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1、鄂州恒大首府二期1#、9、10# 11#樓及地下室工程及周邊地下室塔吊基礎施工方案編制人：審核人:審批人：新八建設集團有限公司年月日塔吊基礎及安裝施工方案工程概況：該工程位于鄂州市洋瀾湖東畔，1、9、10#，11#樓及周邊地下室為框剪結構，層數分別 為-1+，17+,22+,33層。總建筑面積約102430。49 。 工程名稱：恒大首府二期1、9、10。11#樓及周邊地下室建筑面積：102430。49 建設單位：湖北三江航天商業經營有限公司工程地點:鄂州市洋瀾湖東畔建筑層數、高度:1#樓22層74。35M,9樓17層57.39M，10樓22層74.35M，11#樓33層103。95M。一、 塔2、基說明1、本工程1#樓 11#樓安裝1臺QTZ63型塔式起重機，塔機為水平壁架，小車變幅，上回轉自升式多用途塔機，額定起重力矩766KNM。9樓 10樓安裝1臺QTZ80型塔式起重機，塔機為水平壁架,小車變幅，上回轉自升式多用途塔機，額定起重力矩866KNM。2、本工程1#樓 高度約74。35 m(避雷針標頂高）,選用塔吊高為84M，臂長為56M， 上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。 9#樓高度約為57。39M（避雷針標頂高),選用塔吊高為67M，臂長為60M， 上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求. 10#樓高度約為74。35M（避雷針標頂高），選用塔吊高為83、4M，臂長為60M，上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。 11樓高度約為103.95M，避雷針標頂高），選用塔吊高為113M,臂長為56M，上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。3、根據本工程土質良好的特點,利用32粘土層作持力層該工程塔吊基礎計劃采用天然地基作持力層、承臺基礎形式設置（方案后附塔吊基礎布置平面圖及配筋圖）。二、 塔吊基礎的設計依據1、 塔吊使用說明書。2、本工程設計圖紙、本工程施工組織設計及現場實際情況。3、中冶集團武漢勘察研究院有限公司公司提供的巖土工程勘察報告三、 塔吊基礎定位設計3。1結合勘察報告和現場土質情況,因地下未設置樁為自然土質、塔4、吊機身較大基礎根據塔吊公司設計圖基礎厚度為1。35M；1。45M厚。該工程10。00相對于絕對標高22。6M，塔吊基礎面標高為5。45M，基礎厚為1.45M,墊層厚為0。1米9樓0.00相對于絕對標高23。8M，塔吊基礎面標高為-5.45M，基礎厚為1.45M，墊層厚為0。1M.100。00相對于絕對標高23 M，塔吊基礎面標高為-5.45M，基礎厚為1。45M，墊層為0.1M。11#樓0。00相對于絕對標高23.6M塔吊基礎面標高為-5。45，基礎厚為1.45M，墊層厚為0.1M。主樓基坑開挖為深基坑、對基坑支護及外圍放坡開挖面要求較大，考慮塔吊附墻穩定與主樓拉結距離的安全保證及最大限度的滿5、足垂直運輸的要求和服務半徑。 QTZ63具體圖如下(1、11#樓）QTZ80具體圖如下（9、10樓）3。2在承臺施工前,先澆搗C15混凝土墊層100厚.3.3結合本工程特點及現場實際條件要求，1#樓 塔機設置在（地下室Y2 /Y3 軸與29/30軸之間）；9#樓塔機設置在（本樓的28/2-10軸交N軸之間）；10#樓塔機設置在(本樓的K1/L1軸與4/6軸之間）、11樓塔機設置在(本樓的222/225軸與N軸之間）以滿足施工塔吊覆蓋面要求.塔吊基礎設計:QTZ63塔吊基礎尺寸:5。0M5。0M，厚度：1。35M、基礎鋼筋為雙層雙向20160，基礎上下層鋼筋間設置16480480拉鉤。QTZ806、塔吊基礎尺寸：5。8M*5.8M，厚度：1。45M、基礎鋼筋為雙層雙向20160，基礎上下層鋼筋間設置16480480拉鉤.混凝土等級：混凝土強度等級為C30,基礎面標高為5.45米，在回填前塔吊承臺角面位置設一直徑300mm280mm深250mm小坑，以便清理塔坑積水。四、 防雷接地4。1接地電阻應不大于4歐，必須按圖所示尺寸及要求施工，滿足各項要求.4。2連接接地裝置應該注意事項：4.21連接處應清除涂料。4.22防雷接地保護裝置的電纜 可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 4。23與地基錨固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必須在踏機基礎另設一個防雷接地裝置。7、4.24防雷接地保護裝置的電阻不超過4歐姆。4。25即使可以用其它安全保護裝置,如高敏度的差動繼電器（自動斷路器）,按規定也必須安裝這種接地保護裝置.4.26接地裝置應由專人安裝,因為接地電阻率視時間和當地條件的不同有很大變化，而且測定電阻時要用高精密的儀器。五、 安裝步驟51安裝底座（附圖)52吊起底架,認清方向(將底架框架工字鋼上方中部用電焊焊有后”字標記的一方置于待裝標準節有頂升踏塊的一方,使框架內四周三角形筋板上孔洞對準混凝土基礎平臺上的預埋地腳螺栓后,放置在混凝土基礎上.53測量底架上方焊有連接套管的短鋼管頂部臺階平面的水平度，其誤差應不小于1/10000,若超差應采用楔形調整塊及鋼8、板墊起來達到要求，不允許墊塊有任何松動.54再次擰緊地腳螺上的雙螺母,用瓜米石將底架空隙填實。55塔吊采用固件式工作時，起升高度40m,自下而上的組成為：底架、標準節、爬升架下支座和上面回轉部分。56將兩節標準節用8根M30高強螺栓連接為一體(螺栓的予緊力矩為2.5KN/m），然后吊裝在砼基礎上面,并用16根M36地腳螺栓緊固。安裝時注意有踏步的兩根主弦要垂直于建筑物。57在地面上將爬升架拼成整體，并裝好液壓系統,然后將套架吊起，套在二節外面(值得注意的是，套架的外伸框架要與建筑方向平，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬擱在標準節的最下一個踏步上，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入9、.5、8在地面上先將上下支座以及回轉機構、回轉支撐，司機室平臺裝為整體，然后將這一套部件吊起安裝在標準節上。用4個直徑為40的銷軸和8根M30的高強度螺栓將下支座分別與套架和塔身相連。59在地面將塔頂與平臂拉桿的第一、第二節用銷軸連好，然后吊起,用4個銷軸與上支座聯結，安裝塔頂時要注意區分塔頂哪邊是與起重臂相連。510在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后,再將吊車卸載。511吊起重2.2噸的平衡臂重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重處.51210、在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好.513起重臂節與起重臂拉桿的安裝.514起重臂節的配置，次序不得混亂。515按組合臂長度，用相應銷軸把他們裝配在一起,把第一節和第二節臂架連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高。516左右的支架上，使小車離開地面，所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開充分.517組合吊臂拉桿,用銷軸把他們連接起來，放置在吊臂上弦桿上的拉桿架內.518檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩,起升鋼絲繩先不穿繞.519用汽車起重機將吊臂總成平穩提升，提升中必須保持吊臂處于水平位11、置，使得吊臂能夠順利地安裝到上支座的吊臂鉸點上。520在吊臂連接完畢,繼續提升吊臂,使吊臂頭部稍微抬起。說明：（1）吊裝L至少為10米，也不能大于20米。（2）組裝好的整體臂架用到架放在地面時,嚴禁為了穿繩小車牽引繩方便，光支承兩端，全長范圍內支架不應少于8個，且每個支架應墊好受力，當然為了穿繩方便，可分別支在兩邊主弦下。（3)起重臂上的吊欄與載重小車配合使用，空載時可用作檢修.5。21、之后穿繞起升繩,開動起升機構拉起拉桿，先使短拉桿的連接按能夠用銷軸聯結到塔頂相應的拉板上，然后再開動起升機構調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯結到塔頂相應的拉桿上。注意:這時汽車吊使吊臂頭12、部稍微抬起，當開動起升機構，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力,否則起重機構承受不了這么大的載荷。522、把吊臂緩慢放下,使拉桿處于拉緊狀態。523、根據所使用的臂架長度,按規定安裝不同重量的平衡臂重（50米臂、平衡臂重12噸,42.5米臂、平衡臂重11噸）,然后在各平衡重塊之間用板連接成串。524、穿繞起升鋼絲繩。將起升鋼絲繩引經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞,最后，將繩端固定在臂頭上。525、把小車升至最根部使小車與吊臂碰塊撞車。轉動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒,把牽引繩盡力張緊。526、將起重臂旋轉至引入套架外伸框架的方向（起重臂位13、于爬升架上外伸框架的正上方）。527、放松電纜長度略大于總的爬升高度。528、安裝附著架前，塔吊的最大工作高度為40m，本工程中三臺塔吊的工作高度均超過40m，需要安裝附著架。撐桿的埋件預埋于塔吊兩側的柱子上，標高應準確。六、 調試61、吊重1200kg,吊鉤以低、中、高三檔速度各升降三次,不允許任何檔產生不能升降現象。62、增加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高10米高度后再下降至地面。63、重復2的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q高，Q高應在30003180kg之間，接近小值較為理想。64、去掉重物,重復3的動作二次，三次所得Q值應基本一致。65、幅度限位器調整.（14、1）吊鉤空載，當小車行至最大幅度時，限位開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。（2）運行試動作三次動作效果均一樣即可。66、起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整,起升高度發生變化時（加減節），高度限位器也應重新調整。67、整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使用鉤達到預定極限高度(起重機臂架根部鉸點高度減去約2米，即為預定極限高度）時，限位開關動作，吊鉤不能再上升,再啟動時只能下降.68、鉤升降試動作三次，效果一樣即可。69、調整時吊鉤以中檔升降,空鉤無負載。七、 安全技術措施71、進場前必須檢查施工現場道路的通暢、平整度、土質承載力、工作場地面積及障礙物、檢15、查塔吊基礎及預埋件尺寸是否準確，確認各方面都具備安裝條件后，塔機方可進場.72、塔機安裝前必須對作業場所圈圍安全區,做好警戒線，并由專人守護，對安拆人員進行交底及安全作業教育，檢查各種安全裝備，裝拆工具是否齊全.73、根據建筑物的布局和場地條件，選用汽車吊。74、安拆時嚴格按照說明的步驟進行作業。75、作業時不準戲鬧、不準往下拋物。76、戴好安全帽，系好安全帶及帶好防護用品。77、嚴禁酒后作業。78、安拆時必須使用專業工具，不得用其他工具代替.79、各緊固件必須按要求擰緊，各連接銷必須敲到位，及上好開口銷。710、傳動和轉動部件必須上足油。711、安裝完畢后，必須嚴格按說明書要求調好各限位器，16、并作三次反復試驗.八、 塔吊的日常和維護和保養81、塔吊基座檢查。定期對塔吊的基座進行認真檢查,確認基座沒有斷裂坍塌等嚴重問題后，要用水平儀對塔吊的四個支角進行測量，檢查塔吊支點的沉降均勻度，如果發現沉降不均，要在查明原因的基礎上,采取有效措施，確保塔吊整體平穩.82、四大機構檢查.塔吊使用一段時間后，塔吊的卷揚、旋轉、小車變幅、大車行走等主要機構的技術參數會不同程度的發生一些變化，每月要及時對以上主要機構進行嚴格檢查，發現問題即刻解決,同時要注意加注符合常溫季節條件下使用的潤滑油劑,確保主要機構靈敏有效. 83、限位裝置檢查.限位裝置，是塔吊的安全保護系統。塔吊的限位裝置，主要有小車變幅限位17、裝置，大車行走限位裝置和起重限位裝置等。施工過程中，要定期對上述限位裝置按相關技術要求進行嚴格測試檢查，確保限位裝置安全可靠。84、塔身垂直度的檢查。塔吊使用過程中,因地基沉降、塔架變形等因素，要定期對塔身垂直度進行測量,發現超標后，要及時進行調整。塔吊基礎沉降觀測應定期進行，半月一次，垂直度的測定當塔吊在獨立高度以內時半月一次，當安裝附墻后應每月觀測一次（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻調節）85、塔吊應經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應及時維修或更換，對連接螺栓,特別是經常振動的零件,應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。 86、檢查和調整制動瓦和制動輪的18、間隙,保證制動靈敏可靠，其間隙在0。51mm之間，磨擦面上不應有油污等污物。 8. 7、鋼絲繩的維護和保養應嚴格按規定執行，發現有超過有關規定,必須立即換新。 8. 8、塔吊的各結構、焊縫及有關構件如有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫應及時修復. 8。 9、各電器線路也應定時檢查，有老化、故障、損傷等情況，應及時修復和保養。九、 塔吊的拆卸塔吊可以利用25t的汽車吊站在馬路上直接進行安裝和拆除，塔吊的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆，具體步驟如下： 9。 1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為35mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔吊中心10m處19、,使塔吊的重心落在頂升油缸上的鉸點位置,然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。 9.2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔向與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮回全部活塞時,使爬爪擱在塔身的踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 9.3、以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。 9.4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 9。5、當塔吊降至地面(基本高度）時，用汽車吊輔助拆除：配重吊離（留二塊配重，即平衡臂從尾部數起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平20、衡臂塔帽拆除上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套斜撐桿拆除拆除最后3節標準節。 9。6附墻裝置的裝拆1、在升塔前要嚴格執行先裝后升的原則,即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔. 2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻再降塔。十、 附圖 計算書塔機基礎鋼筋布置圖 基礎土方開挖圖塔吊的設計計算一、塔吊的基本參數信息塔吊型號: QTZ63，塔吊起升高度H=106m，塔吊傾覆力矩M=630kN。m，混凝土強度等級：C30,塔身寬度B=1.6m，基礎以上土的厚度D，自重F1=21、450.8kN，基礎承臺厚度H=1.350m,最大起重荷載F2=60kN，基礎承臺寬度B=5。0m，基礎承臺長度L=5。0m， 承臺鋼筋級別:I級鋼，承臺砼的保護層厚度=100mm，二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重)F1=450.80kN，塔吊最大起重荷載F2=60.00kN，作用于承臺頂面的豎向力F=1.2(F1+F2)=612.96kN，塔吊的傾覆力矩M=1.4630.00=882.00kN。三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1。 矩形承臺彎矩的計算依據混凝土結構設計規范（GB50010222、0XX）第7。2條受彎構件承載力計算.其中 Mx1，My1計算截面處XY方向的彎矩設計值（kN.m); xi，yi單柱相對承臺中心軸的XY方向距離取L/2=2。50m; Ni1扣除承臺自重豎向力設計值(kN),Ni1=NiG/n=275。74kN/m2;經過計算得到彎矩設計值：Mx1=My1=2275.742。50=1378.7kN。m。四、矩形承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范（GB5001020XX)第7.2條受彎構件承載力計算。式中，l系數，當混凝土強度不超過8450時，1取為1.0,當混凝土強度等級為8480時，1取為0。94,期間按線性內插法得1.00； f84混凝土抗壓強度設23、計值查表得16。70N/mm2; ho承臺的計算高度H84-50。00=1450.00mm; fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360.00N/mm2；經過計算得：s=551.48106/（1.0016。705000.001250。002）=0。005; =1(120.005）0.5=0.005；s =10.005/2=0。997; 82sx =82sy =551。48106/（0.9971250。00360。00)=1902.50mm2.五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-20XX)第7.3條受剪構件承載力計算。根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最24、大剪切力,考慮對稱性，記為V=680.74kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式：其中：bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=1450mm； f84混凝土軸心抗壓強度設計值，f84=16。70N/mm2； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360.00N/mm2；因塔基為均勻受力承臺，承臺對塔架的抗剪力已滿足抗剪要求。塔吊的設計計算一、塔吊的基本參數信息塔吊型號: QTZ80,塔吊起升高度H=106m，塔吊傾覆力矩M=630kN.m，混凝土強度等級:C30，塔身寬度B=1。6m，基礎以上土的厚度D，自重F1=480.5kN，基25、礎承臺厚度H=1。450m，最大起重荷載F2=60kN，基礎承臺寬度B=5.8m，基礎承臺長度L=5.8m， 承臺鋼筋級別:I級鋼，承臺砼的保護層厚度=100mm，二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=480。5kN,塔吊最大起重荷載F2=80。00kN，作用于承臺頂面的豎向力F=1.2(F1+F2）=672。6kN,塔吊的傾覆力矩M=1.4672。6=941。64kN。三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1. 矩形承臺彎矩的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-20XX）第7.2條受彎26、構件承載力計算。其中 Mx1，My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN。m）； xi，yi單柱相對承臺中心軸的XY方向距離取L/2=2。50m； Ni1扣除承臺自重豎向力設計值(kN），Ni1=NiG/n=275。74kN/m2；經過計算得到彎矩設計值：Mx1=My1=2275.742。50=1378.7kN。m。四、矩形承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB5001020XX)第7.2條受彎構件承載力計算。式中，l系數，當混凝土強度不超過8450時，1取為1.0，當混凝土強度等級為8480時，1取為0.94,期間按線性內插法得1。00; f84混凝土抗壓強度設計值查表得16。70N27、/mm2; ho承臺的計算高度H84-50.00=1450。00mm； fy鋼筋受拉強度設計值,fy=360.00N/mm2；經過計算得：s=551。48106/（1.0016。705000.001250。002）=0.005； =1（1-20。005)0。5=0.005；s =10.005/2=0。997； 82sx =82sy =551.48106/（0.9971250。00360。00)=1902.50mm2.五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據混凝土結構設計規范（GB50010-20XX）第7。3條受剪構件承載力計算。根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力，考慮對稱性,記為V=680.74kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式:其中：bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=1450mm; f84混凝土軸心抗壓強度設計值，f84=16。70N/mm2； fy鋼筋受拉強度設計值,fy=360。00N/mm2;因塔基為均勻受力承臺,承臺對塔架的抗剪力已滿足抗剪要求。 新八建設集團有限公司鄂州恒大首府二期項目部20XX年月日