后裝上邊框。面板顏色為乳白色，立柱及上邊框顏色為藍色。改造段AK0+000AK0+405.673段占用現有道路5m采用活動護欄及警示牌.警示牌配置活動護欄規格詳圖(一）活動護欄規格詳圖(二)3）各個路口使用配置警示牌“道路施工、繞道行駛、“反光色帶”.4)夜間施工設置照明、警告設施、閃爍(紅）燈、反光交通標志，必要地段配置交通指揮人員，確保安全生產、文明施工,完美完成本工程.彩鋼夾芯板圍蔽示意圖：四、安全生產保證措施1、裝配式雙面彩鋼夾心圍7、板安裝由專業隊伍施工,安裝穩固并符合相關規范要求。 2、圍蔽墻體按有關要求,掛適合形勢需要的公益標語或安全標語，不得采用彩色廣告覆蓋. 3、施工現場圍蔽不得用于承重,不得靠圍蔽堆物。 4、日常維護措施：工地開工前,必須做到先圍護，后動土施工。圍護安全圍蔽工程施工完畢,專人負責對圍護設施檢查驗收,施工期間定期、定時檢查,每天上班下班檢查,若發現問題立即處理。圍蔽的維護列入日常檢查內容，反光紙等交通標志要保持清晰顯眼，發現損壞應立即進行維修,確保圍護欄起到應有的作用。成立交通臨時疏導組，由安全員任組長,配備3名交通疏導員,專職負責交通疏導工作和安全防護圍蔽欄的日常檢查維護工作,將每天交通流量和安全8、防護檢查情況向安全負責人匯報。 5、工地圍蔽可以有效防止塵土和噪音傳播，是施工現場不可缺少的安全防護措施。可是個別路口圍蔽又會遮住路人的視線，行人和車輛經過的時候相當危險，為了路口行車安全,路口兩側10米范圍外采用安全指示燈、安全指示牌做防護，這樣便于提醒行人和司機看清路況，提高了施工安全性。五、文明施工措施 1、根據本工程的實際情況和相關規定,能夠較好實施執行文明施工措施和規范、營造一個良好的文明施工環境。 2、整體場容場貌，確保工地實行圍蔽式施工管理并能較好實行采用全封閉式管理形式。 3、文明施工管理具體措施，根據實際情況和相關規定，較好制定并嚴格執行，噪音防護處理，現場環境衛生打掃、降塵，營造一個良好的工作的環境。 4、為保持現場良好的施工秩序和整體形象統一策劃制度貫徹執行國家和政府頒布的有關政策和公司制定的各項管理規定，維護施工現場的工程秩序和施工環境。5、所設圍擋按照“誰設置、誰管理的原則進行管理。施工現場圍擋安排專人進行維護，保持圍擋完整、清潔、美化、無破損，并在施工結束后予以拆除，清理施工現場，保持安全文明形象，達到文明施工標準。6、項目部安排專職安全員定期對施工現場圍擋進行檢查，并將其作為創建安全文明工地的重要內容，發現問題及時整改。