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1、水中基礎承臺施工方案一、概況鄭西鐵路客運專線KHZQ11標灞河特大橋和渭河特大橋主要跨越灞河、灃河和渭河，其中灞河特大橋跨越灞河河堤及主河槽時采用（32.7+48+32。7）m、（1321-241032）m和（40.8+64+40.8）m連續梁；渭河特大橋跨越灃河河堤及主河槽時采用2(32.7+48+48+32.7）m連續梁，跨越渭河河堤及主河槽時采用（75。85+120+75.85）m、2（75。85+120+120+75。85）m和（75。85+120+75。85）m連續梁。1、地形地貌及水文地質情況（1）灞河橋址處灞河上游400m左右為1號橡膠壩，下游約2km左右為0號橡膠壩,壩址接近灞2、河、渭河交匯處；灞河斷面為U形斷面，兩側大堤頂寬為：6m（綠地）8m（水泥路面）6m（綠地）,大堤頂高出地面13m左右，邊坡系數1：2，中間修建有5。5m的平臺。橋址處縱斷面圖見附圖1。水文：灞河為季節性河流，河床平均比降1左右，平時流量較小，水質清澈，汛期時，水流兇猛而急速，為時甚短,洪水陡漲陡落，洪水期間，水流含沙量大；灞河洪水補給主要為暴雨，汛期為79月份，徑流量占33%左右；Q13300m，H1367.79m,常年水深24m.場地地下水主要為第四系潛水，地下水埋深：灞河河漫灘13m,灞河兩岸一級階地1012m。地質：灞河內10m以上為松散的粉細砂、中砂。(2）灃河灃河為常年流水河流，水3、位隨季節漲落，兩側防洪堤高5m左右，橋址處灃河中河草茂密,部分河段有較大灌木，由于河道取砂現象嚴重，河槽凹凸不平，河床變化劇烈，河堤防洪標準為五十年一遇洪水，橋址處灃河流量采用Q1%1850m3/s。橋址處縱斷面圖見附圖2。(3）渭河橋址處屬渭河下游，上游主河槽距離隴海鐵路橋約350m，下游距渭河灃河交匯處2.5km左右,流量采用 Q19920m3/s。橋址處渭河兩岸修建有防洪大堤：左側為耕地，頂寬5m，防洪標準為五十年一遇洪水；右側緊臨市區，頂寬不小于10m，防洪標準為一百年一遇洪水。橋址處縱斷面圖見附圖3。2、基礎、承臺設計情況（1)灞河連續梁跨：主墩樁基設計為3412根，邊墩設計為33=4、9根,樁長3663m；承臺厚度均為3m;簡支梁跨：樁基設計為3排共8根，樁長約50m；承臺厚度均為2。5m。（2）灃河連續梁跨:主墩樁基設計為339根,邊墩設計為32+2=8根，樁長4856m；承臺厚度均為2。5m；簡支梁跨：樁基設計為3排共8根，樁長約48m;承臺厚度均為2.5m。（3)渭河連續梁跨：主墩樁基設計為4520根，邊墩設計為35=15根，樁長4875m；承臺厚度均為4m；簡支梁跨：樁基設計為33=9根，樁長4860m;承臺厚度均為2。5m.二、總體施工方案水中樁基礎采用草袋圍堰筑島施工，筑島的大小、標高要和施工便橋、鉆孔設備、吊裝設備等相匹配；樁長55m以下的樁基采用旋挖鉆機鉆孔5、，樁長55m以上的樁基采用回旋鉆機鉆孔;鋼筋籠在堤壩外綁扎成型，炮車運輸,吊車安裝；在河灘上設置泥漿循環系統；主河槽內承臺采用鋼板樁或鋼筋混凝土圍堰施工，河灘地段承臺采用木板樁或型鋼打入樁施工；采用泥沙泵配合開挖,主河槽內承臺開挖后先進行混凝土封底，封底厚度為0.51.0m，然后綁扎鋼筋，澆注砼，對大體積承臺采取冷卻降溫措施;河灘地段承臺開挖后，設置積水井集中排水，然后鋪設墊層、綁扎鋼筋、澆注砼;混凝土采用集中拌合站拌合,罐車運輸，河灘地段樁基和承臺采用輸送泵直接澆注，主河槽內樁基和承臺通過施工便橋埋設泵管到澆筑地點。三、樁基礎施工方案1、圍堰類型主河槽采用草袋圍堰筑島，河灘地段采用土圍堰筑島6、。2、圍堰結構、尺寸及標高渭河常水位標高為379.65m，計劃渭河主河槽中的橋墩基礎在汛期前完成，所以確定圍堰頂標高高出常水位0。5m，標高定為380。15m； 圍堰外側采用草袋堆碼，中間填筑粘土，圍堰頂面尺寸為2030m.土袋上、下層和內、外層應相互錯縫,堰頂寬12m,迎水面坡度1:1。5，背水面邊坡1：1，內側邊坡1:0。51：0.2。3、圍堰施工方案修筑圍堰前,先將河床雜質土和透水性較強的土用挖泥船挖除，用草袋或編織帶裝土七分滿，堆碼在兩邊，中間填粘土。水中堆碼草袋可用鋼筋焊制鐵鉤，將草袋送入水中，盡量錯縫堆碼，草袋間填土可人工用手推車從施工便橋斜向向水中送土至高出水面，逐漸向前推進。圍7、堰修好后,進行抽水,檢驗圍堰漏水情況，開始抽水速度要慢，使其逐漸承受水壓力完成預變形，防止抽水過快圍堰坍塌.抽水后，堰內填土筑島，與圍堰平齊。4、鉆機選型、數量渭河中共有樁基40根，長度均為75m以上，根據地層與長度情況，計劃采用QZ1500型的回旋鉆機2臺。施工順序：兩個墩同時施工。每個墩樁基施工順序如下圖。5、泥漿的制備、循環、沉淀及排放渭河主河槽中有兩個墩(即455和456墩），其中455#距東邊河岸約90m，456墩距西邊河岸約60m,施工樁基時,在河兩岸設置泥漿拌制、循環、沉淀池，沉淀后將沉渣運到指定地點排放。每個樁基配兩臺泥漿泵。6、鋼筋籠運輸、吊裝鋼筋籠在河堤外分節加工，炮車運輸8、，吊車在施工便橋平臺上吊裝鋼筋籠，鋼筋籠現場焊接.7、混凝土的運輸、灌注混凝土在4拌合站拌合,罐車運輸，通過設在施工便橋平臺上的混凝土輸送泵進行水下混凝土灌注。四、承臺施工方案 （一）鋼板樁1、圍堰結構、尺寸及標高鋼板樁圍堰尺寸為平面尺寸為16。6m20。6m=342m2，鋼板樁型號為：德國拉森LarssenIII型，單根鋼板樁長為9米,寬為0。6米。鋼板樁插打時頂標高為381。00m，底標高為372。00m。鋼板樁圍堰比承臺四周擴大一米,在承臺頂面以上設型鋼內支撐。2、鋼板樁圍堰施工方案（1)鋼板樁的選用根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的拉森型鋼板樁,拉9、森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：W=1600cm3，g=6 0kg/m，依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度912M長，要求鋼板樁入土深度達樁長0 。5倍以上。（2）打樁設備投入鋼板樁打拔樁機2臺用于施工.打拔樁機為挖掘機（KATO1250）加振動錘改裝而成 ，振動錘為日本產NPKHP7SXB型，激振力200kN。3、承臺基坑開挖方案開挖采用高壓水槍配合泥漿泵吸泥至設計標高。土方開挖應分層分區連續施工，并對稱開挖,土方開挖至板樁頂以下1米處，進行圍囹支撐施工。(共設兩道圍囹支撐）圍囹的安裝隨著抽水的深度逐層實施。4、封底封底施工前基坑底應平整,設集水坑，排出基坑內積水。然后10、澆筑C20混凝土封底，厚度為0.51m。5、鋼筋工程承臺基坑封底施工完成后.鋼筋綁扎應在底層砼達到設計強度75后進行。在底層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線,并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋在鋼筋加工廠集中加工,現場進行綁扎，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內的墩身鋼筋.6、混凝土的運輸、灌注混凝土在4拌合站拌合，罐車運輸，通過設在施工便橋平臺上的混凝土輸送泵進行混凝土灌注。7、混凝土養生在混凝土澆注完成并初凝后，予以灑水養護，保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護11、用水及材料不能使混凝土產生不良質量影響。8、大體積混凝土冷卻降溫措施承臺尺寸為14.6m18.6m，承臺厚4.0m，混凝土方量1086m3。由于承臺直徑較大，在混凝土的凝結過程產生水化熱,易造成承臺混凝土表面溫度裂縫，導致抗氯離子滲透能力減弱，影響結構安全和混凝土的美觀。在施工過程中采取在承臺內部埋設降溫管路施工工藝,通過循環水以達到降溫防裂目的.冷卻水管路的布設：上、下兩層降溫循環回路，兩層間距110m，每個回路水平回轉間距按085m布設。冷卻水管路的固定：上層冷卻水管路采用8鉤固定，下層管路采用l6鋼筋支架，吊鉤和鋼筋支架間距暫按20m布置。為避免水平移動,利用鋼管腳手進行固定。澆注混凝土后拔除。混凝土澆注時避免混凝土直接沖擊上層鋼筋和冷卻水管路，防止變形。冷卻降溫：混凝土灌注完成后對混凝土采用草柵覆蓋。并在24h后開始間隔23h通過測溫管測量混凝土內部溫度,并隨時做好記錄。當混凝土溫度達到25以上時開始采用自來水循環冷卻降溫。循環降溫可采用小型離心泵配合助力循環。當循環儲水池水溫超過20時，需及時更換循環水。