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1、沁陽神農大道改造工程項目洗車槽施工方案工程名稱：沁陽神農大道改造工程建設單位：沁陽市沁北建設投資有限公司設計單位:鄭州市市政工程勘測設計研究院監理單位：施工單位：重慶康達環保產業（集團）有限公司編制日期：二O一七年十一月十日重慶康達環保產業（集團）有限公司文件編號修改編號施工組織設計（方案）審批表頁 數保 存 期項目名稱沁陽神農大道改造工程設計單位鄭州市市政工程勘測設計研究院建設單位沁陽市沁北建設投資有限公司監理單位施工單位重慶康達環保產業（集團）有限公司開、竣工日 期20XX年 月 日20XX年 月 日工程規模萬元編 制 人審核意見審 核：日 期： 年 月 日審批意見 審 批：日 期： 年 2、月 日施工組織設計(方案）報審表工程名稱： 編號:致：我司已按施工合同相關規定編制完成了沁陽神農大道改造工程項目基坑支護及土方挖運工程洗車槽 工程施工組織設計(方案），報給貴司審批。附:施工組織設計（方案)施工單位：重慶康達環保產業（集團）有限公司康達環保項目部項目經理： 報審日期: 年 月 日審核意見：監理工程師：日 期: 年 月 日審批意見:總監理工程師：日 期： 年 月 日洗車槽施工方案一、工程概況神農大道位于沁陽市西部,道路呈南北走向，屬城市主干路.本工程南起長城路，北至北外環路，全長3312.203m，規劃綠線94。5米，規劃紅線70米。現狀神農大道（長城路-北外環路）又名西外環路,3、原為省道S238，公路性質，車行道寬24米，雙向六車道。二、洗車槽系統設計一）、平面位置根據現場實際情況，施工主要出入口設置在樁號K2+740處，洗車槽系統設置在出入口處的基坑邊內。濾泥池及集水井設置在洗車槽旁邊。詳見洗車槽平面位置圖。泥頭車運土至洗車槽停車、沖洗泥頭車泥水經洗車槽進入排水溝泥水經排水溝進入濾泥池清水經濾泥池進入集水井用潛水泵將水抽至坑頂明溝二）、洗車槽系統流程三）、洗車槽設計1、洗車槽構造：由下往上為:原土，300厚碎石，150厚C20混凝土。2、洗車槽完成面比路面及基坑泥面低100，洗車時，可攔截泥水，避免四周流散,滲入基坑內。3、洗車槽向排水明溝方向排水坡度為2%.4、洗4、車槽與馬路相連接的路段范圍內，全部采用C20混凝土硬化,厚度為150.5、洗車槽靠近基坑一側車道，與洗車槽相接的1.0m范圍內做法同洗車槽。6、當場地原土承載力較高時，可不做碎石墊層。7、詳見洗車槽平面圖及剖面圖.四）排水明溝 1、規格:明溝內空尺寸為300500（H），采用M7.5灰砂磚，M5水泥砂漿砌筑，靠洗車槽一側厚240，另一側厚度為180.120厚內襯底。 2、采用1:2水泥砂漿批面。3、排水溝坡度為2，從二端流向中間后再經明溝流向濾泥池.4、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。五）濾泥池、集水井1、規格：濾泥池凈空為200020001500(H）；集水井凈空為150020001000。 2、5、采用原土作為井壁加砌磚，面批50厚1:2水泥砂漿。 3、濾泥池、集水井之間采用240厚墻體分隔,亦可增加二者之間的距離，利用現有原土作分隔。4、在濾泥池、集水井的頂部設置排水溝。5、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。三、洗車槽系統施工一）施工順序濾泥池、集水井洗車槽排水明溝面層批蕩養護放線二)施工方法1、濾泥池、集水井采用反鏟挖土機挖土，如采用砌墻分隔,可將濾泥池及集水井一次開挖；挖土完成后，馬上采用水泥砂漿批蕩坑壁。并灑水養護3天。2、洗車槽采用挖土機挖至碎石底,后回填碎石，采用挖土機壓實后，澆筑面層混凝土，混凝土養護7天。 3、排水明溝 采用人工挖土，挖至標高后，采用灰砂磚襯底后，磚筑排水溝側壁,6、待澆筑完成洗車槽面層混凝土后，采用水泥砂漿批蕩。四、洗車槽系統管理為了有效利用洗車槽系統，達到泥頭車運土出工地后不污染馬路的目的,應加強日常的管理與維修。1、在挖土過程中,安排12人進行洗車槽的日常維護與管理。包括泥頭車輪胎的沖洗，泥水及洗車系統余泥的清理,集水井的排水等。2、定期對洗車槽系統進行檢查，有損壞的需及時維修。3、夜晚施工時，洗車槽應有足夠的燈光照明，以確保泥頭車的行車安全及清理質量.4、需對排水溝及濾泥池的積泥進行定期清理，以免溝內及池內積泥過多,影響使用。5、在洗車槽旁邊設置專用水龍頭，采用高壓水槍沖洗泥頭車輪子胎。五、洗車槽的拆除一）、拆除條件1、基坑內挖土完成，剩余洗車槽及附近范圍內的土方時。2、基坑標高已經驗收,符合設計要求。二）拆除方法采用挖土機或人工挖掘拆除。