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1、蘇南碩放國際機場二期擴建工程主航站樓拼裝式反吊頂施工技術方案1、前言蘇南碩放國際機場二期擴建工程主航站樓(以下簡稱主航站樓)，南北向開間長228m，東西縱深112m，吊頂裝飾面積約25500m，若采用傳統滿堂腳手架不僅施工困難,而且存在安全隱患、成本高、影響工期等難點。我公司機場項目部在總公司以往大跨度、高空間施工的技術方案和參照同行其他單位成功工程經驗的基礎上，編制了主航站樓拼裝式反吊頂施工技術方案.2、工程概況主航站屋頂為球形網架鋼結構，跨距3m4m,面積約為25500 m。根據裝飾設計，吊頂按照天窗布局，分成九個部分,每部分中間區域裝飾為200寬金屬鋁合金條形板，周邊裝飾為12厚金屬鋁蜂2、窩板。整個吊頂最高處高度為29.815m,最低點高度為19。13m,延屋面曲面方向成單曲面裝飾吊頂（圖2.11）。圖2.11 無錫機場主航站樓效果圖3、主航站樓吊頂施工采用滿堂腳手架的弊端3。1屋頂較高,裝飾面積大，成本高較高屋頂施工必然要求采用相應高度的操作平臺,若采用傳統的滿堂腳手架。這樣大面積和較高高度的腳手架必然會給施工中安全生產和航站樓的樓板結構安全帶來不小的隱患。同時由于吊頂裝飾面較大，為了不影響施工進度，頂部的施工須有足夠的施工面，滿堂腳手的數量會相當大，需要大量的腳手鋼管及扣件，腳手架的租賃、運輸、存儲和人工等費用將很高昂。3.2主航站樓內部結構的影響主航站進港大廳和出港大廳中3、間分布不同高度的房內建筑,影響腳手架底座鋼管布置的平順性；鋼屋架東西兩側的玻璃幕墻是由底部往上向外傾斜.由于幕墻是向外傾斜的，而滿堂腳手通常是底寬上窄，這樣屋頂兩側向外傾斜邊緣的金屬吊頂較難施工，施工時幕墻玻璃的成品保護也比較難。3.3立體交叉施工的要求裝飾施工中，為了節省工期，除了需要安裝屋頂裝飾板外，下面地面和墻面、柱面都要進行相應的施工，大面積的滿堂腳手必然會影響其他工種施工面的展開和進度。4、拼裝式反吊頂施工法原理4.1利用屋頂網架鋼結構搭設操作平臺進行基層龍骨和鋁板吊頂的安裝;4。2通過設置安全網，配置生命繩和緩沖型安全帶等方式，降低了安全風險； 4。3通過專用卡式龍骨（條形板區域）4、和專用L型龍骨（蜂窩板區域)與C型鋼副龍骨絲桿進行高程調節，從而實現鋁板完成面的三維調節，保證鋁板的安裝質量。5、施工工藝流程及操作要點5。1施工工藝流程高空作業平臺搭設鋼網結構高程測量吊頂定位放線和三維建模吊頂吊桿組件安裝吊頂主副龍骨拼裝吊裝隱蔽工程驗收天花吊頂面板安裝面板調平施工驗收清理、平臺拆除5。2施工要點5。2。1高空作業平臺搭設.材料準備(1）腳手鋼管：選用優質建筑腳手鋼管，規格48*3。5，配置合格的鋼管卡件；（2） 腳手板：采用厚度為45mm,寬度為200mm,長度為4000mm的木板；（3）安全網:選用符合國家質量要求的安全平網，規格為3m*6m；(4） 其他材料：鐵絲、繩子5、,滑輪等。高空作業人員通過現場已施工好的檢修馬道，到達屋面需要搭設作業平臺的位置,利用滑輪將腳手鋼管和腳手板吊裝到網架上，搭設簡易操作平臺（圖5。21）：圖5.2-1 吊頂上操作平臺在地面上將安全網連接成6m6m規格，用滑輪將安全網吊到作業平臺下部，將安全網的系繩與搭設好的鋼管綁扎牢固,綁扎間距不大于800mm（圖5。2-2）：圖5.2-2 作業平臺下綁扎安全網安全網綁扎就緒后,利用沙袋模擬發生人員墜落的意外情況，以檢驗安全網的可靠性(圖5。2-3),同時為頂上作業人員配置生命繩和緩沖型安全帶，做到雙保險,施工時利用木腳手板上進行鋁裝飾板骨架和面板的安裝.圖5.2-3 防墜落測試5。2。2高程6、測量。依據設計圖紙標注：測量人員逐個復核測量各球點標高，計算出吊頂完成面距離球點的垂直距離，標注在球節點上，作為吊頂施工高程控制點。此高程控制點必須考慮鋼網網格施工過程中的變化及受屋蓋荷載的影響所產生的下沉距離,應增加考慮鋼網結構架變化移位的因素,特別是出現個別下沉比較大的網架球點時，必須適當調整吊頂完成面的高程，給吊頂足夠調整的空間距離.5。2。3吊頂定位和三維實體建模根據現場測量數據和已知的網架球點三維坐標，在計算機內進行三維實體建模，精確求出實際球點的三維坐標，通過計算就可以得到網架球結構每根下懸管的實際邊長，并據此確定構成主、副C型鋼龍骨的邊長，再根據高程控制點和吊頂完成標高點，,確定7、每個球點到裝飾面的長度，確定吊桿和吊桿組件的長度。按照三維模型中的尺寸數據下料，不但提高施工精度，同時還簡化了現場測量的工作量。5.2。4吊桿組件與網架下弦球節點的連接。吊桿與網架下弦球節點的連接根據網架球的不同有兩種不同方式：當網架下弦球為焊接球時，采用抱箍將吊桿連接在球節點旁邊的下弦桿上，龍骨吊桿直接通過螺栓固定在抱箍支座上；當網架下弦球為螺栓球時，龍骨吊桿通過螺栓與螺栓球底面的螺栓孔連接（圖5.24)。螺栓擰入螺栓球內長度必須滿足設計和規范要求，以上機械連接點必須認真檢查，確保施工質量。圖5。24 吊桿組合件5.2。5吊頂主副龍骨拼裝吊裝。龍骨在安裝前應組裝好，主、副龍骨均為C型鋼，他們8、之間通過連接件組裝成井字形單元，井字形單元水平方向的安裝誤差通過該連接件的伸縮來消化。組裝完成后,用系在屋面網架結構節點的滑輪由地面人員拉上材料，作業平臺上操作人員將井字形龍骨單元的四個主龍骨端點與龍骨吊桿上的L型連接件連接，龍骨與連接件通過螺栓連接成整體。龍骨安裝完后，必須調平，使龍骨表面平整度、接縫寬度和起拱符合設計要求，并進行隱蔽驗收.龍骨調整不平，將影響天花面板觀感效果（圖5。2-5、圖5.2-6、圖5.2-7）。5.2-5 條板吊頂安裝示意圖圖5。26 平板吊頂安裝示意圖5。27國內某機場主龍骨安裝實景圖5。2。6天花吊頂面板安裝。條形板天花和平板天花均通過特制的專用龍骨固定在副龍骨9、上,條形板直接由吊頂上作業人員拉到龍骨上安裝,平板天花參照龍骨的吊裝方式，由地面人員通過滑輪吊裝到位，室外部分天花的龍骨結扣件必須增加防風設計。圖5。2-8 條形天花安裝節點圖圖5.2-9 平板天花安裝節點圖5。2.7面板調平。面板調平是整個天花吊頂最后一道關鍵工序，它的施工質量決定了整個天花外觀效果，需要并挑選技術水平比較高的班組認真仔細的進行板與板直接的調平工作，直至達到驗收要求（圖5。2-10）。圖5。210 國內某機場鋁條板安裝實景圖拆除平臺和安全網。 上述工序施工完成后，安排專業高空作業人員拆除操作平臺和安全網，作業時系好安全帶，通過天花吊頂上預留的洞口將材料吊下來。人員通過屋架上的10、檢修馬道上下.作業平臺拆除的同時用干凈毛巾對屋頂網架和天花構件進行清理，去掉網架天花構件表面的污漬和腳印。5。3天窗側邊鋁板安裝利用現有的天窗腳手架，現場放樣，核對后在地面上焊接成鋼架桁架，再通過吊裝將桁架吊裝到位,用抱箍和螺栓連接在屋面鋼結構上。6、勞動組織（見表6。11)表6。1-1人員配備一覽表人員組成人數職責項目經理l負責施工組織、協調現場技術負責人1負責各項施工技術工作及技術攻關技術員4負責圖紙實體建模、施工技術的交底及驗收、施工資料的收集與整理質量員2負責施工質量安全員2負責施工安全材料員1負責組織材料進場及管理班組長2負責安排具體施工人員工作測量放線工6負責放線及測量工作天花安裝11、工根據實際需要負責吊頂具體安裝工作電工1負責施工現場的用電工作焊工根據實際需要負責焊接工作雜工根據實際需要負責材料的運輸工作及現場清理7、材料與設備表6。2 主要材料表材料機械名稱規 格技 術 指標備注螺 栓M 2 05 00高 強 螺 栓鍍鋅防銹處理吊桿連接件L100*250*5A3鍍鋅防銹處理C型鋼主龍C12050*20*3。0鍍鋅防銹處理C型鋼副龍C8050202。5鍍鋅防銹處理鋁合金龍骨壁厚2mm擠壓成型鋁合金型材防氧化處理鋁合金條形面板厚度0.8mm鋁錳合金AA3005正反面聚酯烤漆處理鋁合金蜂窩平板厚度12mm鋁錳合金AA3003正反面面聚酯預滾涂處理表6。2 主要測量和施工機械表12、機 械 名 稱規格型號數 量(臺）備注托普康全站儀GPT300 2 N1電子 經 緯 儀D J D 2 A1激 光 垂 直 儀D Z J 21托 普 康 水 準 儀ATG61無 線 對 講 機T54284交 流 電焊 機B X-2602沖 擊 電 鉆17KW2型 材 切 割 機YZA102手提電鋸SF13。22砂 輪 切 割 機KT9712打 磨 機NBJ-427、質量控制7。1吊頂的隱蔽工程質量，應符合下列有關規定：7.1.1吊頂所用的吊件、龍骨、連接件、吊桿的材質、規格、安裝位置、標高及連接方式應符合設計要求和產品的組合要求，龍骨架組裝正確連接牢固，安裝位置和整體安裝符合圖紙和設計要求。檢13、查方法：觀察，尺量檢查.7。1.2龍骨架單元體組裝連接點必須牢固，拼縫嚴密無松動,安全可靠。檢查方法：觀察、手板檢查。7.1。3吊桿連接件與屋架球體螺栓連接，螺栓擰入球體的有效長度必須符合設計要求。檢查方法：觀察,尺量檢查。7。1。4吊頂所用連接件、吊桿應做防松及防銹處理。檢查方法：觀察檢查。7。1.5吊頂工程分格線寬度、條板間距應符合設計要求,曲面弧線應流暢。檢查方法:觀察,拉線尺量。7.2吊頂的面板檢驗批工程質量主控檢查項目應符合下列有關規定：7。2。1鋁條板和鋁蜂窩板的材質、品種、規格、顏色,必須符合設計和國家標準要求。檢驗方法：觀察，尺量檢查.7。2.2吊頂的標高、分格和表面曲線起拱與14、弧線必須符合設計要求.檢驗方法:觀察，尺量檢查。7。2。3鋁條板和鋁蜂窩板安裝必須牢固，分格方式及分塊尺寸,分格縫寬度應符合設計要求。條板縱向應順直，起拱順暢，弧線圓滑，邊緣整齊、順直。檢驗方法：觀察和尺量檢查，檢查隱檢記錄.7.3吊頂的面板檢驗批工程質量一般檢查項目應符合下列有關規定：7.3.1鋁條板和鋁蜂窩板的表面應潔凈、美觀、色澤一致，無凹坑變形和劃痕，邊緣整齊。檢驗方法：觀察。7.3。2鋁板的安裝質量應符合下列規定：板面起拱合理,表面平整，曲面弧線流暢美觀，拼縫順直，分塊分格寬度一致,板條順直，拼接處平整，端頭整齊。檢驗方法：觀察,拉小線尺量。7.3。3鋁板吊頂安裝的允許偏差和檢驗方法15、應符合下列要求：表7。3。3 鋁條板吊頂安裝允許偏差和檢驗方法項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1接縫平整度2。0用2m靠尺和塞尺檢查2接縫直線度1.5拉5m線，用鋼直尺量3接縫高低差1。0用鋼直尺和塞尺檢查7.4成品保護7。4.1成品堆放控制：分類、分規格，堆放整齊、平直、下鋪墊木；疊層堆放，上、下墊木；水平堆放,上下一致,防止變形損壞；側向堆放，除墊木外加撐腳，防止傾覆。成品堆放地做好防霉、防污染、防銹蝕措施，成品上不讓堆放其它物件.7。4。2、成品運輸：做到車廂清潔、干燥，裝車高度、寬度、長度符合規定，堆放科學合理；超長構件成品，配置超長架進行運輸。裝卸車做到輕裝輕卸，捆扎牢固，防止運輸及16、裝卸散落、損壞。7。4。3、成品保護：7。4.3.1在安裝拆卸操作平臺時,注意鋼管和木跳板，不要磕碰到屋面網架結構和做好的裝飾面,平臺上的扣件不得亂扔，以免傷人和砸壞面板。7.4.3.2已完工的部位應設專人看管，遇有危害成品的行為應立即制止，對于造成成品損壞者應給予適當處理.7.4。3.3每一裝飾面成活后，均按規定清理干凈，進行成品質量保護工作。7。4.3。4嚴禁在裝飾成品上涂寫、敲擊、刻劃。8、安全措施8.1工程負責人必須全面承擔施工現場的安全責任，并簽定安全責任書。8.2嚴格遵守有關勞動安全法規要求，加強施工安全管理和安全教育，嚴格執行各項安全生產規章制度。8。3施工班組必須定期每周接受一17、次高空作業專項安全教育，每天上班由專職安全員前進行班前安全講話，提高安全意識,施工過程中用高音喇叭喊話提醒,正確使用安全帶、安全繩、安全網，充分意識高空墜落墜物的危險性,時刻保持警惕。8.4必須堅持防火安全培訓活動,堅持焊接、油漆等危險作業進行防火安全技術交底制度，及時消除火災隱患.8.5按規范要求設置防火分區“嚴禁煙火明顯標志，配備足夠數量的消防水桶、防火布、接火器等消防器材，消防立管架設到腳手架作業平臺，施工現場一切消防設施、裝置未經批準不得擅自移動、破壞.8.6嚴格遵守施工用火審批制度。焊接作業等動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具,電焊機外殼、焊鉗與把線必須接零接地絕緣良好18、。8。7不準在工程內、庫房內調配油漆、稀料，并應設置消防器材和“嚴禁煙火”明顯標志。8。8施工現場和倉庫全面禁止吸煙，發現有吸煙行為的按照工地相關規定進行處罰。8.9高空搭拆操作平臺人員必須持特種作業證，無證不得上崗作業，高空作業需系好安全帶,高空作業平臺和生命繩經安全員檢查合格后方可使用。8。10從事電焊作業的人員也必須持特種作業上崗證，實行持證上崗，并應使用面罩或護目鏡，配戴相應的勞保用品。8.11安裝吊頂用的施工機具在使用前必須進行嚴格檢驗。8。12施工人員應配備安全帽、安全帶、工具袋，防止人員及物件的墜落。8。13施工現場中各種危險設施、臨邊部位、洞口都必須設置防護設施和明顯的警告標志。8.14施工區域地面設置安全隔離欄并懸掛醒目禁止進入標志,并排專人看守，嚴禁高空拋物，運輸吊頂材料時，無關人員不得進入材料運輸區。中建三局裝飾有限公司 無錫碩放機場擴建工程項目部20XX年4月8日 參考資料：1、中建三局裝飾有限公司高跨空間三維可調反鉤式安裝鋁板吊頂工法2、中建三局裝飾有限公司大型高空間建筑反吊頂鋼結構整體預制分段吊裝技術3、廣東省建筑裝飾工程有限公司超大型雙曲面網架下弦鋁條板吊頂施工工法