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1、神華包神鐵路公司工程公司橋涵限高架安裝施工組織設計承建單位編制： 承建單位審核： 承建單位批準： 包神公司審核： 包神公司批準： 二一四年三月一、工程概況1、工程名稱：限高架安裝工程2、施工地點：煤制烯烴8#橋3、主辦單位：鄂爾多斯市神華包神鐵路工程有限責任公司4、項目負責人：周書文5、施工內容 ：煤制烯烴8#橋安裝2個限高架，寬度13m限高4.2m，采用桁架結構，Q345鋼管焊接，Q345鋼板做法蘭盤，立柱內灌注C20混凝土，基礎采用C30混凝土澆筑。立柱分上下兩部分，采用法蘭盤連接，下部立柱與基礎法蘭盤連接，上部立柱與橫桿采用坡口焊焊接，表面涂裝黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬20cm，條2、紋垂直桿件軸線方向，涂裝前架體構件全部進行嚴格的防腐防銹處理，設置標識板。二、實施依據1、煤制烯烴8#橋下為鄉村公路，梁底被過往車輛刮傷嚴重，需增設限高架進行防護。2、包神鐵路集團公司20XX年大中修施工計劃（包神大中修20XX33號）。三、編制依據1、國家及行業規范和標準；2、施工現場調查資料和施工經驗；3、經包神鐵路集團公司工程技術部審批的設計方案。四、實施、影響范圍1、實施范圍：煤制烯烴8#橋。2、影響范圍：不影響既有鐵路線行車，影響橋下過往車輛。五、實施方案施工流程：基礎澆筑下料立柱焊接除銹油漆運輸吊裝表面涂裝1、基礎：混凝土基礎180cm80cm200cm，埋深150cm，外露50c3、m，采用C20混凝土現澆。施工時注意預埋鋼板和地腳螺栓。預埋位置和高差必須嚴格控制在5mm之內。2、下料：下料采用火焰切割機進行柱切割，開坡口方法為碳弧氣刨切割K型坡口，下料完成后進行調直校正，為保證柱身拼裝準確，需制備組裝樣板，柱身主體焊接采用電焊機手工焊接，鋼管柱焊接完成后進行調直矯正。鋼管柱涂裝嚴格按標準除銹、刷油。3、焊接：立柱與橫桿采用坡口焊焊接，焊接后邊緣30mm50mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。4、除銹：除銹采用專用除銹設備，經除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹4、。5、油漆：表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在24小時內涂完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜。6、運輸：運輸過程中注意對構件和涂層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護，搬運后的構件如發生變形損壞，應及時進行修補，以確安裝時構件完好無損。7、安裝：立柱吊裝前首先確定構件吊點位置，吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓約30cm-40cm時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。經過初校待垂直偏差在20mm內，擰緊螺栓，臨時固定5、即可脫鉤。橫桿在柱子復核完成后進行，橫桿吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。橫桿起吊后距柱基準面100mm時徐徐慢就位，待橫桿吊裝就位后進行對接調整校正，然后固定連接。橫桿吊裝時隨吊隨用吊線錘校正，有偏差隨時糾正。安裝校正 ，鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。8、表面涂裝：表面涂裝黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬20cm，條紋垂直桿件軸線方向，標識板嚴格按交通管理部門要求設置。六、施工組織1、工期計劃：2014年5月01日開工 26、014年5月31日竣工2、人員、材料、機械組織1）、人員組織計劃組織1個施工隊，配備熟練電焊工2名，雜工4名主要負責混凝土澆筑和輔助吊裝作業。2）、材料組織限高架采用工廠加工現場安裝，所用鋼材和加工廠家由工程公司指定，基礎混凝土采用商砼。3）、機械組織吊裝現場自備發電機1臺、電焊機1臺，租賃25T輪胎式汽車吊1輛。4）、材料二次倒運限高架構件5.4T運輸15km。3、準備階段1）成立施工管理機構工程公司技術室主任為項目負責人，配備專職安全員1名及現場技術管理人員1名；工程公司、施工隊現場負責人工程公司現場負責人：王海軍施工隊現場負責人：2）技術準備項目負責人組織設計人員以及現場技術管理人員進行7、前項目前期現場調研，調閱圖紙資料，實測詳細數據。3）安全、質量、進度目標安全目標：不發生任何安全、質量事故；質量目標：到達驗標及設計質量標準；進度目標：按工期計劃完成施工任務；4）組織全體施工人員進行現場施工方案、設計標準、質量目標、安全隱患、危險源告知以及文明施工等交底；5）組織全體作業人員進行進場前安全培訓；6）開工前，落實材料以及機械設備。4、施工階段1）嚴格按照施工方案及驗標要求認真組織各工序施工，同步完成質量檢驗批驗收，收集過程管理資料；2）堅持各工序技術交底及過程三檢制度，即自檢、互檢和交接檢。七、主要危險源及防控措施1、安全防控重點：起吊安裝作業2、安全防控措施：1）參加施工的特8、工作業人員必須是經過培訓，持證上崗。施工前對所有施工人員進行安全技術交底。進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電氣焊工應穿絕緣鞋。 2）作業前應對使用的工具、機具、設備進行檢查，安全裝置齊全有效。3）操作面應有可靠的架臺，護身，經檢查無誤，進行操作，吊點處應有防滑措施，高處作業使用的工具，材料應放在安全地方，禁止隨便放置。4）起吊鋼構件時，提升下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章操作。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。 5）機電設備、閘箱、電焊機，應有可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格安全操作規程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮裸露6）所有用電設備的拆除及現場照明均由專業電工擔任，使用的電動工具，必須安裝漏電保護器。 7）起重指揮要果斷，指令要簡潔明確8）吊裝作業范圍內設安全警戒線，非操作人員禁止入內八、存在的問題無九、竣工驗收按照包神鐵路集團公司20XX年大中修計劃要求，工程公司力爭在30天內安全、優質的完成此項任務。嚴格按照竣工驗收標準，整理、編制竣工驗收文件，組織相關單位進行竣工驗收、移交。