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1、臨建設施定型化初步設計方案 一、工程概況本工程名稱為丹芙春城5樓，由5樓一個單體組成，主樓地下2層、地上42層,剪力墻結構，建筑總高度132.35米，建筑外形為長方形，四個大角為半徑為6米的圓弧形倒角，建筑物東西方向長51.30米,南北方向寬23。30米，地下2層層高3。8m，地下1層層高4.3m，首層層高4。6m，標準層層高3。1m，總建筑面積為43646平方米.二、方案編制范圍根據公司安排及項目實際情況，對工程臨建防護設施的傳統做法進行改進,有目的、有步驟推進工程現場臨建設施定型化的初步嘗試。根據目前項目部掌握的信息及資料，對現場臨建防護設施定型化計劃進行了梳理，并繪制了大樣圖，主要包括高2、層施工臨邊防護工具化、電梯門洞防護工具化、樓梯間臨邊防護工具化、防護棚搭設工具化、加工車間搭設工具化等方面。三、設計方案1、樓梯防護欄桿定型化設計在結構施工階段,正式樓梯欄桿安裝之前，樓梯作為工人上下的主要通道,樓梯臨邊防護對保證施工人員安全至關重要，傳統做法是用鋼管扣件現場搭設，每次搭設耗費大量的人工，材料，且如果是高層建筑，還需要對立桿分層卸載，存在安全隱患，通過對傳統做法進行改進，采用鋼管在車間加工成定型立柱、欄桿、只需在現場用螺栓拼裝即可，具體詳見下圖:樓梯防護欄桿定型化2、樓層臨邊防護欄桿及洞口防護欄桿定型化 樓層臨邊防護欄桿防護高度1.8米,采用定型立柱及欄桿用螺栓固定連接，詳見下3、圖：樓層臨邊防護定型化洞口臨邊防護工具化3、施工電梯防護門工具化由施工電梯進入各個樓層的防護門，采用角鋼或鋼筋加工成定型防護門，可多次周轉使用，具體詳見下圖：施工電梯防護門定型化4、高層建筑塔吊司機走道工具化設計高層建筑施工，塔吊司機每天需要從施工電梯能到達的樓層通過一段走道到塔吊梯籠內,傳統的走道做法是用鋼管搭設，然后上面鋪設竹笆，兩層圍安全網，這種做法施工時危險性極高，且每隔4-5層就需要搭設一次。通過采用槽鋼加工成定型化走道，可以周轉使用，每次使用后,只需用塔吊吊運到高一樓層使用即可,安全、方便，具體詳見下圖：塔吊司機走道工具化5、電梯門洞防護門定型化設計針對高層建筑電梯門洞口較多，采用4、定型防護門，可以多次周轉使用，可以減少現場臨時搭設防護欄桿的工作量，具體做法詳見下圖所示：電梯井門洞防護定型化6、高層建筑四周防護棚搭設定型化為了防止高層建筑高空墜物傷人，在建筑物四周均要搭設防護棚，傳統做法是采用鋼管搭設，缺點是搭設時工作量大，且搭設的跨度受到很大的限制，一般不宜超過5米，否則極易發生變形，整個防護棚整體穩定性較差。采用鋼管或角鋼加工成定型桁架立柱,利用鋼管加工成定型單榀桁架，現場通過螺栓或扣件拼裝，利用桁架的空間受力特性，能減少鋼管用量，且搭設跨度可達到8米，整體穩定性好，變形小,且可周轉使用；安全通道防護棚方案一：三角形鋼管支撐桁架安全通道防護棚安全通道防護棚方案一：四角角鐵支撐桁架安全通道防護棚7、加工車間搭設定型化 每個工地在鋼開工時，往往施工準備時間不足，現場臨建工作量非常大，其中各種加工車間的搭設占有很大的工作量，傳統做法是采用鋼管搭設，耗材、費時、費人工,現嘗試采用定型鋼立柱+定型鋼桁架梁形式，現場拼裝即可完成搭設，且搭設跨度大，通用性強，工程完工后，可拆除后轉移到下一個工地使用;鋼筋加工車間定型化