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1、施工電梯基礎施工方案一、工程概況重慶市龍州灣云篆山公租房項目A區1#樓、2樓、3樓、4#樓、5#樓、6樓、7樓、8樓、9樓、10#樓、11#樓、12、13樓、14#樓、15樓、16樓、17樓及車庫、小學、食堂、工程位于重慶市巴南區。本工程由重慶市城投公租房建設有限公司投資建設籌建,中煤科工集團重慶設計研究院設計，重慶市勘察院進行工程地質勘察,重慶建新建設工程監理咨詢有限公司負責工程監理，重慶建工集團股份有限公司實施施工管理總承包，重慶城建控股（集團）有限責任公司負責一組團土建工程及部分安裝工程的具體實施.本工程總建筑面積為293615。35m2.各棟號建筑概況見表。表1。1.1各棟號建筑概況表2、序號棟號建筑面積（m2)層數層高(m)建筑高度工程性質結構形式11樓18701。6325F/13。075m高層住宅框剪22樓18701。6325F/13.075m高層住宅框剪33樓21948.7425F/13。075m高層住宅框剪44#樓13001。5618F/-13.054m小高層住宅框剪55樓15819。6118F/-13。054m小高層住宅框剪66樓13672。5518F/13。054m小高層住宅框剪77#樓13672。5518F/13.054m小高層住宅框剪88樓13672。5518F/-13。054m小高層住宅框剪99樓13672.5518F/-13.054m小高層住宅框剪1110樓3、15819。6118F/13.054m小高層住宅框剪1111#樓31243F3。09m幼兒園框剪1212樓18701.6325F/13。075m高層住宅框剪1313樓18701。6325F/-13。075m高層住宅框剪1414#樓1282918F/-13。054m小高層住宅框剪1515#樓1282918F/13.054m小高層住宅框剪1616#樓1282918F/-13。054m小高層住宅框剪1717樓1282918F/13。054m小高層住宅框剪18車庫33115。64-1F44m地下停車場框剪19學校9973。55F/1教學樓框剪合計293615.4結構的設計合理使用年限為50年，抗震設防4、烈度為六度，建筑抗震設防類別為丙類，剪力墻抗震等級為四級，短肢剪力墻抗震等級為四級,建筑物的安全等級為二級.主體結構及裝修階段施工時，垂直運輸機械采用SC200/200施工升降機16臺；垂直運輸機計劃安裝時間為結構12層開始。根據施工現場的場地情況及建筑物的平面位置，確定每棟各一臺施工升降機.18層各棟號所有人貨電梯安裝高度為57.304米（38節）；25層各棟號所有施工電梯安裝高度為78。416米(52節)。各棟施工電梯安裝位置詳見施工電梯平面布置圖,16臺升降機全由建筑外陽臺進入室內。二、施工電梯技術方案（一）、升降機基礎（14、15#樓）（位于車庫頂板上方）根據本工程的特點,為方便工程施5、工的需要，（ 14#、15#樓）所使用的升降機需安裝在車庫頂板上，為了確保車庫頂板的安全，必須保證人貨電梯基礎混凝土的強度及幾何尺寸。在地下負一層,人貨電梯基礎混凝土樓板下，采用鋼管回頂加固措施。1、施工電梯基本參數施工電梯型號：SC200/200; 吊籠形式：雙吊籠；架設總高度：57.304m； 標準節長度:1。508m；底籠長（單個）:3m（3.2m）； 底籠寬（單個）:1。3m（1。5m）；標準節重:170kg； 對重重量：1800kg；單個吊籠重: 945kg； 吊籠載重：2000kg;外籠重：1200kg； 施工電梯安裝在車庫頂板上，頂板底用滿堂鋼管架進行加固處理，滿堂鋼管架應經受力6、計算后進行搭設?？紤]到動荷載、自重誤差及風荷載對基礎的影響，取荷載系數n=2.1。同時應能承受施工電梯工作時最不利條件下的全部荷載,加固后的總受力必須能承受的最大荷載不得小于P =吊籠重+護欄重+標準節總重+對重體重+額定載荷重）2.1=（2945）+1200+（38*170）+2*1800+22000*2。136015=361KN.2、回撐搭設方案：根據施工電梯廠家提供的使用說明書得知總荷載為361KN，基礎尺寸為40006000mm，因此加固范圍為45006500mm，由此車庫頂板承擔的總荷載為12.34 kN/m2,此荷載由施工電梯底部45006500范圍的樓板承擔，而根據結構設計車庫頂7、板施工荷載為5KN/m2,故需要在樓板下面設置鋼管支撐,鋼管支撐采用螺栓底座（鋼定托）頂緊，按400mm縱橫間距設置立桿，縱橫向水平間距400，高度方向步距h=1000mm加設水平方向拉桿。3、車庫頂板支撐架計算書：（1)計算依據：鋼管腳手架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ13020XX）、建筑地基基礎設計規范（GB 50007-20XX)、建筑結構荷載規范(GB 5000920XX)、鋼結構設計規范（GB 50017-20XX)等規范。扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全（2）設計選型：車庫頂板在施工電梯基礎底部采用鋼管腳手架回撐的方式以保證板使用安全.鋼管腳手架間距縱8、橫為400400mm，步距為1000mm，45mm95mm方木,鋼管頂托頂緊。考慮到車庫頂板的使用安全,將施工電梯位置的最大荷載放大至50。0 kN/m2進行驗算.落地平臺支撐架立面簡圖落地平臺支撐架立桿穩定性荷載計算單元（3）、計算書；1)、參數信息：（1）.基本參數立柱橫向間距或排距la（m）：0。40，腳手架步距h(m）：1。00;立桿縱向間距lb(m)：0。40，腳手架搭設高度H(m）：3.80；立桿上端伸出至模板支撐點的長度a(m）：0.10,平臺底鋼管間距離（mm)：400.00；鋼管類型(mm）:483.5（考慮到鋼管的銹蝕等因素，計算時采用483。0）連接方式：頂托支撐，扣件抗9、滑承載力系數:0。80；（2）.荷載參數腳手板自重(kN/m2):0.300；欄桿自重（kN/m2）：0.150；材料堆放最大荷載(kN/m2）:50。000；施工均布荷載標準值（kN/m2）:1.000；2）、縱向支撐鋼管計算：縱向鋼管按照均布荷載下連續梁計算，截面力學參數為截面抵抗矩 W = 5。08 cm3； 截面慣性矩 I = 12.19cm4； 縱向鋼管計算簡圖（1）。荷載的計算:腳手板與欄桿自重（kN/m)：q11 = 0.150 + 0.3000.400 = 0。270 kN/m；堆放材料的自重線荷載（kN/m)：q12 = 50.0000.400 = 20。000 kN/m；活10、荷載為施工荷載標準值（kN/m)：p1 = 1.0000。400 = 0。400 kN/m(2）.強度計算:最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩.最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計算公式如下:最大支座力計算公式如下:均布恒載：q1 = 1.2 q11+ 1.2 q12 = 1.20.270+ 1.220。000 = 24。324 kN/m；均布活載：q2 = 1.40.400 = 0。560 kN/m；最大彎距 Mmax = 0.124.3240。4002 + 0.117 0。5600.4002 = 0.400 kN。m ;最大支座力 N = 1。12411、.3240。400 + 1.20。5600。400 = 10.971 kN；截面應力 = 0。400106 / (5080。0） = 78。675 N/mm2；縱向鋼管的計算強度 78.675 小于 205。000 N/mm2,滿足要求!(3)。撓度計算:最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度；計算公式如下：均布恒載：q = q11 + q12 = 20。270 kN/m;均布活載:p = 0。400 kN/m;V = (0.677 20。270+0。9900。400）400.04/（1002。060105121900。0）=0。144mm縱向鋼管的最大撓度小于 400。000 /25012、 與 10，滿足要求！3）、橫向支撐鋼管計算：支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P =10。971 kN;支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖（kN.m)支撐鋼管計算變形圖(kN。m)支撐鋼管計算剪力圖（kN)最大彎矩 Mmax = 0。001 kN。m ;最大變形 Vmax = 0。000 mm ；最大支座力 Qmax = 10.973 kN ;截面應力 = 0。216 N/mm2 ;橫向鋼管的計算強度小于 205.000 N/mm2，滿足要求！支撐鋼管的最大撓度小于400.000/150與10 mm，滿足要求！4）、扣件抗滑移的計算：按照建筑施工扣件13、式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設計值取16。00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12.80kN 。R Rc其中 Rc 扣件抗滑承載力設計值，取12。80 kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= 10。973 kN;R 12。80 kN，所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求！5）、模板支架荷載標準值(軸力）:作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。1.靜荷載標準值包括以下內容：腳手架的自重(kN）:NG1 = 0。1494。500 = 0.670 kN；鋼管的自重計算參照扣件式規范附錄A 雙排架自14、重標準值，設計人員可根據情況修改。欄桿的自重（kN)：NG2 = 0。1500.400 = 0.060 kN；腳手板自重（kN）：NG3 = 0。3000.4000.400 = 0.048 kN；堆放荷載（kN):NG4 = 50.0000.4000.400 = 8.000 kN;經計算得到,靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 8.778 kN；2?；詈奢d為施工荷載標準值產生的荷載。經計算得到，活荷載標準值 NQ = 1。0000。4000。400 = 0。160 kN；3.不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N = 1.2NG + 1。4NQ = 1.28.715、78+ 1.40。160 = 10。758 kN；6）、立桿的穩定性計算:立桿的穩定性計算公式:其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) :N = 10。758 kN；- 軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比 Lo/i 查表得到;i - 計算立桿的截面回轉半徑(cm） ：i = 1。58 cm；A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2；W - 立桿凈截面模量（抵抗矩）（cm3）：W=5.08 cm3；- 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2）；f- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205.00 N/mm2;Lo- 計算長度 （m）；如果完全參照扣件式規范，由公式（1)或（2）計16、算lo = k1uh （1）lo = (h+2a） （2)k1- 計算長度附加系數，取值為1。185；u - 計算長度系數，參照扣件式規范表；u = 1.700；a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.100 m；公式(1)的計算結果:立桿計算長度 Lo = k1uh = 1.1851.7001。000 = 2。015 m;Lo/i = 20XX。500 / 15。800 = 128。000 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。406 ；鋼管立桿受壓強度計算值 ； =10757。660 /( 0。406489.000 )= 54.185 17、N/mm2；立桿穩定性計算 = 54.185 小于 f = 205.000滿足要求！公式(2)的計算結果:Lo/i = 1200.000 / 15.800 = 76。000 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。744 ;鋼管立桿受壓強度計算值 ； =10757.660 /（ 0.744489.000 )= 29.569 N/mm2；立桿穩定性計算 = 29。569 小于 f = 205.000滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素,適宜由公式(3)計算lo = k1k2(h+2a) (3）k2 - 計算長度附加系數,按照表2取值1。004 ;公式（3)的計算結果：18、Lo/i = 1427.688 / 15.800 = 90.000 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。661 ；鋼管立桿受壓強度計算值 ； =10757。660 /（ 0。661489。000 ）= 33.282 N/mm2;立桿穩定性計算 = 33.282 小于 f = 205.000滿足要求！綜上所計算，施工電梯選用SC 200/200型，搭設高度57.304m，根據說明書計算規則算的總荷載為361KN，基礎尺寸為40006000mm,因此加固范圍為45006500mm，總荷載為12。34 kN/m2，小于50 kN/m2，故該施工電梯回撐系統滿足要求。（二19、）、施工電梯位于回填土上:1、地基參數施工電梯型號：SC200/200; 吊籠形式：雙吊籠;架設總高度：78.416m(57。304m）; 標準節長度：1。508m；底籠長（單個):3m（3.2)m； 底籠寬（單個）：1。3m（1。5m）；標準節重：170kg； 對重重量：1800kg；單個吊籠重： 945kg； 吊籠載重：2000kg；外籠重：1200kg； 2、地基參數承臺下地基土類型：回填土夯實； 地基土承載力設計值：150kPa；地基承載力折減系數：0。4；3、基礎參數基礎混凝土強度等級：C35；承臺底部長向鋼筋：12200；承臺底部短向鋼筋:12200；鋼材型號:HRB400； 基礎20、高度h：0。45 m;基礎長度l：4.5m; 基礎寬度b：6.5 m；導軌架長c=0.8m，寬a=0。8m4、基礎承載計算：1）荷載計算荷載計算過程如施工電梯1所示。考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數n=2。1，（2*945）+1200+(52170）+21800+2*2000*2.138493=385KN。2)地基承載力驗算Gk=254.506。500。45=329。0625kN承臺自重設計值 G329.06251.2394.875kN作用在地基上的豎向力設計值F394。875+385=779.875kN基礎下地基土為回填土夯實，地基承載力設計值為150kPa.地基承載力調整系數為21、kc=0。4。基礎下地基承載力為p= 150.004.56。50。401755.00kN F=779.875kN該基礎符合施工升降機的要求.5、基礎承臺驗算基礎承臺砼強度等級為C35，其軸心抗壓強度fc=16。7N/mm2，軸心抗拉強度ft=1。57N/mm2,底面長l=4。5m,寬b=6.5m，底面積S=4。56。5=29。25m2，承臺高h=0。45m, 導軌架長c=0.8m,寬a=0。8m。1）承臺底面積驗算軸心受壓基礎基底面積應滿足S=29。25(Pk+Gk)/fc=(394。875+385）/16。7=0.047m2.（滿足要求）2）承臺抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連,故只考慮導22、軌架對基礎的沖切作用。計算簡圖如下:應滿足如下要求式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=385/29。25=13.16kN/m2； hp受沖切承載力截面高度影響系數，本例取Bhp=1； h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度，取h0=450-35=415mm; Al-沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=6.51。4=9.1m2； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0.8+20.415=1。63m am23、=(at+ab)/2=（0.8+1.63)/2=1。215m FlPjAl=13.169。1=119。756kN0。7hpftamh0=0。711。571215415/1000=554.14kN119。756kN，滿足要求！6、承臺底部配筋計算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩：式中 M1，M2-任意截面1-1、2-2處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值；a1-任意截面11至基底邊緣最大反力處的距離，a1=1。9m；l，b-基礎底面的長和寬;pmax,pmin-相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值,pmax=pmin=(394。875+385)/29.25=2624、.66kN/m2；p-相應于荷載效應基本組合時在任意截面11處基礎底面地基反力設計值,p=pmax=26。66kN/m2；G-考慮荷載分項系數的基礎自重,當組合值由永久荷載控制時，G=1.35Gk ，Gk為基礎標準自重，G=1。35385=519.75kN；M1=1。92/12(24。5+0.65）(26.66+26.662385/29.25）+（26.6626.66）4.5=78.38kNm;M2=(4。50.8）2/48（26。5+0。65）（26。66+26。66-2385/29。25）=200.07kNm；基礎配筋計算 式中 a1-砼強度等級不超過C50,取a1=1；1-1截面：s=|25、M/(a1fcbh02）=78。38106/(1。0016.704.60103415。002）=0.006；=1-（1-s)1/2=1（120.006）0.5=0。006；s=1-/2=1-0.006/2=0。997；As=|M/(sfyh0）=78.38106/(0.997360。00415。00）=526。58mm2。2-2截面:s=|M|/（a1fcbh02）=200.07106/（1.0016。706.50103415。002)=0。01；=1(1-s）1/2=1(1-20。01）0。5=0.01;s=1-/2=1-0。01/2=0.995；As=|M/（sfyh0)=200.07106/(0.995360。00415。00)=1345。88mm2.截面1-1配筋：選配12200,As1=2542.5 mm2 526.58 mm2截面22配筋：選配12200，As1=3672。5 mm2 1345。88mm2承臺配筋滿足要求！綜上所述，施工電梯位于回填土上方，電梯承臺尺寸4500*6500*450，承臺配筋選配12200雙層雙向鋼筋，As1=2542.5 mm2, As2=3672.5 mm2滿足要求.