午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣 (1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作,直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。 (2）、根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 （3）、測量放樣必須經常復核，做到勤測,勤核、勤糾偏。 （二)、路面基層處理 （1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪,同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊. （2）、當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。 （3)、基層產生較大縱向擴展裂2、縫時，應分析原因，采用有效的路基穩固措施進行處理。 （4)、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩定碎石作為基層。（三）、安裝模板 （1）、模板必須具有足夠的強度和剛度,（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。 （2）、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲,相鄰模板連接應緊密平順,不得有漏漿,前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發生移位。 (3)、平曲線路段采用短模板。 (4)、模板安裝完畢后，應經過現場監理人員的檢查.合格后才能澆筑砼。 (四)、混凝土的拌和和運輸 （1）、拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌3、站采用2臺強制式攪拌機拌和. B、對砂、石子、水泥的用量經準確調試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。 C、嚴格控制含水量.每班開工前,實測砂、石子的含水量，并根據天氣變化,由工地試驗確定施工配合比。 D、每一盤拌和物前,先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄,然后再按照規定的配合比進行拌和. E、攪拌機裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后,邊攪拌邊加水。 F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s。 G、水泥砼拌和物應嚴格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪(4）、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和4、。 （2）、運輸 A、運輸采用自卸汽車,運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁,排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析. B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5米，如發生離析，鋪筑前應重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時,自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 E、運輸車輛在模板或導線區調頭或者錯車時,嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。 （五)、混凝土澆筑 (1）模板的要求和安裝 模板的高度應與混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并5、應支立準確穩固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。 C、拆模：在20h后拆除,拆除不應損壞混凝土面板. （2）、混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預留高度。 B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。 （3）、振搗 A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準,并不宜過振。6、 C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況,并及時糾正。 D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平.整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 （4）、振動梁振實 A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證（41)mm表面砂漿厚度。 B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行,往返2-3遍,使表面翻漿均勻平整。 (5）、整平飾面 A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后,應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾,以后應較長距離均勻托滾,并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 B、托滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。 C、在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫,清除粘漿，修補缺邊、掉角。 （6）抗滑構造施工 待混凝土抗壓強度達到的40后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm,深4mm，間距為1525mm，隨機排列。