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1、ATB上基層試驗段施工方案一、工程概況：我部擬定在K58+800K59+400右幅進行上基層的試鋪工作，試驗路段長度為600米，上基層結構形式為瀝青穩定碎石，設計厚度8cm。該路段上基層頂寬為10.67m，底寬為10.75m，頂、底面內邊緣與中線距離為100cm。試驗段計劃鋪筑時間：20XX年11月5日。瀝青穩定碎石上基層配合比試驗報告已完成并得到批復。配合比結果如下：目標配合比：1931.5mm碎石36%、9.519mm碎石17%、4.759.5mm碎石15%、2.364.75mm碎石12.5%、02.36mm機制砂18.5%、礦粉1%，最佳油石比3.5%生產配合比：1631.5mm碎石452、%（4#倉）、4.7516mm碎石22%（3#倉）、2.364.75mm碎石10%（2#倉）、02.36mm機制砂19.5%（1#倉）、礦粉3.5%，最佳油石比3.5%二、試驗段鋪筑目的通過試驗段的鋪筑，驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應性。主要確定以下指標：1、 拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。2、 驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、 攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。4、 壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。5、施工縫處理方法。 6、瀝青碎3、石混合料的松鋪系數。7確定施工產量及作業段的長度。8全面檢查材料及施工質量是否符合要求。 9確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。 當試驗路段結束后，試鋪路段各檢驗項目的檢測結果都符合規定，及時做一份完整、詳細的試驗段總結報告，用于指導今后施工控制的依據。三、瀝青穩定碎石上基層試驗段施工工藝及要點 瀝青穩定碎石上基層施工工藝流程：下承層清掃測量放樣混合料拌和混合料運輸攤鋪碾壓養護交驗。1、現場準備工作 （1）、檢查和清掃瀝青下封層 在鋪筑瀝青碎石基層之前，檢查瀝青下封層的完整性與基層表面的粘結性，對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分按下封層施工要求進行補4、鋪。把下封層表面浮動礦料清掃至路面以外，使下封層表面潔凈。（2）、做好測量放樣工作 下封層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣，并縱向每10米測量下封層頂面高程，掛導線標高用測量點位定在距中線2m和11m處，并根據上基層對應標高點設計標高和松鋪系數計算出掛線標高，試驗路段松鋪系數暫定為1.25。導線鋼樁定在距中線0.7m和12m處，根據掛線高度將鋼絲繩掛在導線鋼樁上。鋼絲繩不宜太長并且要拉緊，以免拉力不足造成鋼絲繩下垂，影響標高及平整度。在攤鋪兩側用白石灰標出寬度線，石灰線位置定在底基層頂寬的位置即在距中線1m和11.67m處，石灰線應位置準確順直，以確保證路面寬度和線型順直。 25、混合料的拌和（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，貯料倉的儲料時間不得超過72小時。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍見下表。表一 ATB-25瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度165-175混合料出廠溫度正常范圍150-165，超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于90（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用6、量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。進行本次試驗段暫定干拌10S，濕拌35S，拌和周期約45S。（4）瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并將所測量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發現溫度異常時及時報告瀝青拌和樓控制室進行調整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。（5）拌和站每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配。 油石比與設計值的允許誤差-0.7、2%至+0.2%。礦料級配關鍵篩孔與生產配合比設計標準級配的允許差值: 0.075mm 1% 4.75mm 3% 19mm 5%（6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。 （7）每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。3、混合料的運輸 （1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車8、應前后移動，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的分離現象。（3）運輸汽車車輛必須保養完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃干凈，并在車廂底板和側板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青砼超出車廂板，對于裝料時粘在車廂板頂上的瀝青砼及時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時落入攤鋪機被鋪入路面，影響工程質量。每次卸完料以后，料車駕駛員在現場應趁熱將后擋門上的細瀝青砼料用小鏟刀鏟除干凈，避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青砼滴漏在路上，污染路面。（4）運料車應有篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直至到卸料結束9、取走篷布，以資保溫或避免污染環境。運料車的篷布四角必須系緊，嚴禁只系車輛前兩頭現象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動的現象。 （5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （6）為保證攤鋪連續性，綜合考慮各方面因素，計劃投入載重大于30噸自卸汽車14輛以上。4、混合料的攤鋪 瀝青碎石的攤鋪采用一臺陜西中大DT1600自動調平攤鋪機半幅全寬度鋪筑，攤鋪機兩側以鋼絲導線作為引導高程控制方式。 攤鋪機就位后，將熨平板進行預熱，使熨平板的溫度在100以上，按試驗路段提供的松鋪系數(暫定1.25)計算出松鋪厚度，通過墊木板10、調整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。將攤鋪機的電子感應器接通電源，開始鋪筑。攤鋪速度在2-4m/min范圍內予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪時用餐應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。 攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤11、鋪過程中為保證足夠的初始強度，攤鋪機振動暫定4級。 瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只在在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不卸入攤鋪機攤鋪。在瀝青碎石基層施工過程中，攤鋪機不能出現停機待料現象，瀝青拌和樓也不能出現因為沒車裝料而停機現象。必須保持攤鋪機工作的連續性和平穩性。 攤鋪機在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機加油。由于攤鋪機受料頻率過高影響平整度，運料車每次必須裝滿瀝青碎石混合12、料，選用25噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機受料和翼板合超的次數，減小粗、細料離析。6、瀝青混合料的碾壓 本次試驗路段擬采用以下二種碾壓組合方案碾壓組合階段壓路機類型碾壓遍數碾壓速度組合初壓BW-203D（1臺）前靜后振1遍復壓BW-203D（1臺）前后開振2遍XP301(2臺)各碾壓2遍終壓DD110（1臺）靜壓1遍組合初壓BW-203D（1臺）前靜后振1遍復壓XP301(2臺)各碾壓2遍BW-203D（1臺）前后開振2遍終壓DD110（1臺）靜壓1遍瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。 （1）初壓 壓路機碾壓時由低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/13、3-1/4輪寬，初壓采用1臺BW-203D雙鋼輪壓路機前靜后振碾壓一遍。 （2）復壓 在鋼輪初壓結束后，用兩臺BW-203D壓路機緊跟而上，形成二臺壓路機，同時工作的狀態，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，每臺壓路機套輪碾壓各碾壓一遍，共二遍，XP301膠輪壓路機各碾壓二遍，共四遍。（3）終壓 用一臺DD110雙鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓終了表面溫度不低于90。 碾壓過程中注意事項：a、注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。 b、壓路機的碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動，壓路機折回不處在同一橫斷面上。 c、在當天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機和其它車14、輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。 d、對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于壓路機操作手辨認，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專人管理和檢查，使瀝青碎石基層做到既不漏壓也不超壓。 e、膠輪壓路機若有粘輪現象，應向輪胎上涂刷含油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），涂刷數量以不粘輪為度。f、雙鋼輪壓路機噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調小，最好為噴霧狀，以不粘輪為度。 6、接縫的處理 橫縫采用平接縫。接縫處用切縫機切割整齊，并用3m直尺檢驗切割長度是否滿足接縫段平整要求，并將接縫處清理干凈，人工刷涂少量粘層油。接縫時的碾壓用鋼輪壓路機先進行橫向靜壓，錯15、過新鋪層15cm，然后逐步向新鋪層碾壓，直至壓路機全部在新鋪層上再改為縱向碾壓。7、質量管理與檢查驗收 項目部對瀝青碎石基層的質量檢查主要有： 原材料質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料填料； 混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性； 施工階段質量檢驗標準按附表所列，試鋪路段的質量檢查頻率為附表所列的雙倍。 壓實度采用雙控指標。馬歇爾標準密度的壓實度不小于97%，最大理論密度的壓實度控制在93%-97%。瀝青穩定碎石ATB-25上基層施工階段的質量檢查標準8、養護 壓實完成以后，路面溫度下降到常溫16、后方可開放交通。 9、交驗養護結束，應立即著手進行交工驗收，驗收合格后以便進行下一道工序。四、安全生產1、拌和機控制室應保持整潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。2、注意用電安全，任何電器設備的安裝和維修都必須由專職的電工完成。3、機械上料時，在生產斗工作范圍內不得站人，生產斗下方嚴禁有人停留和通過。4、進入施工現場，各施工人員和機械操作手必須遵守文明施工和安全生產等勞動規章制度。無關人員不得進入施工區域，施工區域內不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，高處作業不準穿破底鞋和帶釘易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、質檢人員嚴禁在未碾壓成型的路段檢測。現在作業人17、員（補料人員除外）嚴禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。6、攤鋪機前指揮倒車人員在夜間施工時一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時站在車輛的側面，嚴禁站在車輛的后面指揮。7、現場施工人員要有安全意識不準擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。施工時注意來往車輛，施工機械停止作業時，不得坐在機械和車輛底下，同時派專人進行交通管制。8、駕駛員要有高度責任感，一般情況下應保持中速行駛，在車輛來往密度較大的地方，要謹慎、禮讓，不得搶行，通過特殊地段和交叉路口時，更要加倍警惕，在彎道、窄道應盡量靠右行駛并鳴喇叭，嚴防與對面來往車輛發生碰撞事故，隨時注意路面、急彎陡坡和行人的情況特點，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全。